【正文】 根據(jù)省公司有關(guān)加油站建設要求，結(jié)合加油站經(jīng)營及發(fā)展的實際需求，經(jīng)對設計方案，建設規(guī)模，投資概算等進行認真分析和研究，形成此可行性研究報告。 第十一章： 結(jié)論 綜上所述，經(jīng)過預測與計算，如按照加油量年遞增比率 8%計算，該站建成后 12 年內(nèi)可收回全部投資，如按照 15%的增長率計算，該站建成后看在 6年內(nèi)可收回全部投資，建設該站可行。凈利潤約 142萬元。 柴油： 4000噸 6550元 /噸 =2620萬元。其中： 土地及前期費用 350 萬元 。 （ ） 稅務登記證。 （ ） 消防安全許可證。 第九章：人力資源配置與項目實施進度 一、人力資源配置 加油站所有工作人員共需 11 人，各崗位配置如下： 序號 經(jīng)營崗位 班次 勞動定員 備注 1 經(jīng)理辦公室 2 2 安全管理人員 2 3 加油員 2 班 6 4 雜物 1 加油站主要負責人和安全員經(jīng)過相應培訓機構(gòu)培訓取得危險化學品從業(yè)人員上崗資格，其他人員必須經(jīng)過企業(yè)內(nèi)部培訓合格方可 上崗。對防雷、防靜電設施按規(guī)定每年均應由有資質(zhì)的部門進行檢測，確保各項安全設施處于良好狀態(tài)下運行。 （ 5）主管負責人和從業(yè)人員，必須經(jīng)過相關(guān)部門的專業(yè)培訓，獲得合格證后持證上崗。 運營管理措施 （ 1）貫徹“管經(jīng)營者必須管安全的原則”建立健全各級人員安全生產(chǎn)責任制，并切實執(zhí)行。 （ 3）對隱蔽工程，如埋地油罐、埋地管線、管件等應嚴格進行施工前的檢查，驗收合格后方可進行安裝使用。罐區(qū)應存放一定的砂土，便于事故狀態(tài)下應用 。 依據(jù)國家標準《重大危險源辨識》（ GB182182020），該工程項目涉及的危險物質(zhì)主要是車用乙醇汽油和柴油， 表 111 作為重大危險源的臨界量 序號 化學品名稱 儲存場所 備 注 1 車用乙醇汽油 20 t 2 柴 油 100t 由于該加油站 的車用乙醇汽油儲罐總?cè)莘e為 75m3,按相對密度取,充裝系數(shù)取 計算 ,共儲存車用乙醇汽油 ；柴油儲罐總?cè)轂?75 m3, 按相對密度取 ,充裝系數(shù)取 ,共儲存柴油 。 （ 8）在站區(qū)內(nèi)進行油罐和管道清洗、檢修時，應嚴格按動火制度和操作規(guī)程 進行，違規(guī)作業(yè)，使用明火、焊接等均易引發(fā)火災、爆炸事故。 （ 5）加油機加油過程中，如汽車發(fā)動機未熄火，加油機及管道防靜電接地失靈或加油工誤操作造成跑、冒、滴、漏均易引發(fā)事故。 （ 2）管線、閥門和罐體的基本附件如進出口結(jié)合管、人孔、量油孔、帶阻火器的通氣管、呼吸閥等若安裝質(zhì)量差或疏忽裝墊片、誤操作致使罐內(nèi)液位過高等也會導致油品或油氣泄露引發(fā)火災、爆炸事故。 滅火辦法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。灌裝時應注意流速（不超過 3m/s），且有接地裝置，防止靜電積聚。其蒸汽比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。 此外，油品及其蒸氣都具有一定毒性，儲罐埋地管線的腐蝕和靜電接地不良等，也具有很大危害。 （ 4）站房滅火器材按國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（ GB501402020）的規(guī)定配置。 二、消防 消防設計貫徹“預防為主，防消結(jié)合”的原則，嚴格執(zhí)行《建筑設計防火規(guī)范》進行設計，同時按《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（ GB501562020）（ 2020年版）要求，配備足夠的滅 火器材。 第八章：環(huán)保、 消防 與勞動安全 一、環(huán)境保護 該加油站建設地理位置及周邊環(huán)境較好，油罐采取埋地設置，工藝采用密閉卸油設施，因此油氣散發(fā)量較少。 電信、供水及采暖 站房內(nèi)安裝一部外線電話，作工作聯(lián)絡和事故狀態(tài)時報警使用。加油機罩棚頂與柱鋼筋連接后與接地極連接。接地極埋入地面下 ，接地電阻值不大于 。站內(nèi)營業(yè)廳級罩棚均設事故照明，應急時間不小于 30 分鐘。配電箱均采用鐵制。按照《中國石化加油站新形象 VI標準手冊（ 2020版）》進行形象裝修設計。 (4) 附屬房屋： 建筑面積 223平方米，另按照項目建設實際情況，自備 便利店 ，其余為辦公室。設計埋地 油罐為 4個，總?cè)萘?120 m3，加油機 4臺，加油槍 16個。道路和停車場不能采用瀝青路面。彼此之間消防間距均滿足規(guī)范規(guī)定要求。 新沂市城西加油站項目 可行性研究報告 徐州工程設計院 18 第六章：建筑方案 一、設計原則 (1)嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行規(guī)范及標準 (2)站內(nèi)平面布置在滿足工藝要求的前提下，力求簡潔、流暢、分布合理，滿足經(jīng)營成品油 、消防要求。 （ 13）儲油罐防漂浮直埋時，有腐蝕性土或地下水位較高時，儲油罐表面應作特加強級防腐。 （ 10）油罐進油管的上部應安裝一個 DN80 的快速接頭及悶蓋，油罐與運油車必須采用密閉卸油的方式。 新沂市城西加油站項目 可行性研究報告 徐州工程設計院 17 （ 6）本設計輸油及通氣管線均采用無縫鋼管焊接連接，敷設在行車道及加油島下的輸油管線須敷設在 DN100 的鑄鐵套管內(nèi)。 （ 2）油罐按商業(yè)部設計院的標準圖紙進行制作 ,并應符合現(xiàn)行《鋼制焊接常壓容器技術(shù)條件》的規(guī)定。 第五章：工藝技術(shù)方案 加油站的工藝過程主要指完成油品卸入（埋地儲油罐）和油品付出（經(jīng)營銷售）的整個過程。降低油料運輸成本，使銷售油品效益提高。加油站值班室、收費室、辦公室、配電室必須是單層平頂澆灌房。 國、省道公路、旅游線和風景區(qū)加油站的建設，其檔次與旅游、景觀相適宜，服務設施要配套。 本項目根據(jù)實際情況，選址擬占地面積 4000平方米。 選點道路設計最大車流量 12020輛 （三）加油量預測 新沂市城西加油站項目 可行性研究報告 徐州工程設計院 9 參數(shù)選擇： 依據(jù)本公司現(xiàn)有加油站狀況及對選點站預期因素的綜合分析，將參數(shù)填入下列表格： 參 數(shù) 表 欄目 加油率（拐入率）（ %） 平均加油量（公升 /輛） 汽柴比（ A：B） 汽油品種比（ 90： 93： 97） 平均 順行 逆行 合計 卡 車 30 全柴油 客 車 30 2:01 0:01:00 轎 車 （不含出租車） 20 全汽油 0:04:01 出租車 20 20:01 0:01:00 摩托車 （機動三輪車） 2 全汽油 其他 預測加油量 公式：汽 /柴油加油量 = 各類型車輛車流量各類 型車輛加油率 (%)各類型車輛分品種加油量 加油量預測表 新沂市城西加油站項目 可行性研究報告 徐州工程設計院 10 日均升年均噸日均升年均噸日均升年均噸日均升年均噸日均升年均噸日均升年均噸4500 0 4859 0 5248 0 5668 0 6120 0 0高標中標765 826 892 963 1040低標3735 4033 4356 4705 5080其他第四年 第五年同類可比站實際數(shù)潤滑油第一年 第二年 第三年欄目合 計汽油柴油 加油量預測增長因素分析： 城市建設發(fā)展速度快，城區(qū)車輛將以 15%的幅度逐年遞增。其它 :185輛 ,占 5%。客車： 370輛 ,占 10 %。 (三 )本站土地類型及使用情況 : 經(jīng)土地及規(guī)劃部門同意 , 中石化江蘇徐州分公司 已與新沂市宏亮建筑材料有限公司簽訂了土地征用協(xié)議 ,現(xiàn)正在辦理土地征用手續(xù) . 二、選點新增依據(jù) （一）、環(huán)境位置： 加油站類型： 中石化江蘇徐州分公司選擇在 新沂經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)新建的加油站項目從類型上屬于城區(qū)型中的市區(qū)型，地理位置優(yōu)越 ，205國道屬于城市中心交通要道，道路屬于無限制類別。 205 國道新沂改線東北段是山東進入江蘇的重要門戶，工程改建后，將徹底解決 205 國道因穿越新沂主城區(qū)形成的交通瓶頸，緩解新沂市區(qū)過境交通壓力。 （二） 擬投資加油站地區(qū)道路的規(guī)劃 (510 年 )情況： 新沂市城西加油站項目 可行性研究報告 徐州工程設計院 7 205 國道 起點為河北秦皇島市山海關(guān)區(qū)，終點為廣東廣州，全程3160 千米。 擬建站位于新沂市 323 省道與馬陵山路交匯處， 該項目建設對完善網(wǎng)絡