【正文】 錯輪時(shí)，每次重疊 1/3 輪寬。 ⑵用機(jī)械或人工將砂石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，表面力求平整。最大粒徑不超過 63mm。施工中經(jīng)常對其進(jìn)行復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。 第七章 路面工程施工方案和方法 一、施工放樣 施工放樣是路面工程施工的一項(xiàng)重要工作，我們將采用經(jīng)緯儀進(jìn)行測量放線、水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高測量，以確保線形平順、標(biāo)高準(zhǔn)確。 ⑵水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；縱坡嚴(yán)格按圖施 工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。 養(yǎng)生 新砌體告一段落、或收工時(shí)，用水將砌體澆濕潤，在砌完 2～ 3h 以內(nèi)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間確保砌體經(jīng)常保持濕潤，在一般條件下，最初的 3d，晝間至少每隔 3h 澆水一次，夜間至少澆水一次，在以后的日子中每晝夜至少澆水 3次。 ⑺ 砌體外露面勾縫采用平縫法進(jìn)行。 ⑸ 設(shè)置沉降伸縮縫時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相鄰兩段砌 石高度錯開，并在接縫處做一個外露面，掛線砌筑，達(dá)到又直、又平。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯開，分層與分層間的砌縫要錯開，且錯開距離要大于 8cm。墻后按規(guī)定設(shè)防水層和反 濾層，墻身留置泄水孔。腹石采取往運(yùn)送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠(yuǎn)處，后近處。塊石選用形狀大致方正，上下面大致平整，厚度不小于 ，寬度和長度約為厚度的 1～ 和 ～ 3 倍，用作鑲面時(shí)，由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿。 安裝前首先在橋臺、蓋梁上對梁位質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，確保安裝過程中無受損時(shí)才準(zhǔn)予在工程中使用，吊裝施工時(shí)將根據(jù)《施工規(guī)范》第 409 節(jié)有關(guān)要求進(jìn)行，嚴(yán)格控制落板位置，落板就位后，派專人負(fù)責(zé)檢查橡膠支座的落實(shí)情況。 ⑸預(yù)制芯?？刹捎娩摴埽O(shè)置足夠的定位鋼筋，保證頂、底板厚度。砼達(dá)到一定強(qiáng)度脫模后必須保證經(jīng)常養(yǎng)生。并填寫相應(yīng)的質(zhì)檢表，然后請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。 空心板的預(yù)制安裝 ⑴空心板在預(yù)制時(shí)應(yīng)在跨中設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度設(shè)置誤差控制范圍：177。在溫度低時(shí)用薄膜覆蓋，用熱水養(yǎng)護(hù)，溫度大于 10℃以上時(shí)用清水養(yǎng)護(hù)。 ⑶砂、石材料進(jìn)行過稱，使計(jì)量準(zhǔn)確。合格后方可澆筑。其土方施工采取全機(jī)械化作 業(yè)，用挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)輸。 二 、橋梁施工 橋梁工程的施工： 挖基 → 澆砼基礎(chǔ) → 砌臺身 → 臺帽 → 預(yù)制安裝梁板 → 搭板 → 鋪裝 → 錐坡及臺背回填。施工平臺用木撐支撐。養(yǎng)護(hù)時(shí)間必須使砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上。砼在施工中以一端向另一端施工，絕不可中途停工必須一次成型。 ⑷澆筑砼：在澆砼前，監(jiān)理進(jìn)行檢查，內(nèi)部尺寸、模板標(biāo)高，鋼筋等內(nèi)容。 ⑵制作鋼筋：切斷鋼筋進(jìn)行配料，盤圓鋼筋再使用前用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行調(diào)直，用彎曲機(jī)將主鋼筋加工成設(shè)計(jì)需要的彎起角。 雅安龜都府電力有限責(zé)任公司 改建工程 施工 組織設(shè)計(jì)方案 四川三一工程建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 第 28頁 /共 175頁 2020820 預(yù)制蓋板 蓋板涵的蓋板在預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制成型，再運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行安裝。 ⑸ 、澆筑時(shí)按連續(xù)進(jìn)行澆筑方式，避免施工接縫，施工分段我們設(shè)在涵身沉降縫處。 ⑶ 、蓋板鋼筋采用在加工棚統(tǒng)一加工成型后拉至現(xiàn)場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）的相關(guān)要求，蓋板鋼筋應(yīng)重點(diǎn)控制主筋長度及主筋保護(hù)層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋位置及間距。沉降縫必須貫穿整個涵臺斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬 2㎝，沉降縫的設(shè)置應(yīng)與板方向平行。 ⑵砂漿縫平豎均要求 ㎝的砂漿縫。對 較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不用小石塊支墊或找平。將大塊的石料砌筑于下層，向上逐漸選用較小石料。施工中經(jīng)常檢查掛線架是否牢固以及掛線位置是否無偏差。然后根據(jù)規(guī)范先進(jìn)行自檢，再通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)基，直到本道工序完全合格后，方可進(jìn)行下道工序作業(yè)。涵頂填土 50cm 范圍內(nèi)彩小型靜載壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，當(dāng)涵頂面填土壓實(shí)厚度大于 后方讓重型機(jī)械和汽車通過。 ⑺作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填地段，按 1： 1 坡度分層留臺階；若兩上地段同時(shí)填，則要分層相互交 疊銜接，其搭接長度要大于 2m。碾壓時(shí)，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。 ⑸整平工藝采用推土機(jī)推平輔以人工方式進(jìn)行。即按照水平層次逐層向上填筑，每一層土厚不大于 50cm。 d 填挖在 42(40)～ 72(70)㎝之間的 ,則按正常處理，使用天然級配砂石進(jìn)行調(diào)平。路堤填料以推土機(jī)作業(yè)為主， 100m 以外用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。 八流程為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路堤整修。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 b 按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定：填挖在 37(35)～ 42(40)㎝之間的 ,則在原有路面上加鋪 15～ 20㎝厚的水泥穩(wěn)定碎石基層，然后在其上鋪路面板水泥混凝土。 舊路面開挖 ⑴舊路面開挖能用機(jī)械開挖的均采用挖掘機(jī)開挖，凡不能使用機(jī)械開挖的則采用小型機(jī)械沖擊法或人工鑿打方式進(jìn)行。場地清理完成后 全面進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。 路基用地范圍之內(nèi)的生垃圾、有機(jī)質(zhì)雜物、草皮和表土進(jìn)行清除并堆放在棄土場內(nèi)。用（ +）表示填方，用 (－ )表示挖方。 一、路基放樣 施工測量→確定現(xiàn)場工作界線→清理場地→填前碾壓→重測地面標(biāo)高→交驗(yàn)。 ⑵鋼筋、水泥等主材由商家及廠家直接送到現(xiàn)場。在施工過程中，認(rèn)真做好周、旬、月計(jì)劃，增強(qiáng)預(yù)見性，周密考慮，妥善安排。根據(jù)各種物資需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源，安排運(yùn)輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求。首先，盡快清除場內(nèi)雜物和建筑垃圾，拓寬修建施工便道，架設(shè)施工電力主干線，敷設(shè)施工供水主干管；盡快實(shí)現(xiàn)“三通”。 五、生產(chǎn)準(zhǔn)備 隊(duì)伍進(jìn)場后，各就各位，立即開展生產(chǎn)準(zhǔn)備各項(xiàng)工作，高度重視，嚴(yán)密組織，做到有條不紊，忙而不亂。本工程測試儀器設(shè)備均從公司統(tǒng)一調(diào)配，以滿足施工需要。工地試驗(yàn)人員嚴(yán)格按照國家、行業(yè)等有關(guān)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行檢測，并接受 監(jiān)理工程師的監(jiān)督，當(dāng)監(jiān)理需要抽檢試驗(yàn)時(shí)，我方試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)配合。 對工程所需的主材、地材進(jìn)行取樣鑒定，及時(shí)向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)檢測報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)合格后，確定采購點(diǎn)。施工技術(shù)和管理人員準(zhǔn)時(shí)到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明 確職責(zé)范圍，推行崗位責(zé)任制。 路基工程施工機(jī)械 施工機(jī)械名稱 單位 數(shù)量 進(jìn)場時(shí)間 出場時(shí)間 備注 挖掘機(jī) 臺 1 2020 年 9 月 2020 年 11 月 推土機(jī) 、 1 2020 年 9 月 2020 年 11 月 裝載機(jī) 、 1 2020 年 9 月 2020 年 11 月 振動壓路機(jī) 、 1 2020 年 9 月 2020 年 11 月 自卸車 5t 東風(fēng)牌 、 5 2020 年 9 月 2020 年 11 月 涵洞及路面工程施工設(shè)備 施工機(jī)械名稱 單位 數(shù)量 進(jìn)場時(shí)間 出場時(shí)間 備注 穩(wěn)定土拌和機(jī) 、 1 2020 年 10 月 2020 年 11 月 雅安龜都府電力有限責(zé)任公司 改建工程 施工 組織設(shè)計(jì)方案 四川三一工程建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 第 19頁 /共 175頁 2020820 粒料攤鋪機(jī) 、 1 2020 年 10 月 2020 年 11 月 壓路機(jī) 、 1 2020 年 10 月 2020 年 11 月 砼拌和機(jī) 、 2 2020 年 10 月 2020 年 12 月 抽水機(jī) 、 2 2020 年 9 月 2020 年 12 月 木工圓鋸機(jī) 、 1 2020 年 9 月 2020 年 11 月 交流電焊機(jī) 、 1 2020 年 9 月 2020 年 11 月 鋼筋加工機(jī)械 套 1 2020 年 9 月 2020 年 11 月 插入式振動器 、 2 2020 年 9 月 2020 年 12 月 平板振動器 、 2 2020 年 9 月 2020 年 12 月 人員 ⑴根據(jù)施工進(jìn)度需要，人員及物資設(shè)備擬分期分批陸續(xù)進(jìn)入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。 ⑶首批機(jī)械設(shè)備主要有挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、壓路機(jī)、及檢測、測試儀器等 ⑷大型機(jī)械設(shè)備： 進(jìn)場情況具體對待，走行機(jī)械可以上路行駛，直開進(jìn)場，不便占路行駛的，租用不同噸位的平板車托運(yùn)。做到“三通一平”，原材料試驗(yàn)及混凝土配合比設(shè)計(jì)與施工機(jī)械、人員進(jìn)場同步進(jìn)行。 詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃表 。如因征地拆遷影響致使各分項(xiàng)的開工時(shí)間有變化，則竣工時(shí)間順次提前或延后。加強(qiáng)技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問題。 路面工程 水泥穩(wěn)定基層材料采用攪拌機(jī)拌合，汽車運(yùn)輸，砼路面施工采用 P2020 鋼模板加 5mc 寬 4cm 厚木條（置于下側(cè)）做模板，支立長度 50～ 100m；混凝土路面施工采用攪拌機(jī)計(jì)量拌制砼混合料、汽車運(yùn)輸，現(xiàn)場立模澆筑，人工做面；施工人員和施工機(jī)械安排必須雅安龜都府電力有限責(zé)任公司 改建工程 施工 組織設(shè)計(jì)方案 四川三一工程建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 第 17頁 /共 175頁 2020820 滿足施工要求，確保工程達(dá)到要求。 勞 動力計(jì)劃 施工隊(duì)名稱 7 月 8 月 9 月 10月 11 月 備注 雅安龜都府電力有限責(zé)任公司 改建工程 施工 組織設(shè)計(jì)方案 四川三一工程建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 第 16頁 /共 175頁 2020820 路基施工隊(duì) 30 30 30 10 8199工日 橋涵施工隊(duì) 5 15 15 5 1182工日 路面施工隊(duì) 1 1 20 40 20 1085工日 安全設(shè)施施工隊(duì) 10 12 115 工日 施工生產(chǎn)人員計(jì)劃表 工 種 人 數(shù) 備 注 機(jī)械司機(jī) 10 各類施工機(jī)械操作 機(jī)械輔助工 20 路基工程施工、助工 泥瓦工 15 橋涵擋土墻、邊坡、水溝砌石工程 木工 5 橋涵、路面混凝土工程模板支、拆 鋼筋工 5 橋 涵、路面混凝土工程制作、綁扎 砼工 35 路面混凝土配料、振搗、抹面 架子工 2 橋涵工程施工用架及安全防護(hù)圍欄 抹灰工 5 邊坡、水溝抹灰 油工 1 標(biāo)示、標(biāo)志 水電機(jī)械維修 1 安裝調(diào)試小型機(jī)械、臨時(shí)用水、電 守衛(wèi) 2 施工現(xiàn)場看護(hù) 第三章 總體安排 一、總體施工方案 路基工程： ⑴路基開挖：路基施工采用機(jī)械化，輔以人工配合。 五、資源配置計(jì)劃 主要技術(shù)管理人員與人員勞動力配備計(jì)劃 根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，配置各類專業(yè)技術(shù)與管理人員共 6 名（ 含項(xiàng)目經(jīng)理部 1名），其中：質(zhì)檢技術(shù)員 1 名，橋涵技術(shù)員 1 名，機(jī)械技術(shù)員 1 名，試驗(yàn)技術(shù)員 1 名，測量技術(shù)員 1 名。 四、隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分 路基、橋涵、路面三個施工隊(duì)總?cè)藬?shù) 90 人，其中各類管理人員 5 人，專業(yè)技術(shù)工人30 人，普工 60 人 ,生產(chǎn)工人高蜂期達(dá) 158 人。 安全目標(biāo) 按照國家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)文件的指示精神，制定重大事故隱患預(yù)案，有效地杜絕三級（含三級）以上事故的發(fā)生。 工期目標(biāo) 按照業(yè)主要求，工程總工期 5 個月。 堅(jiān)持文明施工原則，力求把工 程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。 第二章 施工總體部署 一、部署原則 充分考慮本合同段的工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)合同文件中所規(guī)定的為原則，確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度和現(xiàn)場管理。 含橋涵、涵洞等工程。根據(jù)總體安排，全線需安裝提供到橋涵施工、路面的施工區(qū)，需架設(shè)線路約 1500m，同時(shí)預(yù)備 1臺 10KW 發(fā)電機(jī)備用。 筑路材料 施工所需要的材料：鋼筋、水泥、砂、石料、路基填料等 ,均從當(dāng)?shù)鼐徒c(diǎn)購買，材料使用前進(jìn)行考察、確定供貨商，以 便及時(shí)、足量供應(yīng)。 施工環(huán)境地形及地質(zhì) ⑴該路段屬四川盆地亞熱帶濕潤氣候區(qū)，具有降雨較多，冬季雨霜少的特點(diǎn)。 橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級：公路－Ⅱ級。草壩 A、 B段為四級公路，計(jì)算行車速度為 20Km/h，路基寬 米。 實(shí)施項(xiàng)目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，保證實(shí)雅安龜都府電力有限責(zé)任公司 改建工程 施工 組織設(shè)計(jì)方案 四川三一工程建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 第 12頁 /