【正文】 但是，這些平臺在建設時基本上沒有一個統(tǒng)一的標準，在軟硬件平臺的結構上，還是系統(tǒng)構建的模式上，或者是數(shù)據(jù)內(nèi)容的定義、采集、處理、組織和存儲格式上，都不盡相同。(2) 開發(fā)建設“***智能物流產(chǎn)業(yè)園”有助提升物流行業(yè)標準化隨著信息技術和電子商務、電子數(shù)據(jù)、供應鏈的快速發(fā)展，國際物流業(yè)已經(jīng)進入快速發(fā)展階段，而物流系統(tǒng)的標準化和規(guī)范化，已經(jīng)成為國家提高物流運作效率和效益，提高競爭力的必備手段。在中國物流園區(qū)的發(fā)展歷程中，涌現(xiàn)出了諸如北京空港物流園區(qū)、上海西北綜合物流園區(qū)、浙江傳化物流園區(qū)等社會經(jīng)濟效益良好的企業(yè)，為中國物流園區(qū)今后的發(fā)展和走向成熟提供了寶貴的經(jīng)驗。物流服務屬于第三產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展必然會帶動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時可創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，對社會發(fā)展與穩(wěn)定具有重要作用。物流成本在商品總價值中所占比重高達 30－50％，物流成本的降低已成為現(xiàn)代經(jīng)濟增長的利潤源和新的經(jīng)濟增長點，對國民經(jīng)濟增長發(fā)揮支持和帶動作用。這主要體現(xiàn)在以下幾方面：(1) 現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟中舉足輕重經(jīng)濟的全球化和科學技術日新月異，是當代世界經(jīng)濟社會發(fā)展的基本趨勢和特點。 項 目 的 建 設 和 運 營 不 會 對 環(huán) 境造 成 危 害 。 同 時 打造 綠 色 物 流 ， 減 少 環(huán) 境 污 染 源 ， 實 現(xiàn) 人 與 環(huán) 境 、 資 源 的 可 持 續(xù) 和 協(xié) 調(diào) 發(fā) 展 。 為 XX市 中 心 地 帶 的 高 橋 、 馬 王 堆 等 市 場 和 物 流 中 心 和 退 市 進 郊 創(chuàng) 造 了 條 件 。 可 成 為 XX 地 區(qū) 乃 至 全 省 現(xiàn) 代 物 流 園 區(qū) 建 設 的樣 榜 示 范 。 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 將 容 納 經(jīng) 營 戶 1000 余 家 ， 每年 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 營 業(yè) 收 達 100 個 億 ， 納 稅 額 突 破 億 元 ， 為 社 會 提 供 就 業(yè)機 會 10000 個 以 上 。***智能物流產(chǎn)業(yè)園按照現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園的要求進行規(guī)劃設計，將虛擬物流信息港、物流港和商務港三大功能集成建設，通過開發(fā)建設一個虛擬大物流基礎平臺(主要實現(xiàn)數(shù)..據(jù)的交換、集成、協(xié)同等)，商貿(mào)交易服務(主要實現(xiàn)物流資訊整合、政府監(jiān)管、電子交易、園區(qū)展示與推廣等)、綜合運營管理(主要實現(xiàn)智能配貨、智能定位及可追溯追蹤、智能調(diào)度、可視化智能倉庫、智能停車場、在線智能一站式代理、呼叫中心、智能可視化安防、智能廣播等)、供應鏈管理(主要通過快速智能的生成生產(chǎn)庫存、渠道庫存及銷售金額、數(shù)量等分析結果，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈上中下游及時、便捷、有效的雙向溝通)和商業(yè)智能決策(主要實現(xiàn)數(shù)據(jù)的智能統(tǒng)計、智能分析及智能化輔助決策等)四個應用平臺，從運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工、物流信息等各個物流服務節(jié)點實現(xiàn)信息化、集成化、協(xié)同化、標準化，為區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、金融機構、擔保機構、保險公司等提供一個集成化、協(xié)同化、智能化的物流綜合服務平臺，有效實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈間的多業(yè)聯(lián)動，有效形成物流供應鏈服務，有效解決生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)同物流業(yè)之間的供需矛盾，有效達到從物流成本、物流質(zhì)量及物流時間”三位一體”的管理、控制、優(yōu)化，從而達到培育專業(yè)化和現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，提升區(qū)域的物流效率，降低物流總成本，推動區(qū)域經(jīng)濟的和諧與快速發(fā)展。 進 行 了 充 分 的 討 論 和 多 方 案 比 較 ， 并按 討 論 的 結 果 進 行 可 行 性 研 究 工 作 。（ 3） 把 握 行 業(yè) 技 術 動 態(tài) ， 力 求 采 用 的 技 術 先 進 、 可 靠 ， 經(jīng) 濟 合 理 。曾榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎、化工部優(yōu)秀設計獎、優(yōu)秀施工項目獎、化 工建筑工程魯班獎和化學工業(yè)優(yōu)質(zhì)工程獎。股東單位中國 XX 工程有限公司是經(jīng)國家有關部門批準，由中國化學工程公司整體改制設立的有限責任公司， 是中國化工、石油化工和房屋建筑行業(yè)的總承包工程公司，公司始建于 1953 年，1981 年成建制地遷入中國廣東深圳經(jīng)濟特區(qū)。股東單位***信息科技公司自 2022 年 7 月開始籌備，投入資金研發(fā)“公路運輸物流信息化標準化管理體系”，2022 年正式注冊成立。經(jīng)過近 10 年的發(fā)展，已成為 XX 省物流行業(yè)資質(zhì)全面的綜合性物流企業(yè)。XX 智能物流園發(fā)展有限公司與北京大學協(xié)商并達成協(xié)議，與著名經(jīng)濟學家厲以寧領導的北京大學企業(yè)商學院研究中心合作，形成長期戰(zhàn)略合作伙伴，建立北京大學現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園行業(yè)示范基地，成立北京大學 XX 智能物流園商學院；目的是將 XX 智能物流產(chǎn)業(yè)園打造成現(xiàn)代智能物流產(chǎn)業(yè)園的標桿。公司注冊資金為 2022 萬元。是一家以建設綜合服務型現(xiàn)代智能綠色物流園區(qū)，面向物流產(chǎn)業(yè)鏈提供倉儲、流通加工、運輸配送以及園區(qū)配套等綜合物流服務的公司。同時，公司聘請英國皇家物流與運輸學會院士(Chartered Fellow)、英國利茲大學博士生導師駱奇先生作為首席學科研究專家，聘請北京大學企業(yè)商學院研究中心專家教授、英國 Rtcatch 蘭卡威機構人力資源量化管理分析師、新加坡亞奧管理學院客座教授劉熾雋先生作為首席管理專家，作為學科研究和管理優(yōu)化的帶頭人，以提升現(xiàn)代物流技術開發(fā)水平和園區(qū)管理水平。公司總部設在 XX，下轄上海、合肥、南京、懷化四個分公司，在全國設立網(wǎng)點 24 個，現(xiàn)有員工 180 多人，其中從事技術研發(fā)的專業(yè)人員 10 多人，90%以上為本科學歷，高級軟件工程師 2 人。公司目前擁有 20 位多年從事基于Unix、Linux、Windows 和 WindowNT 等平臺的軟件開發(fā)，以及基于 Oracle、SQL Server、DBMysql 等數(shù)據(jù)庫開發(fā)的技術人才，其中研究生及博士學位 4 人，國家高級軟件工程師 8 人，資深架構師 2 人。公司現(xiàn)具有國家建設部頒發(fā)的化工及 石油化工、醫(yī)藥、建筑設計甲級；化工石油工程施工總承包一級、房屋建筑工程總承包一級、鋼結構工程專業(yè)承包一級、消防設施工程專業(yè)承包一級、機電設備安裝 工程專業(yè)承包一級、化工石油設備管道安裝工程專業(yè)承包一級資質(zhì)證書；國家質(zhì)檢總局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察局頒發(fā)的Ⅰ、Ⅱ 、Ⅲ類壓力容器及壓力管道設計證書； 鍋爐安裝和環(huán)保、消防設計、施工資格證書；ISO9001 質(zhì)量體系認證證書。2022 年被分別授予“全國先進建筑施工企業(yè)” 、 “全國質(zhì)量效益型先進施工企業(yè)”和“中國安裝之星”稱號。（ 4） 選 用 先 進 、 可 靠 的 設 備 ， 降 低 能 耗 ， 達 到 同 行 業(yè) 先 進 水 平 。 項目概述項目由***智能物流產(chǎn)業(yè)園發(fā)展有限公司投資人民幣 10 億元，項目計 劃 用 地 400畝 ，五年內(nèi)建成。該 項 目 已 經(jīng) 列 入 XX 省 十 二 五 規(guī) 劃 的 重 點 建 設 項 目 中 。 可 見 對 當 地 財 政 貢 獻 很 大 ， 具 有 良 好 的 經(jīng) 濟 效 益 和 社會 效 益 。（ 3） 智 能 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 能 極 大 拉 動 XX 縣 制 造 業(yè) 、 商 貿(mào) 流 通 業(yè) 的 快 速增 長 ， 產(chǎn) 業(yè) 園 區(qū) 的 建 成 對 XX 縣 “一 區(qū) 六 園 ”制 造 業(yè) 的 招 商 和 生 產(chǎn) 營 造 了良 好 的 基 礎 環(huán) 境 ， 促 進 商 品 流 通 ， 繁 榮 區(qū) 域 市 場 ， 擴 大 居 民 消 費 ， 促 進..了 經(jīng) 濟 發(fā) 展 方 式 的 轉 變 。 可有 效 改 善 XX 東 二 環(huán) 的 交 通 和 居 民 生 活 環(huán) 境 。（ 7） 智 能 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 項 目 經(jīng) 過 充 分 的 論 證 和 市 場 調(diào) 研 ， 符 合 我 國 物 流 行業(yè) 發(fā) 展 的 產(chǎn) 業(yè) 政 策 ， 有 廣 闊 的 市 場 前 景 和 較 好 的 投 資 回 報 。 同 時 通 過 智 能 技 術 的 運 用 ， 大 大 減 少 的 運 輸 車 量 的 空 置 率 ， 降 低了 能 源 消 耗 ， 低 碳 節(jié) 能 效 果 明 顯 ?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展既是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，又是推動經(jīng)濟全球化的重要因素，現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟中地位日益突出，是全球信息化速度最快的產(chǎn)業(yè)部門之一，已成為發(fā)達國家經(jīng)濟的重要組成部分。(3)現(xiàn)代物流是社會消費生活高度化的支柱美國聯(lián)邦快遞公司和全球上百萬名顧客保持密切的電子聯(lián)系，每天電子傳輸次數(shù)達 630 萬次，處理和配送 330 萬件貨物。X X 縣 為 國 內(nèi) 百 強 縣 的 第 23名 ， 但 其 中 第 二 產(chǎn) 業(yè) 制 造 業(yè) 占 比 超 過 77%， 而 第 三 產(chǎn) 業(yè) 服 務 業(yè) 占 比 不 到20%， 智 能 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 的 建 設 和 運 營 對 于 XX 縣 的 服 務 業(yè) 占 比 有 相 當 的 拉 動作 用 ， 提 升 產(chǎn) 業(yè) 的 結 構 占 比 合 理 化 。但國內(nèi)物流園區(qū)的建設還存在不少問題，表現(xiàn)一是物流園區(qū)規(guī)劃缺乏科學性；一些園區(qū)的建設沒有進行科學的論證和分析，導致物流園區(qū)在繁榮的建設場面之后，卻出現(xiàn)企業(yè)入駐率低的局面；二是物流園區(qū)建設規(guī)模偏大；部分園區(qū)缺乏客觀市場分析，動輒投資過百億元、占地數(shù)萬畝，盲目求大求全；而國際上具有代表性的物流園區(qū)，物流園區(qū)平均占地面積比中國小，然而其物流吞吐量大大超過了中國的物流園區(qū)； 三是物流園區(qū)建設重征地、輕發(fā)展；國內(nèi)一些物流園區(qū)投資者對物流園區(qū)性質(zhì)認識不深，簡單地以開發(fā)為目的，忽視物流園區(qū)的供應鏈服務職能；四是物流園區(qū)重視設施建設、缺乏物聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)和運用；不能為客戶企業(yè)提供高附加值的服務和有效解決生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)同物流業(yè)之間的供需矛盾，第三方物流企業(yè)的專業(yè)化和信息化水平并沒有得到切實提升；因此園區(qū)、區(qū)域內(nèi)的物流效率提升和物流總成本降低非常有限。物流標準化是指以物流系統(tǒng)為對象，圍繞運輸，存儲，裝卸，包裝以及物流信息處理等物流活動的指定，發(fā)布和實施有關技術和工作方面的標準，并按照技術標準和工作標準的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準工程。因此，如何在物流公共信息平臺建設過程中，解決這些異構系統(tǒng)和異構格式之間的數(shù)據(jù)交。近年來，隨著信息技術的快速發(fā)展，不少企業(yè)已經(jīng)建立了自己的物流平臺和電子商務平臺，各級政府部門也大多建立了自己的電子政務平臺，這些平臺不僅花費了大量的建設資金，而且更重要的是在這些平臺上也已經(jīng)匯集了大量的基礎數(shù)據(jù)，這其中不僅包括各大物流運作設施信息系統(tǒng)，還包括各相關行業(yè)、各類物流企業(yè)和政府相關部門等各類信息系統(tǒng)的信息。開發(fā)建設“虛擬物流信息港” ， 為區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、金融機構、擔保機構、保險公司等提供一個集成化、協(xié)同化、智能化的物流綜合服務平臺，實現(xiàn)從運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工、物流信息等各個物流服務節(jié)點信息化、集成化、協(xié)同化、標準化，并有效實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈間的多業(yè)聯(lián)動，有效形成物流供應鏈服務，有效解決生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)同物流業(yè)之間的供需矛盾，有效達到對物流成本、物流質(zhì)量及物流時間”三位一體”的管理、控制、優(yōu)化，從而推動物流園區(qū)建設..的轉型和升級。經(jīng)過多年的探索和實踐，中國物流園區(qū)的建設在帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、集約土地資源、積聚物流功能、改善交通以及減緩環(huán)境壓力等方面起到了非常重要的作用。(4)現(xiàn)代物流能促進第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中占有較大比重，是一個國家經(jīng)濟發(fā)達的重要標志之一。因此，物流被稱為第三利潤源泉。.. 縣發(fā)展現(xiàn)代物流和本項目建設的必要性分析 XX 縣發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性物流是社會再生產(chǎn)過程中實現(xiàn)社會經(jīng)濟聯(lián)系的物質(zhì)基礎，是社會再生產(chǎn)運動中的實物流通渠道和橋梁，是進行生產(chǎn)和建設的物質(zhì)前提，是實現(xiàn)商品價值和使用價值的重要保障，是形成統(tǒng)一的國內(nèi)市場的客觀基礎，是參與國際市場競爭的必要條件。（ 9） 本 項 目 屬 于 環(huán) 保 、 節(jié) 能 型 項 目 。 發(fā) 展現(xiàn) 代 物 流 業(yè) 、 推 進 生 產(chǎn) 性 服 務 業(yè) 務 外 包 符 合 “兩 型 社 會 ”建 設 要 求 。（ 5） 智 能 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 有 效 改 善 了 XX 市 區(qū) 的 交 通 生 活 環(huán) 境 。本 項 目 率 先 運 用 物 聯(lián) 網(wǎng) 技 術 和 虛 擬 大 物 流 平 臺 技 術 著 力 打 造 現(xiàn) 代 信 息 網(wǎng)絡 平 臺 物 流 園 ， 大 大 提 升 物 流 園 物 流 作 業(yè) 效 率 ， 降 低 社 會 物 流 成 本 ， 有效 改 善 的 物 流 作 業(yè) 環(huán) 境 。 項 目 計劃 用 地 400 畝 ， 投 資 10 億 元 。 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 將 容 納 經(jīng) 營 戶 1000 余 家 ， 每 年 物 流 產(chǎn) 業(yè) 園 營 業(yè)收 達 100 個 億 ， 納 稅 額 突 破 億元 ， 為 社 會 提 供 就 業(yè) 機 會 10000 個 以 上 。 可行性研究工作概況可 行 性 研 究 工 作 的 前 期 ， 公 司 領 導 和 管 理 人 員 ， 經(jīng) 過 充 分 的 調(diào) 查 和 研 究 ，多 方 收 集 物 流 行 業(yè) 發(fā) 展 的 相 關 資 料 ， 參 觀 了 同 行 業(yè) 先 進 單 位 的 物 流 設 施 ， 作好 了 前 期 的 技 術 、 基 礎 資 料 準 備 工 作 。（ 2） 嚴 格 執(zhí) 行 現(xiàn) 行 的 防 火 、 防 雷 、 防 震 、 防 靜 電 、 安 全 、 衛(wèi) 生 、 環(huán) 境 保 護等 國 家 和 地 方 頒 布 的 規(guī) 范 、 法 規(guī) 與 標 準 。公司先后承擔了洞庭氮肥廠、岳陽化工總廠、長嶺煉油廠、廣州氮肥廠、柳州化肥廠、廣東華南輪胎廠、廣州乙烯、深圳啤酒廠、深圳寶安 機場油庫、深圳中宏氮氫氣體廠、越南北江氮肥廠、孟加拉國波拉什化肥廠、香港美孚油庫、香港華潤油庫、香港赤臘角新機場油庫、深圳華安低溫液化石油氣貯 庫、張家港東華優(yōu)尼科低溫液化石油氣貯