【正文】 50 / 83第八章 工程質量保證措施工程質量目標一次成優(yōu)，確保承包范圍內全部工程達到建設部現行的工程質量驗收標準，確保工程質量達到合格標準。一是主動與建設、設計、監(jiān)理單位建立良好關系，通力合作，主動認真接受監(jiān)督指導；二是在業(yè)主單位的指導下與沿線有關單位建立良好的關系，在施工中密切配合保證施工高效率進行；三是與當地政府及沿線群眾建立融洽的關系，取得他們的支持和幫助，解決施工中遇到的相關問題，減少干擾，確保施工的順利進行。49 / 83 施工過程中，加強指揮與協(xié)調，定期召開工程分析會。 作好施工中的技術保證工作在接到設計資料后，立即組織有關專業(yè)技術人員進行圖紙會審，認真領會設計意圖，積極與設計單位溝通，抓緊時間進行技術交底。抓住關鍵工序，控制每個循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工速度。48 / 83 施工隊伍進場，并做好開工前的準備工作，一是做好技術準備，熟悉設計文件，領會設計意圖，辦理交接樁，搞好復測和材料取樣鑒定，編制好各專項施工方案，搞好技術交底和技術培訓。處理施工技術疑難及時準確。加強提高職工施工技術素質教育。按時檢查已完工程的質量和施工工期是否滿足分割計劃的要求。加強工地機械維修能力，確保機械完好率和出勤率。（4）質量控制①路緣石、嵌邊石安裝：在直道上筆直，彎道上圓順，無折角，頂面平整無錯開，不得阻水.②質量控制偏差如下表：側石、路緣石允許偏差檢查項目 允許偏差值 檢查頻率 檢查項目 允許偏差值 檢查頻率直順度 10mm 100m/點 測試頂面高程 177。 緣石施工（1）緣石施工前首先按每 10m 恢復道路軸線樁，然后從軸線樁按設計路寬分別放出路沿邊線和中間隔離帶邊線并用鐵釘釘牢，為保證路緣石安砌后線形順直，在線路彎道部位放線時按 3m 距離加密放線。對坡面土質松散不密的部分，必須夯實，防止坡面大量透水而影響網格的穩(wěn)定。工作接縫應采用與路表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應45 / 83將末端斜坡挖除，并挖成橫向垂直的斷面。車上的混合料應盡可能進行覆蓋，減少水分損失。保濕養(yǎng)生期間，除養(yǎng)生車輛和監(jiān)理的車要慢速通行外，嚴禁大型機械車輛通行，更不得進行上一層結構層施工。處理方法采取在前一段一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐。在方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，高度宜高出方木25cm，然后將混合料碾壓密實。碾壓時輪跡應重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的壓實度為止?；旌狭蠑備伋尚秃?，～1%時，立即在全寬范圍內碾壓，碾壓段長度依據氣溫條件確定。（3）鋪裝前首先由測量人員根據復核的水準點和控制樁檢查，確定好模板頂標高。運輸車不得隨意傾倒剩料、廢料。拌和場離攤鋪點較遠時，混合料在運輸時要用苫布覆蓋，適當增加含水量1%，以防止水分蒸發(fā)；卸料時應注意卸料的速度，防止離析，運輸到現場存放時間不超過2小時。按規(guī)定頻率抽檢原材料的物理力學性能，做到不合格的材料堅決不使用。（3）開始出料后，要取樣檢查混合料中集料的合成級配、水泥劑量是否符合設計的配合比。 （1）混合料在商品混凝土站進行集中拌和，拌和機配備電子計量設備和粒料超大粒徑過濾篩。擊實試驗。（1）水泥穩(wěn)定層的各項試驗應按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》 （JTJ05794 進行） 。壓實度不低于 97%，7 天飽水抗壓強度≥。水泥穩(wěn)定碎石基層施工應符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》 （JTJ034—2022）的規(guī)定。2）3%水泥穩(wěn)定碎石底基層碎石集料應具有良好的級配，最大粒徑不能大于 毫米，塑性指數小于 6，石料壓碎值不大于 35%，并不得有其他雜物，砂石應干凈，其組成應符合表 7 的要求。、底基層施工1）穩(wěn)定碎石底基層底基層采用級配碎石，要求其液限值小于 28%，最大粒徑不能大于 60毫米，5 毫米以下粒徑的碎石體積比不大于 30%。39 / 83 ↓面 層 路基完成后立即恢復測量標樁，會同監(jiān)理工程師按設計要求進行彎沉值測試，檢查路線的中線及高程、路基寬度、邊坡等，下承層表面平整、堅實，具有合格的高程、寬度、橫坡度、壓實度、彎沉值，沒有松散的材料和軟弱地點，并經監(jiān)理工程師認可并通過路基驗收后方可進行基層的施工。 填土高度大于 45cm 小于 57cm 路段，需挖除舊路瀝青面層及部分基層，填土高度大于 57cm 路段挖除 3cm 瀝青面層后直接加鋪 24cm 厚水泥混凝土面層→18cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層→18cm 厚水泥穩(wěn)定石屑底基層。第五節(jié) 路面工程施工 概況本項目對原瀝青路面路段按原有路基寬度鋪設 7m 的混凝土路面；城鎮(zhèn)路段為水泥混凝土路面，路面結構良好，局部板塊出現破碎、開裂等不良現象，對以上結構不良板塊進行挖補處理。橋面鋪裝：在橋面鋪裝施工前按施工圖設置方格網。箱梁放線方法：第一步：根據施工圖所標定的梁體寬度用極坐標法測量定出中線兩側的點位，兩側點位間距的設定應保證架設模板的需要及梁體線型符合設計要求。12 mm 以內時取平均值。當導線點不能滿足施工放線要求時需布設支導線點。12″以內時取平均值。并標注明顯的編號，保留至工程結束。施工測量方案 工程定位放線 施工放線采用導線控制定位，各構筑物全部采用坐標控制，測量資料計算準確無誤后由項目技術負責人復核，審定后方可實施。 進行 1墩基礎圍堰施工。各類管線必須采取有效的安全防護措施，不得危及橋梁結構安全。2) 橋面鋪裝鋪裝為 12cm 厚鋼筋混凝土+防水層。橋梁結構設計上部結構陳塘中橋、岐山寨中橋上部結構為 13m 跨后張法預應力砼空心板，板高 ，結構體系簡支結構，按部分預應力混凝土 A 類構件設計。第四節(jié) 橋梁工程施工一、工程概況本工程新建橋梁 3 座，橫坡車行道雙向 %。 回填當墻體混凝土達到設計強度的 75%時開始進行回填，回填前最重要的工作之一，作好泄水孔的墻背堆囊，保證泄水孔的暢通有效，從而保證墻背土體的內摩阻角。為保證混凝土澆筑質量，混凝土下料厚度達 50cm 時用插入式振搗器振搗，相鄰層交接振搗厚度 10～20cm，振搗器每棒移動距離不大于 50cm，嚴格控制振搗時間，時間為 812s 混凝土表面泛漿均勻為止，防止漏振和過振。在澆好基礎混凝土上，放出墻身底部位置及平面曲線，采用膠合模板和鋼模板拼接，采用對拉絲桿連接前后墻模板，外側采用 Φ48 鋼管搭設支架，保證模板位置準確，支撐牢固。 擋墻模板31 / 83為了提高擋墻的外觀質量，本工程擋墻模板采用膠合板作面板模板，小塊定型鋼模版為內側模板，模板外側搭設雙排鋼管架，模板拼裝前按施工專項方案擬定的模板拼縫和對拉絲桿間距，做到整齊劃一，模板接縫采用雙面膠貼縫，防止漏漿的發(fā)生，對拉絲桿外導 φ16PVC 管，絲桿重復利用。 基礎開挖按照擋墻埋深及地質情況，確定開挖線，基槽開挖以人工、機械結合施工，開挖過程中遇管網時，進行必要的改造及保護，確保管網安全。護肩墻墻頂寬 50cm，墻身根據舊路填高確定，墻頂標高與路面接順幷稍低，以免阻礙路面的排水測量放線→土石方開挖→人工檢底、驗槽→模板、腳手架→結構混凝土澆筑→預埋防撞欄柱→養(yǎng)護→反濾層鋪筑→回填 施工方法 測量放線根據建立的平面控制網,以墻頂外邊緣為墻體施工及測量依據控制線。砌體基礎的第一層石塊應座漿，并將大面朝下，漿砌塊石表面應進行勾縫，勾縫應保持塊石砌體的自然接縫，力求美觀、勻稱、塊石形態(tài)突出、表面平整。砌筑砂漿砌筑砂漿應符合設計要求和設計標號、和易性，具有良好的保水性能；砂漿的配合比須經試驗確定，并須征得監(jiān)理工程師的同意；砂漿必須拌和均勻，其拌和時間自投料完算起，不得少于 ，一次拌為應在其凝結之前使用完畢；水泥與塑化劑的配料誤差不得大于 2%，砂的配料誤差不得大于 5%，水的配料誤差不得大于 1%。對局部濕潤圖在天晴后用挖掘機翻松，晾曬保證在最佳含水量下，碾壓成型。 排水工作 對需要填筑的地方，應做好地面水和地下水的排除工作。地面橫坡為1：～1:5時，在原地面挖臺階，臺階寬度。砌筑面石應進行加工，確保表面的平整度。 作好路堤坡腳和路塹塹頂的臨時排水設施，截斷流入路堤、路塹區(qū)域內的地表水，并保持截水溝暢通。永久性的邊溝鋪砌要待路基穩(wěn)定后進行。土質挖方邊坡采用流線形邊坡，將挖方邊坡坡頂的折角采用貼近自然的圓弧過渡，巖石邊坡可采用直線形邊坡。本項目為改建工程，主線路線走向基本沿著舊路方向，挖方路段較少。本項目為改建工程，路堤填高均不超過 7m，路堤采用 1：: 的坡率。附表（四） 項目部總平面布置圖 第二節(jié) 施工用水、電及排水24 / 83施工用水由業(yè)主指定接入處接入。 及時向業(yè)主提交業(yè)主需要的文件資料。 以為業(yè)主排憂解難作為承包商施工管理行為的指導思想，以人為本的工作理念，作好本工程重要性的宣傳工作，讓群眾了解該重點工程的意議，積極配合施工，盡最大的可能為過往群眾提供安全暢通的通道。 為監(jiān)理工程師提供現場辦公條件。服從監(jiān)理工程師的管理，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。 推行首件工程制，重要部位，重要工序必須經過試驗段合格后才能全面施工。 嚴格工程原材料及配合比報批程序。把對質量的事后檢查，轉為對質量的事前控制，把對工程產品的質量檢查，轉為對工作質量的檢查。具體工程質量指標應達到分項工程驗收 100%滿足合格要求，單位工程竣工平均合格率達到 90%，質量為優(yōu)良。單位工程分部進度 本工程路基工程(K6+700～K16+850)，路基工程 (K16+850～K20+)，路基工程(ZK0+000～ZK5+)，路面工程 (K6+700～K16+500)，路面工程(K16+500～K20+)，路面工程 (ZK0+000～ZK5+)，橋梁工程，具體詳見單位分部分項劃分表（附單位、分部、分項劃分表） 。17 / 83按審定的總平面圖及方案要求,建立現場的生產設施,形成生產能力。建立現場的施工臨時供電、供水線路。投入具有豐富施工經驗的橋梁、路基、路面、排水、箱涵、吊裝等專業(yè)施工隊參加本工程施工，配備具有多年公路、市政、橋梁施工管理經驗的人員進行施工管理。編制工程質量計劃和安全生產計劃。向業(yè)主索取現場地下管網的隱蔽資料和召開綜合管網協(xié)調會，收集各種管線的走向、埋深、位置，并會同業(yè)主及綜合管網部門一道提出管網的保護和遷建方案及措施。 保證測量精度的措施 全站儀、水準儀按“工程測量”規(guī)定的必檢項目送檢，并加強日常的管理及維護，保證儀器處于良好的技術狀態(tài)。對高程控制線路采用條件觀測平差，并計算每千米高差全中誤差。 內業(yè)計算：15 / 83檢查外業(yè)觀測成果符合規(guī)范要求后，對二級導線（網）進行簡易平差。根據本工程特點，高程控制布設為四等水準線路，高程測量采用水準測量。故在全站儀的氣象參數的輸入，一般以作業(yè)當天開始測定的參數為準，中間可不變動。 施工平面控制：導線（網）布設選點時，根據本工程平面形狀，利用業(yè)主提供的點位，將導線布設成符合導線，導線邊長盡可能相等，且不宜相距太近，相鄰點之間通視良好，避開障礙物及高壓線強電磁場干擾；為保證施工期點位不被破壞，采用埋石設點。16 三滾軸 SG100 2 臺 中國 2022 8M17 插入式排振 10/1 排 2 套 中國 2022 10/1 排18 起重機 黃河 1 中國 2022 50T19 沖擊鉆 CK1800 1 中國 2022 6T20 吊車 通達 2 中國 2022 25T21 200t 壓力機 YE2022 1 臺 中國 2022 YE202222 萬能材料試驗機 WE1000B 1 臺 中國 2022 WE1000B23 彎沉儀 2 套 中國 2022 24 路面鉆芯機 雅馬哈 1 臺 美國 2022 HZ2025 全站儀 蘇州一光 4 臺 中國 2022 DSZ311 / 8326 水準儀 中緯 6 臺 中國 2022 ZAL600 第二節(jié) 技術準備建立技術工作管理體系（見附表二）12 / 83技術管理體系框（附表二）技術管理工作體系各項規(guī)章制度技術工作程序技術崗位責任制圖紙會審制技術交底制技術復核制工程試驗制質量檢測制測量復核制施工日志制技術檔案制圖紙會審（包括初審和綜合會審）審查后處理編制單位工程實施性施工組織設計編制技術措施和施工工藝技術交底技術規(guī)范、驗標學習與貫徹施工中技術工作指導與控制技術復核試驗控制測量控制三工三查控制工序驗收控制隱蔽工程驗交竣工文件 技術總結工程驗交施組、方案評審制13 / 83作好圖紙會審與交底的技術準備 了解和掌握圖紙的內容，摸清設計意圖，審查施工圖紙是否齊全，是否與其說明書內容一致，施工圖紙及其各組成部分間有無矛盾和錯誤，平面圖與其相關的尺寸、坐標、標高和說明方面是否一致，技術要求是否明確。 項目部管理人員的聘任執(zhí)行雙向選擇、合理利用約束機制、不斷9 / 83提高人員的素質，保持項目部和諧、愉快的工作氛圍。 建立項