【正文】 保溫及養(yǎng)護(hù)，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當(dāng)大氣溫度不低于10℃時(shí)，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應(yīng)木方壓住。9:00以后，等太陽出來，再揭開臨時(shí)保溫棉簾被進(jìn)行搓毛、壓光等工作。保證運(yùn)輸中砼溫度降速度不得超過5度/小時(shí)。砼溫控制出罐溫度：≥12176。選用20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應(yīng)按施工規(guī)范及使用說明進(jìn)行試配，攪拌時(shí)按配比設(shè)計(jì)文件配制）。 ．對(duì)于作業(yè)段的橫向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用切割機(jī)將平整度不能滿足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續(xù)攤鋪。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定。 ．混合料攤鋪完成后應(yīng)緊跟進(jìn)行碾壓，（最大速度不得超過3km/h）；初壓后進(jìn)行振動(dòng)復(fù)壓35遍，其速度宜為46km/h，振動(dòng)碾壓倒車時(shí)必須停止振動(dòng)；終壓用YL1620輪胎壓路機(jī)以46km/h的速度進(jìn)行（最大速度不超過8km/h），終壓不少于2遍。完成后應(yīng)及時(shí)噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。10mm。首先按道路每20米用全站儀測(cè)出路緣石準(zhǔn)確位置，定好樁點(diǎn)。 警示樁設(shè)置于機(jī)動(dòng)車道外側(cè)，隔離墩采用外購(gòu)成品，檢測(cè)合格后方可現(xiàn)場(chǎng)安裝就位。，應(yīng)先噴涂下涂劑，在噴涂標(biāo)線涂料時(shí)，其溫度應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說明的要求，否則會(huì)影響噴涂使用壽命。3）進(jìn)行路面局部修理使路面標(biāo)線局部缺損或被覆蓋，應(yīng)在路面修理完工后予以修補(bǔ)或噴刷。（4）井室、雨水口及其他附屬構(gòu)筑物周圍回填應(yīng)符合下列規(guī)定： 、井室周圍的回填，應(yīng)與管道溝槽回填同時(shí)進(jìn)行；不便同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)留臺(tái)階形接茬；、井室周圍回填壓實(shí)時(shí)應(yīng)沿井室中心對(duì)稱進(jìn)行，且不得漏夯；、回填材料壓實(shí)后應(yīng)與井壁緊貼；、路面范圍內(nèi)的井室周圍，80cm范圍內(nèi)采用6%水穩(wěn)加強(qiáng)，自井底至加強(qiáng)井圈下。（2）現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的井室施工應(yīng)符合下列規(guī)定：、澆筑前、鋼筋、模板工程經(jīng)檢驗(yàn)合格，混凝土配合比滿足設(shè)計(jì)要求；、振搗密實(shí)，無漏振、走模、漏漿等現(xiàn)象；、及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度等級(jí)未達(dá)設(shè)計(jì)要求不得受力；、澆筑時(shí)應(yīng)同時(shí)安裝踏步，踏步安裝后在混凝土未達(dá)到規(guī)定抗壓強(qiáng)度前不得踩踏。檢查槽深槽寬，清平槽底，進(jìn)行素土夯實(shí)。由測(cè)量人員按設(shè)計(jì)圖紙放出側(cè)石邊線釘好井位樁，其井位內(nèi)側(cè)樁沿側(cè)石方向應(yīng)設(shè)2個(gè)，防止井子錯(cuò)位。 （360度）砼澆筑澆筑基礎(chǔ)下管時(shí)，用砂漿填管縫壓實(shí)略低于管外皮并做好平管箍后，于次日按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行水泥混凝土包管，水泥混凝土必須插搗振實(shí)，注意養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)，完工后支管內(nèi)要清理干凈。（2）挖至槽底基礎(chǔ)表面設(shè)計(jì)高程后掛中心線，人工挖土直至槽底作成基礎(chǔ)土模，清底至合格高程即可澆筑混凝土基礎(chǔ)。（6）高壓清洗車疏通使用高壓清洗車進(jìn)行管道疏通，將高壓清洗車水帶伸入上游檢查井內(nèi)，順管道流水方向?qū)?zhǔn)管道進(jìn)行噴水清洗，下游檢查井繼續(xù)對(duì)室內(nèi)淤泥進(jìn)行吸污。將需要疏通的管線進(jìn)行分段，分段的辦法根據(jù)管徑與長(zhǎng)度分配，相同管徑兩檢查井之間為一段。砼檢查井要求砼面澆筑平整，不再抹面。④()。砂石基礎(chǔ)，作法見國(guó)標(biāo)圖集 06MS2011第11頁。（6）對(duì)雨污水進(jìn)水井及連通管道等進(jìn)行清淤，如堵塞嚴(yán)重，按原管道規(guī)格等級(jí)更換。（4）電力系統(tǒng)及通訊系統(tǒng)改造現(xiàn)狀電力管線及通訊位于人行道上，該段道路改造時(shí)維持既有平面、縱面以及橫斷面不變 ，該段管線地面荷載不發(fā)生變化，因此管線位置保持不變，僅對(duì)電力井及通訊井做提升處理。（2）雨水系統(tǒng)改造現(xiàn)狀管線位于車道上，該段道路改造時(shí)維持既有平面、縱面以及橫斷面不變 ，若維護(hù)工程采用只加鋪路面，該段管線地面荷載不發(fā)生變化，因此管線位置保持不變，僅對(duì)檢查井和雨水口做提升處理，在機(jī)動(dòng)車道上的檢查井提升高度按10cm計(jì)，雨水口水篦子更換為球墨鑄鐵“三防”水篦子，承載能力為C漏油、漏渣的機(jī)械、車輛不得使用，避免給路面造成污染或損壞。（7）施工（生產(chǎn)）工藝通過鋪筑實(shí)驗(yàn)段選出最佳的生產(chǎn)配合比，拌和過程中精確控制油石比及各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。（5）人員素質(zhì)生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位（含管理人員），必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員或經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗資格的人員操作或管理。e、確定一次鋪筑的合適長(zhǎng)度③、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法。②、應(yīng)通過試驗(yàn)段，確定以下項(xiàng)目：a、用于施工的集料配合比例。凡經(jīng)檢驗(yàn)不合格的段落，必須進(jìn)行補(bǔ)救，使其達(dá)到要求。試驗(yàn)、檢驗(yàn)應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。在施工結(jié)束后，應(yīng)封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。碾壓過程中嚴(yán)禁過壓，為了使壓路機(jī)不粘輪，利用壓路機(jī)灑水裝置向碾壓輪灑少量水。從斷面低的一側(cè)向高一側(cè)逐步碾壓，低溫環(huán)境中溫度控制在150℃以上，正常溫度施工中不低于135℃。為了保證碾壓溫度滿足施工規(guī)范要求，應(yīng)盡可能縮短碾壓時(shí)間，因此施工中攤鋪機(jī)熨平板必須采用強(qiáng)壓，以達(dá)到盡可能減少碾壓遍數(shù)。運(yùn)料車至少六輛在攤鋪機(jī)前按序排列等候，裝料后攤鋪機(jī)開始攤鋪，運(yùn)料車始終保持在攤鋪機(jī)前20～30cm處卸料，由攤鋪機(jī)接住，推向前行。道路在灑布粘層油前應(yīng)對(duì)其水泥基層全面沖洗，待表面干燥后再對(duì)其進(jìn)行吹灰除塵、灑布粘層油，待粘層乳化瀝青完全破乳，以上作業(yè)完成時(shí)應(yīng)立即封閉交通，并報(bào)監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)認(rèn)可。施工前對(duì)水泥穩(wěn)定基層進(jìn)行徹底地清掃。、粘層施工封層采用乳化改性瀝青表面處治，使用瀝青撒布車噴灑乳化改性瀝青，保證灑布量和灑布效果。瀝青砼出料后，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員立即進(jìn)行取樣檢測(cè)，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不予出廠。瀝青及礦料的加熱溫度根據(jù)材料型號(hào)差別，采取不同的溫度。在路緣石及中央側(cè)石（或防撞墻）側(cè)面按設(shè)計(jì)標(biāo)高彈出墨線做為攤鋪厚度的監(jiān)測(cè)線。每間隔10米設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，按高程懸掛鋼絲。對(duì)施工作業(yè)段面派出專人提前采取安全措施、實(shí)施有效的交通安全管制。（2）聚氨酯填縫料應(yīng)具有與砼板接縫槽壁粘結(jié)牢固，回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌，低溫不脆裂，耐久性好的材料。（4）壓漿效果檢測(cè)，采用FWD逐板檢測(cè)板角處的彎沉，、質(zhì)量合格，否則進(jìn)行復(fù)灌，直至符合要求。（1）壓漿孔的大小應(yīng)和壓注嘴的大小一致，壓漿孔的布設(shè)根據(jù)路面板的大小、沉降量、裂縫狀況以及壓漿機(jī)械、壓漿壓力來確定，一般情況，鉆孔按6個(gè)孔布設(shè)(詳見設(shè)計(jì)圖)。（2）砼面板局部修補(bǔ)時(shí)應(yīng)注意兩個(gè)問題；一是平面切割的幾何尺寸；二是與舊板塊的連接。（1）對(duì)于板塊基層穩(wěn)固、無錯(cuò)臺(tái)、寬度小于3mm的輕微裂縫維修，清縫后采用環(huán)氧樹脂灌縫。 換板的施工工藝如下：首先采用全深度切割機(jī)將破損板與完好板塊完全分離開，然后將破碎的板塊鑿除，此過程不得擾動(dòng)及損傷周圍的板塊。（3）當(dāng)水泥砼板有一個(gè)角的破損面積大于四分之一板塊，同時(shí)出現(xiàn)了錯(cuò)臺(tái)或沉陷或唧漿的，該板塊按整塊板更換。病害類型主要有裂縫、斷板、角隅斷裂、錯(cuò)臺(tái)、板塊脫空、接縫碎裂、填縫材料破損、沉陷、坑洞、修補(bǔ)損壞等多種形式?，F(xiàn)狀瀝青砼路面狀況良好，主要存在病害為輕微裂縫。砼基層、面層經(jīng)過養(yǎng)生后，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100％時(shí)，即可進(jìn)行下道工序施工或開放交通。，深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般為板厚的1／4左右。兩條薄膜對(duì)接時(shí)搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整蓋滿。，用刷毛機(jī)橫向拉毛或在砼板有一定強(qiáng)度時(shí)用塑料鋸縫機(jī)、金剛石鋸縫機(jī)作出橫向紋理處治。表面砂漿厚度宜控制在（4177。采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，分別重復(fù)2～3遍。砼運(yùn)輸罐車或自卸車將砼運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)專人指揮車輛卸料，人工鐵鏟反扣布料，～。精心測(cè)量抄平，檢查槽鋼頂面標(biāo)高，保證施工出的路面表面平順。，當(dāng)基層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、隆起或碾壞時(shí)，應(yīng)對(duì)破損部位進(jìn)行清除、修整，并清洗干凈。：①?gòu)澙瓘?qiáng)度需滿足要求；②工作性應(yīng)滿足選用機(jī)械的要求；③耐久性應(yīng)滿足實(shí)際需要。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。，供應(yīng)商應(yīng)提供有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測(cè)機(jī)構(gòu)的品質(zhì)檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)報(bào)告應(yīng)說明外加劑的主要化學(xué)成分，認(rèn)定對(duì)人員無毒副作用。應(yīng)使用最大公稱粒徑的不同采用2～4各粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，碎石中粒徑小于75μm的石粉含量不應(yīng)大于1%。 混凝土基層、面層施工方案、工藝本工程部分路段道路基層補(bǔ)強(qiáng)采用C20混凝土基層，面層采用C30混凝土路面。機(jī)械性能盡量選用先進(jìn)的、完好的機(jī)械設(shè)備，并做好維修與保養(yǎng)等保障工作，使得在運(yùn)行中保持良好的狀態(tài)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。壓實(shí)度、厚度按頻率目測(cè)壓實(shí)度薄弱點(diǎn)在復(fù)壓結(jié)束后，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測(cè)合格；并在檢測(cè)壓實(shí)度的同時(shí)進(jìn)行厚度檢測(cè)，也可用測(cè)量基準(zhǔn)線的高差進(jìn)行厚度的控制。⑤、確定一次鋪筑的合適長(zhǎng)度確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法。應(yīng)通過無結(jié)合料的集料基層試驗(yàn)段，確定以下項(xiàng)目：①、用于施工的集料配合比例。經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。（一）一般規(guī)定必須建立、健全工地試驗(yàn)，質(zhì)量檢查及工序間的交接驗(yàn)收等制度。（4）鋪筑中斷2小時(shí)以上按照接縫處理。壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)的碾壓速度，～／h為宜，～／h。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。（2）運(yùn)輸采用15噸自卸汽車運(yùn)輸，從商品拌合場(chǎng)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，倒料根據(jù)施工計(jì)算的量倒入指定地點(diǎn)，由專門的人員指揮。攤鋪過程中隨時(shí)對(duì)基準(zhǔn)線進(jìn)行檢測(cè)。基層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制。本工程原路面基層的設(shè)計(jì)有碎石基層、砂礫石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青穩(wěn)定碎石基層。（4）路基質(zhì)量檢驗(yàn)路基施工過程中和整修完畢后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。開挖時(shí)嚴(yán)格按照放樣石灰線挖掘施工，嚴(yán)禁超挖后貼補(bǔ)。（2）不良路基的挖除根據(jù)事先確定的處治范圍，測(cè)量準(zhǔn)確定位后，進(jìn)行不良路基的挖除施工。 路基施工方案現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師以及施工班組負(fù)責(zé)人會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)對(duì)路基出現(xiàn)的沉降、塌陷等病害共同查看，確定處治范圍，處治深度等相關(guān)事項(xiàng)。(3)同時(shí)受風(fēng)吹日曬，雨水侵蝕等原因造成脫落。形成病害原因：(5)施工中路緣石、側(cè)平石的安裝不牢固，造成沉陷、傾斜現(xiàn)象。 人行道等附屬工程的常見病害及原因(1)人行道常見病害有坑槽、沉陷、高低差、板塊翹動(dòng)等，形成病害原因：(2)人行道受雨水沖刷，嵌縫料流失造成板塊的松動(dòng)以及基層損壞造成沉陷、坑槽，板面出現(xiàn)高低不平等。(3)因施工時(shí)井周路基密實(shí)度、強(qiáng)度不夠，形成井周路面與井蓋高差，造成跳車，加速井圈蓋的損壞。填縫料自身老化形成的破損類似于脹縫。施工操作不當(dāng)或傳力桿設(shè)計(jì)不妥。施工中操作不良，如橫縫處未設(shè)置傳力桿；如基礎(chǔ)度不夠及材料質(zhì)量不好等。產(chǎn)生的主要主要原因是填縫料損壞、雨水下滲、路面排水不良等。其產(chǎn)生的原因是水灰比過大、過度抹面、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、用鹽化冰雪、凍融循環(huán)和集料質(zhì)量低劣、水泥中的堿（氧化鈉及氧化鉀）與集料中的某些特定礦物質(zhì)發(fā)生堿硅反應(yīng)等。拱起拱起是指橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高的現(xiàn)象。水泥質(zhì)量差、不穩(wěn)定；粗細(xì)集料質(zhì)量差；攪拌不勻或部分水泥混凝土未攪拌到。產(chǎn)生裂縫的原因是：重復(fù)荷載應(yīng)力、翹曲應(yīng)力及收縮應(yīng)力等綜合作用。 水泥路面破損的類型及主要原因水泥混凝土路面破損的類型及分級(jí)等級(jí)水泥混凝土損壞可分為裂縫類、接縫類、變形類、松散類和其他類等類型。 瀝青路面破損的主要原因：車輛的超限及超載造成路面的變形超出允許范圍而破壞路基、路面。發(fā)軟：路面失去穩(wěn)定，行車出現(xiàn)彈簧狀。沉陷：局部下陷：路面局部產(chǎn)生小面積下陷變形；沉陷：①塌陷：路面較大面積的下陷變形；②橋頭跳車：橋梁兩端路基沉陷而造成行車顛跳；③錯(cuò)臺(tái)：水泥混凝土路面的接縫處或開裂處，板體呈豎向位移。脫皮：水泥混凝土路面的保護(hù)層和瀝青（渣油）路面的封面上 下 脫離，大塊脫落。嚴(yán)重坑槽：坑槽連片或者由小坑槽破損連成大而深的洞穴或長(zhǎng)槽。麻面：路面的表面結(jié)合料磨失，成片地出現(xiàn)過度的粗糙段。發(fā)射裂縫：路基基層物理性的開裂縫或接縫擴(kuò)大，反映至面層呈現(xiàn)的條狀裂縫（又可稱為反射裂縫）。路基在施工中不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，如填筑順序不當(dāng)，土基在壓實(shí)壓力不足，不按設(shè)計(jì)要求和操作歸程進(jìn)行施工，工程質(zhì)量沒有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 路基的常見病害及原因常見路基的主要病害有如下幾種： 路基的沉陷（包含路肩、邊坡）道路路基沉陷是指路基在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，路基的不均勻下陷，將造成局部路段破壞，影響交通。臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣自然災(zāi)害中做好災(zāi)后處理工作，事件結(jié)束后48小時(shí)內(nèi)向甲方通報(bào)受害情況和損失情況，預(yù)計(jì)清理和修復(fù)的費(fèi)用。當(dāng)遇大霧、大雨、臺(tái)風(fēng)天氣等惡劣天氣，應(yīng)暫停養(yǎng)護(hù)作業(yè)，立即配合應(yīng)急搶修小組開展應(yīng)急搶險(xiǎn)，及時(shí)排除道路積水、清理路障，幫助恢復(fù)正常交通。夜間施工噪音不得超標(biāo)，符合環(huán)保要求。施工現(xiàn)場(chǎng)必須維護(hù)作業(yè)，設(shè)安全警示標(biāo)志，夜間有照明燈和警示燈，按操作規(guī)程穿戴防護(hù)用具。第三章 日常巡查維護(hù)及應(yīng)急作業(yè)制度本項(xiàng)目設(shè)置兩個(gè)日常巡查維護(hù)小組負(fù)責(zé)日常道路、市政設(shè)施巡查維護(hù)工作，將巡查資料進(jìn)行建檔歸檔；接收群眾投訴，記錄發(fā)現(xiàn)的問題，處理后做好影像資料記錄存檔。 崗前培訓(xùn)對(duì)各專業(yè)施工隊(duì)伍的各工種人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，特別是針對(duì)市政工程的特點(diǎn)，在進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)，維護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯安全標(biāo)志和采取有效的安全防護(hù)措施，進(jìn)入維護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的人員，必須穿戴具有反光功能的安全標(biāo)志服和防護(hù)帽，維護(hù)作業(yè)車輛應(yīng)配置警示標(biāo)志、燈具，車身兩側(cè)應(yīng)注有“市政養(yǎng)護(hù)”字樣，其規(guī)格、顏色、品種、性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《道路作業(yè)交通標(biāo)志》及《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》的規(guī)定，有關(guān)施工操作規(guī)程、各項(xiàng)管理規(guī)定在各項(xiàng)工程開工前應(yīng)對(duì)工人進(jìn)行普及和教育。（4）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工機(jī)具設(shè)備，管、用、養(yǎng)、修專人負(fù)責(zé)及搶修。（2）砂、石、磚等地材受季節(jié)性變化經(jīng)常影響正常施工，根據(jù)本公司在高碑店市多年施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)物資價(jià)格變化的預(yù)測(cè)，做好地材儲(chǔ)備，以免季節(jié)受地材影響，做好地材需要時(shí)間與數(shù)量，項(xiàng)目應(yīng)在地材豐產(chǎn)期內(nèi)根據(jù)施工需用數(shù)量，盡可能儲(chǔ)備多一些，以便順利渡過地材低產(chǎn)期。 供水、供電方案（1）本工程因點(diǎn)多面廣，故采用發(fā)電機(jī)作為施工電源，以便于流動(dòng)作業(yè)，供電支線采用電纜線。