grp測量設(shè)計技術(shù)方案-wenkub.com
2025-05-11 03:45 本頁面
【正文】 嚴禁在材料運輸、車輛通行時碾壓GRP點，嚴禁作業(yè)工具等硬物敲擊、碰撞GRP點。GRP點位埋設(shè)→復測，確保精度（通知現(xiàn)場監(jiān)理）→報工指驗收→報監(jiān)理驗收→合格后，方可進行軌道板鋪設(shè)。日常測量管理負責人：古乃忠各分部GRP測量隊人員配置要求測量隊長：各分項目部總工測量副隊長：各分項目部工程部長 隊員：各分項目部根據(jù)各自管段的作業(yè)面數(shù)量（見下表）配置GRP測量人員，每個作業(yè)面設(shè)一個精測小組，每個精測小組施測人員不得少于11人。 表 53 GRP 高程測量設(shè)備及其精度指標 設(shè)備類型 精度指標 精度要求 水準儀 M △ ≤ /km 水準標尺 整體銦鋼水準標尺 對中配件 至少 1 個 CPIII 高程桿 至少 1 個 腳架 木質(zhì)腳架 （注：所用腳架盡量采用1m左右高的，以減少周圍的施工作業(yè)等的振動對測量儀器產(chǎn)生振動影響而引起測量誤差，以提高測量效率。 表 52 GRP 平面測量設(shè)備及其精度要求 設(shè)備類型 精度指標 精度要求 棱鏡組件 重復性和各標志點間互換性安裝誤差 ≤ 溫度計 溫度測量誤差 ≤ ℃ 氣壓計 氣壓測量誤差 ≤ 50Pa 精密棱鏡 至少 9 個 CPIII 棱鏡桿 至少 8 根 三腳架支架至少 1 個 腳架 木質(zhì)腳架 所使用全站儀需要有相應的檢定證書，并且在檢定有效期內(nèi)。 最后取所有 GRP 的往返測高程的均值作為本測站 GRP 的采用高程。 fh=a+b √ S (41) 式中： aCPIII 點高程控制點的允許偏差，其值為 ； b 每公里水準往返測量的偶然中誤差，其值為 2mm ； S 單程水準測量線路長度（ km ）。 5） 同一測段不需重復測量 GRP 。 （1） 高程測量方法 GRP 高程測量外業(yè)觀測應滿足下列要求： 1） 水準儀設(shè)站點應盡量位于相鄰兩個 CPIII 控制點之間，每一測站要求如表 47 所示。 站間重復觀測的 GRP 可采用取均值的方法進行平順處理，確保重疊區(qū)內(nèi) GRP 平面位置允許差為：橫向不應大于 ，縱向不應大于 。 在同一測站，分別對三測回的 CPIII 控制點和三測回的各 GRP 的坐標測量值取平均值，計算單測回的坐標值與其均值的差值，其 X 、 Y 方向的限差為 。棱鏡必須（垂直）正對測站。 表 46 GRP 平面測量外業(yè)限差要求 控制網(wǎng)等級 橫向坐標最大值最小值較差 縱向坐標最大值最小值較差 備注 軌道基準網(wǎng) 測回間 8）同一測站每個測回 GRP 觀測都應由遠及近依次觀測。具體觀測順序為：①先觀測所有 CPIII 點，全標內(nèi)統(tǒng)一按逆時針方向觀測；②再按離測站的距離由遠及近觀測所有 GRP 。當CPIII點坐標不符值x、y大于表42的規(guī)定時，該CPIII點不應參與平差計算。5）GRP 平面測量時應避免在氣溫變化劇烈、陽光直射、大風或能見度低等惡劣氣候條件下進行，宜選擇在陰天無風或氣象條件穩(wěn)定的時段進行；測距應進行氣象改正。 通過與線路兩側(cè) 4 對 CPIII 控制點的聯(lián)測，最終確定 GRP 坐標，如圖435所示： 圖435 CRP平面測量（1） 平面測量方法 GRP 平面測量外業(yè)觀測應滿足下列要求： 1） 全站儀測應設(shè)在線路中線附近、兩對CPIII控制點之間。原則上一個測站只用一個三腳架支架進行，并在測量前需對所使用的三腳架支架的氣泡進行校正；若兩同型號三腳架支架的可重復性和互換性精度能達到≤ ，則可用兩三腳架支架同時進行，以提高測量效率，但同一測站同一三腳架支架每次測量點位需要固定（即每個測量點放三腳架支架時，均在支承層或底座板面上用紅鉛筆用“十”字標出每個支腿的位置，下一測回再測時，原位放置），盡量避免不同三腳架支架間的系統(tǒng)誤差影響、避免儀器放置位置不同帶來的測回間誤差。對觀測數(shù)據(jù)進行平差計算，平差后相鄰 GRP 之間的平面和高程相對精度應滿足表 43 要求。現(xiàn)場編號方法：GRP點旁邊，應清晰、明顯地設(shè)置點號標志。錨桿在砂漿灌注時作為壓緊裝置的螺桿使用（待軌道板精調(diào)完成后，取出定位錐體，在錨桿上套入PC管作隔離
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