運輸條款ppt課件-wenkub.com
2025-05-09 13:32 本頁面
【正文】 三、鐵路運輸單據(jù) 四、航空運單 收貨人提貨不是憑航空運單，而是憑航空公司的提貨通知單。 后者 ， 在近洋國家間的貿(mào)易合同中 ， 一般都訂有“ 過期提單可以接受 ” 的條款 。 是指承運貨物裝在船舶甲板上所簽發(fā)的提單 ， 故又稱為甲板貨提單 。在副本提單上一般都標明（不作流通轉(zhuǎn)讓）字樣。 略式或簡式提單。 是指承運人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單 。 4． 按運輸方式分類 ， 可分為 直達提單 、 轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單 ?直達提單 ?轉(zhuǎn)船提單 ?聯(lián)運提單 。 3． 根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為 記名提單 、 不記名提單和指示提單 ?記名提單 指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱 ，只能由該特定收貨人提貨 。 2． 根據(jù)提單上對貨物外表狀況有無不良批注可分為 清潔提單和不清潔提單 ?清潔提單 。 （ 二 ） 海運提單的種類 1． 根據(jù)貨物是否已裝船 ， 分為已裝船提單和備運提單 。 2． 提單背面的條款 在班輪提單背面 ， 通常都有印就的運輸條款 ， 這些條款是作為確定承運人與托運人之間以及承運人與收貨人及提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù) 。按慣例，速譴費一般為滯期費的一半。 關(guān)于止算時間 ， 現(xiàn)在世界各國習慣上都以貨物裝完或卸完的時間 。 （一）裝卸時間 主要有下列幾種： 1．日（ Days）或連續(xù)日 (Consecutive Days)日，是指午夜至午夜連續(xù) 24小時的時間，在此期間內(nèi)，不論是實際不可能進行裝卸作業(yè)的時間（如雨天、施工或其他不可抗力），還是星期日或節(jié)假日，都應(yīng)計為裝卸時間。 買方接到賣方發(fā)出的備貨通知后 ， 應(yīng)按約定的時間 ， 將船名 、 船舶到港受載日期等通知賣方 ， 以便賣方及時安排貨物出運和準備裝船 。同時在合同中應(yīng)明確規(guī)定：如所選目的港要增加運費 、 附加費 ， 應(yīng)由買方負擔 2． 規(guī)定國內(nèi)裝運港或目的港應(yīng)注意的問題 ?出口業(yè)務(wù) 一般以接近貨源地的對外貿(mào)易港口為宜 ?進口業(yè)務(wù) 原則上應(yīng)選擇以接近用貨單位或消費地區(qū)的港口 三、分批裝運和轉(zhuǎn)運 合同中如訂明允許分批裝運和轉(zhuǎn)運，對賣方交貨比較主動 （一）分批裝運 是指一個合同項下的貨物分若干批或若干期裝運。 （ 一 ） 裝運港和目的港規(guī)定方法 ?裝運港和目的港分別規(guī)定各為一個 ?有時按實際業(yè)務(wù)的需要 ， 也可分別規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港或目的港 。 2． 規(guī)定收到信用證后若干天裝運 例如： “ 收到信用證后 30天內(nèi)裝運 ” 。 注意：交貨時間（ Time of Delivery）和裝運時間（ Time of Shipment） 的區(qū)別。 我國對外貿(mào)易貨物運輸所使用的主要航線有 26條，其中遠洋地區(qū)有
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