航空發(fā)動(dòng)機(jī)ppt課件-wenkub.com
2025-05-09 08:22 本頁(yè)面
【正文】 45 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 殲二十 46 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 殲二十 47 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，它的發(fā)展成熟同樣也是較為復(fù)雜的過(guò)程，并非一朝一夕就能夠得以順利完成。目前主要用于裝備中國(guó)第三代高性能殲 10戰(zhàn)斗機(jī)。太行發(fā)動(dòng)機(jī)的研制始于上世紀(jì)八十年代末， 2022年 12月 28日完成設(shè)計(jì)定型審查考核，歷時(shí) 18年。后來(lái)，我國(guó)又先后推出“昆侖” Ⅰ ?“昆侖” Ⅱ 型發(fā)動(dòng)機(jī)。 80年代末，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的渦噴 13A發(fā)動(dòng)機(jī)前渦輪溫度提高了 50度，發(fā)動(dòng)機(jī)的加力推力提高到了 64． 7千牛。 35 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 渦噴 7發(fā)動(dòng)機(jī)是按前蘇聯(lián)提供的 PⅡ 300發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)資料制造的，主要用于當(dāng)時(shí)研制的 2倍音速殲 7飛機(jī)。 33 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 渦噴 5發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)根據(jù)前蘇聯(lián) BK1φ發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)資料仿制的第一種渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，由沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠研制。 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 32 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制是在新中國(guó)成立后一片空白的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，從最初的仿制 ?改進(jìn) ?改型到今天可以獨(dú)立設(shè)計(jì)制造高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)，走過(guò)了一條布滿荊棘的發(fā)展道路。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)已成功地發(fā)展了四代，功重比已從 2kW/daN提高到 ~ kW/daN。 26 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī) 美國(guó) C130運(yùn)輸機(jī) 美國(guó) E2C預(yù)警機(jī) 27 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)由螺旋槳和燃?xì)獍l(fā)生器組成，螺旋槳由渦輪帶動(dòng)。 25 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī) ? 第一臺(tái)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為匈牙利于 1937年設(shè)計(jì)、 1940年試運(yùn)轉(zhuǎn)的 Jendrassik Cs1。具備第四代戰(zhàn)斗機(jī)特征的戰(zhàn)機(jī)，如美國(guó)的 F22/F119等，裝備的則是推重比 10一級(jí)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。第一種批量生產(chǎn)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是 1959年定型的英國(guó)康維，推力為 5730daN。 20 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) ? 隨著航空燃?xì)鉁u輪技術(shù)的進(jìn)步，人們?cè)跍u輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，又發(fā)展了多種噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如根據(jù)增壓技術(shù)的不同，有沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和脈動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；根據(jù)能量輸出的不同，有渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和螺槳風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)等。是英國(guó)羅爾斯 〃 羅伊斯公司布里斯托爾分公司和法國(guó) SNECMA公司為“協(xié)和”號(hào)飛機(jī)共同研制的， 1965年首次運(yùn)轉(zhuǎn)，1968年開(kāi)始調(diào)試， 1973年定型，1976年 1月投入使用。 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)期概況 16 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)仍屬于熱機(jī)的一種，因此，從產(chǎn)生輸出能量的原理上講，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是相同的，都需要有進(jìn)氣、加壓、燃燒和排氣這四個(gè)階段，不同的是，在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中這 4個(gè)階段是分時(shí)依次進(jìn)行的，但在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中則是連續(xù)進(jìn)行的，氣體依次流經(jīng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分，就對(duì)應(yīng)著活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作位置。而由渦輪輸出的機(jī)械能中，一部分會(huì)用來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，另一部分則經(jīng)由傳動(dòng)軸輸出，用以驅(qū)動(dòng)我們希望驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)如發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等。到 2022年，該計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)行了 500h以上的發(fā)動(dòng)機(jī)地面試驗(yàn)，功率達(dá)到 130 kW，耗油率 kg/(kW ? 美國(guó) NASA已經(jīng)實(shí)施了一項(xiàng)通用航空推進(jìn)計(jì)劃
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