上海長途汽車客運ppt課件-wenkub.com
2025-05-09 05:29 本頁面
【正文】 我們在方案調(diào)整中為業(yè)主提出了將來靈活經(jīng)營的保障方法首先，車站入口處的圓形大廳在功能切換時可以成為商業(yè)主入 !中庭．方便達(dá)到各部分空間．其次，我們設(shè)計的候車大廳為長條形，不設(shè)高空間，層高 5． 4m與商場部分對齊，為今后功能切換提供方便，最后．二層的候車平臺在遇到今后的功能更替時．可以在其上空覆蓋弧形屋面與原有屋面對接，在增加營業(yè)面積的同時．保證了建筑藝術(shù)的完整性。 多義性空間：建筑伴隨城市的生長 由于開發(fā)商的介入．對于該項目的今后使用提出了新的課題。 矩形 —— 最直接的候車線路 矩形體量的候車帶插入服務(wù)圓盤．使之成為簡捷、高效的客運部分。同時，在總體的構(gòu)圖中運用了三角形、圓形、矩形等多種具有明顯幾何特征的體量．這些體量真實的反映了它們所包容的功能，并有機的融入基地形態(tài)。 基地分析 基地以西為恒豐路高架．位于三角形基地銳角的端部，此處用地狹小，因此我們結(jié)合設(shè)計內(nèi)容．在最西端設(shè)置了一處加油站．并沿南北向在基地內(nèi)開出一條通路，將加油站和主要建筑群分開，此路同時滿足了加油站對外經(jīng)營，以及增加車站備用出13的要求
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