水泥混凝土路面翻修施工組織設(shè)計(jì)方案-wenkub.com
2025-05-07 12:24 本頁(yè)面
【正文】 閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。閱讀過(guò)后，希望您提出保貴的意見(jiàn)或建議。緩沖區(qū)設(shè)置交通安全員預(yù)警提示作業(yè)人員。⑵在交通維護(hù)區(qū)內(nèi)交通維護(hù)設(shè)施擺放應(yīng)符合下列規(guī)定：①作業(yè)區(qū)在右側(cè)車道時(shí)，將交通標(biāo)志設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)邊界的左側(cè)。作業(yè)人員著規(guī)定的標(biāo)志服，臨時(shí)指揮交通，協(xié)助交警部門對(duì)車輛進(jìn)行分流。應(yīng)急小組成員手機(jī)保持24小時(shí)開(kāi)機(jī)，接到交通阻塞事故報(bào)告后，及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘，全面了解事故的影響程度。九、特殊天氣應(yīng)急措施根據(jù)氣象部門預(yù)報(bào)的氣象資料，合理安排工作。在運(yùn)輸和儲(chǔ)存施工材料時(shí)，必須采取可靠措施防止漏失，廢料、垃圾和不再需要的臨時(shí)設(shè)施盡快從現(xiàn)場(chǎng)清除、拆除并運(yùn)走，保持施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔。施工前，應(yīng)由專職安全員，按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行交通維護(hù)，擺放各類標(biāo)志牌。8)建立質(zhì)量管理資料歸檔保管制度。5)計(jì)量器具管理：現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量器具必須專人保管、專人使用、損壞的計(jì)量器具必須及時(shí)修理，不得帶病工作。(三)強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度1)建立施工方案審批制度，開(kāi)工前遞交有關(guān)工序的施工方案設(shè)計(jì)。由班長(zhǎng)、技術(shù)人員、施工員組成。五、質(zhì)量保證措施(一)具體質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目爭(zhēng)取工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率90％以上，合格率100％，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目。（2）拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間見(jiàn)下表：允許拆模時(shí)間晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時(shí)間（h）晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時(shí)間（h）572203010482524153630以上18注：允計(jì)拆模時(shí)間，自混凝土成形后至開(kāi)始拆模時(shí)計(jì)算；根據(jù)上表，結(jié)合本路段施工實(shí)際情況，拆模時(shí)間應(yīng)為24小時(shí)。養(yǎng)生初期，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕3～5次。⑩、養(yǎng)生及拆模 （1）養(yǎng)生 混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開(kāi)放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。傳力桿必須與縫壁垂直。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。⑤切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。拉桿必須與縫壁垂直。在路面等寬的路段內(nèi)或路面變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式應(yīng)保持一致。⑨、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻， ～。振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm。⑦、振搗澆注好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用插入式振搗器和平板振搗器均勻地振搗。⑥、澆注澆注混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。④、模板安裝 基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。③、傳力桿、拉桿安裝 處理完基層后，應(yīng)修復(fù)、安設(shè)傳力桿和拉桿。所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi)，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。破碎時(shí)，各破碎點(diǎn)的間距宜為40cm,同時(shí)應(yīng)注意對(duì)相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。，使板受熱時(shí)不能自由伸長(zhǎng)而發(fā)生拱起，應(yīng)重新設(shè)置脹縫。，計(jì)算要切除部分板塊的長(zhǎng)度。，方可開(kāi)放交通。，鋼筋網(wǎng)可采用φ6鋼筋制作，網(wǎng)格為1010㎜大小。，即可開(kāi)放交通。③高差大于10㎜的嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)，可采取水泥混凝土進(jìn)行處治。錯(cuò)臺(tái)處治①錯(cuò)臺(tái)的處治方法有磨平法和填補(bǔ)法兩種，可按錯(cuò)臺(tái)的輕重程度選定。待砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到3 MPa時(shí)，用水泥砂漿堵孔，即可開(kāi)放交通。具體方法如下： 圖3033 灌漿孔布置（單位：㎝）D灌漿孔直徑；L板長(zhǎng)；B板寬布設(shè)灌漿孔。灌漿孔布設(shè)應(yīng)根據(jù)路面板的尺寸、下沉量大小、裂縫狀況以及灌漿機(jī)械確定。(e)宜噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。(a)切割面積的圖形邊線，應(yīng)與路中心線平行或垂直?，F(xiàn)澆混凝土，與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬3㎜深4㎜的接縫槽，并灌入填縫材料。對(duì)原有鋼筋不應(yīng)切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留20～30㎝長(zhǎng)的鋼筋頭，且應(yīng)長(zhǎng)短交錯(cuò)。當(dāng)板邊嚴(yán)重剝落時(shí)，其修補(bǔ)方法參照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ 07396)。補(bǔ)塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護(hù)劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護(hù)材料性能確定。用水量應(yīng)控制在混合料運(yùn)到工地最佳和易性所需的最小值。破碎、清除舊混凝土過(guò)程中不得傷及基層、相鄰面板和路肩。修補(bǔ)塊面板兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料，見(jiàn)圖3041。鈀釘長(zhǎng)度不小于20㎝，彎鉤長(zhǎng)度為7㎝。鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的深度以7㎝為宜。將所選用的填縫料灌入擴(kuò)縫內(nèi)。填縫料更換宜選在春秋兩季，或宜在當(dāng)?shù)啬隁鉁鼐又星逸^干燥的季節(jié)進(jìn)行。填縫料灌注深度宜為3～4㎝。用于水泥混凝土路面接縫修補(bǔ)的填縫料應(yīng)符合下表的規(guī)定?！鲂扪a(bǔ)材料達(dá)到通車強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通?！霎?dāng)縱向接縫張口寬度在15㎜以上時(shí)，采用瀝青砂填縫。(a)維修前應(yīng)清除縫內(nèi)雜物和灰塵。在氣溫較低季節(jié)施工時(shí)，應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱。對(duì)接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用瀝
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