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2025-05-07 04:33 本頁面
【正文】 。 d. 回填土?xí)r不得將土直接砸在防腐層上。對(duì)不同的部位應(yīng)有不同要求，以達(dá)到既保護(hù)管道安全又滿足上部承受動(dòng)、靜荷載；既要保證施工過程中管道安全又保證上部修路、放行后的安全。回填時(shí)溝槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得帶水回填。，和上述時(shí)間及放水量按下列公式計(jì)算滲水量。滲水量不超過規(guī)定，即合格，用放水法測定滲水量按以下程序進(jìn)行。對(duì)于≤400mm的管道，進(jìn)行落壓試驗(yàn)，可不測定滲水量。管道充滿水后，在無壓情況下至少保持12小時(shí)。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下步施工。管的外形及尺寸偏差應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。采用砂礫石基礎(chǔ)，支承角為180176。 ，應(yīng)對(duì)天然基底進(jìn)行檢驗(yàn)，才能進(jìn)行下一道工序施工。，應(yīng)將其松動(dòng)部分清除，重新處理。對(duì)于軟弱管基地段，采取深挖至自然土為止，超挖部分用碎石回填，并整平夯實(shí)，最大粒徑小于32mm的碎石。b. 井點(diǎn)管采用水沖法埋沒，分為沖孔與埋管兩個(gè)過程，沖孔時(shí)先將高壓水泵，利用高壓膠管與孔連接，沖孔管與起重設(shè)備吊起，并插在井點(diǎn)的位置上，利用高壓水()，又經(jīng)主沖孔管頭部的噴水小孔，以急速的射流沖刷洗土壤，同時(shí)使沖孔管上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)，邊沖邊下沉，從而逐漸在土中形成孔洞，井孔形成后，拔出沖孔管，立即插入井點(diǎn)管，并及時(shí)在井點(diǎn)管與孔壁之間填灌砂濾層，以防止孔壁塌土。根據(jù)現(xiàn)場抽水試驗(yàn)，基坑開挖要求基坑內(nèi)地下水位降低1－4米，根據(jù)含水層性質(zhì)、降深及現(xiàn)場施工條件，采用坑內(nèi)管井井點(diǎn)降水，同時(shí)開挖明溝降水。；埋深較大時(shí)為360 186。 道路施工的其它注意事項(xiàng)：，確定無誤后方可進(jìn)行施工。 步磚間隙4mm，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。但兩臺(tái)攤鋪機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)在同一斷面上結(jié)束，對(duì)在不得不留縱縫情況下，認(rèn)真操作并嚴(yán)格遵守以下幾點(diǎn)： a、縱縫同路中線平行，并不在行車道； b、外側(cè)邊緣用擋板，或把標(biāo)準(zhǔn)厚度以外部分切除、切齊； c、下次攤鋪時(shí)先用熱混合料把邊緣部分覆蓋預(yù)熱，然后將這部分混合料取走，再攤鋪混合料，統(tǒng)一碾壓密實(shí)。對(duì)壓路機(jī)碾壓不到之處，進(jìn)行人工熱夯處理。用雙驅(qū)雙振鋼輪或雙鋼輪靜力壓路機(jī)碾壓2遍以上，直至消除輪跡。碾壓距離控制在5070m。初壓：用雙鋼輪靜力壓路機(jī)碾壓。如缺陷嚴(yán)重，則予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)施工工藝。經(jīng)常核對(duì)熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差，檢查熨平板水準(zhǔn)氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進(jìn)行調(diào)整。，攤鋪機(jī)的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機(jī)開始向前運(yùn)行。調(diào)整縱、橫向控制器，直至符合設(shè)計(jì)要求。 e、運(yùn)輸車在返回途中，料斗一定要放平，以免發(fā)生事故和殘料外漏，污染路面。b、自卸車箱后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開啟，以防車輛在行進(jìn)過程中漏料，造成混合料浪費(fèi)和污染路面。 c、掛鋼絲（掛線前應(yīng)將放設(shè)的樁加密成5m間距，掛線樁所連成的線形，應(yīng)與路中線平行，鋼絲拉力應(yīng)達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并隨時(shí)檢查，以防下垂，每段鋼絲的長度控制在200400m。中面層、上面層攤鋪采用雪橇法控制高程。即在道路邊緣每10m設(shè)一對(duì)基準(zhǔn)樁，超高及彎道路段每5m設(shè)一對(duì)基準(zhǔn)樁。人行道路面主要施工程序：1：3水泥砂漿→機(jī)制小方磚。養(yǎng)生結(jié)束后，其壓實(shí)度大于95%。在碾壓結(jié)束時(shí)，測量標(biāo)高和橫坡度，使其縱向順適、路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。直線段或平曲線不設(shè)超高段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線設(shè)超高段，由內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。③、碾壓當(dāng)混合料處于最佳含水量177。 ①、準(zhǔn)備下承層清掃下承層表面的浮料，灑水，輪胎壓路機(jī)復(fù)壓。⑥確定施工組織及管理體系、人員等。 鋪筑試驗(yàn)段正式開工之前，鋪筑長度不少于單幅100m的試鋪段，試鋪段決定的主要內(nèi)容如下：①用于施工的材料質(zhì)量。每組試件個(gè)數(shù)：偏差系數(shù)10%15%時(shí)9個(gè)；偏差系數(shù)15%20%時(shí)13個(gè)。 混合料組成設(shè)計(jì) 混合料中集料采用密實(shí)級(jí)配?；旌狭现兴槭闹亓繎?yīng)占80%85%，顆粒組成應(yīng)符合下表中級(jí)配的范圍。 粉煤灰：粉煤灰中SiOAl2O和Fe2O3總含量大于70%，燒失量不超過10%，需風(fēng)干使用。本工程為石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層,行車道基層為20cm厚，人行道為15cm厚。 石灰土墊層本工程的石灰土墊層擬采用路拌法的施工方法。對(duì)于嚴(yán)重軟淤的溝塘，采用拋石擠淤處理，片石厚度不小
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