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2025-05-04 22:09 本頁面
【正文】 但是上汽收購本意是想與雙龍達(dá)成技術(shù)合作意向，無奈跨國文化難兼容，技術(shù)合作終難實(shí)現(xiàn)。 ? 除此之外，吉利還需要解決以下問題，能夠管理沃爾沃的人才；吉利和沃爾沃如果各自獨(dú)自運(yùn)營，吉利無法真正借力沃爾沃來拉抬自身品牌形象，吉利的品牌塑造之路依然漫長；沃爾沃在中國落地，并把目標(biāo)鎖定為政府用車，其政府公關(guān)和品牌營銷的經(jīng)驗(yàn)是其所欠缺的，而其競(jìng)品奧迪，在中國市場(chǎng)多年深耕，在中國多年的政府資源整合能力，是吉利這個(gè)后來者所不能比擬的；最大的問題依然是如何把沃爾沃的資產(chǎn)專利全部吸收轉(zhuǎn)化，并將沃爾沃和吉利進(jìn)行品牌、企業(yè)文化融合，對(duì)于未來，吉利還將進(jìn)行企業(yè) VI、 CI視覺識(shí)別系統(tǒng)的重行規(guī)劃和設(shè)計(jì) …… ? 吉利收購沃爾沃，一樣面臨著上汽收購雙龍的困局，首先是沃爾沃來自瑞典是強(qiáng)勢(shì)的國家，沃爾沃和雙龍一樣有一套適應(yīng)本國的成熟企業(yè)文化和管理機(jī)制，合并之后，中國車企如何與沃爾沃進(jìn)行有效的理解和溝通這個(gè)問題將是考驗(yàn)吉利和沃爾沃的一道難題。中國車企，一沒有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，二沒有先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力，溝通障礙難以突破，技術(shù)上也幫不上忙，很難實(shí)現(xiàn)這些企業(yè)的扭虧。而大眾旗下的蘭博基尼、賓利、布加迪的共生其實(shí)與奧迪
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