【正文】 壓強 P＝G/A=2320/[σ]＝50MPa采用 C50 混凝土制作混凝土塊，能滿足強度要求，待混凝土塊達到強度后，試壓檢驗。化糞池及水處理系統(tǒng)要定期清除。容易起塵的細料和松散材料應(yīng)預(yù)以覆蓋或適當(dāng)?shù)臑⑺畤姖?。施工的機械應(yīng)防止漏油，施工機械運轉(zhuǎn)中或維修中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理不得直接排放。工程廢水和生活污水不能排入供飲水用的水源和河流。工程竣工后，拆除工地的所有施工設(shè)施和其他臨時設(shè)施，清理現(xiàn)場恢復(fù)原貌?，F(xiàn)場實行安全、保衛(wèi)制度，進入施工現(xiàn)場的人員一律要戴安全帽。施工現(xiàn)場給排水要統(tǒng)一規(guī)劃，整齊統(tǒng)一。在施工中嚴(yán)格按審定的施工組織設(shè)計及作業(yè)指導(dǎo)書實施各道工序，保持場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通。現(xiàn)場工程概況牌，施工組織網(wǎng)絡(luò)牌，安全紀(jì)律牌，安全宣傳牌，防火須知牌，事故記錄牌和施工總平面圖要設(shè)置齊全，規(guī)格統(tǒng)一，內(nèi)容完善，位置醒目。制定以“方便居民生活，利于生產(chǎn)發(fā)展，維護環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施，達到邯鄲市文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)爭創(chuàng)河北省文明安全工地。（4）起重作業(yè)時，必須執(zhí)行“十不吊” 、 “七禁止”的制度十不吊：重量不明或超過負荷不吊；指揮信號不明、光線暗淡、視線不良不吊；吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；歪拉斜掛不吊；物件有尖銳棱角未墊好不吊；埋在地下的物件不吊；起吊的重物上有人不吊；易燃易爆危險物品不吊；行車吊掛重物直接進行加工的不吊；吊鉤直接掛重物不吊。（7）患有高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥、癲癇等疾病者不得從事高空作業(yè)。 27 （3）高空作業(yè)人員應(yīng)衣著利落，衣扣、鞋帶系好，不允許穿高跟鞋，更不允許穿拖鞋或打赤腳。（2）梁面上作業(yè)時，工器具由各崗位作業(yè)人員分別保管好。遇超過 4 級的大風(fēng)天氣停止作業(yè)。（6） 、在跨線橋施工過程中，要派專人對施工影響范圍內(nèi)的運營設(shè)備進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時報告給設(shè)備管理單位，若危及行車安全應(yīng)采取緊急措施。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員、施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，及時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，向施工現(xiàn)場傳達調(diào)度命令，現(xiàn)場指揮接到駐站員的給點命令后下達開始吊梁架設(shè)的命令，梁體安裝就位并聯(lián)接牢穩(wěn)后，由安全員檢查無異常后，通知駐站員辦理銷點手續(xù)。跨鐵路架梁安全措施（1）建立健全跨鐵路架梁的保證體系，成立跨線架梁施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。防護員設(shè)在跨線橋架梁作業(yè)地點兩端各 20m 及 800m 處設(shè)置防護，按現(xiàn)場指揮的命令,插設(shè)和撤除防護信號牌、響礅，防護員配備旗語、對講機，隨時將線路情況匯報至項目經(jīng)理。（6）按施工組織設(shè)計和工藝流程科學(xué)組織施工，嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為發(fā)生。（3）各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施，簽定責(zé)任狀。安全負責(zé)人具體負責(zé)安全工作，組織實施對架梁施工的安全管理。 24 （二）安全措施安全保證體系架梁施工的安全目標(biāo)為：確保施工安全及運營和行車安全，避免各種行車及人身傷亡事故的發(fā)生。1檢查驗收箱梁架完之后的質(zhì)量檢查驗收按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/12022)進行。1就位不準(zhǔn)時，必須吊起重放。裝卸車及安裝時起重機起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，引起構(gòu)件損壞。箱梁在箱梁場完成壓漿封錨，由監(jiān)理進行質(zhì)量驗收。技術(shù)交底在架梁前將移梁、架梁、臨時支座、橡膠支座的安裝對作業(yè)班組長進行書面交底，交代清楚施工步驟，注意事項及質(zhì)量要求，關(guān)鍵重點部位要交底到每個施工人員。各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負責(zé)人，質(zhì)量檢查人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。工程一次驗收合格率達到 100％。架橋機每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。 21 伸縮縫位置每片梁板架設(shè)完成后，必須用楔形方木在梁板端部進行橫向加固，防止梁板上部受外力出現(xiàn)縱和橫向移動。伸縮縫的寬度必須保證符合設(shè)計和具體安裝時的要求，不合格的要及時鑿除后方可吊裝定位。（3）在上方平臺作業(yè)人員是高空作業(yè)，注意安全防護；（4）在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè),特別在作業(yè)同步方面；（5）定位銷的鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進行檢查驗證；（6）在前支腿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè),應(yīng)注意行走安全。（三） 、落梁在梁體對位后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移，增強架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；當(dāng)梁體臨時放置時，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護梁體混凝土，同時梁體支護應(yīng)牢固可靠；在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護卷筒放繩狀態(tài)，避免夾繩、脫槽現(xiàn)象； 梁體臨時放置時，在重新吊起前應(yīng)檢查護瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；在作機臂橫移時，應(yīng)先檢查滑道是否有附著雜物，應(yīng)及時清理，并涂好潤滑脂，減少橫移阻力；在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動，避免危險；在兩片梁相臨就位后，應(yīng)及時對橫聯(lián)鋼筋施焊，保持梁體穩(wěn)定；梁橫聯(lián)鋼筋施焊是高空作業(yè)，做好安全防護措施方可進行焊接作業(yè)；應(yīng)保證中支腿、后支腿橫移 機構(gòu)安全、同步，且制動性能良好； 20 落梁就位時，嚴(yán)禁無約束地橫向頂拉。箱梁運輸運梁炮車順橋向停放，停放必須穩(wěn)固，前后輪胎必須用方木支護；梁由提梁機提起，平穩(wěn)放置在炮車上，保證梁片重心落在炮車縱向中心線上，偏差不得超過 20mm；用手搬葫蘆把梁體固定在運梁炮車上，梁片與炮車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼；梁車起運前，要對運行道路進行徹底清理和維護，并設(shè)專人指揮行進，一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素，首先停止梁車行進，待危險消除后，梁車方可繼續(xù)行進。使用砂筒臨時支座，具體為：直徑 18cm、高 10cm 的 C50 混凝土塊，鐵筒直徑 20cm，混凝土塊放在鐵筒內(nèi)的砂子上，砂筒高度采用中砂進行調(diào)整。待架梁前用 2 臺 160t 汽車吊吊梁至炮車上，運至架橋機處。對蓋梁的中軸線、支座墊石的標(biāo)高進行復(fù)測，在支座墊石及橡膠支座上標(biāo)明支座中心位置，并且標(biāo)出箱梁的邊線。相關(guān)設(shè)備常規(guī)檢查，動作方向是否正確，控制系統(tǒng)檢查，功能是否完好。檢查各類限位器是否牢固可靠，使用靈敏。五、架梁前的準(zhǔn)備（一）人員情況管理人員 5 人、技術(shù)人員 5 人、吊裝工人 20 人、提梁機司機 3 人、運梁平車司機 1 人、架橋機司機 1 人、架橋機指揮 2 人、防護員 10 人、電焊工 8 人、駐站員 2 人、壯工 20 人。防撞護欄施工防撞護欄施工時，采用小車吊裝模板的方法進行，小車吊起防撞護欄模板時，可以保持穩(wěn)定狀態(tài)，防止模板及其它機具傾覆，危及線路行車。灌筑縱縫砼時要盡量利用點內(nèi)時間，如點內(nèi)時間不夠用，可在點內(nèi)灌筑線路上方的砼，其他的砼可在天窗點或點外灌筑?？v向濕接縫施工(1)鋼筋焊接當(dāng)兩片相鄰梁就位后，利用下一個封閉點的時間進行梁間橫向連接的鋼筋焊接作業(yè)。整個作業(yè)均在吊籃上完成，防止物體掉落。拉筋兩端彎成 φ50 圓環(huán)，雙面焊接牢固，焊接長度 8 厘米，將鋼管穿過圓環(huán)。在焊接時應(yīng)保證火星等不影響下方設(shè)備的安全。箱梁濕接縫在梁體就位后頂板橫向連接直接澆筑成為整體。18：00－19：00 箱梁前吊點捆綁起吊，并對架橋機進行吊前檢查，做好第二天要點施工準(zhǔn)備工作。架橋機架設(shè)邊梁流程橫道圖工 作 流 程 時 間 10 20 30架 橋 機 橫 移 至 設(shè) 計 位 置 5min天 車 放 下 ， 吊 起 箱 梁 10min箱 梁 落 梁 就 位 ， 穩(wěn) 梁 15min共 計 30min (4)架梁日工作計劃按經(jīng)批準(zhǔn)的給點施工計劃，提前做好要點施工準(zhǔn)備，早晨5：50－6：50 在封閉點內(nèi)完成第一片箱梁架設(shè)，8：00－10：00 采用吊車配合提梁機裝梁至運梁車上，10：00－11：00 運梁至架橋機后。松繩后天車橫移至主梁邊緣位置，固定后開始緊繩，將箱梁重新吊起，至設(shè)計位置，然后再次松繩，將新梁與舊梁間按照預(yù)定方案進行連接，確保新梁體穩(wěn)定，完成梁體架設(shè)，用時為 25 分鐘。2)給點后前天車吊梁繼續(xù)縱移至 25 米后（10 分鐘） ，梁體后端由后天車吊起（15 分鐘） ，總時間為 25 分鐘。3)開動中橫移軌道的中托縱移電機和后支腿行進電機，繼續(xù)將主梁前移，同時后天車的電機反向轉(zhuǎn)動，使后天車相對位置不變，直至前支腿達到 1墩頂(10 分鐘)。橋機前支腿千斤頂收起 米，吊起橫移軌道。剩余梁體可均按此方式架設(shè)，從而減少要點時間。 （附支架示意圖及計算說明）架梁作業(yè)分兩種方式進行(1)架設(shè)每孔的第一、二片梁時，作業(yè)步驟如下：給點前，前天車吊起箱梁，后運梁車配合，縱向行走至墩外 5 米處待點，給點后前天車吊梁前移，移至后天車位處，由后天車吊起梁另一端，同時前移至落梁位，將梁體下落至高于擋墻位。其中架橋機第 2孔過孔為第 1 個點，然后該幅每片梁架設(shè)各要一個點。具體要點安排：根據(jù)架梁施工計劃時間表排出