【正文】 我要深深地感謝導(dǎo)師馬常松老師在學(xué)習(xí)和生活中給予我的精心指導(dǎo)和悉心關(guān)懷。[8]戴英姿，馬嘯來.《倉庫選址方案的綜合評價方法》［J］.2004,第17卷 第1期:9396[9]郝振華，《遺傳算法在有競爭的物流配送中心選址中的應(yīng)用》［J］.2004,第17卷第8期:138141[10]徐利民，《倉庫的動態(tài)規(guī)劃選址及應(yīng)用》［J］.武漢理工大學(xué)學(xué)報. 2003,第27卷第2期:256259[11]儲雪儉，《基于ＷＳＭＰ的倉庫選址分析》［J］.． [12]姜春華主編，《第三方物流》［M］.：東北財經(jīng)大學(xué)出版社，2005年3月[13]朱耀祥，朱立強(qiáng).《設(shè)施規(guī)劃物流》［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004[14]丁浩，李電生.《城市物流倉庫選址方法的研究》［J］.華中科技大學(xué)學(xué)報，2004年3月，第21卷第1期：5051,54[15]周浪雅，謝海虹.《符合經(jīng)濟(jì)規(guī)模的物流中心選址研究》［J］.綜合運輸，2004年3月：4345[16]李佑珍.《層次分析法在物流中心選址中的應(yīng)用》［J］.青海師范大學(xué)學(xué)報，2003年第2期：1720[17]Margaret L. Bandeau, Samuel S. Chiu. An overview of representative problems in location research ［J］.Management Science,1989,35(6):645674.[18] Jossef Perl, Mark S. Daskin. 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A multiobjective logistics model for a capacitated service facility problem［J］.International Journal of Physical Distribution amp。表2 “地理交通因素”a1與其他各因素的比較結(jié)果a1比a2a1比a3a1比a4a1比a5a1比a6標(biāo)度值1/31/524231/31/61/31/4百分比（%）選擇值1/3221/31/3表3 “經(jīng)濟(jì)因素”a2與aa4，aa6因素的比較結(jié)果a2比a3a2比a4a2比a5a2比a6標(biāo)度值32341/21/41/31/6百分比（%）選擇值331/21/3表4 “公共基礎(chǔ)設(shè)施因素”a3與aaa6因素的比較結(jié)果a3比a4a3比a5a3比a6標(biāo)度值1/221/421/51/2百分比（%）選擇值1/21/41/5表5“社會、環(huán)境及政策因素”a5與a6因素的比較結(jié)果a4比a5a4比a6標(biāo)度值1/331/41/2百分比（%）選擇值1/31/4表6 “區(qū)內(nèi)物流企業(yè)競爭情況”a5與“本公司自有資源因素“a6的比較結(jié)果標(biāo)度值1/32百分比（%）選擇值1/3三、備因素兩兩比較權(quán)重的選擇由上述各表，選擇達(dá)到60％以上比例的標(biāo)度值作為各因素兩兩比較的相應(yīng)標(biāo)度（權(quán)重）.調(diào)查問卷的兩兩比較權(quán)重的選擇結(jié)果見表7.表7 調(diào)查問卷的權(quán)重選擇結(jié)果CKa1a2a3a4a5a6a111/3221/31/3a231331/21/3a31/21/311/21/41/5a41/21/3211/31/4a5324311/3a6335431 參考文獻(xiàn)[1]汝宜紅，《配送中心規(guī)劃》［M］第1版，北京：北京交通大學(xué)出版社，2002年。對調(diào)查問卷中涉及到的各元素之間的相對重要程度的判斷的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行派匯總分析。影響因素地理交通因素經(jīng)濟(jì)因素物流人才因素經(jīng)營環(huán)境因素公共基礎(chǔ)設(shè)施社會及政策因素區(qū)內(nèi)物流企業(yè)競爭因素本公司自有資源土地價格因素物流成本因素票數(shù)30251820332630342022由表中可以得出：影響A企業(yè)的主要影響因素為地理交通因素、經(jīng)濟(jì)因素、公共基礎(chǔ)設(shè)施、社會及政策因素、區(qū)內(nèi)物流企業(yè)競爭因素、本公司自有資源。調(diào)查對象：本集團(tuán)中層以上干部、企業(yè)顧問等調(diào)查時間： 年 月 日您的資料：本企業(yè)員工( )：職級：中層( )．高層( )部門：生產(chǎn)( )．經(jīng)營( )，其他( )企業(yè)顧問 ( )問卷作答方法：第2至16題，在您認(rèn)為正確的選項的相應(yīng)括號打“√”如果您的判斷與題意相反，則在相應(yīng)括號里打“”． 非常感謝您的合作與支持！表1 19的標(biāo)度及描述1表示i與j 兩個因素相比，具有同樣的重要性3表示i與j 兩個因素相比，i因素比j 因素稍微重要5表示i與j 兩個因素相比，i因素比j 因素明顯重要7表示i與j 兩個因素相比，i因素比j 因素強(qiáng)烈重要9表示i與j 兩個因素相比，i因素比j 因素極端重要2,4,6,8為上述相鄰判斷的中間狀態(tài)對應(yīng)的標(biāo)度值倒數(shù)若j因素與i因素比較，得到的判斷值為aji=1/aij 以下是關(guān)于設(shè)立倉庫的影響因素的重要程度（含義參看表1）的判別的問題，請做出您的選擇。四、總結(jié)確定一個最優(yōu)的倉庫選址，對于企業(yè)的蓬勃發(fā)展、不斷發(fā)展壯大有著重要的影響。有多種方法可以輔助選址決策，恰當(dāng)?shù)氖褂脭?shù)學(xué)方法是管理企業(yè)的要點。此外,根據(jù)布局和選址原則經(jīng)驗類比確定備選地址,以獲得最大綜合經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),建立決策支持系統(tǒng),通過理論分析對倉庫布局和選址進(jìn)行優(yōu)化,(2004)提出對某一區(qū)域從其物流需求量出發(fā),尋求滿足經(jīng)濟(jì)規(guī)模等約束條件下建設(shè)倉庫的最優(yōu)解和最優(yōu)解集,以達(dá)到目標(biāo):減少倉庫的規(guī)模過大或過小造成資源的浪費,緩解交通環(huán)境,提高倉庫運作效率。在倉庫選址決策中，如有一定的歷史數(shù)據(jù)可供參考，則使用基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的綜合評價法相較于其他決策評價方法有較大的優(yōu)越性。 關(guān)于倉庫選址問題，也有許多學(xué)者采用其他方法進(jìn)行了一系列研究。(4)、若CR＜，則需重新構(gòu)造成對比較矩陣。RI為平均隨機(jī)一致性指標(biāo)，是足夠多個根據(jù)隨機(jī)發(fā)生的判斷矩陣計算的一致性指標(biāo)的平均值。計算判斷矩陣最大特征根和對應(yīng)陣向量，并不需要追求較高的精確度，這是因為判斷矩陣本身有相當(dāng)?shù)恼`差范圍。假定以上一層某目標(biāo)元素CK作為準(zhǔn)則，通過向決策者詢問在原則CK下元素Ai的優(yōu)劣比較，構(gòu)建一判斷矩陣，其形式如下：以及它們的倒數(shù)作為標(biāo)度，附具體含義如下：表18　判斷矩陣CKA1A2…AnA1a11a12…a1nA2a21a22…a2n……………Anan1an2…annaij 表示對于CK來說，Ai對Aj相對重要性的具體數(shù)值，通常aij可取1,2，...9以及它們的倒數(shù)作為標(biāo)度 胡列格，何其超，物流運籌學(xué)［M］，北京：電子工業(yè)出版社，2005年8月，具體含義如下：表19 19的標(biāo)度及描述1表示i與j 兩個因素相比，具有同樣的重要性3表示i與j 兩個因素相比，i因素比j 因素稍微重要5表示i與j 兩個因素相比，i因素比j 因素明顯重要7表示i與j 兩個因素相比，i因素比j 因素強(qiáng)烈重要9表示i與j 兩個因素相比，i因素比j 因素極端重要2,4,6,8為上述相鄰判斷的中間狀態(tài)對應(yīng)的標(biāo)度值倒數(shù)若j因素與i因素比較，得到的判斷值為aji=1/aij判斷矩陣具有以下性質(zhì)：aij0； aij=1/ aij； aji=1計算單一準(zhǔn)則下各元素的相對重要性(層次單排序)并作一致性檢驗。當(dāng)準(zhǔn)則層元素過多時，應(yīng)進(jìn)一步分解出子準(zhǔn)則層。它是建立在決策影響因素相互關(guān)系的基礎(chǔ)上，從決策系統(tǒng)的層次特征出發(fā)，將復(fù)雜問題所涉及的因素分成若干層次，更直觀、更準(zhǔn)確地描述各因素之間的相互關(guān)系；同一層次的各因素按某一準(zhǔn)則進(jìn)行兩兩判斷，比較其重要性，以此計算各層要素的權(quán)重，最后根據(jù)組合權(quán)重并按最大權(quán)重原則對問題進(jìn)行分柝和決策，確定最優(yōu)方案。吳迎學(xué)、龍愛翔（2004）應(yīng)用層次分析法構(gòu)造出評價倉庫設(shè)計方案的多因素評判指標(biāo)體系，并通過多級模糊綜合評判方法，全面評價各種設(shè)計方案，從中選出綜合效果最好的方案，找出倉庫的最優(yōu)地址。國內(nèi)外學(xué)者在應(yīng)用層次分析法進(jìn)行物流設(shè)施選址方面作了不少探討：賈懷一（2003）應(yīng)用擴(kuò)展層次分析法進(jìn)行方案優(yōu)化選址問題探討；楊虹、邱祝強(qiáng)通過對傳統(tǒng)層次分析法進(jìn)行一定的修訂，提出了一種新的構(gòu)造判斷矩陣的方法，同時和模糊評價法相結(jié)合應(yīng)用在倉庫選址的評價上。也可采用重心法與最短距離法相結(jié)合的方法，這種方法是從影響倉庫位置選擇的兩個最主要的因素，即運輸量和運輸距離出發(fā)，先根據(jù)該倉庫未來要服務(wù)的各網(wǎng)點的需求量（運量），求出該地區(qū)各網(wǎng)點需求量（運量）中心所在的位置，以此位置作為倉庫的初始位置，然后以該初始位置為基礎(chǔ)，遵循使倉庫至各個網(wǎng)點總距離最短的原則，求出經(jīng)改善的倉庫位置，經(jīng)過多次迭代，不斷地修改和改善倉庫的位置，直至確定出倉庫的最佳位置。單一倉庫選址是在某一區(qū)域內(nèi)有若干個網(wǎng)點時求一個倉庫的最佳位置。倉庫選址研究已經(jīng)有很多方法，但仍需要得到科學(xué)的模型化、數(shù)量化方法的支持，這些方法大致可以分為定性和定量兩大類。進(jìn)行倉庫選址時一般有以下程序：選址約束條件分析、收集整理資料、地址篩選、定量分析、結(jié)果評價、復(fù)查、確定選址結(jié)果等。二、倉庫選址相關(guān)理論概述倉庫也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護(hù)物品的功能。倉庫選址的合理與否對倉庫發(fā)展有著至關(guān)重要的影響。為提高選址的科學(xué)性與實用性,需要綜合考慮地理位置、自然條件、交通、基礎(chǔ)設(shè)施等多種因素。本文運用層次分析法對A物流公司倉庫的進(jìn)行選址分析，在對“地理交通因素”、“經(jīng)濟(jì)因素”、“公共基礎(chǔ)設(shè)施因素”、“社會及政策因素”、“區(qū)內(nèi)物流企業(yè)競爭情況”、“本公司自有資源因素”等的權(quán)重進(jìn)行排序。有著明顯的地理交通條件優(yōu)勢，公路、鐵路橫貫全境，水陸交通發(fā)達(dá)，已形成“海、陸、空”立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。確定決策方案層的候選地點A點、B點、C點、D點、E點在上述層次分析結(jié)構(gòu)模型中的組合權(quán)重(或稱組合權(quán)向量、總得分)由上一步的計算可知：決策方案層對目標(biāo)層的組合權(quán)向量為: w(3層)=則在A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)、D區(qū)、E區(qū)各區(qū)選址的評價結(jié)果如表20所示：表17 各候選地點在總目標(biāo)中的總得分及排序候選地點權(quán)重（得分）方案排序A地點4B地點5C地點2D地點1E地點3由表17可得A公司新設(shè)的倉庫在D點的選址最優(yōu)，應(yīng)把倉庫建在D點。表13 權(quán)向量a3(3)的計算結(jié)果a3b1b2 b3b4b5a3(3)n=5,RI=λmax=CI=CR=﹤b114357128/283b21/411/246101/597b31/32168195/734b41/51/41/61429/374b51/71/61/81/4122/623對社會及政策因素a4而言。由表20中可見，計算出的一致性比率CR0．1，意味著通過了一致性檢驗，即可以采用W(2)作為評判因素al，a2，a3，a4，a5，a6的重性性的權(quán)重。結(jié)果見表10。④若CR﹤，則需要重新構(gòu)造成對比較矩陣。①對每一個成對比較矩陣計算最大特征根λmax及對應(yīng)的特征向量。分別以上層目標(biāo)元素為a1，a2,.．．，a6為準(zhǔn)則，構(gòu)建如下判斷矩陣：表4 決策方案層a1元素判斷矩陣a1b1b2b3b4b5b11321/26b21/311/21/34b31/2211/25b423217b51/61/41/51/71表5 決策方案層a2元素判斷矩陣a2b1b2b3b4b5b111/31/5