【正文】 5)事后，應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)小組要及時(shí)組織恢復(fù)受事故影響區(qū)域的正常秩序，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及上級(jí)指令，確定是否恢復(fù)生產(chǎn)，同 時(shí)要積極配合上級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組及政府安全監(jiān)督管理部門進(jìn)行事故調(diào)查及處理工作。3)各應(yīng) 急專業(yè)組人員，要接受應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，立即按照各自崗位職責(zé)采取措施，開展工作。 急 救 援 工 作 流 程 及 應(yīng) 對(duì) 措 施1)事故 發(fā)生后，第一時(shí)間向應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。同時(shí)負(fù)責(zé)與配合搶險(xiǎn)和提供救援的單位取得聯(lián)系，通報(bào)突發(fā)事件求得援助。②應(yīng)急救援組 工作職責(zé)（3）技術(shù)保障組：組長(zhǎng)：王全賢副組長(zhǎng)：王蕾 張亮標(biāo)職責(zé)：提供總體技術(shù)支持，組織制定應(yīng)急救援技術(shù)方案并指導(dǎo)實(shí)施。（9）焊接材料注意一定要防潮，正在施焊的焊縫部位，在下雨時(shí)應(yīng)采取防護(hù)棚遮蓋，直至焊縫完全冷卻到常溫。（6）做好施工人員的雨季培訓(xùn)工作，組織相關(guān)人員進(jìn)行隨機(jī)全面檢查，尤其在大雨過(guò)后，此項(xiàng)工作必須進(jìn)行。（2）雨季施工前的準(zhǔn)備工作（3）雨季施工前認(rèn)真組織有關(guān)人員分析雨季施工生產(chǎn)計(jì)劃，針對(duì)雨季施工的主要工序編制雨季施工方案，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，做好 對(duì)工人的技術(shù)交底。（6）嚴(yán)格執(zhí)行“ 十不吊” 的原 則。試吊中，指揮信號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必 須協(xié)調(diào)配合。（9）參加吊裝人員須經(jīng)身體檢查，年老體弱和患有高血壓、心臟病、 癲癇等不適合高空作業(yè)的疾病患者，不得從事高空作業(yè)。（5）吊車作業(yè)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，指揮信號(hào)要鮮明準(zhǔn)確。 安 全 保 障 的 人 員 組 成安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組序號(hào) 職 務(wù) 姓 名1 組 長(zhǎng) 孟學(xué)文2 副組長(zhǎng) 霍巖 王全賢 龍存水 李偉3 組 員李勇 高德魁 王蕾 興丘慧 王賢達(dá) 孫福明 劉克生 紀(jì)鵬 藺永勝 劉建魁 蔡思宇 張亮標(biāo) 陳海斌 王世昌 唐斌 梁長(zhǎng)軍 全 防 護(hù) 措 施（1）嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（5）吊運(yùn)車輛傾翻車輛行駛道路平整、堅(jiān)實(shí)，吊車不得在斜坡上作業(yè)。運(yùn)輸及吊裝時(shí)， 嚴(yán)禁人站在吊物上指 揮；不得在吊物上堆放或懸掛零星物件；起吊后回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃。運(yùn)行 時(shí)，操作范圍不得站人停留。一旦發(fā)生險(xiǎn)情或事故，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。（10）使用新購(gòu)置的吊索具前應(yīng)檢查其合格證，并試吊，確認(rèn)安全。（6）在一個(gè)節(jié)距的斷絲數(shù)量超過(guò)總絲數(shù)的10%。（2）編插鋼絲繩索具宜用6*37的鋼絲繩,編插段的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm,編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩強(qiáng)度的70%計(jì)算。（3）移動(dòng)構(gòu)件、設(shè)備時(shí)，構(gòu)件、設(shè)備必須和拍子連接牢固，保持穩(wěn)定。吊運(yùn)易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機(jī)抽繩。掛 鉤工不得站在吊物上面。（3）試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩慢起重，將吊 繩繃緊稍停，起掛不得 過(guò)高，試吊中，指揮信號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。穿 繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。(10)作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。c)熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。h)嚴(yán)格執(zhí)行“ 十不吊” 的原 則。d)正確地使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。（8）指揮信號(hào)必須熟知下列知識(shí)和操作能力：a)應(yīng)掌握所指揮的起重機(jī)的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。f鋼絲繩接頭的穿結(jié)（卡接、插接）。b)起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程、制度。（4）履帶式起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒標(biāo)志，必要時(shí)派入監(jiān)護(hù)。（3）作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。（3）吊車設(shè)一名起重工指揮持證上崗，非起重工嚴(yán)禁指揮起重設(shè)備。（5）現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)采用對(duì)講機(jī)、口哨和旗幟進(jìn)行指揮和聯(lián)絡(luò)。 裝 前 其 他 準(zhǔn) 備 工 作（1）組織參與吊裝作業(yè)的人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件和周邊環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真了解和熟悉。 術(shù) 交 底 與 安 全 教 育本工程地下連續(xù)墻吊裝屬特種作業(yè)，作業(yè)人員均需持證上崗。247。4＝247。輔吊車：鉤頭鋼絲繩與扁擔(dān)連接,采用2*20t卡環(huán)，扁擔(dān)下用2個(gè)20t 卡環(huán)與2個(gè)20 t單輪滑輪連接，鋼絲繩穿 過(guò)單滑輪與鋼筋籠的4個(gè)點(diǎn)用 15t卡環(huán)固定。（2）主吊副鉤4吊環(huán)，每吊環(huán)采用1根Φ25 鋼筋，σ=9807G/（nA ）=9807（124242/4）=[σ]= ，滿足要求。但本工程鋼筋籠吊環(huán)均是用滑輪相互連接起來(lái)，當(dāng)起吊時(shí)，由于滑輪的作用，吊 環(huán)均勻受力，故取吊環(huán)個(gè)數(shù)計(jì)算時(shí)不需對(duì)其進(jìn)行折減。于是，當(dāng)取HPB235 級(jí)鋼筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為fy=210N/mm 2時(shí)，吊環(huán)鋼筋實(shí)際去用的允許拉應(yīng)力值為：210/（）=210/≈50N/mm2。，因而此部分的鋼絲繩長(zhǎng)度定為每根3m ，滿足此項(xiàng)目要求。 絲 繩 長(zhǎng) 度 驗(yàn) 算鋼筋網(wǎng)片起吊時(shí)，鋼絲繩分支與水平面的夾角，不小于60186。每根鋼絲繩的拉力S=（Q/n ）（1/sinβ）=（）（1/sin60186?？?慮 到鋼絲繩荷 載不均勻影響需乘上一個(gè)安全系數(shù)C，則：鋼絲繩破拉力P=換算系數(shù) C（）乘以鋼絲繩的破斷拉力總和,即P==660.6KN選用直徑32mm的鋼絲繩的安全系數(shù)為K=。起吊重量以副吊最重按經(jīng)驗(yàn)值為229/3=（）計(jì)算， Q=；n為鋼絲繩根數(shù)，n=2；β為鋼絲繩分支與水平面的夾角，不小于60186。考 慮 到鋼絲繩荷載不均勻影響需乘上一個(gè)安全系數(shù)C，則：鋼絲繩破拉力P=換算系數(shù) C（）乘以鋼絲繩的破斷拉力總和,即 P==選用248。，Q=305KN；n為鋼絲繩根數(shù)，n=4；β為鋼絲繩分支與水平面的夾角，不小于60186。對(duì)照鋼絲繩的主要技術(shù)規(guī)格GB/t89182022《鋼絲繩》，直徑48mm 、公稱抗拉 強(qiáng)度為1870mpa 的鋼絲繩（637）的破斷拉力總和為1120KN。（按60186。c、EB為主吊副鉤和副吊鐵扁擔(dān)上選用的寬度， EB= MN (4x3b)/ (4x2b)。在每個(gè)吊點(diǎn)的位置水平方向增加二個(gè)248。根據(jù)實(shí)際吊裝經(jīng)驗(yàn)， B點(diǎn)可向A點(diǎn)移動(dòng)即A、B重合，其它各點(diǎn)位置調(diào)整（如圖31 筋網(wǎng)片吊點(diǎn)示意圖） 在起吊過(guò)程中，A（B）C為主吊位置，D、E、 F（G）為副吊位置。圖44 副吊扁擔(dān)示意 圖副吊扁相關(guān)系數(shù)及數(shù)值計(jì)算荷載系數(shù)：ψ=（起重機(jī) 設(shè)計(jì)手冊(cè)）計(jì)算載荷：Q 計(jì) = ψQ額 = 安全系數(shù)：彎曲應(yīng)力安全系數(shù)：n 彎 =拉應(yīng)力安全系數(shù)：n 拉 =擠壓應(yīng)力安全系數(shù)：n 擠 =Q235鋼材屈服應(yīng)力：σs=2150kg/cm 2副吊扁豎直方向荷載計(jì)算抗彎模量：W=δh2/6=390 2/6=4050cm3彎矩：M=彎應(yīng)力：σ 彎 =M/W=1000/4050=268kg/cm2容許彎應(yīng)力：[σ 彎 ]=σs/n彎 =2150/=896 kg/cm2σ彎 [σ彎 ] 滿足要求。 、 副 吊 扁 擔(dān) 驗(yàn) 算主扁擔(dān)采用鋼管+鋼板組合加工，材料使用Q235鋼材，主板厚度40mm，加強(qiáng)板厚度40mm，加 強(qiáng) 管選用A4008mm 鋼管。(3)針對(duì)路面、路基與地質(zhì)情況，確定地面地基承載力特征值fa:fa=fak+nbr(b3)+ηdrm()=150+20（）+25（63）=fak按荷載試驗(yàn)或其他原位測(cè)試、公式計(jì)算、 結(jié)合工程實(shí) 踐經(jīng)驗(yàn)等方法綜合確定的承載力特征值取150kpa。此時(shí)最大鋼筋籠重量為29t，吊具重量 ，吊 車自重 ，地面最大承重為F合=29++=(1) 地面混凝土地面所受 應(yīng)力單履帶受力面積為S== 2，考慮到履帶吊起吊重物時(shí)，履帶板是偏心受壓，不是均勻受壓，因而計(jì)算地面單位負(fù)荷時(shí)，履 帶受力面積應(yīng)考慮偏心受壓的接觸面面積，因而履帶受力面積修正 為70%*2S 。=h2—鋼筋籠吊索高度，h 2=（）/2=4. 75m，主吊 鋼絲繩長(zhǎng)度為18 米。圖41鋼筋籠吊裝示意 圖AC=b+h1+h2+h0=9++4. 75+=BC=AC/ tan76176。計(jì)算依據(jù)：《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》。拆除套在 鋼筋籠頂 部的一排吊點(diǎn)上的卡環(huán)、 繩索及相應(yīng)的吊具，再將卡環(huán)套在鋼 筋籠頂端的吊環(huán)上，用主吊車吊住鋼筋籠。沉入槽內(nèi) 時(shí)，吊點(diǎn)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)槽中心，鋼筋籠側(cè)面與相鄰槽段混凝土接頭面之間適當(dāng)留空隙，徐徐下降，控制不產(chǎn)生橫向大擺動(dòng)碰壞槽壁。狀態(tài)5）當(dāng)鋼筋籠成垂直懸吊狀態(tài)靜止5min后穩(wěn)定后，由工人在兩側(cè)用人力操縱，防止鋼筋籠搖擺，然后輔吊吊鉤緩慢下放，直到扁擔(dān)下滑至離地面1m 左右，人工拆除副吊鉤頭上的鋼絲繩。7）在鋼筋籠上設(shè)置對(duì)位鋼筋，在導(dǎo)墻上設(shè)置對(duì)位點(diǎn)，以保證預(yù)埋的接駁器對(duì)位準(zhǔn)確，方法如下圖所示：8）吊放鋼筋籠必須垂直對(duì)準(zhǔn)槽中心，吊放速度要慢，不得強(qiáng)行壓入槽內(nèi)， 發(fā)現(xiàn)受阻，應(yīng)及時(shí)吊起， 經(jīng)處理后重新吊放。運(yùn)輸過(guò)程中必須嚴(yán)格控制鋼筋籠的平衡，防止大幅度晃 動(dòng)。3）吊車對(duì)轉(zhuǎn)保持150t履帶吊不動(dòng)，80t履帶吊主鉤向150t履帶吊方向旋轉(zhuǎn)。，靜止5分鐘，無(wú)異常后，檢查吊點(diǎn)附近焊點(diǎn)情況、吊點(diǎn)和桁架有無(wú)變形、彎曲。成型完成經(jīng)驗(yàn)收后投入使用，起吊前對(duì)多余的料件予以清理。圖33 拐角幅吊點(diǎn)加 強(qiáng)鋼筋進(jìn)場(chǎng)要有質(zhì)保書，并與實(shí)物進(jìn)行核對(duì)，原材 經(jīng)試驗(yàn)合格后才能使用， 焊接材料作好焊接試驗(yàn)，合格后才能投入使用。（1）單幅29t鋼筋籠加固1）鋼筋籠整體加強(qiáng)為保證鋼筋籠整體受力性能，6m寬的鋼筋籠沿鋼筋 籠縱向通長(zhǎng)設(shè)置4榀縱向桁架，桁架采用直徑為22mm的HRB335鋼筋，其中兩排吊點(diǎn)位置桁架采用雙拼，桁架非吊點(diǎn)位置采用單榀桁架；沿鋼筋籠縱向每5m設(shè)置橫向桁架一道，橫向桁架 鋼筋采用直徑為22mm的HRB335鋼 筋；封口筋與地連墻鋼筋籠水平筋采用單面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度為10d。2）鋼筋籠縱向吊點(diǎn)布置：按鋼筋籠長(zhǎng)度方向，布置5道，主吊吊機(jī)設(shè)2道，副吊吊機(jī) 設(shè)3道。80t副吊車：需要配合主吊將鋼筋籠吊至離地22m以上，*70%=（t2+副扁擔(dān)和吊 鉤重量），起吊重量滿足要求。雙機(jī)抬吊系數(shù)（K）計(jì)算N主機(jī)＝ t N索＝ Q吊重＝29tK主＝／（29+ ）=N副機(jī)= N索=1 t Q吊重=K副=／（+ ）=吊點(diǎn)選擇：吊點(diǎn)處節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)，按吊裝要求，鋼筋籠進(jìn)行局部加強(qiáng)。表33 主機(jī)選擇：150t履帶吊作為主機(jī)序號(hào) QUY150型履帶吊性能 參數(shù)1 起重量 2 回轉(zhuǎn)半徑(51m主臂) 12m3 有效高度 4 仰角 76176。 動(dòng) 力 安 排 計(jì) 劃本工程連續(xù)墻鋼筋籠制作、吊裝施工主要人員詳見表31表31 勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào) 工 種 人 數(shù) 備 注1 電焊工 10 持證上崗2 鋼筋工 16 持證上崗3 電工 1 持證上崗4 專職安全員 1 持證上崗6 吊車司機(jī) 4 持證上崗7 吊裝指揮、掛鉤司索工 2 持證上崗總計(jì) 34 筋 籠 參 數(shù)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻形式，采用鎖口管接口，鋼筋籠長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)段， ，重量在 29t以下(含鋼支撐預(yù)埋件)；為了安全、合理使用吊裝設(shè)備，根據(jù)本工程的實(shí)際特點(diǎn)，選擇最重29t（ ）的地連墻鋼筋籠進(jìn)行吊裝驗(yàn)算。鋼筋籠吊放入槽時(shí)，禁止強(qiáng)行沖擊入槽，同 時(shí)注意鋼筋籠基坑面與迎土面， 嚴(yán)禁放反。鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，吊耳、吊點(diǎn)加強(qiáng)處需滿焊，主筋與水平筋采用點(diǎn) 焊連接，鋼筋 籠四周及吊點(diǎn)位置上下2米范圍內(nèi)必須100%的點(diǎn)焊，其余位置可采用50%的點(diǎn)焊，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。本工程國(guó)家圖書館站處于北京市繁華地段，在施工道路內(nèi)，考慮吊車回轉(zhuǎn)臂范圍內(nèi)是否出圍擋，吊車行走道路是否 滿足大型設(shè)備行走要求。 工作量匯總表序號(hào)槽段編號(hào)地連墻深度m長(zhǎng)度幅數(shù)導(dǎo)墻長(zhǎng)度m方量m3單個(gè)網(wǎng)片重量t鋼筋重量t1 DL1 2 2 DB2 3 3 DB3 2 11 4 DB4 1 5 DT1 1 6 DB1 6 2 12 7 DB5 1 8 DZ1 1 9 DZ2 1 10 B1 6 17 102 11 B2 2 12 B3 4 13 B4 1 14 B5 4 15 B6 4 16 BT1 1 17 BT2 1 18 BZ1 4 19 BM1 6 4 24 20 BM2 6 4 24 21 BL1 1 23 BL2 1 24 BK1 6 7 42 25 BK2 11 26 BK3 2 27 BK4 3 28 BKL1 1 29 BKL2 2 30 BKL3 1 匯總 　 89 　 邊 環(huán) 境本工程國(guó)家圖書館站位于位于國(guó)家圖書館南側(cè)，南長(zhǎng)河北岸的綠地內(nèi)。，其深度 約為 ；，其深度約。共 設(shè)置8道錨索，第一錨索設(shè)置在冠梁上，其它錨索設(shè)置在地連墻預(yù)埋鋼板上，錨索軸 力鎖定值按圖紙施加預(yù)應(yīng)力，并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的變形、受力監(jiān)測(cè)情況調(diào)整實(shí)施。采用800mm厚的地連墻+鋼支撐的形式，地連墻的嵌固深度 。，深度約為 。 。二、工程概況 站 概 況擬建圖書館站車站有效站臺(tái)中心里程為K4+， 車站起終點(diǎn)進(jìn)程為K4+~K4+。遵守、 執(zhí)行北京地鐵16號(hào)線國(guó)家圖書館站地連墻施工合同文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等各方面的目標(biāo)。按照技術(shù)可靠、措