【正文】 四、 作為合資倡議人的特別承諾（一） 承諾之一：HBT集團承諾在合資進行中自始至終奉行“積極、誠信、專業(yè)、高效”的原則，恪守雙贏理念，努力促成合作成功；（二） 承諾之二： 對于合資以后開發(fā)的運動自行車以外的相關(guān)產(chǎn)品，HBT集團同意在合適的機制下，由李寧公司獨立運作，利益歸李寧公司所有；（三） 承諾之三： HBT集團為確保合資企業(yè)健康發(fā)展，愿意開放自己全部國際、國內(nèi)通路與合資公司共享，并將最強的技術(shù)力量配備到合資公司之中；（四） 承諾之四： 在保證基本利益的前提下，HBT集團愿意就李寧公司的任何合作意愿展開深入交流。 注意處理品牌危機（1） 危機預(yù)警（2） 危機公關(guān)● 危機公關(guān)準備● 危機處理● 形象恢復(fù)第六篇 總結(jié)和前瞻一、 本方案主要結(jié)論（一） 未來3—5年，自行車消費將向運動、健康功能轉(zhuǎn)換，國內(nèi)運動自行車市場成長空間巨大，運動自行車將成為自行車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向；（二） 以清晰的運動自行車概念區(qū)隔市場，以整合營銷的方式開展競爭是確定競爭優(yōu)勢的基本前提；（三） 李寧公司與HBT集團通過優(yōu)勢互補攜手進入運動自行車市場將是一項前景廣闊的雙贏合作；二、合作成功對合資雙方的利益貢獻（一） 對HBT集團的利益貢獻 通過合資獲得豐厚的投資回報； 充分發(fā)揮生產(chǎn)潛能，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)； 通過合資學(xué)習李寧公司先進的經(jīng)營管理經(jīng)驗，提升企業(yè)總體形象，實現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標。 公司品牌架構(gòu)如下圖所示：李 寧品 牌產(chǎn)品線B－B子品牌產(chǎn)品線C－C子品牌產(chǎn)品線A－A子品牌（六） 進行持續(xù)的品牌護理 硬性保護：完善李寧品牌在運動自行車領(lǐng)域的注冊工作； 軟性保護：（1） 縱向保護品牌堅持以一個主題去傳播；（2） 橫向保護品牌在同一時期不同推廣方式上保持形象和內(nèi)容的一致性。 通過選擇清新、活力、時尚的明星作為形象代言人，完善品牌的氣質(zhì)識別； 通過實施保險、關(guān)愛行為來實現(xiàn)品牌的責任識別打造品牌的崇高感。（三） 根據(jù)核心價值，確定與消費者的深度溝通戰(zhàn)略 產(chǎn)品研發(fā)、世界領(lǐng)先（1） 宣布研發(fā)中心和調(diào)研中心分別設(shè)置在美國和日本；（2） 針對中國青少年生理結(jié)構(gòu)特點的人性化設(shè)計；（3） 近乎苛刻的檢驗檢測程序；（4） 運用新材質(zhì)。（一） 就李寧品牌用于運動自行車產(chǎn)品進行全面科學(xué)的品牌調(diào)研與診斷，充分研究市場環(huán)境、目標消費者與競爭者，為品牌戰(zhàn)略決策提供翔實、準確的信息導(dǎo)向； 李寧品牌的本原內(nèi)涵：青春、熱烈、活力； 就李寧品牌現(xiàn)有內(nèi)涵進行定性和定量調(diào)查，同時診斷與消費者和競爭品牌的關(guān)系；（1） 與消費者關(guān)系診斷i. 品牌擬人化；ii. 品牌比喻；iii. 品牌形容。（三） 合資公司的外部機會 合資公司在國內(nèi)首先明確提出運動自行車概念，使運動自行車市場的定向開發(fā)成為可能，合資公司具有先入優(yōu)勢； 產(chǎn)品的功能多樣化、材質(zhì)輕便化、色彩豐富化是自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢，運動自行車就其特征而言均符合市場需求； 品牌競爭將代替單一的惡性價格競爭；戰(zhàn)略聯(lián)盟將取代單個企業(yè)之間的競爭是自行車行業(yè)的必然趨勢，合資公司發(fā)軔先行，必具先行優(yōu)勢； 隨著人們崇尚健康、崇尚運動，追求以運動促健康的生活方式的逐步形成，運動自行車市場的升溫指日可待。（五） 合資公司企業(yè)文化機制 合資雙方互相尊重，求同存異，充分理解，服從大局； 合資公司在吸收合資雙方的文化優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，積極營造自身健康的企業(yè)文化； 合資公司以利潤為先，滾動發(fā)展，持續(xù)經(jīng)營，努力追求股東、員工、經(jīng)營者和社會共贏。（4） 合資公司在與甲、乙雙方開展各類合作時，應(yīng)經(jīng)甲、乙雙方分別同意，否則不得擅自冒用母公司之名開展任何商業(yè)活動。D運作經(jīng)驗，研究中心可接受甲方指導(dǎo)。 公司監(jiān)事長由非控股方擔任，當股比一致時，雙方輪流派員各任一期。在廣告和公關(guān)行為中涉及品牌的，須經(jīng)辦公室主任簽字確認。合資雙方各派3名董事，公司再請獨立董事一名，獨立董事人選由控股方提出雙方同意后聘用。公司設(shè)董事會、監(jiān)事會和總經(jīng)理室。如果能滿足乙方特別要求，乙方可酌減股份，但至多退讓到30%。（一） 資本結(jié)構(gòu)李寧公司與HBT集團共同投資組建實體性質(zhì)的有限責任公司。第五篇 合作策劃與論證一、 李寧公司（以下簡稱甲方）與HBT集團（以下簡稱乙方）合作模式選擇正如本文第一部分曾經(jīng)描述過的那樣，李寧公司和HBT集團在運動自行車領(lǐng)域的合作按聯(lián)盟成員主體而言將是一種典型的互補型戰(zhàn)略聯(lián)盟。第四篇 合作的基本設(shè)想和戰(zhàn)略目標一、 合作方式（一） 李寧公司和HBT集團雙方共同出資，組建實體性質(zhì)的運動自行車公司，共同進入運動自行車競爭領(lǐng)域；（二） 李寧牌為公司運動自行車主導(dǎo)品牌；（三） 充分發(fā)揮合作雙方優(yōu)勢，目標公司以設(shè)計研發(fā)為龍頭，以品牌為先導(dǎo)，以創(chuàng)意和服務(wù)營銷為驅(qū)動，期望通過3~5年的努力，成為運動自行車國內(nèi)第一企業(yè)和第一品牌。同時，作為時尚產(chǎn)品，卓越的設(shè)計、研發(fā)能力是企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵?！?追溯發(fā)達國家的自行車發(fā)展軌跡不難發(fā)現(xiàn)，隨著人均GDP水平的提高，各國自行車擁有量不降反升，特別是運動車型的發(fā)展更快，這與人們崇尚運動和健康有著密不可分的關(guān)系，從這個意義上說，自行車產(chǎn)業(yè)不是夕陽產(chǎn)業(yè)；在美國、日本等發(fā)達國家，運動自行車產(chǎn)量占總產(chǎn)量60%以上，我國目前僅占10%，發(fā)展空間巨大；● 在中國，目前運動自行車尚處在自然營銷狀態(tài)，但其在自行車總量中所占的比重已明顯提高，據(jù)不完全統(tǒng)計，近3年來運動自行車比重每年以4%左右的速度增長；● 運動自行車范圍較廣，概念一經(jīng)提出，附以品牌策劃和合作雙方的各自優(yōu)勢成功的可能性極大。（5） 作為國內(nèi)主要自行車企業(yè)在運動自行車方面的忽視和失意不是偶然的。但據(jù)分析運動自行車作為較高檔產(chǎn)品，如果選擇產(chǎn)品技術(shù)實力較弱的集團B和集團E的企業(yè)作為加工對象，則競爭力將大為削弱，幾乎沒有勝算可言；● 符合集團C特征的中國自行車企業(yè)不多，典型代表是巨鳳公司，這類企業(yè)因為較早定位于產(chǎn)品附加值較高的休閑、城市車型，品牌內(nèi)涵與運動自行車較吻合，加入競爭行業(yè)的可能性較大；● HBT集團屬典型的D集團中的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位。（1） 戰(zhàn)略集團劃分圖（2） 只有A、D、C三類集團可能進入運動自行車競爭領(lǐng)域。下屬各類車種均曾被列入運動車概念產(chǎn)品的范疇。中國自行車產(chǎn)業(yè)格局是： 中國正在成為歐美、日本和部分東南亞發(fā)達地區(qū)的OEM生產(chǎn)基地和主要進口國； 實力較弱、無品牌的整車組裝企業(yè)逐漸成為主要自行車廠家的OEM對象； 中國內(nèi)地與亞洲發(fā)展中地區(qū)如越南、菲律賓等地又處在由高向低的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移鏈之中。自行車企業(yè)將更加注重自己的商標和擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。著名品牌構(gòu)建自有網(wǎng)絡(luò)與實力經(jīng)銷商向上游發(fā)展都將是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的發(fā)展趨勢?？萍荚桨l(fā)展，自行車的功能也越多樣化。比如，由于人都有獵奇和求新的欲望，看慣了粗壯型山地車就想要輕巧的休閑車，而看多了休閑車又想要既能代步又能健身的自行車。三、 國內(nèi)自行車發(fā)展趨勢我國自行車市場與時代潮流緊密相連，時代在發(fā)展，自行車產(chǎn)品也需要提升，高品位、高質(zhì)量、高科技含量的自行車將成為自行車市場發(fā)展的主流。（二）自行車行業(yè)競爭壁壘低，非常易于新的競爭者的進入，而由于我國新增競爭者絕大多數(shù)屬于資本所有者，即使競爭失敗短期內(nèi)退出市場的可能性也不大，導(dǎo)致無序競爭現(xiàn)象非常嚴重。目前國內(nèi)行業(yè)內(nèi)知名品牌包括： 鳳凰、永久、捷安特、美利達、HBT、皇冠王、飛鴿、富士達、祭本、好孩子等。 國內(nèi)自行車銷售格局的變化（1）自行車分銷渠道隨著需求的變化出現(xiàn)了新格局。 品種及款式根據(jù)中國自行車協(xié)會2001年對65個整車企業(yè)產(chǎn)品分類情況可以看出：（1）710mm載重車和多速車明顯減少，%的份額，560mm以下小型車、童車獨占鰲頭，%，尚有增長趨勢。自進入新世紀交替元年—2000年以來，我國自行車行業(yè)終于走出了前幾年徘徊不前的陰影，連續(xù)二年創(chuàng)出了歷史新高，實際產(chǎn)量已突破5000萬輛，整車出口也突破了2800萬輛。中國現(xiàn)有自行車整車廠家約1000個，生產(chǎn)能力為6500萬輛左右。第 三 篇自行車產(chǎn)業(yè)分析和運動自行車市場描述一、 國內(nèi)自行車產(chǎn)業(yè)概況：中國是世界公認的自行車第一大國，新中國成立以后，中國自行車行業(yè)始終保持高速發(fā)展的勢頭，1979年產(chǎn)量突破1000萬輛，躍居世界第一。 國內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)制造系統(tǒng)和