【正文】 、現(xiàn)場配備充足滅火器材，設(shè)備清理的破布、棉紗等必須集中放置，統(tǒng)一處理。、缸上施工人員穿無釘軟體鞋、專用連體服工作。對重要設(shè)備允許部位涂黃油、凡士林保護，對未完工和未安裝的管道應(yīng)及時封閉管口。 電源線的接裝由專人負責(zé)。 起吊應(yīng)在物件扶正后方可起吊。9不按要求吊裝設(shè)備容易造成設(shè)備損壞事故。2未正確使用勞動保護用品高空墜落施工人員必須正確使用勞動保護用品，如安全帶、安全帽等3易燃物未及時清理火災(zāi)動用電焊或氣割時及時清理4腳手架板未封牢高空墜落兩端用鐵絲封牢5焊接、切割物件未采取保護措施落物傷人。、施工現(xiàn)場嚴禁煙火，同時應(yīng)備有充足的滅器具，并定期檢查。、施工機械進場，必須經(jīng)檢查合格，方可使用。、吊放汽輪機部件時，吊裝繩索綁扎在吊環(huán)上，軸類吊裝時用橡膠板包扎好綁扎繩索處，以防將加工面碰傷。、參加安裝的工作人員必須嚴格執(zhí)行《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。焊縫外觀尺寸或表露性缺陷評定焊縫余高≯4mm 焊縫余高差＜3mm焊縫高度比報口增寬≤4mm每側(cè)增寬≤2mm裂紋、未熔合、根部未焊透不允許氣孔、火渣不允許咬 邊深度≯,焊縫兩側(cè)總長度≯焊縫總長的20% 根部凸出≯3mm內(nèi)凹≤2mm5. (NDT) 對于每種規(guī)格的管道作不小于5%射線探傷,焊縫質(zhì)量應(yīng)達到SD14385規(guī)定要求。，改革和自制專用機具。，不合格品嚴禁進入下一道工序。水平儀測量4汽缸水平面間隙符合制造廠規(guī)定，㎜塞尺塞不入冷緊1/3螺栓后塞尺檢查5合金鋼部件材質(zhì)、硬度檢查符合制造廠規(guī)定光譜、硬度檢查6通流間隙符合制造廠規(guī)定塞尺等檢查7聯(lián)軸器找中心偏差符合制造廠規(guī)定塞尺、塞塊或百分表檢查8汽缸中分面螺栓緊固力矩符合制造廠規(guī)定力矩扳手或測量弧長檢查9滑銷系統(tǒng)各部套間隙符合制造廠規(guī)定塞尺及千分尺檢查 注： 所有質(zhì)量標準參照廠家相關(guān)資料或《火電施工質(zhì)量驗收及評價規(guī)程（汽機篇）》（2009年版）要求執(zhí)行。 低碳鋼管的焊接 此項工程的管道基本上是Q235和鋼20，其焊接性能優(yōu)良，不需要采取特殊的工藝措施。 管道焊接嚴格按《電氣建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范（焊接篇）》DL500792執(zhí)行。導(dǎo)向和滑動面應(yīng)潔凈、平整。⒋閥門操作機構(gòu)和傳動裝置，應(yīng)按設(shè)計要求進行檢查與必要的調(diào)整，達到動作靈活，指示正確。 檢驗工作按《電力建設(shè)施工技術(shù)規(guī)范》管道篇（DL5013—94）執(zhí)行。汽輪機發(fā)電機組基礎(chǔ)降沉記錄；臺板安裝記錄及基礎(chǔ)墊鐵位置記錄；汽缸及軸承座安裝記錄；滑銷系統(tǒng)安裝記錄；汽輪機轉(zhuǎn)子安裝記錄；汽輪機及發(fā)電機聯(lián)軸器找中心記錄；隔板安裝記錄；汽封及通汽部分間隙記錄；支持軸承和推力軸承安裝記錄；汽輪機扣大蓋檢查簽證書；1發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子簽證書；1磁力中心線記錄；1空氣間隙記錄；1風(fēng)扇間隙記錄；1風(fēng)擋間隙記錄；1發(fā)電機定子最后封閉簽證書；1基礎(chǔ)二次澆灌砼檢查簽證書及試塊強度試驗報告1機組檢查及缺陷修補記錄及簽證書。具體方法如下圖十一所示：（圖十一）穿轉(zhuǎn)子時，應(yīng)緩慢、平穩(wěn)，防止轉(zhuǎn)子擺動，轉(zhuǎn)子和鋼絲繩均不得擦傷定子內(nèi)部所有部件和絕緣。 吊入發(fā)電機轉(zhuǎn)子于軸承上，起吊轉(zhuǎn)子時注意下列事項： ① 鋼絲繩不得觸及軸頸、風(fēng)扇、集電環(huán)等處；② 起吊時不得以轉(zhuǎn)子護環(huán)為支點； ③ 鋼絲繩拴在轉(zhuǎn)子的地方應(yīng)用木板墊起，防止損及轉(zhuǎn)子，并預(yù)防鋼絲繩沿轉(zhuǎn)子滑動； ④ 發(fā)電機定子與轉(zhuǎn)子磁力中心的調(diào)整，應(yīng)使發(fā)電機在滿載熱態(tài)下兩者吻合并且定子相對于轉(zhuǎn)子的磁力中心，應(yīng)向勵磁機側(cè)偏移一預(yù)留值，該值計算如下： D=△L/2=C（mm） 其中：△L發(fā)電機轉(zhuǎn)子滿負荷運行時的熱脹伸長量（mm） C滿負荷時發(fā)電機聯(lián)軸器處汽機轉(zhuǎn)子的最大絕對值（mm），安裝定子，在吊裝定子時，不得損壞繞組端部。軸承下瓦的兩側(cè)墊塊與軸承洼窩應(yīng)接觸良好。 ⑨ 軸承進油孔檢查不得裝反。⑤軸承座結(jié)合面處的疏水槽應(yīng)暢通，軸承座與臺板之間總厚度不小于5mm的調(diào)整墊片。聯(lián)軸器螺栓毛壞直徑等尺寸也應(yīng)符合要求。砼表面應(yīng)浸濕保持24h以上；⑤二次灌漿的部位不得妨礙汽輪機及管道的熱膨脹，⑥地腳螺栓露在外面的螺母，應(yīng)盡可能地加裝套管，螺母四周應(yīng)留出足夠套上板手的間隙。對于熱緊螺栓，均須采用專用加工具加熱，以保證加熱均勻。但在安裝中，此系統(tǒng)尚不能使用時，要用其他方法對法蘭螺栓進行加熱緊固，以保證汽缸法蘭的密封性，同時延長螺母、螺栓的使用壽命。清理檢查完畢，按順序安裝汽缸內(nèi)隔板、汽封套等內(nèi)部件，汽缸內(nèi)部各部件組裝結(jié)束，吊入轉(zhuǎn)子，再一次盤動轉(zhuǎn)子，用聽棒監(jiān)聽個隔板套、汽封套內(nèi)有無摩擦聲，一切情況正常方可進行正式扣大蓋。c扣大蓋的人員準備和現(xiàn)場要求參加扣大蓋的工作人員應(yīng)盡量精簡，并且有明確的分工。，閥桿與閥桿套的各間隙、行程均應(yīng)符合規(guī)范或圖紙要求；，各部件要妥善保管，作好記錄，閥桿更要注意，防止變形彎曲和損傷；，應(yīng)當按制造廠要求熱緊。（表五）序號膠布印痕情況間隙值（mm）1膠布無紅色＞(2層)或＞(1層)2膠布剛見紅色=(2層)或=(1層)3膠布有較深紅色 ～(2層)～ (1層)4表面壓光變紫～(2層)～(1層)5表面磨光呈黑色或磨透(第一層剛見紅色)～(2層)a主油泵的檢查和組裝應(yīng)符合下列要求：1. 泵殼水平結(jié)合面應(yīng)接觸嚴密，緊1/，水平結(jié)合面一般不使用墊料；2. 葉輪與軸及其連接鍵應(yīng)配合緊密無松動；3. 軸頸的徑向晃度一般應(yīng)不大于0．03mm。① 對于汽封片的軸向間隙檢查方法如下:先將轉(zhuǎn)子吊入汽缸,然后用塞尺在左右兩側(cè)逐片測量汽封間隙,測量時用力均勻一致,如用力大會使汽封環(huán)位置移動,造成測量偏大,若塞入力量過小,又會使測量結(jié)果偏小,為此，測量時，用木楔或其他軟質(zhì)物品插入汽封環(huán)背弧，防止汽封環(huán)向后退，以使適當加大塞入力量，保證測量的準確性。這些高低不一樣的汽封齒相互對配，形成了許多狹縫的通道，汽體流經(jīng)這此通道時阻力很大，使汽體不易流出，起到了汽封的作用，在裝配時，要注意調(diào)整好汽封間隙。③ 拉鋼絲找中心，最好以貫通高、中、低壓缸各軸承洼窩中心的長鋼絲為基準線，并以此為準，確定各油擋、汽封以及隔板的洼窩中心位置。隔板縱橫銷修正后，,采用壓鉛絲方法測量。，應(yīng)能靠自重自由落入洼窩中，應(yīng)無卡澀現(xiàn)象，隔板裝入汽缸后，應(yīng)檢查隔板的軸向、徑向空隙，隔板和隔板（圖七）套的水平接觸面處上下隔板應(yīng)不松動，接合面的密封鍵、定位圓銷不應(yīng)松動，無錯口。⑤ 測量端面間隙時，每次塞尺不得超過四片，間隙過大時，可使用塊規(guī)或精加工的墊片配合塞尺測量。X=（b1b3）/2，為此，抬高IV軸承Y=2XL2/D=（b1b3）L2/D（注：D為靠背輪直徑，L2第Ⅲ、Ⅳ軸承中心距離）第Ⅳ軸承抬高Y之后，兩靠背輪端面平行，使得發(fā)電機轉(zhuǎn)子以第Ⅲ軸承為支點，旋轉(zhuǎn)了一個角度，使得發(fā)電機靠背輪中心降低Y即Y=YL1/L2=BL1/D,最終移動了Y+Y=b(L1+ L2)/Db兩靠背輪平行但不同心的調(diào)整見下圖六：（圖六）既b1b2=b4，a＞a3,為使兩靠背輪同心,將第III、IV軸承同時抬高Y〞=( a1 a3) /2c兩靠背輪既不同心也不平行的調(diào)整方法：綜合a、b兩種方法,則第III軸承應(yīng)抬高為Y′+Y〞=[ 2L1b+ (a1 a3) ]/2D對于聯(lián)軸器找中心工作以汽輪機轉(zhuǎn)子中心為準,并且應(yīng)遵守以下規(guī)定：① 每次測量應(yīng)在兩個聯(lián)軸器各自沿相同方向旋轉(zhuǎn)90或180后進行，每盤動轉(zhuǎn)子后在測量時，兩半聯(lián)軸器的測點位置應(yīng)對準不變，盤動的角度應(yīng)準確一致。（圖三） （表四）ala3177。推力軸承與汽輪機前軸承組成了徑向推力聯(lián)合軸承，它是三層球面結(jié)構(gòu)的橢圓軸承，安裝在前軸承座內(nèi)；后軸承為二層圓柱面結(jié)構(gòu)的橢圓軸承，后軸承和發(fā)電機前軸承安裝在后汽缸軸承箱中，推力軸承和發(fā)電機后軸承安裝在各軸承箱中，推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊。（2）、分別組合各段氣缸，打入垂直結(jié)合面銷子，把緊三分之一螺栓后，檢查結(jié)合面。（2）、氣缸疏水孔的位置及直徑應(yīng)符合圖紙要求；氣缸上的絲堵應(yīng)齊全，多余的工藝的工藝孔洞應(yīng)加以封堵并焊死；氣缸上的載絲孔載絲深度必須符合圖紙要求。d、利用塞尺測量滑銷于銷槽的配合間隙，或用內(nèi)、外徑千分尺測量滑銷于銷槽的對應(yīng)尺寸。滲透在基礎(chǔ)內(nèi)的油脂必須清理干凈，對基礎(chǔ)要設(shè)定沉降觀測點，具體與土建配合，以便以后對基礎(chǔ)進行沉降觀測；b、安放墊鐵處的混凝土表面應(yīng)剔平，并使墊鐵與水凝基礎(chǔ)面兩者接觸密實，且四角無翹動，基礎(chǔ)與墊鐵接觸面積達到70%；c、安放調(diào)整小千斤或臨時墊鐵，再次檢查機座，各部分技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范要求。c基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)平整，無任何缺陷，驗收合格后，辦理好工序交接手續(xù)。在保證各轉(zhuǎn)子組成平滑線的前提條件下，采用的安裝方式是將汽輪機后軸承座與發(fā)電機前軸承安放在同一水平面內(nèi)，如下圖所示：在機組施工過程中，首先采用拉鋼絲法對汽缸和軸承座進行初步找中，再以轉(zhuǎn)子頸的揚度為基準，通過調(diào)節(jié)前后軸承座的位差來