齒輪傳動ppt課件(2)-wenkub.com
2025-04-29 12:07 本頁面
【正文】 對于重載，高速和要求精度高的重要傳動，可選用圓弧圓柱蝸桿傳動或平面包絡環(huán)面蝸桿傳動；對于速度高，載荷較大，要求精度高的多頭蝸桿傳動，宜選用漸開線圓柱蝸桿傳動，或錐包絡蝸桿傳動和法向直廓蝸桿傳動；對于輕載低速的不重要傳動，可選用阿基米德圓柱蝸桿傳動。 。進行計算時通常使用的是齒輪傳動的平均效率。 齒輪傳動的潤滑和效率 1）齒輪傳動的潤滑 ① 潤滑方式 對開式齒輪傳動，通常采用人工定期加油潤滑，可采用潤滑油或潤滑脂。 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 167。 2）齒圓錐齒輪傳動的應用 按照分度圓錐上的齒向，圓錐齒輪可分為直齒、斜齒和曲齒錐齒輪。 。 ?當量齒數(shù) Zv與斜齒輪實際齒數(shù) Z的關(guān)系為 ?3c o szzv ??標準斜齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)為 ?式中 Zvmin為當量齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)，由此可知，標準斜齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)比標準直齒輪少，因此，采用斜齒輪傳動可以使結(jié)構(gòu)更緊湊。 斜齒輪最少齒數(shù) Zmin為 tantat hhz??? 2*2*m i n s i nc o s2s i n2 ???斜齒輪的最少齒數(shù)比直齒輪要少，因而斜齒輪機構(gòu)更加緊湊。cosβ,故斜齒輪法面模數(shù)與端面模數(shù)的關(guān)系為 : 法面上的模數(shù)取標準值。 斜齒圓柱齒輪傳動 在其法面內(nèi)的壓力角 αn稱為法面壓力角；端面內(nèi)的壓力角 αt稱為端面壓力角。通常在設(shè)計時取 8176。 斜齒圓柱齒輪傳動 一、斜齒圓柱齒輪的形成及其嚙合特點 ?直齒輪輪齒漸開線曲面的形成與斜齒輪輪齒漸開線曲面的形成的比較 斜齒圓柱齒輪傳動 ?直齒、斜齒圓柱齒輪傳動時輪齒接觸線的比較 一對平行軸斜齒圓柱齒輪嚙合時， 斜齒輪的齒廓是逐漸進入、脫離嚙合的 ，斜齒輪齒廓接觸線的長度由零逐漸增加，又逐漸縮短，直至脫離接觸，載荷不是突然加上或卸下，因此斜齒輪傳動工作較平穩(wěn)。 校核齒根彎曲疲勞強度 根據(jù)式（ 5— 13），滿足齒根彎曲疲勞強度所需的模數(shù)為： 3 211][FdFSZYKTm???其中，由齒數(shù) Z1=24， Z2=72，查表 5— 6得復合齒形系數(shù) YFS1=， YFS2=。 ? 3. 齒數(shù)比 u 對于直齒圓柱齒輪的齒數(shù)比 u＜ 3，最大可達到 5；斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)比 u≤5， 12 .dbb d??? 漸開線標準直齒圓柱齒輪傳動的強度計算 ?例 52 設(shè)計用于帶式輸送機上的單級直齒圓柱齒輪減速器， 已知輸入功率 P=6KW，輸入轉(zhuǎn)速 n1=600r/min，傳動比i12=3，單向運轉(zhuǎn)，有輕微沖擊。 漸開線標準直齒圓柱齒輪傳動的強度計算 3 211][FdFSZYKTm???四、齒根彎曲疲勞強度計算 齒根彎曲疲勞強度計算公式 ： ? 應當注意，大小齒輪的復合齒形系數(shù) YFS1≠YFS2，當兩輪材料不同時，其[σ]F1≠[σ]F2，為了使計算得到的模數(shù) m能同時滿足大、小齒輪的彎曲條件，應將 和 中的較大值代入上式，并將得出的模數(shù)取標準值。 漸開線標準直齒圓柱齒輪傳動的強度計算 2. 計算載荷 齒輪傳動在實際工作時，由于原動機和工作機的工作特性不同，會產(chǎn)生附加載荷。 對高速重載齒輪傳動，除以上兩設(shè)計準則外，還應按齒面抗膠合能力的準則進行設(shè)計。通常用灰鑄鐵，有時也用球墨鑄鐵代替鑄鋼。這類齒輪齒面硬度高，承載能力高，耐磨性好，適用于對尺寸和重量有限制的重要機械中。但因制造工藝簡單、成本低而廣泛用于對尺寸及重量沒有嚴格限制的一般機械中。按齒面硬度和制造工藝的不同，可把鍛鋼齒輪分為兩類： (1)軟齒面齒 輪 （齒面硬度 ≤350HBS） 由于小齒輪比大齒輪速度高，嚙合次數(shù)多，故壽命較短，為使大、小齒輪的壽命接近，應使小齒輪的齒面硬度比大齒輪高 25～ 50HBS。 齒輪常見的失效形式及常用材料 一、齒輪的失效形式 齒輪常見的失效形式及常用材料 齒輪材料的基本要求 : 齒輪的齒體應有較高的抗折斷能力，齒面應有較強的抗點蝕、抗磨損和較高的抗膠合能力，即要求： 齒面硬 、 芯部韌 、 加工工藝性能及熱處理性能良好 。 漸開線齒廓的根切現(xiàn)象與變位齒輪的概念 輪齒的根切大大削弱了輪齒的彎曲強度，降低齒輪傳動的平穩(wěn)性和重合度，因此應力求避免。 漸開線齒輪的
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