【正文】 全礦安全生產(chǎn)第一責任人，在不到一個月的時間內(nèi)發(fā)生“”、“”兩起運輸事故，對事故負有重要領(lǐng)導責任，建議其向盤江煤電公司寫出深刻書面檢查并通報批評。⑦、楊永平。⑤、敖學云，事故當班負責人。③、鄢天保，月亮田礦南三采區(qū)209隊工人，事故當班負責站崗人員。1事故責任劃分及處理意見①、毛青松，月亮田礦南三采區(qū)102隊跟班副隊長。1防范措施①、煤礦嚴格按照有關(guān)規(guī)定對工人進行安全教育、培訓，掌握本工種、本崗位的安全操作技能，提高從業(yè)人員的自主保安意識。事故直接原因在巷道坡度大于7‰的情況下，人力推車時放飛車，遇難者避讓不及時，導致被礦車擠傷致死。發(fā)生事故的地點月亮田礦南三軌道石門。(二)、“”事故事故經(jīng)過2005年6月5日15時30分，月亮田礦南三采區(qū)209隊當班收尺員敖學云主持召開班前會，當班出勤15人，其中安排3人在車場繞道迎頭搞工程質(zhì)量，其余人員在車場繞道進行清臥巷道和使用礦車出矸。(7)、王洪川，月亮田礦南三采區(qū)區(qū)長。(5)、劉鵬，月亮田礦南三采區(qū)機電副區(qū)長兼機電隊隊長。(3)、張奎，事故當班131013外上山溜子司機。1防范措施①、加強安全管理工作，對存在的隱患及時采取措施進行處理，創(chuàng)造一個安全的作業(yè)環(huán)境；②、加強職工安全教育和崗位責任制培訓，要求職工嚴格執(zhí)行工種操作規(guī)程；1事故責任劃分及處理意見(1)、張祥熊，月亮田礦南三采區(qū)機電隊工人。事故的間接原因是①、溜子運輸線布置不合理，使溜子從擋風墻穿過，存在安全隱患。事故傷亡人員情況死亡1人。1事故責任劃分及處理意見（略）2005年度(一)、“”事故事故經(jīng)過2005年5月7日八點班，月亮田礦南三采區(qū)職工張祥熊根據(jù)隊長安排到131013外上山處理溜子漂鏈，13時50分，溜子突然啟動，張祥熊被溜子拉摔倒在溜槽內(nèi)，隨著溜子運行被從該處擋風墻溜槽孔中強行拉過，造成頭、胸、腹等多部受傷，經(jīng)搶救無效死亡。事故的間接原因是①、安全管理工作不到位。事故類別運輸事故。1防范措施①、加強隱患排查，及時完善各種安全設(shè)施；②、加強安全管理，嚴格落實崗位責任制；③、加強對職工的安全教育和培訓。②、安全措施執(zhí)行不到位。事故傷亡人員情況死亡1人。2004年度(一)、“”事故事故經(jīng)過2004年11月5日8時52分，洗煤廠209皮帶下料槽堵塞，皮帶司機周仕華站在大傾角皮帶擋煤板架子上，在下料槽側(cè)面開口處用鋼釬捅煤，此時下料槽內(nèi)的煤突然從開口處涌出，周仕華躲閃時不慎跌倒在運轉(zhuǎn)的大傾角皮帶上，并從大傾角皮帶機壓帶輪軸下擠壓通過，又從皮帶上摔到地板上，經(jīng)搶救無效死亡。(7)、安檢科科長溫紹堯負監(jiān)督不力的責任，給予行政記大過處分。(3)機電隊隊長周品富，對日常管理工作不嚴不細，鋼絲繩出現(xiàn)斷三絲未及時更換，給予行政撤職處分。③、加強巷道的清理。事故的間接原因是①、巷道狀況不好。事故傷亡人員情況死亡2人。(二)、“”事故事故經(jīng)過2000年11月30日四點班南三采區(qū)202隊安排黃初林等7人往井下運送60KW的風機和消聲器，并安排鄢小逞開絞車，302隊安排任廣林等8人運55KW的電機到井下131214運輸迎頭，在運輸過程中，因兩個隊的人共同使用絞車，鄢小逞在地面放車，其他的人員都在二段等著，當車放到二段運輸時，絞車司機才從地面下井，在此期間，302隊班長任廣林在絞車司機沒到位的情況下，安排無證人員楊孝光去開二段運輸?shù)慕g車，同時也沒明確誰打點把鉤，就自行離開，造成絞車在提升過程中，人員跟著行走絞車道，重車掛管子七處后斷繩跑車，造成死亡2人事故。④、加強職工崗位技能培訓，安全教育，提高其自主保安意識。事故的間接原因是運輸管理混亂，違章指揮，違章作業(yè)，干部作風不實、不細，礦上安排的事沒有認真落實。事故類別運輸事故。③、繼續(xù)加強對工人的安全教育。②、執(zhí)行措施不嚴不細。事故傷亡人員情況死亡1人。1事故責任劃分及處理意見（略）1995年度(一)、“”事故事故經(jīng)過1995年1月29日11時30分，111211綜采工作面綜采隊王家毛安排先拉轉(zhuǎn)載機，當?shù)谝淮螌⑥D(zhuǎn)載機拉到位后中，又去拉皮帶機尾緩沖架時，鋼絲繩掛在托管架上，托管架被拉飛，飛出彈傷楊慶國，當場死亡。⑥、副井提放車，必須使用保險繩，在提放棚子時，架子車前方再掛一個保車，防止棚子竄出傷人。②、全礦各區(qū)科在三班班前會作詳細的事故分析教育，全礦職工必須認真吸取教訓，舉一反三，杜絕事故的再次發(fā)生。③、運料工粗心大意，沒有詳細認真檢查繩套。事故傷亡人員情況死亡1人。經(jīng)分析，搬道工羅賢通搬好23＃道岔后，走到1＃道岔旁正準備搬道時，發(fā)現(xiàn)跑車，躲避不及，被飛出的棚腿擊中頭部，當場死亡。1事故責任劃分及處理意見（略）1991年度(一)、“”運輸事故事故經(jīng)過1991年4月10日11時25分，運輸區(qū)井口把鉤工李友福將運料車掛好，并叫另一個掛鉤工溫培寬將保車繩掛上，溫說：“掛不上”。事故的間接原因是運輸上管理混亂，執(zhí)行制度不嚴，工作環(huán)境不好，通訊信號不健全。事故直接原因①、事故的直接原因是何小三在處理掉道礦車采取的方法不妥，撤的位置錯誤。發(fā)生事故的地點月亮田礦副斜井底。②、加強管理，查死角、堵漏洞，創(chuàng)造良好的運輸環(huán)境。②、安全第一思想不牢固，對安全生產(chǎn)的認識不足，沒有把安全工作落在實處，安全工作存在死角。事故傷亡人員情況死亡1人。經(jīng)分析認為是司機趙三曼把頭伸出車外，過風門時被門框與機車駕駛室擠傷頭部，致使顱骨骨折，送往局總醫(yī)院多方搶救無效，于8月22日4時10分死亡。趙三曼開動機車往外頂，過道岔后中，機車直接頂在礦車上，跟車工李范章蹬在機車后，將到第三道風門時，李跳下車，步行過風門，把風門關(guān)上轉(zhuǎn)身后發(fā)現(xiàn)司機趙三曼上身已傾出車外，頭觸地，機車還在運行，他急忙追上機車，將其停下，抱起趙三曼的上身用力呼叫，趙無聲，李急到外面呼救，并匯報調(diào)度，時間為15時30分。③、認真落實各級干部的崗位責任制。事故的間接原因是①、在121211運輸巷十字岔口處，121213外上山閑置搭接在121211回頭巷溜子機尾的機頭架，是現(xiàn)場安全工作中未處理的隱患，是釀成事故的一個重要原因。1事故責任劃分及處理意見（略）1989年度(一)、“”事故事故經(jīng)過，班長代小德安排全班的同志到121213外上山巷內(nèi)扛鐵棚到迎頭，班長代小德在安排工作時，謝成良同志沒有在現(xiàn)場，不知道班長的安排，沒有和全班同志一起到121213外上山巷內(nèi)扛鐵棚，而是單獨行動到121211外上山內(nèi)扛到一根工字鋼腿，謝成良同志扛著棚腿到達121211外上山巷的30型溜子機頭時，就將鐵棚從肩上放下來從減速機上往下放，順過121211回頭巷溜子的機尾這棵棚腿一頭搭在運輸巷的底板上，這時謝成良同志就從30型溜子上下到回頭巷40T溜子的機尾槽內(nèi)，蹲在槽內(nèi)準備將棚腿扛起（）。②、嚴格維修質(zhì)量，保證運輸行人所需要的安全距離（達到設(shè)計斷面）。c軌道維護不力，兩軌之間接頭有錯誤，且還有高差12mm。b王應(yīng)先本人不是打點工，卻違章作業(yè)，自行打點放車。事故類別運輸事故。王應(yīng)先慌忙下去抱住陸的上身，并呼叫田大春、楊漢良二人說：“上面出事了，快來救人。這時，負責南二軌道上車場與三段回風車場的信號工已下班了。③、加強對職工的安全教育，組織職工對安全規(guī)程和作業(yè)規(guī)程的重新學習。③、現(xiàn)場指揮失誤，明知機尾有一堆矸石，沒有考慮下面是否有大塊，使大塊抵移工作面機頭造成事故。事故傷亡人員情況死亡1人。班前學習，工作安排完后，黃玉留師徒三人更衣下井，由運輸順槽進入工作面，當行至工作面下出口時，高小康在前由電機上面爬過進入工作面，（該處屬于煤層變薄帶，），黃玉留居中，任廣林隨后，正在這時，八點班副班長代陽富指揮開動順槽溜子，準備將順槽機尾的一堆矸石拉開，打上柱子以便交接班，溜子開動后，因矸石堆下面有大塊抵住了搭在順槽邊沿的工作面機頭，將黃玉留擠于機頭緊鏈軸和鐵柱之間（黃手拿一個升柱器，身背自救器和礦燈，