【正文】 閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。第六條 禁止重物下降時(shí)快速重放。第二條 禁止站在死角或敞車車邦上。第八條 棱角缺口未墊好，不吊。第四條 在重物上加工，或埋入地下的物件，不吊。每次安全應(yīng)急搶救完后，做 好統(tǒng)計(jì)工作，對(duì)損失的物資設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的維修和更新。若有人員被困，確定被埋人員的位置，立即組織現(xiàn)場(chǎng)急救。協(xié)助屬地政府有關(guān)部門進(jìn)行道路交通、現(xiàn)場(chǎng)警戒等。（5）技術(shù)方案組職責(zé)辨識(shí)應(yīng)急救援過程中的危險(xiǎn)、有害因素，并進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；確定災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)方式；根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的應(yīng)急救援技術(shù)措施和應(yīng)急救援步驟，為應(yīng)急救援工作提供科學(xué)、有效地技術(shù)支持；完善安全評(píng)估資料，為應(yīng)急響應(yīng)提供科學(xué)、準(zhǔn)確的依據(jù)，防止發(fā)生二次傷害事故。對(duì)搶險(xiǎn)救援過程的記錄和傳達(dá)，確保與最高管理者和外部聯(lián)通、內(nèi)外信息反饋迅速；負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。 應(yīng)急組織體系 指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 1. 應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)組成組成：項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目書記副組長(zhǎng)：常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師、商務(wù)經(jīng)理為使現(xiàn)場(chǎng)有序，行動(dòng)有效，下設(shè)了八個(gè)小組。10 吊車傾覆應(yīng)急預(yù)案 事故類型和危害程度分析 事故類型在大型構(gòu)件和設(shè)備起重吊裝工程施工中，可能發(fā)生的事故類型主要有：起重機(jī)傾覆、吊裝構(gòu)件滑落、操作人員高處墜落、電網(wǎng)觸電等傷害事故。（22）一旦吊裝過程中發(fā)生意外，各作業(yè)人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格保持現(xiàn)場(chǎng)秩序，并做好記錄，以便分析原因。表 12 鋼絲繩斷絲更換標(biāo)準(zhǔn)（d=繩經(jīng)）鋼絲繩號(hào)鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式斷絲長(zhǎng)度范圍 6191 6371 6611 18191交捻 6d30d1019193829582754順捻 6d30d 510 1019 1530 1827（21）起重機(jī)吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊，有下列情況之一的必須立即更換：1）表面有裂紋。（18）起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè),如限于現(xiàn)場(chǎng)條件,必須在線路旁邊作業(yè)時(shí),應(yīng)采取安全保證措施。（15）重物提升和降落速度要均勻,嚴(yán)禁忽快忽慢和突然啟動(dòng)。（12）起吊重物時(shí)應(yīng)幫扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件；零星物件必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后方可起吊。（8）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器及各種行程限制開關(guān)等保護(hù)裝置必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆改；嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱系統(tǒng)。（5）在吊裝作業(yè)前，應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，了解天氣情況，遇有 6 級(jí)以上（含 6 級(jí)）大風(fēng)、大雨、大霧、雷電等惡劣氣候或夜間照明不足時(shí)，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí),操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行。10）起重機(jī)行駛時(shí)嚴(yán)禁人員在底盤走臺(tái)上站立或蹲坐及堆放物件。4）伸縮式臂桿伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行；在伸縮臂的同時(shí)要相應(yīng)下降吊鉤；當(dāng)限制器發(fā)出報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂，臂桿縮回時(shí)，仰角不宜太小。7）啟動(dòng)后檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后結(jié)合液壓泵；待壓力 達(dá)到規(guī)定植時(shí)，油溫達(dá)到 30 度以上，方可開始作業(yè)。 機(jī)械設(shè)備（1）作業(yè)前的檢查。（2）起重機(jī)械在道路上行駛，遵守交通部門的有關(guān)規(guī)定。（3）從事大型設(shè)備吊裝作業(yè)人員必須熟悉工程概況、設(shè)備結(jié)構(gòu)尺寸及重量、起重吊裝工程施工技術(shù)要求、主要施工步驟、安全措施、起重機(jī)信號(hào)等培訓(xùn)。（2）起重機(jī)械運(yùn)行(工作狀態(tài))保證良好。（3）作業(yè)人員。 吊裝作業(yè)后總結(jié)制度 吊裝作業(yè)完成后及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，找出不足，特別是指揮人員與起重機(jī)操作人員的配合，為下一次吊裝作業(yè)提供技術(shù)參數(shù)和經(jīng)驗(yàn)。 制度保障措施 方案制定制度吊裝前工程管理部制定詳細(xì)的吊裝施工方案，下達(dá)技術(shù)交底；機(jī)械工程師下達(dá)各種吊裝機(jī)械操作規(guī)程，并懸掛在施工作業(yè)面。8 大型設(shè)備吊裝作業(yè)保障措施 組織保障項(xiàng)目部成立吊裝安全領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)吊裝的組織實(shí)施。 規(guī)格型號(hào)為 QY30K5 起重高度計(jì)算根據(jù)主吊選用汽車吊規(guī)格型號(hào)為 QY30K5，工作幅度 ，起升高度為 31m，則起重機(jī)主臂仰角為 750，參考《建筑施工 手冊(cè)》第五版。鋼筋籠翻轉(zhuǎn)豎直，鋼筋籠上下節(jié)拼接完成后，25t 吊機(jī)下放鋼筋籠直至設(shè)計(jì)標(biāo)高，此時(shí)鋼筋籠拼接好后的重量 ，則主鉤起重量為 +（鋼絲繩、卡環(huán)重量）=，即主鉤最大吊裝重量為 。6075m 以上樁鋼筋籠采用 12m 分節(jié)制作，根據(jù) QY30K5 吊車性能表查得：最大起升高度 24m 時(shí)，吊裝重量為 13t,以 75m 樁鋼筋籠為例，重為 ,。鉆孔樁分段鋼筋籠最長(zhǎng) 24m，重量 ，最大單樁鋼筋籠重量約。第六步：指揮吊車吊籠入孔、定位，下放時(shí)不得強(qiáng)行入孔。第二步：檢查兩吊點(diǎn)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。根據(jù)不同樁長(zhǎng)，5075m 樁鋼筋籠選用 QY30K5 型吊車，50m 以下樁鋼筋籠選用 QY25K 型吊車。6 主要工程數(shù)量主線 1橋鉆孔樁工程數(shù)量：主線橋墩 49 個(gè)，每墩 6 根，樁徑, 輔助墩 14 個(gè)，每墩 2 根，樁徑 ，鉆孔樁合計(jì) 322 根。（2）安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：1）確保實(shí)現(xiàn)安全零死亡；2）杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任事故；3）杜絕火工品及帶壓容器爆炸事故；4）消滅運(yùn)輸及吊裝安全事故；5）杜絕責(zé)任交通事故；6）創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地；實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。為加快項(xiàng)目進(jìn)展，業(yè)主劃出兩段試驗(yàn)段先期進(jìn)行施工，具體為XX 一：起點(diǎn) XX 樁號(hào) K0+000 至終點(diǎn) XX 樁號(hào) K2+400,工程規(guī)模為主線路線長(zhǎng)度 2400m（不含匝道和立交只施工主線）。 附：起重吊裝專項(xiàng)施工方案 施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 年 月 日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）年 月 日審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章）年 月 日審批意見（僅對(duì)超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案）： 建設(shè)單位 （蓋章） 建設(shè)單位代表（簽字） 年 月 日注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份。 XX 工程項(xiàng)目起重吊裝專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批： XX 項(xiàng)目經(jīng)理部XX 年 X 月 XX 日