【正文】 圖1 四層梯度模型XX物流公共信息平臺是涉及政府多個(gè)行業(yè)管理部門、物流樞紐城市物流公共信息平臺以及全國和兄弟省市物流信息系統(tǒng)等的復(fù)雜系統(tǒng)，只有協(xié)調(diào)好省市物流公共信息平臺間以及和政府多個(gè)行業(yè)管理部門之間的關(guān)系，才能滿足現(xiàn)代物流信息流動的需要。 增強(qiáng)了整個(gè)系統(tǒng)信息共享的透明度，提高了全省物流系統(tǒng)資源的整合能力。 216。 信息平臺的可擴(kuò)充性、可交互性、安全性都很強(qiáng)。 216。 便于上下級政府間以及政府行業(yè)管理部門間工作的協(xié)同性，提高了省或地方政府對物流市場的宏觀管理和調(diào)控能力；216。 216。經(jīng)多種方案綜合比較，提出了四層梯度模型的方案，見圖1。 216。 提高政府對物流市場的宏觀管理和調(diào)控能力；216。 216。 提高運(yùn)行效率，降低周轉(zhuǎn)和管理成本；216。 216。 促進(jìn)信息流與物流的結(jié)合，以物流作為信息流的載體，發(fā)揮信息技術(shù)和電子商務(wù)在物流產(chǎn)業(yè)中的作用，促進(jìn)信息在物流系統(tǒng)中的流動；216。綜合表6列出了以上所規(guī)劃的各物流區(qū)域的綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流中心。由其投資興建的徐州家電市場已形成了倉儲、運(yùn)輸、銷售一條龍的配送基地。功能定位:化工原料、產(chǎn)品的倉儲、運(yùn)輸、加工、配送、信息服務(wù)等。由于南京化工園獨(dú)特優(yōu)勢以及中石化揚(yáng)子公司等化工企業(yè)的支持，化工園項(xiàng)目的招商形勢十分看好。216。 無錫新區(qū)物流中心無錫新區(qū)緊鄰滬寧高速公路、312國道、京杭大運(yùn)河、滬寧鐵路、碩放機(jī)場。 216。座落于吳江盛澤鎮(zhèn)的吳江東方絲綢市場，位于滬、蘇、杭的金三角中心，東臨上海、南接浙江、西瀕太湖、北倚蘇州，地理位置十分優(yōu)越，已成為全國絲織品生產(chǎn)、集散和出口基地。地址可選擇在蘇嘉杭高速公路與沿江高速公路的交匯處，同時(shí)考慮利用國家一類港口——常熟港的口岸條件。全國著名的服裝批發(fā)市場常熟招商城年銷售額達(dá)126億元，已成為全國著名的服裝服飾集散中心，設(shè)有直達(dá)線路41條，輻射100多個(gè)城市。主要服務(wù)于新區(qū)內(nèi)外資企業(yè)。功能定位：大宗農(nóng)副產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)品水水、公水中轉(zhuǎn)，國際集裝箱中轉(zhuǎn)等。 泰州港綜合物流園區(qū)泰州水陸交通便捷，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，蘇中入江達(dá)海的5條重要航道在此交匯，境內(nèi)長江岸線98公里，其中10米以上較為穩(wěn)定的深水岸線54公里。 216。 蘇通大橋建成后，南通的攬貨渠道進(jìn)一步拓寬，也促進(jìn)南通港與上海港的互利合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，真正成為上海組合港的重要成員，將對南通港的發(fā)展十分有利。根據(jù)寧啟鐵路的貨運(yùn)量預(yù)測，至2010年達(dá)到2140萬噸，到2015年達(dá)到2711萬噸。南通港2001年的貨物吞吐量已達(dá)3511萬噸，各項(xiàng)指標(biāo)在長江港口中名列前茅。功能定位：主要為開發(fā)區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)及市場群體提供倉儲、加工、配送、一關(guān)三檢、信息等服務(wù)。常州動力機(jī)械、工程機(jī)械、汽車(摩托)及零配件、輸變電設(shè)備、電子信息等六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，一批國際知名公司如依維柯客車、現(xiàn)代工程機(jī)械、東芝變壓器等在常州設(shè)立了制造基地，即將成為長江三角洲地區(qū)重要的現(xiàn)代制造基地的常州迫切現(xiàn)代物流業(yè)的支持。216。 江陰港綜合物流園區(qū)國家一類口岸江陰港的沿江碼頭有集裝箱、鋼材、建材等大宗物資的中轉(zhuǎn)貨場超百萬平方米；有華東地區(qū)一流的鋼管集散基地—；中邦糧油儲運(yùn)公司將建成年處理100萬噸糧油的大型生產(chǎn)、加工、儲運(yùn)、中轉(zhuǎn)基地；中油、中石化和南榮液化氣公司等單位已建成倉儲能力60萬立方米、年吞吐量800萬噸的石化產(chǎn)品倉儲基地。 216。在該地區(qū)建立綜合物流園區(qū)，除可為無錫市的工商企業(yè)及周圍的大市場，包括東亭道口商貿(mào)區(qū)的麥德龍、歐培德、金光紙業(yè)、紅星美凱龍國際家具城等提供完善的物流服務(wù)外，物流服務(wù)區(qū)域還可輻射到長江三角洲及整個(gè)華東地區(qū)。216。 蘇州港口綜合物流園區(qū)蘇州港含張家港港、太倉港、常熟港，是集內(nèi)外貿(mào)、海江河于一體，具有裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)、貿(mào)易等多功能的綜合港口，目前與世界上100多個(gè)國家和地區(qū)的港口有貨運(yùn)往來。 216。以位于工業(yè)園區(qū)東側(cè)唯亭鎮(zhèn)的蘇州園區(qū)物流中心為依托進(jìn)行建設(shè)。功能定位：以國際物流為主，以港口散雜貨的集疏、貨物倉儲、保稅、出口加工、公鐵、公水中轉(zhuǎn)、集裝箱中轉(zhuǎn)及海鐵聯(lián)運(yùn)，為連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)提供倉儲、配送、流通加工等服務(wù)。因此，考慮將連云港綜合物流園區(qū)作為徐連鹽淮宿物流區(qū)域的國際物流園區(qū)。 連云港港口綜合物流園區(qū)連云港港口是以外貿(mào)為主的港口，目前的主要服務(wù)對象是大眾散貨。 216。 徐州淮海綜合物流園區(qū)該物流園區(qū)主要以國內(nèi)物流為主，鑒于徐州未來城市的主導(dǎo)方向定為東及東南，以淮海食品城等十大市場為主體的三環(huán)路市場帶的物流需求量將會很大，因此徐州物流園區(qū)可以依托淮海食品城及其周圍的市場帶與漢高公司的電子商務(wù)網(wǎng)為物流信息運(yùn)作平臺進(jìn)行建設(shè)。 216。徐州的流通業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，超億元的市場40個(gè)，超5億元的市場10個(gè)，徐州區(qū)域生產(chǎn)資料市場等已成為全省或淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)同類中最大的市場之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近5年，區(qū)域間生產(chǎn)生活資料協(xié)作額達(dá)到140億元，橫向融通資金920億元，經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目交流6200余項(xiàng)，區(qū)域內(nèi)合作的行業(yè)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)群體發(fā)展到120家。功能定位：化纖原料、產(chǎn)品的集散、倉儲、運(yùn)輸、采購、加工、配送與石油的倉儲、運(yùn)輸、配送等，形成華東地區(qū)最大的化纖原料、產(chǎn)品和石油、天然氣能源供給基地。 儀征石化綜合物流園區(qū)儀征東鄰揚(yáng)州20公里，西距南京市區(qū)70公里，已成為揚(yáng)州和南京的重要衛(wèi)星城。 216。216。 南京王家灣綜合物流園區(qū)該物流園區(qū)的主要功能為公路貨物集散。 216。 南京龍?zhí)陡劬C合物流園區(qū)主要依托全國第八主樞紐港及內(nèi)河第一大港的南京港，以吞吐量52萬TEU龍?zhí)陡凵钏b箱碼頭為依托，與南京港其它港區(qū)資源融合，利用鐵路專用線及312國道、南京長江二橋、滬寧高速公路開展以集裝箱中轉(zhuǎn)、拆箱、拼箱、倉儲、加工、海關(guān)檢驗(yàn)及物資集散、區(qū)域配送等服務(wù)。 216。根據(jù)南京港口總體布局規(guī)劃，2020年南京港國際集裝箱吞吐量將達(dá)150萬TEU。從以上分析可知，XX的物流樞紐城市是南京、徐州、連云港、蘇州、無錫。從國內(nèi)物流發(fā)展的總體狀況來分析，無錫的物流交換量、輻射半徑及輻射區(qū)域均要比蘇州大，因此，無錫宜設(shè)置為以國內(nèi)物流為主的物流樞紐城市。從國內(nèi)物流分析：蘇州和無錫都是與浙江省北部地區(qū)貨物的交換地，隨著蘇嘉杭高速公路、杭州灣大通道、錫宜高速公路的建成，兩地作為浙江北部地區(qū)貨物水—陸、陸—水的交換結(jié)點(diǎn)中轉(zhuǎn)的物流量會加大。從國際物流分析：，蘇州占全省的44%，無錫占13%，90%以上是加工貿(mào)易，進(jìn)出口量巨大。如通過建立集裝箱交換、返運(yùn)管理系統(tǒng)，使海運(yùn)集裝箱能夠通過這個(gè)系統(tǒng)直接到達(dá)西部地區(qū)，從而大幅度降低西部地區(qū)開發(fā)成本等措施，吸引沿橋中西部地區(qū)、蘇北、山東的物資在連云港中轉(zhuǎn)；同時(shí)要建設(shè)海上物流通道，實(shí)施疏浚工程，至少可適合10萬噸級集裝箱巨輪自由進(jìn)出；要充分利用內(nèi)河水運(yùn)的作用，整治內(nèi)河航運(yùn)通道，加強(qiáng)大宗貨物的集疏能力；還要積極利用空運(yùn)條件，開拓時(shí)效運(yùn)輸通道。該地帶還有全國重要的糧食、棉花、油料等園區(qū)。連云港物流業(yè)的發(fā)展必須充分利用新亞歐大陸的優(yōu)勢?？傊熘菀惨丫邆淞顺蔀槲锪鳂屑~城市的條件。近年來，在 “兩通（交通、流通）先行”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的推動下，徐州已經(jīng)成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域性商貿(mào)都會和物流集散中心。徐州鐵路樞紐是我國三大鐵路樞紐之一，是中國鐵路第二大編組站。2000年淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的GDP總額達(dá)到5935億元，社會零售總額達(dá)到1983億元。根據(jù)預(yù)測，寧鎮(zhèn)揚(yáng)物流區(qū)域的物流量在2002010年將分別達(dá)到29000、34500萬噸，物流量的增加，將更加鞏固南京作為物流樞紐城市的地位。南京的工業(yè)發(fā)達(dá)，已形成了石油化工、汽車、電子等為支柱的工業(yè)結(jié)構(gòu)。加上魯寧輸油管道，五種運(yùn)輸方式使南京具有得天獨(dú)厚的物資集散疏運(yùn)條件和十分廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地。在既有三條鐵路基礎(chǔ)上規(guī)劃建設(shè)五條鐵路引入南京鐵路樞紐。南京物流樞紐南京通江達(dá)海，多線匯集，地處中國東西大動脈——長江和沿江大動脈——京滬鐵路交匯處，是中國東南部地區(qū)重要的交通和通信樞紐。XX公路運(yùn)輸，特別是高速公路運(yùn)輸近幾年發(fā)展迅速，貨運(yùn)量成倍增長。 178。2000年全省共擁有大小市場6001個(gè)，2000年各類市場的成交總額達(dá)4056億元，超億元的市場450個(gè)，超10億元的市場58個(gè)，超50億元市場6個(gè)，超100億元市場3個(gè)。在全球500強(qiáng)企業(yè)中，至少已有114家在XX省開發(fā)區(qū)投資辦企業(yè)。 開發(fā)區(qū)數(shù)量多、規(guī)模大、競爭力強(qiáng)。178。長江橫穿東西、京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳保?航道總里程和航道總密度居全國首位。 178。 規(guī)模較大、處理貨物的能力較強(qiáng)；216。 216。如依托開發(fā)區(qū)、商貿(mào)市場等而建設(shè)的物流中心專業(yè)性都較強(qiáng)，可以歸為專業(yè)物流中心。 儲存能力大，調(diào)節(jié)功能強(qiáng)。 216。 通常處于多種運(yùn)輸方式，包括鐵路、公路、水路、航空等的結(jié)合部，具有集約、轉(zhuǎn)運(yùn)、集中庫存、貨物集散、線路調(diào)節(jié)、信息處理、管理、指揮等功能；216。 216。 具有吸引國內(nèi)外大中型企業(yè)前來設(shè)立物流中心的實(shí)力。 216。 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)而且具有較大物流交換量；216。 216。、綜合物流園區(qū)、專業(yè)物流中心物流樞紐城市物流樞紐城市是在物流區(qū)域中有突出的經(jīng)濟(jì)地位、交通優(yōu)勢、信息條件，物流交換量大、物流企業(yè)集中、有樞紐地位的城市（圈）。216。 全省區(qū)域的物流規(guī)劃采取“物流區(qū)域物流樞紐城市綜合物流園區(qū)專業(yè)物流中心城鄉(xiāng)快遞系統(tǒng)”的五級模式。 216。表5 三大物流區(qū)域特征年貨運(yùn)量預(yù)測值 單位：萬噸物流區(qū)域20052010寧鎮(zhèn)揚(yáng)2900034500蘇錫常通泰4150048900徐連鹽淮宿3450041600 由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變化，高附加值產(chǎn)品有較大幅度增加，使單位產(chǎn)值所需的運(yùn)輸量降低，但貨運(yùn)需求總量會依然呈平穩(wěn)增長態(tài)勢；216。 216。表4 三大物流區(qū)域規(guī)劃特征年經(jīng)濟(jì)發(fā)展(GDP)預(yù)測（2000年價(jià)） 單位：億元物流區(qū)域20052010寧鎮(zhèn)揚(yáng)31854850徐連鹽淮宿35205600蘇錫常通泰748012050物流量是物流活動中運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工等物流作業(yè)量的總和。為了使預(yù)測更能符合XX省和各省轄市的未來發(fā)展水平，采取了定量計(jì)算和定性分析相結(jié)合，縱橫向比較和專家咨詢相結(jié)合的方法。主要體現(xiàn)在：物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的交通運(yùn)輸能力與物流量的大幅增長相矛盾；落后的倉儲設(shè)施設(shè)備與現(xiàn)代儲運(yùn)、現(xiàn)代配送的功能要求相矛盾；綜合交通運(yùn)輸方式俱全但多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后；現(xiàn)代化的集裝箱運(yùn)輸和專用運(yùn)輸發(fā)展緩慢；裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化、自動化程度低；物流設(shè)施設(shè)備的總體標(biāo)準(zhǔn)化程度低；基礎(chǔ)信息平臺尚在籌建中；物流從業(yè)人員的總體素質(zhì)不高，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所需要的高素質(zhì)人才相當(dāng)匱乏等。（2）物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和管理:由于歷史的原因，物流大系統(tǒng)內(nèi)部各系統(tǒng)分屬不同的管理部門，各部門的各自為政導(dǎo)致物流行業(yè)管理?xiàng)l塊分割、部門分割和重復(fù)建設(shè)，造成社會資源的大量浪費(fèi)。表3 三大物流區(qū)域歷年貨運(yùn)量　單位：萬噸物流區(qū)域1997 1998 1999 2000 寧鎮(zhèn)揚(yáng)20433194482095522888徐連鹽淮宿21538 22822 24449 24739 蘇錫常通泰29380263202973830449注：資料來源：XX省統(tǒng)計(jì)年鑒2001與XX各省轄市歷年統(tǒng)計(jì)年鑒XX的現(xiàn)代物流業(yè)將主要取決于這三大物流區(qū)域的物流業(yè)發(fā)展，而可能作為三大物流區(qū)域中心城市的南京、徐州、連云港、蘇州、無錫將會擔(dān)當(dāng)起物流樞紐城市的作用。（8）利用社會物流資源從事物流經(jīng)營的第三方物流企業(yè)：這類企業(yè)承擔(dān)大型生產(chǎn)制造企業(yè)或商貿(mào)流通企業(yè)的物流任務(wù)，而自身資源有限，必須充分調(diào)用社會上的物流資源，從事物流集成服務(wù)(如南通大地物流有限公司)。它們擁有自己的倉儲和配送車隊(duì)，運(yùn)作水平尚可，倉儲作業(yè)水平的起點(diǎn)較高，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式較為普遍，配送車型一般是安全、環(huán)保的廂式貨車。至2000年底，XX全省貨代企業(yè)有175家，其中有22家通過ISO9002認(rèn)證。這類企業(yè)通常起點(diǎn)較高，具有現(xiàn)代物流的經(jīng)營理念，大部分正在逐步建設(shè)和籌建中（）。從總體上來說，全省物流業(yè)正處于起步階段，基本呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)要快于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)密集地區(qū)要快于其他地區(qū)、商貿(mào)流通企業(yè)中的物流資源整合要快于生產(chǎn)企業(yè)、傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型要快于其他企業(yè)、政府職能部門對現(xiàn)代物流業(yè)的認(rèn)識直接影響本地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展等特點(diǎn)。表1 近年物流相關(guān)行業(yè)增加值占GDP的比重年份國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）物流相關(guān)行業(yè)增加值（億元）物流相關(guān)行業(yè)增加值占GDP比重1995%1996%1997%1998%1999%2000%2001%這些公共信息基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展為以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為特征的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了必要的基礎(chǔ)信息技術(shù)支持。目前南京已呈現(xiàn)出郵電通信網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、計(jì)算機(jī)專用網(wǎng)三網(wǎng)并存的格局，初步形成了南京信息基礎(chǔ)設(shè)施的基本框架，成為全國八大通信樞紐之一。適度超前的信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展和城市信息化的積極推進(jìn)為物流業(yè)的發(fā)展提供了必要的信息技術(shù)支持XX通訊事業(yè)發(fā)展迅速，已形成以光纜為主體，以數(shù)字微波為輔助的長途傳輸干線網(wǎng)和覆蓋全省的無線尋呼系統(tǒng)，通訊能力和通訊業(yè)務(wù)總量都位居全國前列。全省擁有南京祿口國際機(jī)場、徐州觀音機(jī)場等9個(gè)民用或軍民合用機(jī)場，開通省內(nèi)外航線82條，已形成以南京為中心，以各個(gè)地區(qū)性大中等城市為支點(diǎn)輻射全國的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。其中內(nèi)河19艘，標(biāo)準(zhǔn)箱位1044TEU；沿海3艘，標(biāo)準(zhǔn)箱位981TEU；遠(yuǎn)洋7艘，標(biāo)準(zhǔn)箱位2131TEU。全社會港口吞吐量近4億噸，其中內(nèi)河港口吞吐量在全國處于絕對優(yōu)勢。；專用載貨汽車5864輛，其中集裝箱車1498輛，總噸位2349TEU。XX省的公路網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，位居全國前列。其中“一橫”是指經(jīng)連云港、新沂、徐州的東隴海線，“一點(diǎn)”指經(jīng)南京