【正文】 嚴(yán)格控制各施工狀態(tài)下的主梁和索塔內(nèi)力，使其處于安全范圍內(nèi)。各施工控制節(jié)段的標(biāo)高誤差控制在177。其中除了梁段施工誤差，導(dǎo)致其自重與設(shè)計值不符、彈性模量取值偏差、索力張拉噸位不準(zhǔn)等因素外，還因溫度變化、日照影響、風(fēng)力、施工荷載等導(dǎo)致索力大小、塔柱位置、梁內(nèi)力等變化而不易控制。 合攏段澆筑前，將全部已張拉的斜拉索索力重新測一次，并調(diào)整設(shè)計數(shù)值。 合攏口混凝土采用比梁體混凝土提高一個等級，并采用早強(qiáng)微膨混凝土。焊縫應(yīng)堆滿，焊縫長度不少于60cm，余下長度采用間斷點焊。焊接時，先焊一端，另一端到溫度符合合攏要求時再在2 小時內(nèi)焊完，合攏溫度應(yīng)選擇江陰地區(qū)年平均氣溫177。索力調(diào)整工作完成后，拆除千斤頂、拉桿及反力架，移至下一待張拉索錨墊板上。斜拉索的張拉嚴(yán)格按設(shè)計要求的工藝程序進(jìn)行，保證對稱進(jìn)行、分級張拉。 級。前支點掛籃端掛索，可采用類似工藝完成。起動各卷揚機(jī)，并輔以塔吊協(xié)助將張拉端錨具牽引至套筒口。斜拉索掛索采用多點法。6滑輪。2待安裝拉索。 斜拉索總體安裝施工工藝框圖成盤斜拉索由工廠運抵施工現(xiàn)場后，按掛索順序用吊車將索盤吊起安裝在放索架上。 梁段混凝土澆筑采用集中拌和站拌和、輸送泵運輸，澆筑混凝土?xí)r從掛籃前端開始，對稱、均衡進(jìn)行；在澆筑過程中應(yīng)隨時進(jìn)行應(yīng)力和變形觀測，并及時報告給監(jiān)控人員，以作出相應(yīng)的監(jiān)控指令。經(jīng)檢驗符合強(qiáng)度、剛度、安全性等要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可投入使用。在0塊位置用碗扣式支架拼一支架平臺，用塔吊將掛籃的縱梁、橫梁、模板支架、模板等逐件吊起，在支架上組裝掛籃，而后利用支架法澆筑0塊（見主橋0＃塊施工）。由梁面主掛鉤主行走，尾部反頂滑移。外模采用大塊定型鋼模，模板的結(jié)構(gòu)形式與主橋0＃～1＃段施工中基本相同。 懸吊系統(tǒng)主要由前部斜拉索、后部錨固裝置等組成掛籃的前部由斜拉索的接長桿連接到掛籃的弧首梁處，作為前支點；在后部設(shè)有起落吊索，用以控制掛籃的起落，并設(shè)有縱向、橫向和豎向微調(diào)裝置，以調(diào)整掛籃平臺的水平位置和標(biāo)高。主掛鉤是掛籃的行走時的主要承重構(gòu)件，立面由雙層軍用梁組成，掛鉤處按受力要求配置桿件，并以精致螺栓連接。為此，擬采用雙層軍用梁結(jié)構(gòu)， 所示： 牽索掛籃結(jié)構(gòu)圖掛籃主要由四部分組成：承重系統(tǒng)；懸吊系統(tǒng)；模板系統(tǒng)；走行系統(tǒng)（），掛籃總重（包括模板）約120 噸。 掛籃設(shè)計本橋主梁采用三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，封閉箱形斷面，,單箱5室，外側(cè)為斜腹板?；炷翝仓叭蝾A(yù)應(yīng)力施工方法與0＃塊相同。碗口式支架按引橋中的方法，按梅花形搭設(shè)，具體的搭設(shè)方法和布置見引橋施工中的相關(guān)內(nèi)容。其他情況可按下列方法進(jìn)行處理：按梁底的設(shè)計標(biāo)高和軍用墩的拼裝方案，以及現(xiàn)場的地形等綜合因素確定軍用墩的基礎(chǔ)標(biāo)高。為了實現(xiàn)線形、高程、索力自我適應(yīng)的監(jiān)控方式，各節(jié)段的壓載量將根據(jù)施工監(jiān)控而調(diào)整。 混凝土澆筑同樣采用“頂板開口、中間進(jìn)料、分層澆筑、斜面推進(jìn)”的全斷面整體澆筑工藝，具體施工方法見引橋施工中的相應(yīng)內(nèi)容。當(dāng)連續(xù)觀測三天趨于穩(wěn)定后，進(jìn)行卸載，并及時觀測支架沉降量和回彈值。 模板施工 底模及預(yù)拱度設(shè)置采用大塊鋼模板作為箱梁底模，底模的鋪設(shè)應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范工要求，結(jié)合預(yù)壓實驗結(jié)果設(shè)置預(yù)拱度。在砂箱上放置工字鋼橫梁，并與砂箱用螺栓固定。梁橫向布置13 片軍用梁， 左右，軍用梁之間用連接槽鋼和鋼枕連成整體，中間支點處用專用撐桿加強(qiáng)。 臨時墩設(shè)置考慮到梁體的寬度，橫向設(shè)置5 個臨時墩，臨時墩采用φ60 鋼管樁基礎(chǔ)，按群樁設(shè)計，每個臨時墩下設(shè)4 個φ60 鋼管樁， 所示。 采用勁性管架安裝預(yù)埋拉索套管，混凝土澆筑采用分層、對稱澆筑和振搗方式，防止混凝土施工造成對預(yù)埋勁性套管架產(chǎn)生偏壓，確保預(yù)埋拉索套管埋設(shè)位置符合設(shè)計要求。測量放線模板安裝鋼筋安裝安裝混凝土澆筑管道機(jī)動時間混凝土表面處理混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑模板整修0~1H1~9H9~17H17~18H40~48H40~42H25~40H18~24H25~40H 索塔混凝土節(jié)段澆筑循環(huán)作業(yè)圖施工過程中，混凝土管道拆、安、底模板的拆除及整修與混凝土養(yǎng)護(hù)時段進(jìn)行平行作業(yè)，循環(huán)圖中安排1h 作為安設(shè)混凝土澆筑管道，是作為混凝土澆筑前的各項準(zhǔn)備、檢查之用。C、拆除時用塔吊和手動葫蘆將各組件和模板分別卸下，用塔吊吊放到地面，進(jìn)行整修、刷油、存放。 模板拆除A、施工至索塔頂后仍保留三個節(jié)段模板。B、第三節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到3MPa 以上，并且第一節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到10 MPa 以上時，將第三節(jié)段混凝土表面鑿毛并清理沖洗干凈，放線后做好第四節(jié)段施工準(zhǔn)備?；炷敛捎盟椒謱訉ΨQ澆筑。安裝必須保證預(yù)埋索管中心線與設(shè)計拉索中心相一致，并與錨座相垂直。C、模板采用塔吊吊裝，人工輔助就位， M1230 螺栓將模板連成整體，圍帶和鋼拉桿加固模板，～。 模板固定架由槽鋼或角鋼帶及三角架、斜拉索具組成，將模板加固成整體，保證在混凝土澆筑過程中模板不變形，并能支撐施工平臺。三節(jié)模板內(nèi)均已澆筑混凝土后，拆除第一節(jié)模板并將其倒到第三節(jié)模板上面，形成第四節(jié)模板，如此循環(huán)完成索塔施工。塔吊布置在橋墩的北側(cè)（0＃段外側(cè)），采用混凝土基礎(chǔ)，每隔7～9m 利用桿件固定底板 腹板 橫隔板 頂板在塔身上，為保證塔吊的穩(wěn)定，同時設(shè)置風(fēng)纜固定塔吊。 施工方案結(jié)合實際，0段施工完畢后，采用翻模進(jìn)行索塔施工，索塔身設(shè)附著式塔吊進(jìn)行垂直運輸、配合模板拆、安和爬升?？v向和橫向預(yù)應(yīng)力張拉程序、原則、張拉工藝及壓漿方法可參考引橋施工。具體澆筑工藝見引橋施工中的相應(yīng)內(nèi)容?？v向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線在混凝土澆筑前采用鋼絲繩牽引的方法穿束。內(nèi)模與內(nèi)模間、內(nèi)模與外模間利用支架、小方木及綁扎在鋼筋上的墊塊固定，方木支撐在混凝土澆筑的過程中逐漸拆除， 所示。外模板的面板采用6mm 厚的鋼板，用角鋼作為加勁肋和支撐結(jié)構(gòu)，模板間通過螺栓連接。 地基處理及支架設(shè)計 的灰土墊層，處理方法與引橋相同?；炷帘盟蜐仓┕ぶ袊?yán)格控制混凝土的澆筑速度，以減少對模板的側(cè)壓力，同時防止混凝土振搗不密實。橋墩采用定型鋼模板，模板要有足夠的剛度、平整度。 減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。 嚴(yán)格控制砂石級配，摻用能提高混凝土后期強(qiáng)度的粉煤灰，減少水泥用量，降低水化熱。 混凝土澆筑時必須防止混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。外部用方木撐于坑壁上，支撐分上、中、下三道。 封錨齒塊部位張拉完畢、壓漿后將兩端的錨墊板周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)、立模板、澆筑封錨混凝土，封錨混凝土的標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計要求。C、對于應(yīng)預(yù)埋在梁內(nèi)的錨具，壓漿后先將其周圍鑿毛并沖洗干凈，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土，封錨混凝土的標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計要求。為使壓漿飽滿，不摻入外加劑時，一般采用二次壓漿的方法施工。 內(nèi)。壓漿前用清水沖洗孔道，使之濕潤。，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行張拉，避免造成傷害事故。鋼絞線張拉到位后，千斤頂回油鎖定時也應(yīng)緩慢均勻下降，不得直接回零。，油泵操作應(yīng)使拉力均勻緩慢上升，油壓表不得有大范圍的波動。%設(shè)計噸位間的分級次數(shù)，可根據(jù)設(shè)計張拉噸位的大小、千斤頂?shù)睦碚撋扉L量來確定，可按10%、30%、70%和100%的方法張拉。 張拉施工、夾片以及千斤頂?shù)裙ぷ?，為正式張拉做?zhǔn)備。放松定位構(gòu)件后，側(cè)外模由人工利用倒鏈或小千斤頂拉出來，再由汽車吊配合吊運。覆蓋時防止損傷或污染混凝土表面，養(yǎng)護(hù)用水與拌和用水相同，采用自來水。混凝土振搗過程中一定要布點均勻，振搗時間適當(dāng)，并嚴(yán)格控制不能觸碰到波紋管，防止波紋管振破漏漿。附著式振動器按梅花形布置。在澆筑底板和腹板時，一是要防止內(nèi)模上浮，二是確保結(jié)合部位混凝土的密實度。澆筑按：底板→腹板→頂板的順序連續(xù)澆筑。這種復(fù)合型外加劑的加入，也提高了混凝土的可泵性。這樣，施工荷載一次加完，支架變形一次完成，防止支架二次變形和混凝土硬化、收縮不一致而引起裂縫。對于單端張拉的預(yù)應(yīng)力束，在鋼筋綁扎完畢后，按要求設(shè)置錨具及附屬構(gòu)件。 編束、穿束鋼絞線應(yīng)逐根理順， 用細(xì)鐵絲綁扎，鐵絲扣應(yīng)扣向里。接頭板的周圍用膠帶纏繞數(shù)圈封嚴(yán)， 所示。鋼筋配合模板安裝分兩此進(jìn)行：首先綁扎底板和腹板鋼筋，內(nèi)模板安裝完畢后再綁扎頂板鋼筋。加固以可調(diào)的碗扣式支架支頂為主。按各斷面預(yù)拱度的設(shè)置鋪設(shè)底模,要求底模與支座預(yù)埋鋼板接縫嚴(yán)密，防止漏漿。 底模安裝底模安裝前應(yīng)將支座安裝就位。底模標(biāo)高控制為：H’=H+r+Δ式中：H’:底模立模標(biāo)高；H :設(shè)計梁底標(biāo)高；r :梁跨中各斷面的設(shè)計預(yù)拱度；Δ :預(yù)壓后各相應(yīng)斷面的彈性沉降量； 現(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖 滿布碗扣式支架布置示意圖 模板、支架布置示意圖 外側(cè)模設(shè)計外模板的面板采用6mm 厚的鋼板，用角鋼作為加勁肋和支撐結(jié)構(gòu)，每節(jié)長3m，并配以適當(dāng)?shù)亩坦?jié)，模板間通過螺栓連接， 所示。首先，在支架拼裝好后，對支架進(jìn)行等載預(yù)壓試驗。 作為工作平臺（ 所示）。布設(shè)墊石時一定要使墊石與地基緊密貼合，使整個受力面能完全被利用，必要時可以鋪設(shè)一層砂墊層。梁體混凝土采用全斷面灌筑，混凝土用液壓泵送澆筑，振搗采用插入式振搗棒和附著式振動器聯(lián)合振搗，以保證混凝土的密實度。臺帽采用碗扣式支架和鋼模施工，臺身、臺帽、墊石一次施工澆筑完成，立模及鋼筋綁扎完成經(jīng)檢查簽證后，采用泵送車直接澆筑混凝土，人工插入式搗固，支座墊石設(shè)置與橋墩相同。支座墊石與蓋梁一同澆筑，墊石澆筑要嚴(yán)格控制墊石的平面位置、結(jié)構(gòu)尺寸、高程及四角高差。 蓋梁施工對于設(shè)蓋梁的橋墩，蓋梁側(cè)模和底模均為大塊鋼模板，利用滿布式碗扣支架施工，汽車吊配合施工，混凝土泵泵送澆筑。清理模板并按要求涂抹脫模劑，模板的縫隙可夾止?jié){膠條，人工配合汽車吊將模板分塊拼裝就位，主鋼筋上按設(shè)計厚度設(shè)置保護(hù)層塊，地錨固定模板上口。 鋼筋綁扎施工前綁扎前檢查預(yù)埋鋼筋的位置，發(fā)生偏移及時行調(diào)整。 引橋墩臺施工橋墩全部為扁柱式墩，側(cè)面刻槽深度為20cm，橋臺為U 形橋臺， 承臺。 水下混凝土灌注步驟： ～ 水泥砂漿置于球閥上部，然后向漏斗內(nèi)泵入混凝土，漏斗內(nèi)的混凝土量滿足孔內(nèi)埋置深度要求并在后臺儲備一定數(shù)量后，剪斷導(dǎo)管口球閥掛索，將首批混凝土灌入孔中，與此同時向漏斗內(nèi)泵送混凝土，以保證連續(xù)灌注的質(zhì)量。 泥漿指標(biāo)～ 間，含砂率不大于2%，粘度不大于17～，膠體率大于98％。 清孔及成孔檢查第一次清孔是在終孔后利用鉆機(jī)自身清孔，第一次清孔后進(jìn)行終孔檢查用重錘檢查孔深，采用檢孔器檢查孔徑、孔形和傾斜度等指標(biāo)，檢驗合格后安好鋼筋籠和導(dǎo)管，由泥漿泵通過導(dǎo)管壓入泥漿進(jìn)行二次清孔，清孔過程中不斷計算出孔底沉渣厚度，直到孔底沉渣及泥漿含砂率和容重符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范的要求。 成孔施工 鉆機(jī)就位汽車吊配合鉆機(jī)就位， 中心偏差應(yīng)小于50mm，鉆桿的垂直度誤差小于1%。合理布置施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備、沉淀池、儲漿池位置及施工方向和順序。草袋按上游到下游的順序碼設(shè)，每層錯縫布置，草袋分兩層碼設(shè)，中間利用砂卵石擠壓淤泥。施工中對泥漿進(jìn)行循環(huán)利用，通過泥漿回收池、沉淀池及時回收廢棄泥漿和鉆渣，并運至指定地點，防止對江陰市環(huán)境造成污染，并避免對灌渠的造成破壞。主橋施工步驟圖 分項工程施工順序圖第5節(jié) 施工方法及工藝 樁基施工本橋設(shè)計基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，主墩下一共設(shè)12 的鉆孔樁，樁長95m； 的鉆孔灌注樁，最大樁長74m 左右。 主橋100m 跨箱梁施工斜拉橋100m 跨施工， 所示。為便于拆除，內(nèi)模板采用組合鋼模板。為保證道路暢通，將采用軍用梁的方案進(jìn)行施工，軍用梁按312m 簡支設(shè)置，⑦ 現(xiàn)澆段采用滿布碗扣式支架施工。 所示引橋施工順序圖 主橋70m 箱梁施工70m 跨梁體跨越舊錫澄運河，運河寬50m，施工期間可封航，因此我單位將在運河內(nèi)搭設(shè)2 處臨時墩，利用64 式軍用梁和83 式輕型軍用墩作為施工支架，按316m 簡支設(shè)置。 引橋及匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工采用滿布碗扣式腳手架施工，跨路部分采用I40 工字鋼跨越。模板間通過螺栓連接，通過小桁架加固。 墩臺施工 承臺施工由人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，接近樁頭部位由人工開挖清理。 總體施工方案 樁基施工采用TS20 型轉(zhuǎn)盤式鉆機(jī)成孔，利用反循環(huán)法成孔，清孔為二次清孔。 優(yōu)選配合比現(xiàn)場試驗室根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛇x用的水泥、骨料、高效減水劑和優(yōu)質(zhì)粉煤灰，按不同的配比進(jìn)行配制，通過對比、交叉試驗，優(yōu)選配合比，并將試配資料報監(jiān)理工程師核批后選用。 嚴(yán)格控制粗骨料的最大粒徑骨料的比重大于水泥漿的比重，顆粒越大，下沉力越大，沉降趨勢加重，重力使?jié){體受壓泌水，并積儲于集料的表面。故對所采用的水泥，應(yīng)從當(dāng)?shù)鼗蚋浇a(chǎn)、供應(yīng)的不同品種中，進(jìn)行對比試驗后方可進(jìn)行選用。 地面硬化材料堆放場、混凝土拌和站、灰土拌和站、加工棚、水泥庫、駐地等場地均用混凝土進(jìn)行硬化處理，混凝土厚度5～10cm，面積約7700m2。 加工廠、材料庫及材料堆放場在西引橋的拌和站邊設(shè)置材料加工廠和材料庫，進(jìn)行鋼筋、模板、波紋管、鋼絞線等的下料加工，面積分別為10m20m 和10m10m，合計300m2。 混凝土和穩(wěn)定土拌和站西側(cè)利用現(xiàn)有的施工場地內(nèi)設(shè)置45m3/h 自動計量拌和站，由于拆遷工作未完成，東側(cè)拌和站分兩期設(shè)置，先期在碼頭邊靠近紡織分廠圍墻處設(shè)置一座60m3/h 混凝土拌和站，本段的橋梁基礎(chǔ)暫不施工，供堆放砂石料使用；拆遷完畢后，將砂石料堆放場地移到拆除后的場地內(nèi)，拌和站經(jīng)改造后繼續(xù)使用。辦公室按工作人員每人5m2 建設(shè)，生活住房按每人3m2 建設(shè)，會議室、娛樂室、廚房、洗浴室、 建設(shè)。分別在西引橋給水接入點邊、舊錫澄運河岸邊和E 匝道邊分別設(shè)置15m3 高位水塔，水塔采用漿砌片石基礎(chǔ)，水箱由鋼板加工。照明線利用架空皮鋁線由變壓器接到施工駐地、施工現(xiàn)場及生產(chǎn)用房，線路長度約800m。便橋鋼梁和橋面的鋪設(shè)安裝可在駁船和浮吊的協(xié)助下進(jìn)行。 便橋為便于主橋施工并保證錫澄運河通航，擬在舊錫澄運河上修建一座施工便橋，位置設(shè)于橋位下游20