【正文】 因此，綜合管線的輔設(shè)，與新增廠區(qū)道路同時進行建設(shè)。確保建筑物和場地不受洪水淹沒，應(yīng)使項目區(qū)建（構(gòu)）筑物地坪標高最低處高于最高水位 米以上。（3）結(jié)合場地地形、地質(zhì)、地貌等條件，因地制宜并盡可能做到緊湊合理布置，節(jié)約用地。其原理同過放電電流保護類似，不再贅述。 （四）過放電電流保護 由于鋰離子電池的化學特性，電池生產(chǎn)廠家規(guī)定了其放電電流最大不能超過額定值，當電池超過額定值電流放電時，將會導致電池的壽命降低或出現(xiàn)安全問題。 在電池放電過程中，當控制 IC 檢測到電池電壓低于 （該值由控制 IC 決定，根據(jù)需要進行選擇）時，其“DO”腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榈碗妷?，?FET1 由導通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷了放電回路，使電池無法再對負載進行放電，起到過放電保護作用。 如果有保護電路，當控制 IC 檢測到電池電壓達到 （該值由控制 IC 決定，可根據(jù)需要進行選擇）時，其“CO”腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榈碗妷?，?Vgs 電壓低于 MOSFET 的導通電壓，使 FET2 由導通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷了充電回路，使充電器無法再對電池進行充電，起到過充電保護作用。圖 4 單節(jié)鋰離子電池保護控制 IC 簡單原理圖（一） 正常狀態(tài) 在正常狀態(tài)下電路中的“CO”與“DO”腳都輸出高電壓，兩個MOSFET 都處于導通狀態(tài)，電池可以自由地進行充電和放電，由于MOSFET 的導通阻抗很小，通常小于 30 毫歐（根據(jù)選擇的 MOSFET 相關(guān)），因此其導通電阻對電路的性能影響很小。 生產(chǎn)工藝流程原材料 → 原材料檢驗 → 原材料預處理 → 配料 → 配料檢驗 → 真空感應(yīng)熔煉 → 快冷鑄錠 → 半成品檢驗 → 熱處理 → 粗碎 → 制粉 → 篩分 → 后處理→真空或充氮氣包裝 → 成品檢驗 → 產(chǎn)成品檢驗有四方面內(nèi)容：1) 外觀：表面無變色氧化現(xiàn)象，無結(jié)塊現(xiàn)象；2) 物理性能、粒度分布、松裝比符合企業(yè)標準；3) 化學特性：合金粉的成份和雜質(zhì)含量、合金的 PCT 曲線符合企業(yè)標準；4) 電化學性能：合金的電化學容量、充放電特性、循環(huán)壽命、大電流脈沖放電特性和溫度特性。圖3為鋰離子電池的充放電特性。（3）單體額定電壓較高() 鋰離子電池放電到末期，穩(wěn)定的工作電壓還相當于鎳鎘及鎳氫電池的3倍。圖1為幾種電他的能量密度比較。 工藝技術(shù)的先進性鋰離子電池由正極、隔離膜、負極三層組成，其正極由鈷氧化鋰制成，負極由改性石墨制成，隔離膜采用只允許鋰離子通過的聚烯多孔膜。設(shè)備安裝就位，應(yīng)符合設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范要求，然后組織試運行生產(chǎn)，把安全第一，保證質(zhì)量放在重要地位。（2）消防設(shè)施與給水消防給水管網(wǎng)：消防給水給合阜南工業(yè)園區(qū)供水管網(wǎng)，消防栓的布置應(yīng)滿足消防規(guī)范需要，每 120 米一個的標準設(shè)置，每個消火栓含一個 DN100 出口和兩個 DN65 出口。供電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃：區(qū)內(nèi)電網(wǎng)采用環(huán)狀、枝狀相結(jié)合的方式布設(shè)，主干線聯(lián)成環(huán)網(wǎng)，支線呈枝狀布置。雨水管道采用 DN200、DN400鋼筋混凝土圓管。排水雨水：滿足水體環(huán)境質(zhì)量的要求，采用雨污分流的排水體制。供水管網(wǎng)系統(tǒng)采用生活—生產(chǎn)—消防統(tǒng)一的供水管網(wǎng)系統(tǒng)，規(guī)劃配水管道管徑為 DN200DN400，采用球墨鑄鐵管。（5）剛架和支撐就位校驗后，對柱腳底板進行二次灌漿，設(shè)計預留空間 50，采用 C40 細石砼摻 5%UEA 膨脹劑。安裝（1）剛架在施工中應(yīng)及時安裝支撐，必要時增設(shè)纜風繩充分固定。（3）焊接宜采用自動焊或半自焊接，對接焊縫按二級焊縫檢驗質(zhì)量。③螺栓：門式剛架的梁術(shù)節(jié)點均采用衛(wèi)戍部隊壓性連接的高強度螺栓，強度等級 級，應(yīng)符合 JGJ8291 規(guī)定的要求，門式剛架與檁條、墻梁，支撐以及板材連接均采用等級為 級的普通螺栓，柱底板與基礎(chǔ)采取 Q235 錨栓，均應(yīng)符合 規(guī)定。（2）材料：①結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)件：采取現(xiàn)行國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700，規(guī)定的 Q235 鋼，鋼材物理性能指標和強度設(shè)計值勤按GB50017/2022《鋼結(jié)構(gòu)調(diào)計規(guī)范》采用。（2）水、電、氣的管網(wǎng)連接：按技術(shù)規(guī)范要求施工。本項目屬技術(shù)改造項目，應(yīng)合理利用現(xiàn)場地、設(shè)施，并力求新增的設(shè)施與原有設(shè)施相協(xié)調(diào)。符合工程標準規(guī)范要求。第六章 項目工程技術(shù)方案 土建工程方案選擇 工程方案選擇的基本要求滿足生產(chǎn)使用功能要求。100 mV （2） 連接充電器的端子采用高耐壓器件 VM 端子、CO 端子：絕對最大額定值=26V（3） 各種延遲時間只由內(nèi)置電路來實現(xiàn)（4） 內(nèi)置三段過電流檢測電路過電流 過電流 負載短路（5） 低消耗電流工作狀態(tài)時: 典型值 μA。25 mV(25176。 方案的確定《年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目》的設(shè)備購置按照項目的總體設(shè)計規(guī)劃，完成二期生產(chǎn)配套設(shè)備的投放，設(shè)備及固定資產(chǎn)投入資金計劃為 2700 萬元人民幣。（5）強調(diào)設(shè)備的可靠性、成熟性，保證生產(chǎn)和質(zhì)量穩(wěn)定。主要設(shè)備選型的原則和技術(shù)要求（1）主要設(shè)備選型的原則應(yīng)與項目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項目的要求，可獲得最大出力。（6）信息化：局域網(wǎng)、程控交換機、智能化門鎖等。（2）水：200 毫米進水主水管連接 150 毫米輸水支管。本項目達到設(shè)計能力的 100%時，年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池，產(chǎn)值 億元。應(yīng)滿足生產(chǎn)儲存條件。應(yīng)考慮環(huán)境保護的要求和可能獲得的環(huán)境容量，以及環(huán)保治理設(shè)施投資等措施。應(yīng)有專業(yè)化協(xié)作，以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品鏈的銜接。應(yīng)符合國家鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品方向、國家技術(shù)政策和技術(shù)標準，使產(chǎn)品具有較高的技術(shù)含量和市場競爭力。 廠址選擇二期項目廠址選擇在公司院內(nèi)，在一期總規(guī)劃中已預留出二期用地。2022 年**500KV 東通道和淮北變建成，屆時淮北電廠—南坪變雙回 220KV 線路和淮北二廠—五里營變雙回 220KV 線路將開斷接入淮北變。2022 年淮北網(wǎng)電網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)最大負荷為 383MW，用電量為；宿州網(wǎng)統(tǒng)調(diào)量大負荷為 445MW，用電量為 億 KWH。主網(wǎng)架電壓等級，電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)（圖） ，變電站情況，路線長度。完全能夠滿足新上項目用電需求。 水源? 地下水根據(jù)地下水分析報告，城區(qū)地下水較豐富，水位在 18 米左右，無開采限制。泗城周邊地勢較高，可避免 50 年一遇洪水災(zāi)害。? 風向全年主導風向為偏東風。根據(jù) 《 **省 地 震 烈 度 區(qū) 劃 圖 （ 1990） 》 ， 地 震 基 本 烈 度 為 VII 度 ，擬 選 廠 址 不 在 地 災(zāi) 危 險 易 發(fā) 區(qū) 內(nèi) ， 處 于 相 對 穩(wěn) 定 區(qū) 、 適 宜 建 廠 。四季之中春、秋季短，冬、夏季長，春季天氣多變，夏季高溫多雨，秋季天高氣爽，冬季寒潮頻襲。年日照時數(shù)為 2284 至2495 小時，日照率 52％至 57％，年氣溫 14℃，年均無霜期 200 至220 天，年均降水量 800 至 930 毫米，雨季降水量占全年的 56％。隸屬宿州市，轄 15 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1 個經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。10’之間。 建設(shè)地區(qū)的選擇 自然條件地理位置位于**省東北部，黃淮海平原南端,地處蘇皖兩省五縣交界地帶,地近沿海,背靠中原,位于北緯 33。為鋰電動車提供了材料保證。我國發(fā)展鋰離子電動車在資源上具有獨特的有利條件。 建設(shè)規(guī)模新建鋰離子加工車間 15000 平方米及相應(yīng)的配套設(shè)施，新增進口設(shè)備鋰離子生產(chǎn)線 2 條。 。進行企業(yè)的 CI 策劃，樹立鮮明的、國內(nèi)唯一的、鋰離子電池系列產(chǎn)品生產(chǎn)銷售的品牌形象。 營銷計劃某能源科技有限公司以高起點、高速度實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，2022年底前一期工程已經(jīng)建成年產(chǎn) 96 萬套密封鉛酸蓄電池、99 萬套極板生產(chǎn)線項目，并已取得良好的經(jīng)濟效益。 原國家科委“863”計劃中將氫鎳蓄電池、鋰離子蓄電池列為重中之重的項目。但這需要電動車企業(yè)不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，保持質(zhì)量的穩(wěn)定，降低產(chǎn)品成本，同時更注重環(huán)保，逐步實現(xiàn)電池的新型高效，替代鉛酸電池的應(yīng)用，并應(yīng)用更為高效輕質(zhì)的電機。并逐步滲透到城市的白領(lǐng)群體。這也必然制約了當?shù)仉妱幼孕熊嚻髽I(yè)的發(fā)展。越南市場上銷售的電動自行車價格大體如下：美國電動自行車 700萬盾/部，中國車 250 萬350 萬盾/部，越南車 370 萬460 萬盾/部。我們僅以發(fā)展中國家印度為例，印度人口 億，為世界第二人口大國，同時也是經(jīng)濟大國，自 1991 年拉奧政府開始經(jīng)濟改革至今，其年均 GDP 增長率達到 %。與國內(nèi)競爭的電動自行車市場相比，國外市場是中國廣大電動車企業(yè)有一片可以創(chuàng)造利潤的領(lǐng)域。隨著鋰離子電池制造成本的進一步降低，人民收入的進一步提高，將逐漸選用鋰離子動力電池。采用 20%鋰離子電池需求量將為 100 億安時。電池比較輕，特別是便于居住在樓房上的人們的搬運。 據(jù)中國自行車協(xié)會的統(tǒng)計，2022 年將超過 2500 萬輛。 市場預測 國內(nèi)市場近幾年來，電動自行車生產(chǎn)企業(yè)增速迅猛。 因此產(chǎn)品的價格競爭十分激烈，整體產(chǎn)品價格呈下降趨勢，目前電動自行車以中低價為主，平均價格在 12002022 元；普通型電動自行車一般價格在 11001400 元之間；豪華型電動自行車一般價格在 20222400 元之間。 另外，國內(nèi)的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)也主要集中在江浙滬一帶，目前國內(nèi)電動自行車行業(yè)主要是通過生產(chǎn)許可證制度，江蘇省有381 家企業(yè)，浙江省有 219 家，上海市有 94 家企業(yè)，占全國所有獲得生產(chǎn)許可證企業(yè)的 70％。1998年之前，我國電動自行車社會保有量不到 10 萬輛，但自此以后，電動自行車行業(yè)發(fā)展迅猛，以年均 87％的速度大跨步前進。我國是自行車大國，但是在電動自行車領(lǐng)域發(fā)展卻很晚。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向簡易款、輕量款調(diào)整，生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)含量高、智能型、環(huán)保型、多功能型及節(jié)能型的新型電動自行車及其零部件產(chǎn)品。從 2022 年開始，電動自行車發(fā)展態(tài)勢呈倍數(shù)增長，到目前為止，生產(chǎn)廠家已增加到 2022 多家，形成規(guī)模的企業(yè)已經(jīng)具備一定的市場占有率。作為一種節(jié)能又相對廉價的出行工具,電動自行車是比較適合中國國情、有發(fā)展前途的綠色交通工具,自 2022 年以來,旺盛的市場需求使得電動自行車在中國獲得了高速發(fā)展。目前，這幾個市場的發(fā)展速度都非常迅速，手機電池發(fā)展已經(jīng)成熟，但是鋰離子電池應(yīng)用于其他幾方面還沒有廣泛應(yīng)用，擬建項目產(chǎn)品主要用于電動自行車市場。從技術(shù)上看，日本的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)最為先進，其生產(chǎn)設(shè)備全是自動化，中國和韓國均是從日本引進技術(shù)和設(shè)備，或是在初期引進部分設(shè)備和技術(shù)，然后消化吸收，再進行不斷的改進和創(chuàng)新，使產(chǎn)品的性能不斷完善和提高。日本是研究鋰離子電池最早的國家，其鋰離子電池產(chǎn)品一直處于世界先進水平。該項目建設(shè)規(guī)模適中，技術(shù)方案可行，經(jīng)濟效益較好，建設(shè)條件落實，自籌資金到位，投資風險較小。該項目建設(shè)符合第一類“鼓勵類”第十六項“輕工”第十三條“高技術(shù)綠色電池產(chǎn)品制造……鋰離子電池” ，第二十四項第二十四條“電子專用材料制造” ，是國家鼓勵類項目。 提高規(guī)模效益的需要本項目實施后，將大大提高生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)工藝水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時可加強新產(chǎn)品開發(fā)力度，這樣將大大提高企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益，提高企業(yè)的競爭能力，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益，積極推動項目區(qū)新能源行業(yè)的健康發(fā)展。 項目建設(shè)必要性 企業(yè)生存和發(fā)展的需要盡管目前我國的蓄電池市場還有很大的發(fā)展空間，但行業(yè)的競爭早已進入了白熱化的階段，且與國外蓄電池行業(yè)存在很大差距，形成了大魚吃小魚，快魚吃慢魚的競爭格局。產(chǎn)品準入限制則主要從產(chǎn)品質(zhì)量角度，禁止不能達到行業(yè)標準的產(chǎn)品進入市場。主要用于電動自行車、礦燈、太陽燈路燈、玩具和電動工具等。加大汽車燃油經(jīng)濟性標準實施力度，加快淘汰老舊運輸設(shè)備。強化能源節(jié)約和高效利用的政策導向，加大節(jié)能力度。發(fā)揮骨干企業(yè)作用，提供自主品牌乘用車市場占有率。努力突破核心技術(shù)，提高重大技術(shù)裝備研發(fā)設(shè)計、核心元器件配套、加工制造和系統(tǒng)集成的整體水平。第二章 項目背景和發(fā)展概況 項目提出的背景 產(chǎn)業(yè)政策《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中明確指出：要推進工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。項目所需資金全部由企業(yè)自籌。公司與外購企業(yè)簽訂合同，能夠保證項目原材料的供給。 可行性研究報告的編制目的 項目投資可行性研究結(jié)論 市場預測和項目規(guī)模 項目產(chǎn)品主要生產(chǎn)動力鋰離子電池，主要用于電動自行車市場，是國家鼓勵發(fā)展的新能源類項目，并且該項目產(chǎn)品用于動力自行車在我國剛起步，是朝陽產(chǎn)業(yè)。做到工藝流程順直，物料管線短捷，公用工程設(shè)施集中布置，盡量靠近負荷中心，降低能耗，節(jié)省投資。，充分發(fā)揮當?shù)噩F(xiàn)有公用工程的潛能，本著節(jié)省投資的原則，最大限度利用現(xiàn)有公用工程設(shè)施。保證本項目技術(shù)先進、質(zhì)量優(yōu)良、保證進度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經(jīng)驗，實現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟效益的目標。已投資成立了浙江**能源科技有限公司、某能源科技有限公司。企業(yè)擁有雄厚的技術(shù)力量和高素質(zhì)的員工隊伍，保證了產(chǎn)品的高技術(shù)含量和質(zhì)量的穩(wěn)定。年產(chǎn) 20 萬套錳系鋰離子電池項目可行性研究報告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)年產(chǎn) 20 萬套錳系鋰離子電池項目可行性研究報告年產(chǎn) 20 萬套錳系鋰離子電池項目可行性研究報告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2) (2)(2