汽車發(fā)動機(jī)常用故障診斷儀器-wenkub.com
2025-04-26 13:14 本頁面
【正文】 它將會幫助維修人員提前發(fā)現(xiàn)這些故障，以便避免進(jìn)行不必要的檢測和診斷。時(shí)間間隔由時(shí)間信號發(fā)生器控制。由傳感器輸出的脈沖信號輸入到整形裝置進(jìn)行整形放大 ,以便提高儀器的靈敏度。等級顯示方式只顯示良好、合格和不合格幾個(gè)等級 ,不能得到具體數(shù)值 ,因而只能進(jìn)行簡單的測量。 無負(fù)荷測功儀 對于發(fā)動機(jī)無負(fù)荷測功 ,通常采用無負(fù)荷測功儀進(jìn)行。 直觀準(zhǔn)確且簡單易行，并能夠盡早發(fā)現(xiàn)內(nèi)部部件的損傷，極大地有利于將安全隱患排除在萌芽階段。而止漏劑產(chǎn)品則是一些植物纖維，利用表面張力將滲漏處堵住，然后在固化劑的作用下將之固定在滲漏位置，保證以后不再滲漏。上下水管滲漏在排除損壞后，主要是龜裂老化；缸墊則主要是由于各種原因引起的串水，水進(jìn)入油路等。 ③對于冷卻系統(tǒng)的油性雜質(zhì)，要用酸性清洗劑來完成這一任務(wù)。 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管滲漏及缸墊漏水等形式。 (2)發(fā)動機(jī)水溫過低。④物理雜質(zhì)。 污物的其他成分包括：①退化形成的酸質(zhì)。 操作方法： 將傳感器連接在測量儀器上； 把紅色夾子夾到電瓶的正極，黑色夾子夾到電瓶的負(fù)極，同時(shí)連接到儀器側(cè)面 12V電源插口內(nèi)，給測量儀器供電； 按儀器的選擇鍵，選擇輸入汽車發(fā)動機(jī)缸數(shù)和沖程數(shù)，選擇正確后按設(shè)置鍵確認(rèn)； 將傳感器豎直放置在汽車引擎蓋上； 啟動發(fā)動機(jī)，準(zhǔn)備測量； 按下測量按鈕開始測量； 若無數(shù)值顯示可將傳感器放置在汽車振動幅值更大處（振動更劇烈處）； 如與上位機(jī)相接，儀器上端有一 9針通訊接口支持與上位機(jī)的通信。 10RP/M 通訊方式 5VTTL電平 環(huán)境溫度 5℃ 45℃ 應(yīng)用范圍 2沖程 /4沖程的汽油機(jī) /柴油機(jī) 顯示方式 LCD液晶顯示 刷新時(shí)間 1s刷新一次 電源供電 12V車載電源供電，電壓范圍： 12V177。 產(chǎn)品功能及特點(diǎn)： 汽車震動轉(zhuǎn)速表，只需在發(fā)動機(jī)外身安裝一個(gè)帶磁性底座的震動傳感器，即可對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行測量，該儀器安裝簡單，測量方便，應(yīng)用于 2沖程 /4沖程的汽油和柴油機(jī)。 用啟動機(jī)帶動曲軸旋轉(zhuǎn) 3 ~5ｓ，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 150180 r/min(汽油機(jī) )或 500 r/min(柴油機(jī) )，此時(shí)氣缸壓力表所指示的壓力值即為該缸的氣缸壓縮壓力。氣缸壓力表： ? 專業(yè)工控技術(shù)，運(yùn)算速度快，穩(wěn)定性好，自動化程度高。 干式檢漏檢測原理 對于一個(gè)密閉容器，向它充入一定質(zhì)量的壓縮空氣，使它的內(nèi)部壓力達(dá)到檢測時(shí)需要的壓力，停止充氣。 專業(yè)工控技術(shù)，運(yùn)算速度快，穩(wěn)定性好，自動化程度高。若用高壓探棒時(shí)，讀數(shù)以表頭上面的數(shù)字為準(zhǔn)，反之用低壓探棒時(shí)則以下面的數(shù)字為準(zhǔn)。 (1)小體積金屬物體表面防腐層檢測，要將被檢測的物體用絕緣體支撐 20cm以上，然后將接地線良好地接在金屬物體上檢測。），儀器通過高壓探頭發(fā)出直流高壓電，當(dāng)探頭經(jīng)過有缺陷的涂層表面時(shí)，儀器會自動聲光報(bào)警。 如果正向電阻值為 300600Ω 反向電阻值上 1000，則說明管子是好的，如果正反向電阻值均為” 1“說明管子開路，如果正反向電阻值均為 001說明管子擊穿，如果正反向電阻值差不多，則說明管子質(zhì)量差。 測量
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