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地鐵基坑開(kāi)挖支護(hù)工程設(shè)計(jì)方案-wenkub.com

2025-04-25 02:42 本頁(yè)面
   

【正文】 雖然通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行輔助設(shè)計(jì),可以使計(jì)算的過(guò)程大大簡(jiǎn)化,并且精度得到提高,但其中的原理及理論還有待開(kāi)展進(jìn)一步研究,使之更符合工程實(shí)際。為了監(jiān)測(cè)樁體位移可以選在基坑支護(hù)樁陰角陽(yáng)角加測(cè)斜管,可以在基坑外側(cè)周圍布設(shè)沉降控制點(diǎn),可根據(jù)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)判斷基坑整體穩(wěn)定性。根據(jù)計(jì)算得出的支點(diǎn)反力,對(duì)錨桿、冠梁進(jìn)行設(shè)計(jì)。主要工作及成果如下:對(duì)車站基坑長(zhǎng)用的幾種開(kāi)挖方法進(jìn)行比較,明確各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件,對(duì)常用支護(hù)結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行了比較得出了適宜于本工程的支護(hù)設(shè)計(jì)方案。圖32坑底抗隆起穩(wěn)定性驗(yàn)算簡(jiǎn)圖該法未考慮墻底以上土體的抗剪強(qiáng)度對(duì)抗隆起的影響,也未考慮滑動(dòng)土體體積力對(duì)抗隆起的影響式中-抗隆起穩(wěn)定安全系數(shù),~; -坑外地表至支護(hù)墻底,各土層天然重度的加權(quán)平均值,; -坑內(nèi)開(kāi)挖面至支護(hù)墻底,各土層天然重度的加權(quán)平均值,; -基坑開(kāi)挖深度,m; -支護(hù)墻在基坑開(kāi)挖面以下的插入深度,m; -墻外地面超載,; ,-地基土的承載力系數(shù),可用下面方法計(jì)算。第四章 基坑穩(wěn)定性驗(yàn)算第一節(jié) 整穩(wěn)定性驗(yàn)算體圓弧滑動(dòng)應(yīng)用理正軟件驗(yàn)算土體整體穩(wěn)定性,瑞典條分法計(jì)算簡(jiǎn)圖如下圖31:圖31整體穩(wěn)定性驗(yàn)算簡(jiǎn)圖 基坑穩(wěn)定性驗(yàn)算計(jì)算方法:瑞典條分法應(yīng)力狀態(tài):總應(yīng)力法條分法中的土條寬度: 滑裂面數(shù)據(jù)整體穩(wěn)定安全系數(shù) Ks = 圓弧半徑(m) R = 圓心坐標(biāo)X(m) X = 圓心坐標(biāo)Y(m) Y = 滿足設(shè)計(jì)要求。 (2)砼終灌拔管前,應(yīng)使用導(dǎo)管適當(dāng)?shù)夭鍝v砼,把樁身可能存在的氣包盡量排出樁外后,以便精確測(cè)量砼面。 (3)澆筑速度過(guò)快,導(dǎo)致孔壁局部坍塌,影響測(cè)量結(jié)果。如果鋼筋籠因?yàn)閷?dǎo)管埋深過(guò)大而上浮時(shí),現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救,補(bǔ)救的辦法是馬上起拔拆除部分導(dǎo)管;導(dǎo)管拆除一部分后, 可適當(dāng)上下活動(dòng)導(dǎo)管;這時(shí)可以看到,每上提一次導(dǎo)管,鋼筋籠在導(dǎo)管的抽吸作用下,會(huì)自然回落一點(diǎn);堅(jiān)持多上下活動(dòng)幾次導(dǎo)管,直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。 鋼筋籠上浮 產(chǎn)生的原因: 砼由漏斗順導(dǎo)管向下灌注時(shí),產(chǎn)生一種頂托力,使鋼筋籠上浮防治措施 : (1)鋼筋骨架上端在孔口處與護(hù)筒相接固定。在可能的情況下,應(yīng)始終保持導(dǎo)管內(nèi)滿管砼,以防止樁身形成高壓氣包。這時(shí),常會(huì)攜帶部分遺留在氣包內(nèi)的水往上冒,出現(xiàn)“樁頂冒氣泡”的怪現(xiàn)象。 樁頂局部冒水、樁身孔洞 產(chǎn)生的原因 : (1)水下砼灌注過(guò)程中,導(dǎo)管埋深過(guò)大,導(dǎo)管內(nèi)外砼新鮮程度不同,再加上灌注過(guò)程中上下活動(dòng)導(dǎo)管過(guò)于頻繁,致使導(dǎo)管活動(dòng)部位的砼離析,保水性能差而泌出大量的水,這些水沿著導(dǎo)管部位最后灌入的、最為新鮮的砼往上冒,形成通道(即樁身孔洞) 。 (2)導(dǎo)管在澆灌前要進(jìn)行試拼,并做好水密性試驗(yàn)。 (2)灌注中,發(fā)生堵塞導(dǎo)管又未能處理好;或灌注中發(fā)生導(dǎo)管卡掛鋼筋籠,埋導(dǎo)管,嚴(yán)重坍孔,而處理不良時(shí),都會(huì)演變?yōu)闃渡韲?yán)重夾泥,砼樁身中斷的嚴(yán)重事故。 防治措施 :預(yù)防縮徑的關(guān)鍵是控制泥漿比重,確保泥漿能保持孔壁平衡?! ?7)灌注水下混凝土  清完孔之后,就可將預(yù)制的鋼筋籠垂直吊放到孔內(nèi),定位后要加以固定,然后用導(dǎo)管灌注混凝土,灌注時(shí)混凝土不要中斷,否則易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。清孔方法是使用的鉆機(jī)不同而靈活應(yīng)用。為此,除了鉆孔過(guò)程中密切觀測(cè)監(jiān)督外,在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后,應(yīng)對(duì)孔深、孔位、孔形、孔徑等進(jìn)行檢查。采用沖擊式或沖抓式鉆機(jī)施工時(shí),附近土層因受到震動(dòng)而影響鄰孔的穩(wěn)固。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具,增大靜水壓力,并在孔壁形成泥皮,隔斷孔內(nèi)外滲流,防止坍孔的作用?! ≈谱髯o(hù)筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種?! ?3)埋設(shè)護(hù)筒  鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌。對(duì)地層較軟和有坡度的地基,可用推土機(jī)推平,在墊上鋼板或枕木加固。該施工法的過(guò)程是:平整場(chǎng)地→泥漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→鋪設(shè)工作平臺(tái)→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→檢查質(zhì)量。、(詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖),錨桿成孔后分別下入1d15(7 5)、2d15(7 5)、4d15(7 5)低松弛型鋼絞線,強(qiáng)度1860N/mm2,每2m設(shè)一對(duì)中支架,初凝后48小時(shí)補(bǔ)漿12次,強(qiáng)度20Mpa,注漿7天后張拉鎖定,鎖定力為設(shè)計(jì)值的60℅,在鋼絞線加工過(guò)程中,放入一根塑料注漿管,距孔底300~500mm,錨桿注漿過(guò)程中,沿著該管注漿和補(bǔ)漿,不能取出,錨桿鎖在兩根25B工字鋼上,錨桿外加一塊200mm300mm20mm鋼墊板。錨桿自由段長(zhǎng)度不宜小于5m。第二道錨桿:,用4束。對(duì)于長(zhǎng)度大、要求高承載力的錨桿,宜選用鋼絞線作拉桿。對(duì)于錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)而言,這種設(shè)計(jì)支支撐力,當(dāng)選定錨桿的安裝角(錨桿軸向與水平面的夾角,一般為俯角)后,即可以確定錨桿的軸向設(shè)計(jì)拉力值,錨桿承載力應(yīng)該符合下式要求:              (215) (216)式中-錨桿水平拉力值,按下式計(jì)算:    -基坑安全等級(jí)系數(shù),取1:-支點(diǎn)結(jié)構(gòu)第j層支點(diǎn)設(shè)計(jì)值(kPa);由護(hù)坡樁部分可知:。第五節(jié) 錨桿設(shè)計(jì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn),初步選擇水泥砂漿錨桿。三、施工方案設(shè)計(jì),整體采用護(hù)坡樁加三道錨桿護(hù)坡。取為347根。代入數(shù)據(jù),有依據(jù)《地下建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》P155周邊均勻配置縱向鋼筋擋土灌注樁一般按鋼筋混凝土正截面受彎構(gòu)件計(jì)算配筋。(8)、插入深度計(jì)算插入深度按下式計(jì)算:    (29)           x+y=ho=。分配系數(shù)C點(diǎn):校核:。如下圖23所示:圖23樁AB段計(jì)算簡(jiǎn)圖A端彎距為零:。土的天然重度的加權(quán)平均值:將參數(shù)代入式(319)得出土壓力零點(diǎn),如下:。 被動(dòng)土壓力系數(shù)被動(dòng)土壓力系數(shù)按下式計(jì)算:           (27)基坑下土的內(nèi)磨擦角的加權(quán)平均值。由于降水效果良好,地下水位位于支護(hù)結(jié)構(gòu)以下,基本為無(wú)水施工,對(duì)于砂土、碎石及粉土、粘性土基坑內(nèi)側(cè)抗力標(biāo)準(zhǔn)值可統(tǒng)一按下式計(jì)算: (26)式中參數(shù)意義同式(24)。(三) 工程中土層水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值求土層加權(quán)的值按下式計(jì)算:由式22計(jì)算得主動(dòng)土壓力系數(shù)得:。水土側(cè)壓力:砂、卵石層水土分算,粘性土層水土合算,施工期間按朗肯公式計(jì)算其主動(dòng)土壓力。但漿液齡期需要大概4天的時(shí)間,土方開(kāi)挖需要給張拉留出工作面。但錨索需要一定的地下空間,這對(duì)于市政工程是一的非常的局限條件,并不在任何地方都可以用錨索支護(hù)。土體位移小,采用信息化施工可確保工程和施工安全。需要專門的成槽設(shè)備;需要足夠的施工場(chǎng)地;對(duì)城市環(huán)境污染大。地下水位高時(shí)施工難度大。材料用量和工程量小,造價(jià)低。二、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案比選基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式和地下水的治理措施不僅是地下結(jié)構(gòu)施工的需要,也是保證地面建筑物和地下管線安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié),必須綜合治理,統(tǒng)籌考慮方可達(dá)到預(yù)期目的。 車站深度范圍內(nèi)土層主要參數(shù)如下表: 表12 土層參數(shù)表 層號(hào)土類名稱重度粘聚力內(nèi)摩擦角厚度(kN/m3)(kPa)
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