【正文】 開始拆除安拆結(jié)束安裝單位安全組/25外用電梯限速器未按規(guī)定進(jìn)行每三個(gè)月一次的墜落試驗(yàn)高處墜落嚴(yán)格按照《施工升降機(jī)的安全使用和管理規(guī)定》要求，每隔三個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行一次防墜落試驗(yàn)開始使用使用結(jié)束安裝單位安全組工程組材料組26外用電梯駛機(jī)疲勞操作或?yàn)⒑笞鳂I(yè)易出事故合理安排外用電梯司機(jī)的作息時(shí)間，確保司機(jī)身心健康，精力充足。開始使用拆除結(jié)束安裝單位安全組技術(shù)組電工21外用電梯在避雷保護(hù)范圍外無避雷裝置或避雷裝置不符合要求觸電事故按照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46要求設(shè)置接地防雷裝置，其接地電阻不得大于10Ω，避雷針高度應(yīng)為1~2m，引下線應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)并保證電氣連接，不得借用外用電梯立桿作引下線。開始使用拆除結(jié)束司機(jī)安全組技術(shù)組質(zhì)量組工程組18外用電梯架體與建筑結(jié)構(gòu)附著設(shè)置不符合要求，或與腳手架連接坍塌隨立柱的升高，必須按規(guī)定進(jìn)行附壁連接，（或按說明書規(guī)定）做一道附壁連接，連接件必須緊固，隨緊固隨調(diào)整立柱的垂直度，每10m偏差不大于5mm。驗(yàn)收結(jié)論意見驗(yàn)收人員安裝單位:使用單位：安全監(jiān)督管理部門:驗(yàn)收日期：2 / 47詳見附表2：外用電梯危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辨識與控制表：職業(yè)健康安全和環(huán)境因素辨識與控制措施工程名稱：秦集鎮(zhèn)農(nóng)民安置小區(qū)項(xiàng)目工程 編號:序號重大危險(xiǎn)源及環(huán)境因素名稱可能產(chǎn)生影 響管理目標(biāo)控制方法啟動時(shí)間完成時(shí)間責(zé)任部門/人員監(jiān)督部門/人員協(xié)助部門/人員1外用電梯安拆單位無資質(zhì)，技術(shù)力量薄弱易出事故事故頻率控制在零按公司體系要求選擇已取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書，且技術(shù)力量和人力資源配備充足的專業(yè)單位進(jìn)行安拆安拆前安拆開始項(xiàng)目副經(jīng)理安全組商務(wù)組2外用電梯安拆無方案，或方案未經(jīng)審批，或方案無針對性易出事故按公司《施工組織設(shè)計(jì)與專項(xiàng)安全施工方案編審制度》，由其產(chǎn)權(quán)單位編制安裝拆除方案，并報(bào)分管負(fù)責(zé)人審批簽字安拆前安拆開始技術(shù)負(fù)責(zé)人安全組/3外用電梯安拆未按方案進(jìn)行易出事故嚴(yán)格控制按專項(xiàng)施工方案要求進(jìn)行施工操作安拆開始安拆結(jié)束安裝單位技術(shù)組安全組4外用電梯安拆沒設(shè)置警戒區(qū)，或無監(jiān)護(hù)人易出事故劃定警戒區(qū)，并設(shè)置專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)安拆開始安拆結(jié)束安裝單位安全組工程組5外用電梯安拆沒有指揮，或指揮人員無證上崗易出事故設(shè)置一名專職指揮人員，并持證上崗安拆開始安拆結(jié)束安裝單位安全組公司事務(wù)部6外用電梯安裝后未經(jīng)檢測、驗(yàn)收即投入使用易出事故按公司《架體、設(shè)備安裝驗(yàn)收制度》，升降機(jī)每次安裝后，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)職能部門和專業(yè)人員對其進(jìn)行必要的試驗(yàn)和驗(yàn)收。5架體穩(wěn)定架體的基礎(chǔ)、附著裝置必須符合說明書和施工方案要求，附著裝置不得與腳手架連接，架體垂直度應(yīng)在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。附表1 外用電梯安全技術(shù)要求和驗(yàn)收表工程名稱：秦集鎮(zhèn)農(nóng)民安置小區(qū)項(xiàng)目工程 施工單位：中國五冶集團(tuán)有限公司 序號驗(yàn)收項(xiàng)目技 術(shù) 要 求驗(yàn)收結(jié)果1安全裝置吊籠應(yīng)設(shè)有安全裝置和斷繩保護(hù)裝置和限速器，當(dāng)懸掛或支撐裝置在工用時(shí)失支作用或吊籠失控超速成情況下，安全裝置能將吊籠制停，吊籠門應(yīng)設(shè)有電氣或機(jī)械式連鎖裝置。 應(yīng)急物資與裝備保障應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。 h施工升降機(jī)司機(jī)操作時(shí)，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，不準(zhǔn)違章作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，操作前必須有安全技術(shù)交底記錄，并履行簽字于續(xù)。②施工升降機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁超載。當(dāng)機(jī)身與建筑物水平距離大于說明書規(guī)定時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算附著桿的穩(wěn)定性，或重新設(shè)計(jì)、制作，并經(jīng)技術(shù)部門確認(rèn)，主管部門驗(yàn)收。施工升降機(jī)安裝前，應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后，方可進(jìn)行施工升降機(jī)的安裝。⑥電梯事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，立即召集技術(shù)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)和電梯司機(jī)組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。③工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的低壓電氣線路的電源。 處置及預(yù)防措施（1）指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在組長指揮下分頭進(jìn)行工作。分派人員及車輛等在現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門或其他上級政府部門進(jìn)行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。在工地已采取機(jī)電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定電梯傾覆、沖頂、墜落的應(yīng)急方案,具體如下：假設(shè)電梯基礎(chǔ)坍塌時(shí)可能傾翻；假設(shè)電梯的上下極限限位失靈，電梯司機(jī)違章作業(yè)嚴(yán)重超載運(yùn)輸，可能造成電梯沖頂或墜落。信息通訊：醫(yī)院急救中心 120 火警 119 匪警 110項(xiàng)目部辦公室接到報(bào)告后，應(yīng)迅速通知全體指揮中心成員，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)在1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級上報(bào)。在技術(shù)和管理措施上加強(qiáng)重大事故危險(xiǎn)的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。因無配重，電梯負(fù)荷時(shí)間太長會產(chǎn)生過熱，這給安裝和拆除工作帶來一定危險(xiǎn)（此時(shí)因無平衡重載重量應(yīng)折減）。 先把平衡鐵拆下放平，拆下鋼絲繩及天輪組。當(dāng)配重碰到下面緩沖彈簧時(shí)，梯籠頂離天輪架的距離應(yīng)不小于300mm。 在立柱加節(jié)安裝時(shí)，梯籠內(nèi)可以載兩個(gè)安裝工人和安裝工具運(yùn)行使用，因此時(shí)尚沒安裝上限位保險(xiǎn)，所以必須控制梯籠的上滾輪升至離齒條頂端50cm 處。 調(diào)試梯籠。 拆下的零部件禁止放在梯籠內(nèi)。 安裝和拆卸人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。 定期進(jìn)行保養(yǎng)維修，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常。發(fā)現(xiàn)安全裝置、通訊裝置失靈時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)修復(fù)。 閉合主電源前或作業(yè)中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位。 升降機(jī)運(yùn)行到最上層或最下層時(shí)，嚴(yán)禁用行程限位開關(guān)作為停止運(yùn)行的控制開關(guān)。 當(dāng)升降機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)并采取有效措施將梯籠降到底層，排除故障后方可繼續(xù)運(yùn)行。 載人外用電梯必須設(shè)置平衡重，嚴(yán)禁未加配重載人。 司機(jī)應(yīng)做好日常檢查工作，即在電梯每班首次運(yùn)行時(shí)，應(yīng)分別作空載和滿載試運(yùn)行，檢查電動機(jī)制動效果（點(diǎn)動1m 高度，停2min，里籠無下滑現(xiàn)象），必須從最低層上升，嚴(yán)禁自上而下進(jìn)行，將梯籠升高離地面1m 處停車，檢查制動器的靈敏性和可靠性，確認(rèn)正常后方可投入使用。 啟動前，應(yīng)檢查并確認(rèn)電纜、接地線完整無損，控制開關(guān)在零位。 在下述情況下嚴(yán)禁使用： 電動機(jī)制動系統(tǒng)不靈活可靠； 控制元件失靈和控制系統(tǒng)不全； 導(dǎo)軌架和管架的連接松動； 視野很差、滑桿以及其他惡劣作業(yè)條件； 齒輪與齒條的嚙合不正常； 站臺和安全欄桿不合格； 鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現(xiàn)象； 限速和手動剎車器不靈； 潤滑不良； 司機(jī)身體不正常； 風(fēng)速超過六級風(fēng)（12m/s）； 導(dǎo)軌架垂直度不符合要求； 減速器聲音不正常； ； 剎車楔塊齒尖變鈍，； 限速器未按時(shí)檢查與重新標(biāo)定； 導(dǎo)軌架管壁厚度磨損過大（100m ；75m ；50m ）； 使用前的檢查 金屬結(jié)構(gòu)有無開焊和明顯變形； 架體各節(jié)點(diǎn)連接螺栓是否緊固； 附墻架、纜風(fēng)繩、地錨位置和安裝情況； 架體的安裝精度是否符合要求； 安全防護(hù)裝置是否靈敏可靠； 卷揚(yáng)機(jī)的位置是否合理； 電氣設(shè)備及操作系統(tǒng)的可靠性； 信號及通訊裝置的使用效果是否良好清晰； 鋼絲繩、滑輪組的固接情況； 提升機(jī)與輸電線路的安全距離及防護(hù)情況。在多層交叉作業(yè)，同時(shí)使用電梯時(shí)，要明確聯(lián)絡(luò)信號；作業(yè)中無論任何人在任何樓層發(fā)出緊急停車信號，司機(jī)都應(yīng)當(dāng)立即執(zhí)行。 電梯安裝完畢正式投入使用之前，應(yīng)在首層一定高度的地方架設(shè)防護(hù)棚。 范圍內(nèi)，必須設(shè)置穩(wěn)固的防護(hù)欄桿。 新安裝或轉(zhuǎn)移工地重新安裝以及經(jīng)過大修后的升降機(jī)，在投入使用前，必須經(jīng)過墜落試驗(yàn)。司機(jī)必須熟悉電梯的結(jié)構(gòu)、原理、性能、運(yùn)行特點(diǎn)和操作規(guī)程。完好、靈敏、可靠。限速器動作靈敏可靠； 底部緩沖裝置完好，彈簧無疲勞斷裂。 安拆管理職責(zé) 作業(yè)現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人：梁利君 作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：有廠家專業(yè)派技術(shù)人員， 安全負(fù)責(zé)人： 駱輝 作業(yè)班組；有廠家專業(yè)派技術(shù)人員， 作業(yè)指揮：有廠家專業(yè)派技術(shù)人員， 現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人：駱輝 第七章 施工升降機(jī)安裝質(zhì)量要求外用電梯的驗(yàn)收應(yīng)在安裝單位調(diào)試檢測合格后，經(jīng)安裝單位和使用單共同驗(yàn)收合格后，報(bào)當(dāng)?shù)亟ㄖ踩O(jiān)督管理部門備案后使用。 外籠的拆卸 拆卸所有外籠圍欄。，并拆卸隨行電纜。，外籠門鎖碰鐵，吊籠門鎖碰鐵，下限位碰鐵及籠頂安全欄。 軌道架及附墻架的拆卸，應(yīng)先將吊桿安裝在吊籠頂?shù)牡鯒U孔內(nèi)，然后利用吊桿上的葫蘆將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)逐節(jié)提起，從上往下逐節(jié)拆卸軌道架及附墻架，直到中間挑線架處。 拆卸前必須進(jìn)行一次限速器隕落試驗(yàn)。 拆卸運(yùn)行時(shí)，絕對不允許超過額定拆卸載重量。 吊桿上有懸掛物時(shí)，不得開動吊籠。 升降機(jī)運(yùn)行時(shí)，人員的頭、手及、絕對不能露出安全欄外。 限位開關(guān)及極限開關(guān)碰鐵的安裝 下限位碰鐵的位置，應(yīng)在吊籠滿載下行時(shí)自動停止在碰到緩沖彈簧100～200mm處； 下限碰鐵應(yīng)安裝在吊籠碰到緩沖彈簧之前制動； 上限碰鐵調(diào)整到使吊籠制動停止在上終端平臺位置； 上限碰鐵安裝在吊籠超過上終端平臺150mm 處； 確保上、下限位開關(guān)距限位碰鐵的距離； 必須保證極限開關(guān)觸柄與上下極限碰鐵的距離在極限開關(guān)斷開位置時(shí)，～2mm 范圍內(nèi)； 緊固所有碰鐵上的螺栓，確保碰鐵不移動。 附墻架安裝 附墻架類型及規(guī)格 附墻架每道間隔距離不大于9m。 導(dǎo)軌架的安裝 導(dǎo)軌架安裝時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀對或降機(jī)在兩個(gè)方向進(jìn)行測量校準(zhǔn)，其垂直度允許偏差為其高度的5/10000。 電纜安裝現(xiàn)場供電箱距升降機(jī)電源箱應(yīng)在20m 以內(nèi)，以保證供電質(zhì)量。 混凝土平臺下地面的地耐力要求：導(dǎo)架最大高度≤100m 以上。升降機(jī)安裝之前，必須了解其獨(dú)特性能，熟悉其機(jī)械和電氣原理，這樣才能保證安全、快速和高質(zhì)量地完成安裝工作。 按規(guī)定和施工要求拆卸附墻架。 組裝區(qū)域設(shè)置警戒線，設(shè)有明顯標(biāo)志，并有專人監(jiān)護(hù)。 根據(jù)升降機(jī)裝拆規(guī)程對升降機(jī)裝拆的基礎(chǔ)部位和附墻裝置進(jìn)行驗(yàn)收。第六章 升降機(jī)裝拆具體步驟 安裝、拆卸順序圖： 安裝順序圖 拆卸順序圖（※帶隊(duì)重升降機(jī)專用） （※帶隊(duì)重升降機(jī)專用）備件，熟悉安裝安全要求 備件，熟悉拆卸安全要求 ↓