某水電站大壩加固修復(fù)施工方案-wenkub.com
2025-04-22 06:11 本頁(yè)面
【正文】 影響施工強(qiáng)度的主要因素為：運(yùn)輸強(qiáng)度、壩面作業(yè)強(qiáng)度、料場(chǎng)開采強(qiáng)度。壩體填筑料源分散，墊層料加工點(diǎn)、過渡料堆放點(diǎn)、保護(hù)石渣、部分次堆石料均位于左岸上游小沖堆渣場(chǎng)，須從左岸上壩；其余主、次堆石料由天生橋、卡拉寨兩個(gè)石料場(chǎng)及下游右岸王家渡堆渣場(chǎng)從右岸上壩。狹窄河谷上壩強(qiáng)度有限，主要通過臨時(shí)斷面來滿足以上2個(gè)重要分期高程，其余分期在此基礎(chǔ)上以方便施工、滿足壩體均勻上升、保證施工質(zhì)量等要求進(jìn)行劃分。洪家渡面板堆石壩體采用斷流圍堰隧洞導(dǎo)流方式，圍堰導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)為枯期十年一遇洪水，而渡汛標(biāo)準(zhǔn)（庫(kù)水位≥1億m3時(shí)）為頻率P=1%洪水。 由于自卸汽車直接運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距在3～，屬于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍，其臨建設(shè)施投資較少，斜坡道運(yùn)輸方案的臨建工程量和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用則相對(duì)較高。移動(dòng)式斜坡車聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)由兩組軌道構(gòu)成，每組軌道上分別有移動(dòng)式斜坡車通過鋼絲繩和滑輪與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接。這種方案具有簡(jiǎn)單、安全和可靠的特點(diǎn)，被廣泛用于面板堆石壩的施工中，在寬闊河床中它可以達(dá)到很高的運(yùn)輸強(qiáng)度?！ ∮野秹渭玳_挖采取自上而下6～15m一層臺(tái)階開挖。工作面石渣采用4m3挖掘機(jī)、2～5m3反鏟裝20～32t自卸汽車出渣。 右岸開挖公路結(jié)合天生橋、卡拉寨兩石料場(chǎng)上壩填筑道路進(jìn)行布置，、1091050、996m布置了4層開挖公路。開挖施工
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1