某水電站大壩加固修復(fù)施工方案-文庫(kù)吧
2025-04-10 06:11 本頁(yè)面
【正文】 部分下河床石渣?！ ∮野堕_(kāi)挖公路結(jié)合天生橋、卡拉寨兩石料場(chǎng)上壩填筑道路進(jìn)行布置，、1091050、996m布置了4層開(kāi)挖公路。其中996m公路是由進(jìn)廠交通洞接3號(hào)施工支洞以交通洞的形式避開(kāi)發(fā)電廠房基坑，通到上游圍堰?！ ∽蟀秹渭玳_(kāi)挖由分岔支線公路進(jìn)入開(kāi)挖面，分別在1250、1175m高程分上、下游兩區(qū)同時(shí)施工，采用邊坡預(yù)裂、15m一層臺(tái)階微差擠壓爆破開(kāi)挖。為減少石渣下河，爆破作業(yè)掌子面盡量垂直河床布置，靠陡壁邊緣部分預(yù)留巖坎最后爆除。工作面石渣采用4m3挖掘機(jī)、2～5m3反鏟裝20～32t自卸汽車(chē)出渣。下河石渣在1030m高程截渣平臺(tái)及河床用反鏟及時(shí)清除。邊坡支護(hù)與開(kāi)挖平行作業(yè)。2000年5月開(kāi)工，2001年10月底完成1010m高程以上開(kāi)挖，歷時(shí)18個(gè)月，完成石方明挖98萬(wàn)m3，／月。 右岸壩肩開(kāi)挖采取自上而下6～15m一層臺(tái)階開(kāi)挖。工期安排與左岸壩肩同時(shí)開(kāi)工，截流前要求挖到996m高程，歷時(shí)18個(gè)月，。壩體填筑 壩體填筑著重研究了自卸汽車(chē)直接運(yùn)輸上壩和移動(dòng)式斜坡車(chē)聯(lián)合運(yùn)輸上壩2個(gè)方案?！ 。?）自卸汽車(chē)直接運(yùn)輸上壩方案。這種方案具有簡(jiǎn)單、安全和可靠的特點(diǎn)，被廣泛用于面板堆石壩的施工中，在寬闊河床中它可以達(dá)到很高的運(yùn)輸強(qiáng)度。但是，對(duì)于位于狹窄河床的洪家渡
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