山西某高速公路橋梁工程梁板安裝施工方案-wenkub.com
2025-04-22 01:03 本頁面
【正文】 七． 編制科學、合理、先進的施工進度計劃，嚴格按照合同要求和規(guī)范進行施工。三． 堅持科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，積極推廣新工藝，新技術(shù)，采用先進實用的施工方法，采用機械化和半機械化的手段，利用一切條件，縮短工期。（5） 建立例會制度，施工階段每周一次，舉行建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、施工單位聯(lián)席會議，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。九．工期保證措施一． 組織措施（1） 組建一支強有力的項目管理班子，由具備資質(zhì)及有豐富施工經(jīng)驗的管理人員、項目技術(shù)負責人、施工員、質(zhì)檢員、安全員等組成的項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部人員進行明確分工，各盡其職，各負其責。（8）起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質(zhì)量良好。（4）嚴禁酒后駕駛。（13）風力大于5級時，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。（9）嚴禁夜間進行吊裝作業(yè)，光線不好時設(shè)置充足的照明。（6）在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。（3）用于吊裝的設(shè)備，工具應(yīng)進行嚴格的檢查，確保其質(zhì)量狀態(tài)完好。進行試吊時，吊車要緩慢起吊，并由專人負責檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素，發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。嚴禁從一臺吊機跨越到另一臺吊機上。嚴禁用緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。（9）龍門吊機吊裝的重物重量接近額定荷載時，應(yīng)先吊離地面進行試吊，確認吊掛平衡時，制動良好、機構(gòu)正常后，再緩慢提升、運行。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。（4）加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。并確認軌道地基無沉陷，軌道上無障礙物。（8）橫縱梁起吊時，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，可加設(shè)必要的臨時支撐加固，防止變形。（4）鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。（8）所有進入工地施工現(xiàn)場的人員（特別是橋梁施工現(xiàn)場）都必須配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴格執(zhí)行“三?！薄叭环胚^”（安全隱患不放過，安全操作不放過，安全事故責任人不放過）。安全檢查有記錄對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。（3）施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負責人審查批準。八、安全保證措施 安全管理制度（1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。（3）堅持圖紙會審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問題消除在施工前。 技術(shù)保證措施（1）貫徹國際標準ISO9001質(zhì)量保證體系、編制切實可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計劃，作為該項目施工過程中實施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。（7）強化質(zhì)量意識，開展爭創(chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育，加強規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗評標準的學習。（5）嚴格質(zhì)量管理制度，堅持“把六關(guān)”，“五不準”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。具體為：（1）由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。建立由項目經(jīng)理，項目總工和技術(shù)人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在項目部建立QC小組、強化過程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。兩橋最大起吊高度6～8m左右。運梁之前，先檢查箱梁是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁。5％；支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)控制在20～30mm，采用環(huán)氧砂漿填充，待漿體填實并達到設(shè)計強度后，方可落梁。支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓（或焊接牢固），在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采用環(huán)氧砂漿填充。（4）梁板在運出存梁區(qū)前須經(jīng)驗收合格后，方可運出預(yù)制場用于施工。梁場設(shè)起梁架梁指揮人員一名，技術(shù)員、安全員以及施工員各一名，各設(shè)備、車輛配備相應(yīng)操作人員，吊車司機兩名、民工若干名。（《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)不小于6） 道路準備根據(jù)現(xiàn)場道路條件，對架梁道路修整，防止由于道路問題影響箱梁正常架設(shè)或者出現(xiàn)安全質(zhì)量事故?？紤]鋼絲繩夾角90176。單機采用2股繩吊裝，雙機2個吊點，鋼絲繩夾角不大于60176。，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。由于采用了雙機抬吊，所發(fā)安全吊裝橋板的全重（單機承擔的）=41=LT10120/1（120T）作業(yè)工況：，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）12m，支腿全伸。（1）主吊車：采用長江重型起重機廠生產(chǎn)的LT10150/1（150T級）、LT10120（120T級）各一臺進行吊裝。表12 安裝吊裝重量梁長部位吊裝重量（KN）備注25米
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