零庫存及其相關(guān)案例分析-wenkub.com
2025-04-21 22:49 本頁面
【正文】 [10] 宋華著. 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理案例[M].經(jīng)濟(jì)管理出版社, 2001。[6] 鄧愛民,[M].人民交通出版社, 2001。辛奇利維(DavidSimchiLevi)等著,季建華等譯. 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理[M].上海遠(yuǎn)東出版社, 2000。 零庫存管理的實(shí)現(xiàn)還依賴于企業(yè)最高決策管理層的大力支持，他們必須摒棄庫存是經(jīng)營所需的觀念，而應(yīng)將其視為資源浪費(fèi)，是企業(yè)的負(fù)載，否則，企業(yè)不可能采用零庫存管理方式，即使采用了，也可能由于部門間缺乏協(xié)調(diào)或投入資源不足，不能發(fā)揮零庫存管理方式的優(yōu)勢(shì)。零庫存是否能實(shí)現(xiàn)取決于各方面的具體條件或情況，包括企業(yè)自身所處的商業(yè)環(huán)境、技術(shù)以及管理水平綜合加以判斷和決策。海爾通過物流和供應(yīng)鏈管理，整合了各方面資源，降低了成本，提高了效率，從而向顧客提供高質(zhì)量、個(gè)性化的產(chǎn)品和快捷、周到的服務(wù)，大大增強(qiáng)了其核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而為海爾的騰飛插翅添翼。但最重要的，是可以使海爾一只手抓住用戶的需求，另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，把這兩種能力結(jié)合在一起，從而在市場(chǎng)上可以獲得用戶忠誠度，這就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 海爾物流運(yùn)用已有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，并借助信息系統(tǒng)，積極拓展社會(huì)化分撥物流業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成為日本美寶集團(tuán)、AFP集團(tuán)、樂百氏的物流代理，與ABB公司、雀巢公司的業(yè)務(wù)也在順利開展。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺(tái)上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫存，達(dá)到零營運(yùn)資本的目的。 生產(chǎn)部門按照B2B、B2C訂單的需求完成以后，可以通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。 為實(shí)現(xiàn)“以時(shí)間消滅空間”的物流管理目的，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化開始實(shí)施，逐步深入到對(duì)車間工位的五定送料管理系統(tǒng)、日清管理系統(tǒng)進(jìn)行全面改革，加快了庫存資金的周轉(zhuǎn)速度，庫存資金周轉(zhuǎn)天數(shù)由原來的30天以上減少到12天，實(shí)現(xiàn)JIT過站式物流管理。除下達(dá)訂單外，供應(yīng)商還能通過網(wǎng)上查詢庫存、配額、價(jià)格等信息，實(shí)現(xiàn)及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)JIT采購。 海爾通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至840家，國際化供應(yīng)商的比例達(dá)到74％，從而建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。在這種復(fù)雜的情況下，海爾物流自整合以來，％，倉庫面積減少50％，庫存資金減少67％。 “ 三網(wǎng) ” 同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。從平臺(tái)的交易量來講， BBP 交易平臺(tái)，每月接到 6000 多銷售訂單，定制產(chǎn)品品種逾 7000 個(gè)，采購的物料品種達(dá) 15 萬種。 由于先進(jìn)物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的應(yīng)用，海爾物流通過3個(gè)JIT（即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流）來實(shí)現(xiàn)同步流程。不僅如此，更有一批國際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例已高達(dá) ％。 在海爾，倉庫不再是儲(chǔ)存物資的水庫，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資，也就是訂單來進(jìn)行采購、制造等活動(dòng)，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。海爾網(wǎng)絡(luò)營銷特色是 “ 一流三網(wǎng) ” ，可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。其二是構(gòu)建社會(huì)化的采購平臺(tái)。“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。 分析：自動(dòng)取數(shù)，提高了效率。 資源管理：資源統(tǒng)一管理和調(diào)配，降低 目前，全面推廣信息替代庫存，使用、條碼掃描等國際先進(jìn)的無紙化辦公方法，實(shí)現(xiàn)物料出入庫系統(tǒng)自動(dòng)記賬，達(dá)到按單采購、按單拉料、按單揀配、按單核算投入產(chǎn)出、按單計(jì)酬的目標(biāo)。 海爾物流零庫存的實(shí)現(xiàn) 海爾市場(chǎng)鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，配送中心整合海爾集團(tuán)的采購與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的JIT采購及配送體系： 海爾物流JIT采購管理體系：實(shí)現(xiàn)為訂單而采購，降低物流采購成本；推行VMI模式，建立與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的雙贏合作。J1丁原材料配送、JIT成品分撥物流。海爾物流是以定單信息流為中心，以全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，三網(wǎng)同步流動(dòng)，為定單信息流的增值提供支持。因而應(yīng)嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，來保障生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)順序順利進(jìn)行。銷售部門要致力于拓展銷售市場(chǎng)，并保證的穩(wěn)定，而生產(chǎn)部門要有靈活的應(yīng)變能力和以彈性的生產(chǎn)方式全力配合銷售部門的工作，使企業(yè)能較均衡地進(jìn)行生產(chǎn)，這對(duì)減少存貨是有利的。 (2)合理選擇供應(yīng)商，與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。 零庫存管理方式不僅在日本、美國廣泛應(yīng)用，其應(yīng)用足跡也遍布?xì)W洲、大洋洲等世界各地。
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