機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范概述-wenkub.com
2025-04-16 03:52 本頁(yè)面
【正文】 第20條 廳門門套立柱的不鉛垂度和橫梁的不水平度均不應(yīng)超過(guò)1/1000。第五章 對(duì)重第17條 對(duì)重裝完后應(yīng)將平衡坨與對(duì)重架固定牢。圖Ⅳ 轎廂、對(duì)重的越程1對(duì)重；2轎廂；3緩沖器轎廂、對(duì)重的越程 表Ⅳ圖Ⅳ 油壓緩沖器活動(dòng)柱塞的不鉛垂度第13條 油壓緩沖器活動(dòng)柱塞的不鉛垂度(a、b之差值，見(jiàn)圖Ⅳ)不應(yīng)超過(guò)177。第9條 導(dǎo)軌架孔應(yīng)符合下列要求：一、每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個(gè)導(dǎo)軌架，；二、預(yù)留孔應(yīng)做成內(nèi)大外小(見(jiàn)圖Ⅳ)；圖Ⅳ 導(dǎo)軌架預(yù)留孔三、鑿孔亦應(yīng)鑿成內(nèi)大外?。粚?duì)鋼筋混凝土墻，應(yīng)將鋼筋露出與地腳螺栓焊接(鋼筋混凝土墻如采用預(yù)埋鋼板時(shí)，鋼板厚度不應(yīng)小于15毫米)。圖Ⅳ 承重梁的埋設(shè)1磚墻；2混凝土；3承重梁；4鋼筋混凝土過(guò)梁或金屬過(guò)梁；5墻中心線第6條 鋼絲繩與機(jī)房樓板孔洞每邊的間隙均應(yīng)為25～50毫米(見(jiàn)圖Ⅳ)。第3條 施工前應(yīng)檢查腳手架的安全穩(wěn)固，其承載能力不應(yīng)小于250公斤力/米2。第57條 動(dòng)負(fù)荷度運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：一、累計(jì)起動(dòng)試驗(yàn)時(shí)間不應(yīng)少于10分鐘，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏、平穩(wěn)、可靠，性能應(yīng)滿足使用要求，限位開(kāi)關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的作用應(yīng)可靠、準(zhǔn)確；二、冶金起重機(jī)達(dá)到上述要求后，試驗(yàn)錐形摩擦聯(lián)軸器等過(guò)載安全裝置，均應(yīng)安全可靠；三、脫錠起重機(jī)頂出機(jī)構(gòu)的頂出力，可用液壓裝置(見(jiàn)圖Ⅳ)或應(yīng)力應(yīng)變儀測(cè)量，其頂出力的大小應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；用液壓裝置測(cè)量時(shí)，頂出力可用下式計(jì)算： 式中 P頂出力，公斤力；S活塞面積，厘米2；F表壓力，公斤力/厘米2。第54條 試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)切斷全部電源，并按下列要求進(jìn)行檢查：一、所有聯(lián)接部位應(yīng)緊固；二、鋼絲繩繩端必須固定牢固，在卷筒、滑輪組中纏繞應(yīng)正確；三、電氣線路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻及接線應(yīng)正確；四、轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使最后一根軸(如車輪軸、卷筒軸、立柱、方軸和料桿等)旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有卡住現(xiàn)象。3毫米；圖Ⅳ 壁行式懸臂起重機(jī)軌道1上水平輪軌道；2下水平輪軌道；3大車車輪軌道四、大車車輪軌道的頂面至下水平輪軌道中線間距離c的偏差不應(yīng)超過(guò)177。第50條 組裝臂架(見(jiàn)圖Ⅳ)應(yīng)符合表Ⅳ。組裝橋架的偏差 表Ⅳ第46條 組裝支腿與臺(tái)車應(yīng)符合下列要求：一、組裝后應(yīng)符合表Ⅳ；組裝支腿后臺(tái)車的偏差 表Ⅳ二、支腿與橋架連接時(shí)，其接合面間不應(yīng)有間隙；如有間隙，宜用墊鐵調(diào)整。2毫米；五、圓形軌道的上表面對(duì)下部小車車輪底面的不水平度不應(yīng)超過(guò)3毫米；六、圓形軌道與小車架回轉(zhuǎn)中心的不同軸度不應(yīng)超過(guò)3毫米；七、滑環(huán)與小車架回轉(zhuǎn)中心的不同軸度不應(yīng)超過(guò)3毫米；八、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的水平輪與軌道的側(cè)間隙不應(yīng)大于10毫米；九；十、所有的耙齒工作面應(yīng)在同一水平面上，其高低差不應(yīng)大于3毫米。第39條 組裝螺桿式脫錠起重機(jī)應(yīng)符合下列要求：一、鉚接小車架與導(dǎo)架時(shí)，導(dǎo)架中線對(duì)小車架彎板平面的不垂直度，不應(yīng)超過(guò)導(dǎo)架高度的1/2000；二、導(dǎo)架中線與導(dǎo)軌中線應(yīng)重合，其偏移不應(yīng)超過(guò)3毫米；三、兩導(dǎo)軌槽的相對(duì)不平行度在全長(zhǎng)上不應(yīng)超過(guò)3毫米；四、頂出機(jī)構(gòu)中的方軸的不直度在全長(zhǎng)上不應(yīng)大于3毫米；五、組裝頂出機(jī)構(gòu)的方軸與軸承時(shí)，軸頸與軸套的間隙各邊均不應(yīng)小于5毫米；六、～；七、夾鉗上部套筒與導(dǎo)軌的間隙各邊均不應(yīng)小于3毫米；八、固定小鉗操縱機(jī)構(gòu)的鋼絲繩后，橫梁的不水平度在全長(zhǎng)上不應(yīng)超過(guò)5毫米；九、大鉗兩臂應(yīng)對(duì)稱頂桿中線，其偏移不應(yīng)超過(guò)10毫米；十、大鉗和小鉗的動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)，其開(kāi)閉尺寸應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；十一、導(dǎo)向管柱的不鉛垂度不應(yīng)超過(guò)1/2000，對(duì)重應(yīng)在導(dǎo)向管柱上靈活移動(dòng)，不應(yīng)有卡住現(xiàn)象；十二、調(diào)整司機(jī)室內(nèi)指示器指針的位置，應(yīng)符合頂桿移動(dòng)的距離。第35條 已在制造廠組裝的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)按表Ⅳ；現(xiàn)場(chǎng)組裝的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，應(yīng)符合表Ⅳ。組裝橋架的偏差 表Ⅳ注：①用鋼絲測(cè)量上拱度時(shí)，鋼絲自重的下垂度和日照影響的扣除值見(jiàn)附錄二、三；②主梁旁彎度系指在上蓋板處測(cè)量所得值。手動(dòng)單梁起重機(jī)的偏差 表Ⅳ手動(dòng)雙梁起重機(jī)的偏差 表Ⅳ第五章 電動(dòng)單梁起重機(jī)和電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)第30條 吊裝電動(dòng)單梁、電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)前。第26條 軌道上的車擋應(yīng)在吊裝起重機(jī)前裝妥；同一跨端的兩車擋與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸，如有偏差應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。第23條 鋼軌下用彈性墊板作墊層時(shí)，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。1毫米；四、用墊板支承的方鋼軌道，接頭處的墊板寬度應(yīng)比其他處增加一倍。第17條 方鋼和工字鋼軌道的橫向不水平度不應(yīng)超過(guò)軌
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