【正文】 三、整合物流體系，優(yōu)化配送系統(tǒng)油庫及儲運計劃1）目前設(shè)施目前中國石化在福建省內(nèi)擁有油庫39座，總庫容56萬立方米，基本形成了覆蓋福建全省的儲運網(wǎng)絡(luò)，具有一定的生產(chǎn)能力和拓展余地。由于關(guān)閉加油站，必然要引起銷量的重新分配，臨近加油站將是最大的受益者。 升級優(yōu)化：根據(jù)油站土地所有權(quán)的性質(zhì)、新設(shè)施的使用等具體情況，重新設(shè)計那些需要升級優(yōu)化的加油站，最大限度地提高銷售收入。 對在國道、省道等主干道上投資發(fā)展加油站網(wǎng)點，應(yīng)持謹慎態(tài)度。識別這樣的投資機會對合資公司整個網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。 集中發(fā)展市區(qū)加油站。換一個角度，從加油站的分布類型觀察銷售量，可以看出高銷量的加油站大都位于市區(qū)。確認目前的環(huán)境和所處的市場階段，有利于準確理解市場的發(fā)展趨勢和合理地制定網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略，從而更好地把握良機，克服不利因素。第七步：啟動實施規(guī)劃方案，并回顧審視按規(guī)劃方案實施的網(wǎng)絡(luò)。為客觀起見，宜使用收益現(xiàn)值法對各油站的規(guī)劃進行評估。 開展加油站評估，明確所調(diào)查油站的戰(zhàn)略分類。 根據(jù)業(yè)務(wù)區(qū)域的實際情況，確定需求。市場調(diào)查是形成各項決策和規(guī)劃的基礎(chǔ)，其最終目的是充分發(fā)掘市場潛力。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的一般過程從現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的評估，到最終按預(yù)測的規(guī)劃定型，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的步驟可大致分為如下七步：第一步：明確需要調(diào)查的市場區(qū)域，調(diào)集調(diào)查人員組成調(diào)查小組。 3）位置分類 600個加油站所處地理位置的分布如下圖所示： 根據(jù)加油量大小等級進行細分統(tǒng)計如表：年均加油量(ASV)（噸）市區(qū)近郊主干道城鎮(zhèn)合計ASV≤20005%5%54%36%100%2000≤ASV≥300011%25%53%11%100%ASV≥300055%14%26%5%100%從上表可以看出：站數(shù)比例12%，銷量比例16%，銷量比例略高于站數(shù)比例，可以說這部分油站是現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)中的一般略好油站。 整個網(wǎng)絡(luò)近百分之五十的銷售量由年銷量大于3000噸的油站完成，這些油站的站數(shù)比例僅為17%。而決定盈虧的最主要因素就是銷售量，因為按國家計委和物價管理部門的規(guī)定，油站的批發(fā)零售利差控制在5％～8％。加油站大的基建項目（如安全隱患整改、技改、達標創(chuàng)星、站牌設(shè)置等）所需費用由分公司統(tǒng)一負責(zé)。（4）辦公費：按站別核定，定額管理。（2）水費：根據(jù)各站的具體情況核定，按生活用水、車輛加水等分別核定用水量，洗車實行有償服務(wù)或作為促銷措施另行計算。員工的社會保險及統(tǒng)籌部分由公司統(tǒng)一繳交，不列入核定范圍。薪酬公司在核定各站工資基數(shù)時，應(yīng)充分考慮各站員工的結(jié)構(gòu)（正式工和勞務(wù)工的比例）以及由于加油站所處地理位置、加油車輛（如摩托車多、還是大型車多）的不同而帶來的員工勞動強度差異等因素，進行科學(xué)、合理地核定，根據(jù)當(dāng)?shù)貏趧恿κ袌鰞r位，結(jié)合實際情況核定，盡可能的分步縮短正式工與勞務(wù)工的收入差距，最后實現(xiàn)同工同酬。（五）指標核定辦法各項指標核定的合理性與科學(xué)性關(guān)系到加油站改革實施的成效，在細化加油站各項指標的核定上，要力求做到公平、公正、準確、合理，實現(xiàn)加油站的精細化管理。農(nóng)村網(wǎng)點的家庭管理責(zé)任制適用范圍：地理位置偏僻、銷量較小、規(guī)模較小、管理難度較大的加油站（或農(nóng)村網(wǎng)點）。站長競聘后，與公司簽定《管理責(zé)任制協(xié)議書》，在保持油品二級配送、零售價格、規(guī)范管理標準等“三個不變”的前提下，賦予站長用工、分配、促銷、管理等方面更大的自主權(quán)。日常費用由加油站根據(jù)銷量按月在核定范圍內(nèi)憑發(fā)票報銷。獎懲措施：站長必須繳納一定數(shù)額的風(fēng)險抵押金。公司對加油站的人員、工資、銷量、日常費用（包括水電費、辦公費、通訊費、日常維修費、損耗等）進行逐一核定。216。216。 對地處省道、國道、競爭激烈、銷售量增長潛力較大、與中油或個體加油站短兵相接的大站、特大站，采取管理責(zé)任制，向社會公開招聘加油站站長，這類型加油站旨在通過擴大經(jīng)營范圍、增加服務(wù)項目以及靈活的促銷手段，較好地培育市場、提高加油站銷售量，與系統(tǒng)外加油站爭奪市場；216。此兩種模式分別適用于競爭激烈的國道、省道加油站和偏僻地區(qū)的農(nóng)村網(wǎng)點。其缺點在于經(jīng)營方式單一，人力少，勞動強度大，促銷手段弱，夜間經(jīng)營的安全性差，缺乏必要的文化生活；與其他加油站競爭激烈、甚至在系統(tǒng)內(nèi)還會出現(xiàn)相互壓價現(xiàn)象；承包者以站為家，無暇顧及家庭，思想包袱重。其缺點在于重經(jīng)營、輕安全，拼設(shè)備，有短期行為，對中石化品牌維護意識弱，會躲避價格的監(jiān)控，此外，受承包者人為因素的影響，在承包期結(jié)束后，易拉走客源，影響加油站的經(jīng)營。（二）統(tǒng)一認識，選準改革切入點為提高系統(tǒng)內(nèi)加油站銷量和員工效益，引入競爭機制，提高員工的競爭意識和服務(wù)水平，結(jié)合各地市分公司實踐中較為適時有效的經(jīng)營管理模式。地市分公司和零管部門的工作停留在一般性的運作上，各職能部門之間協(xié)調(diào)不夠。原有聯(lián)量計酬方案執(zhí)行中，單站銷量指標核定不盡合理，部分分公司簡單地將省公司下達的任務(wù)一級一站往下分解，造成加油站銷售指標無法完成，過低的收入極大挫傷了員工的積極性。2001年上半年，我司加油站經(jīng)營管理形勢嚴峻，尤其在國道、省道上競爭異常激烈，出現(xiàn)我司幾個加油站銷量合計還不及系統(tǒng)外單站銷量的情形，在31324國道上我們的市場占有率非常低，我系統(tǒng)加油站應(yīng)對競爭能力差的弊端日益凸現(xiàn)。統(tǒng)一管理連鎖經(jīng)營特許經(jīng)營擴大網(wǎng)絡(luò)IC卡系統(tǒng)鞏固網(wǎng)絡(luò)多功能服務(wù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)品牌建設(shè) 第一節(jié) 加油站的主要經(jīng)營模式一、國際上較為流行的幾種經(jīng)營模式簡介由于經(jīng)營環(huán)境千差萬別，各個國家的加油站經(jīng)營模式都有自己的特殊性，加油站營運模式的選擇也是一個動態(tài)的過程，完美無缺的經(jīng)營模式是不存在的。即有整體的統(tǒng)一，又有各點的自主。通過上述綜合比較分析可以看出，無論在總量構(gòu)成、滲透比例，還是在市場占有率等方面，中國石化在福建省內(nèi)都處于絕對主導(dǎo)地位，強有力地控制著成品油市場。第四節(jié) 福建省內(nèi)市場競爭情況在福建省內(nèi)的成品油市場經(jīng)營中，目前參與競爭的三方主體分別為中國石化、中國石油天然氣股份有限公司（簡稱中國石油）和其他社會經(jīng)營單位（包括少量外資經(jīng)營單位）。其中：l 非車用汽油：非車用汽油消費的主要來源為廠礦、部分船艇和各類機具，數(shù)量較小，并且比較恒定，估計每年大約在2萬噸左右。但考慮到目前福建省摩托車的數(shù)量已趨于飽和，城市環(huán)境保護也限制摩托車的發(fā)展（如廈門市已于1999年停止廈門島內(nèi)摩托車的掛牌），故取其彈性系數(shù)為1，即與國內(nèi)生產(chǎn)總值保持同比率增長。同時，在不考慮人均國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長對車輛彈性系數(shù)影響的情況下，按照上述預(yù)測的車輛增長率，對細分后的車輛保有量的增長情況進行預(yù)測。根據(jù)《福建省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃》的規(guī)劃，“十五”％左右。國內(nèi)生產(chǎn)總值從1996年的2560億元上升到2000年的3920億元，％，高于同期全國平均值。一個地區(qū)的成品油消費量和該地區(qū)的國內(nèi)生產(chǎn)總值有很強的相關(guān)性，1996～％。區(qū)域的城市化水平高于全國平均水平,水、路、空立體交通網(wǎng)絡(luò)逐步完善。2010年之前，福建將建成福州－泉州－廈門－漳州－詔安以及福州－福鼎、漳州－龍巖等總長約1240公里的高速公路。從影響油品特別是汽、柴油消費的基礎(chǔ)設(shè)施情況看，福建已初步建成了以公路運輸為主體，公路、鐵路、水路、航空全面發(fā)展的立體綜合交通新格局。2001年，全省GDP居全國的位次由1978年的第22位躍居于第11位。福建是全國的綜合改革試驗區(qū)，是最早對外開放的省份之一，目前全省已形成經(jīng)濟特區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、沿海開放城市和沿海經(jīng)濟開放區(qū)等多層次、全方位的開放格局，是全國經(jīng)濟比較有活力的省份之一。中國經(jīng)濟已經(jīng)進入了一個結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟再上新臺階的歷史發(fā)展時期，人民生活也已從滿足生存階段走向滿足需要階段，中國能源需求的數(shù)量和質(zhì)量將逐年提高，成品油成為國民經(jīng)濟和人民生活各個領(lǐng)域不可缺少的重要燃料和原料，在未來經(jīng)濟發(fā)展過程中將繼續(xù)扮演重要角色。承諾期以后，我國石油市場競爭者結(jié)構(gòu)將會發(fā)生重大變化，由原來的兩大集團為主、社會經(jīng)營單位及個體經(jīng)營者參與競爭的格局轉(zhuǎn)為兩大集團、社會經(jīng)營者、個體經(jīng)營者與國外競爭對手共同進入石油市場搏弈的新格局，我國石油市場將要進入一個新的競爭階段，特別是零售市場的競爭將會更加激烈。當(dāng)年中國石油天然氣集團公司（以下簡稱中石油）和中國石油化工集團公司（以下簡稱中石化）相繼成立，各省市區(qū)石油公司也按照區(qū)域全部無償劃轉(zhuǎn)到兩大集團公司。從原來的雙重職能向?qū)I(yè)公司過渡，但依然行使部分管理職能。1. 1985年—1992年是過渡時期。1985年，按照國務(wù)院有關(guān)要求，各省市將省級石油經(jīng)營機構(gòu)組建成為專業(yè)的石油銷售公司，新成立的省級銷售公司接受中石化總公司和地方政府的雙重領(lǐng)導(dǎo)，中石化總公司主要以業(yè)務(wù)管理為主，各省級銷售公司相繼不同程度地上收了地級和縣級石油公司，負責(zé)對地、縣級石油公司實行人財物的統(tǒng)一管理。1950年5月，在國家貿(mào)易部下成立了中國石油公司，1958年隨著國家商業(yè)體制的改革，曾先后更名為商業(yè)部燃料局、石油局，負責(zé)對成品油進行管理，并形成了以大區(qū)和中心城市設(shè)立的一級站、在有關(guān)地縣設(shè)立的二級站、三級站為主體的三級批發(fā)銷售體系，同時承擔(dān)了對地方石油經(jīng)營單位的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)職能。建國初期，我國使用的基本上都是“洋油”，1963年大慶油田建成投產(chǎn)，成為中國石油發(fā)展史上的分水嶺，打破了石油大量進口的局面，中國的石油資源基本實現(xiàn)了自給自足，并逐步成為石油生產(chǎn)大國。第一章 石油行業(yè)發(fā)展歷史沿革與概況第一節(jié) 中國石油行業(yè)發(fā)展歷史沿革中國是世界上較早發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用石油的國家之一。作為石油這一特種產(chǎn)品的專營公司，大力發(fā)展終端銷售網(wǎng)絡(luò)是擴大企業(yè)規(guī)模，壯大企業(yè)實力，提高企業(yè)在成品油市場領(lǐng)域中的占有率和控制力，保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根基和關(guān)鍵，是公司主要的發(fā)展戰(zhàn)略。 Chemical Corporation and China National Petroleum Corporation), China’s motor fuel business has progressed to the stage of group operation. Two group panies adopt chain operation mode for all their service stations. The construction has yielded good result after several years. Sinopec’s logo of “rising sun” and red canopy can be found all over China. It is unpractical and will take a long time to expand market share only by building new service stations. It will be a more efficient and practical win/win strategy to develop franchised service stations by making full use of the existing resources and Sinopec’s strength in brand、resource、management and system and include good service stations into Sinopec’s retail network. The primary motive of the franchised service stations is to obtain product supply with good quality and price, wellknown brand and satisfactory service. Therefore, the value addition capability of the brand and acquisition of management knowhow will be the crucial element for making decision for franchise. For petroleum pany, building up of brand will be an eternal subject for development.2. A system of operation and management of service stations has been established in Sinopec Fujian Petroleum Product Company by learning from international management mode and considering situation of China and Fujian Province and existing status of the service stations of our pany. The system covers three management methodology: Station Manager Responsibility System based on pensation connected with sales volume。 The scattered social service stations can be selected and absorbed into the pany’s network by franchise。提供加油站非油品業(yè)務(wù)配套服務(wù)可以充分發(fā)揮現(xiàn)有加油站土地、房屋和設(shè)施的資產(chǎn)投資效益，完善加油站服務(wù)功能，增強企業(yè)競爭力和自我發(fā)展能力，提升公