生產(chǎn)運(yùn)作管理課程設(shè)計(jì)要點(diǎn)-wenkub.com
2025-04-15 23:20 本頁面
【正文】 所以，此次的課程設(shè)計(jì)對(duì)我們而言是收獲頗多的。3 總結(jié)通過此次的課程設(shè)計(jì)，不僅鞏固了我們對(duì)《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》這門核心課程知識(shí)的掌握，同時(shí)，對(duì)生產(chǎn)的設(shè)計(jì)和具體操作步驟有了實(shí)際的運(yùn)作，掌握了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)際的應(yīng)用。其方法主要是利用時(shí)差，不斷改善網(wǎng)絡(luò)的最初方案，縮短周期，有效利用各種資源。活動(dòng)的最遲開始時(shí)間：LS（17,18）=LT（18）tU=23822=216，LS（16,17）=LT（17）tT=21623=193,依此類推得出其他活動(dòng)最遲開始時(shí)間，見表22所示。其他結(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間如下：LT15=； LT14=； LT13=； LT12=123； LT11=99； LT10=125； LT9=102； LT8=78； LT7=76； LT6=76； LT5=79； LT4=； LT3=52； LT2=22； LT1=0。依據(jù)現(xiàn)有的管理基礎(chǔ)，掌握各方面的信息和情況，利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)來為該項(xiàng)目尋求最合適的方案。 網(wǎng)絡(luò)時(shí)間參數(shù)計(jì)算 在分析研究網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)，除了從空間反映整個(gè)計(jì)劃任務(wù)及其組成部分的相互關(guān)系以外，還必須確定各項(xiàng)活動(dòng)的時(shí)間，這樣才能動(dòng)態(tài)模擬生產(chǎn)過程，并作為編制計(jì)劃的基礎(chǔ)。所以，在完成了《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》的理論學(xué)習(xí)后，通過一周的《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》課程設(shè)計(jì)，讓我們進(jìn)行了一次全面的實(shí)際操作性鍛煉，并且，在設(shè)計(jì)過程中，不斷學(xué)會(huì)如何靈活應(yīng)用本課程理論知識(shí)和方法，從而提高我們分析和解決問題的能力。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)管理的一種有效方法，它是通過網(wǎng)絡(luò)圖的形式來反映和表達(dá)生產(chǎn)或工程項(xiàng)目活動(dòng)之間的關(guān)系，并且在計(jì)算和實(shí)施過程中不斷控制和協(xié)調(diào)生產(chǎn)進(jìn)度或成本費(fèi)用，使整個(gè)生產(chǎn)或工程項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。網(wǎng)絡(luò)時(shí)間的計(jì)算，包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：（1）確定各項(xiàng)活動(dòng)的作業(yè)時(shí)間；（2）計(jì)算各結(jié)點(diǎn)的時(shí)間參數(shù)；（3）計(jì)算工序的時(shí)間參數(shù)；（4）計(jì)算時(shí)差，并確定關(guān)鍵路線。，列出作業(yè)明細(xì)表表21 K型汽車生產(chǎn)活動(dòng)明細(xì)表活動(dòng)代號(hào)內(nèi)容描述緊前活動(dòng)正常天數(shù)（天）A開始——22B設(shè)計(jì)A30C訂購特殊零件BD制作框架B23E做門B23F安裝車軸、車輪、油箱D23G生產(chǎn)車身B24H生產(chǎn)變速器和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)B25I將門裝到車身上G,E23J生產(chǎn)引擎B26K臺(tái)上試驗(yàn)引擎J24L組裝底
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