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干擾ue多次向鄰區(qū)切換失敗案例分析報告-wenkub.com

2025-04-14 00:58 本頁面
   

【正文】 該案例再次證明通過UpPTS時隙的ISCP情況來發(fā)現(xiàn)GPS跑偏的基站是有效的。根據(jù)這個方法,上海大網(wǎng)優(yōu)化組對全網(wǎng)小區(qū)的上行業(yè)務(wù)時隙ISCP和UpPTS時隙的ISCP進(jìn)行核查,發(fā)現(xiàn)在松江九亭地區(qū),盛富基站周圍小區(qū)的UpPTS時隙的ISCP的平均值較高,在80dBm左右。這其中UE測量值異常只有通過路測發(fā)現(xiàn),而切換失敗雖然有相關(guān)報表進(jìn)行統(tǒng)計,但是目前由于話務(wù)量較小,對低話務(wù)量而切換很少發(fā)生的地區(qū),切換報表將不具有統(tǒng)計意義。復(fù)測結(jié)果顯示,當(dāng)UE距離桂鐵較近的時候,UE測量得到的各小區(qū)的RSCP值和掃頻儀掃頻得到的RSCP值基本相近,如下圖所示:由此我們確定,問題區(qū)域UE測量失準(zhǔn)的情況已經(jīng)消失。 首先觀察該區(qū)域的上行干擾的改善情況,核查UpPTS時隙的上行ISCP,發(fā)現(xiàn)桂鐵周圍原先UpPTS時隙的上行ISCP較高的小區(qū)都已經(jīng)回復(fù)正常,如下:下圖仍然以紅色小旗來標(biāo)注全網(wǎng)中UpPTS時隙的ISCP平均值高于85dBm的小區(qū),如下:從上圖中可以清楚的看到,桂鐵基站周圍的小區(qū)UpPTS時隙的ISCP的平均值較高的現(xiàn)象已經(jīng)完全消失。這解釋了之前分析的UE的測量和其同頻的淺草_1等小區(qū)的結(jié)果遠(yuǎn)高于掃頻儀掃頻得到的結(jié)果的異?,F(xiàn)象。而本基站的小區(qū)共用相同的GPS信號,因此不會互相影響。具體的偏移情況如下面的excel表中所示: 因此,GPS跑偏可以解釋上面描述的ISCP的異?,F(xiàn)象。剩下的只有GPS跑偏,即本站空口和周圍基站的空口時鐘不同步,導(dǎo)致本站接收到的信號和周圍基站的發(fā)射信號互相干擾。導(dǎo)致其和周圍的基站不同步,互相產(chǎn)生干擾。由于干擾源是跑偏基站,因此干擾存在與跑偏基站的主頻和副頻相同的頻點上面。只干擾和干擾小區(qū)主頻點相同頻點的UpPts時隙干擾區(qū)域基站的UpPTS時隙普遍存在干擾。繼續(xù)分析,造成上行ISCP異常的原因一般認(rèn)為主要有以下三種:干擾類型時域表現(xiàn)頻域表現(xiàn)方向性表現(xiàn)起因系統(tǒng)外部干擾上行業(yè)務(wù)時隙ISCP值持續(xù)較高。 上行干擾桂鐵_1上行業(yè)務(wù)時隙不同時刻ISCP報表如下:統(tǒng)計對象平均ISCP(時隙1)(DBM)平均ISCP(時隙2)(DBM)平均ISCP(時隙3)(DBM)時隙1最大干擾功率(DBM)時隙2最大干擾功率(DBM)時隙3最大干擾功率(DBM)時間桂鐵49 主載頻 1012012:00桂鐵49 輔載頻 1008012:00桂鐵49 輔載頻 1009612:00桂鐵49 主載頻 101203:00桂鐵49 輔載頻 100803:00桂鐵49 輔載頻 100963:00以及進(jìn)行了觀察,觀察發(fā)現(xiàn),桂鐵基站白天忙時,上行業(yè)務(wù)時隙的ISCP的平均值正常,在100dBm以下,但是上行業(yè)務(wù)時隙ISCP的最大值較高,有時達(dá)到70dBm以上,其中TS3出現(xiàn)較高最大值的概率比較高。因此確定在距離桂鐵基站較近的地方,UE測量主頻點和桂鐵_1相同的小區(qū),如淺草_虹鐵_地賓_1等小區(qū)的PCCPCH RSCP值較實際的強(qiáng)度要高20dB以上,由于實際信號很弱,因此UE向這些小區(qū)切換時,無法和這些小區(qū)完成上行同步,引起切換失敗。因此測試人員配合掃頻儀對該區(qū)域進(jìn)行了復(fù)測,以驗證UE的測量是否準(zhǔn)確。繼續(xù)觀察,發(fā)現(xiàn)當(dāng)UE位于距離江虹_3小區(qū)較近的地方的時候,這時測得鄰區(qū)列表中的淺草_1(Outum誤將淺草_1認(rèn)為是柳林_1)的RSCP值為90dBm左右,而地賓_1小區(qū)的信號沒有測量到,如下:而當(dāng)測試車輛向東南方向行駛了180米左右,靠近桂鐵_1小區(qū),這時再看測量情況,發(fā)現(xiàn)淺草_1的RSCP值為75dBm左右,而地賓_1小區(qū)的RSCP值為77dBm,如下所示:
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