舊水泥混凝土路面采用碎石化技術改造及施工方案-wenkub.com
2025-10-13 08:35 本頁面
【正文】 9．開放交通 應在半幅施工全部結束后開放交通。 7．攤鋪前混凝土路面的擾動 施工車輛的通行次數(shù)和載重量應降低到最小程度。破碎時最好是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪瀝青混凝土后影響排水。 九． 碎石化施工控制和要求 路面破碎要求 碎石化要把 75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過 ，中間不超過 ，底部不超過 的粒徑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，路面破碎粒徑 應在全深度內檢測，試坑應用密級配碎料回填并壓實至要求。 簡介施工示意圖 : 破碎試驗路段 在認可水泥路面破碎機破碎程序之前，承包商應完成實驗路段并經監(jiān)理工程師認可。未破碎的路面應銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。 七． 碎石化前的準備工作 清除存在的瀝青面層 在碎石化前，應清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料，因為這些材料的存在會影響到破碎的效果。 六． 碎石化技術采用的設備 多錘頭水泥路面破碎機 多錘頭水泥路面破碎機是山東公路機械廠生產的自行式破碎設備，設備后部平均配備兩排成對錘頭，這樣在設備全寬范圍內可以連續(xù)破碎，錘頭的提升高度在油缸行程范圍內可獨立調節(jié)，該破碎機具備一次破碎 4 米車道的能力。 五． 概述 碎石化是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復其使用功能，或已不能達到結構強度要求的情況下，為了解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問題，而對舊水泥混凝土板塊采用的一種最終處理方法。此種碎石化技術最大的優(yōu)點是不必把破損的水泥面板打碎搬走，節(jié)約了路基材料及運輸成本，提高了
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