舊水泥混凝土路面采用碎石化技術(shù)改造及施工方案(更新版)
【正文】 泥路面翻修改造的理想方法。第一個(gè)熱拌瀝青（ hma）罩面的水泥混凝土路面破碎項(xiàng)目是 1986 年在美國紐約完成的，截至 2020 年，美國有 35 個(gè)州使用了此技術(shù)，項(xiàng)目數(shù)量 300 多個(gè)，使用里程達(dá) 900 多公里， 1280 萬平方米，而且美國瀝青協(xié)會及部分州將該技術(shù)列入規(guī)范。 （ 6）對交通通行影響較小，在施工期間不需全部封閉交通。它用于破碎混凝土后的補(bǔ)充破碎并壓實(shí)其表面。 其它要求 任何與施工期間維持交通無關(guān)的路面加寬或路肩修復(fù)，也應(yīng)在施工之前修復(fù)到混凝土路面的高程。 試驗(yàn)路段確定的破碎機(jī)程序?qū)⒂糜诒竟こ獭? 5．破碎混凝土路面的養(yǎng)護(hù) 除了必須開放的橫穿交通外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得開放交通（包括不必要的施工運(yùn)輸）。 十一 . 應(yīng)用碎石化技術(shù)改造路段情況如下 205 國道臨沂段 二級公路 京滬高速泰化段 高速公路 薛館路泰肥段 城區(qū)公路 105 國道平陰段 二級公路 京滬高速泰化段 高速公路 安徽合寧高速段 高速公路 104 國道湖州段 一級公路 浙江 35 省道仙居段 二級公路 浙江 35 省到臨海段 二級公路 青島市黃島區(qū)小積路 二級公路 1安徽合寧高速隴西立交 高速公路 1 104 國道溫州段 一級公路 (8) 1 104 國道湖州段 一級公路 1浙江 35 省道仙居段 二級公路 1 318 國道廣德段 二級公路 1 329 省道聊城段 二級公路 1 37 省道義烏段 城鄉(xiāng)公路 1浙江金華東黃線 城鄉(xiāng)公路 1浙江金華金蘭北線 城鄉(xiāng)公路 104 國道濟(jì)南段 一級公路 高速公路 一級公路
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