舊水泥混凝土路面采用碎石化技術(shù)改造及施工方案(專業(yè)版)
【正文】 5．破碎混凝土路面的養(yǎng)護(hù) 除了必須開放的橫穿交通外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得開放交通（包括不必要的施工運(yùn)輸）。 其它要求 任何與施工期間維持交通無(wú)關(guān)的路面加寬或路肩修復(fù)，也應(yīng)在施工之前修復(fù)到混凝土路面的高程。 （ 6）對(duì)交通通行影響較小，在施工期間不需全部封閉交通。 （ 5）將打碎的混凝土面板直接作為基層 或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。 與橋梁連接段的路面 與橋梁連接段應(yīng)標(biāo)明破碎的位置，根據(jù)實(shí)際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據(jù)路面設(shè)計(jì)線的高程破碎到監(jiān)理指定位置。在壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)的 5cm 的凹地應(yīng)用密級(jí)配碎石料回填并壓實(shí)到要求。如果破碎后的混凝土路面表面已被運(yùn)料車輛部分或全部破壞，應(yīng)進(jìn)行再次壓實(shí)。試驗(yàn)路段應(yīng)為監(jiān)理工程師在工程項(xiàng)目范圍內(nèi)確定的位置，尺寸為車道全寬，長(zhǎng)度為 100200 米。該法一般是利用特殊的施工機(jī)械（如多錘頭水泥路面破碎機(jī)），在對(duì)局部破壞嚴(yán)重的基層進(jìn)行處治后，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑（底部不超過(guò) ，中間不超過(guò)，表面不超過(guò) ），碾壓后作為新路面 結(jié)構(gòu)基層或底基層，然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。 三． 碎石化改造技術(shù)的幾大特點(diǎn)； （ 1）碎石化技術(shù)是目前解決反射裂縫問(wèn)題的最有效辦法 （ 2）破碎并壓實(shí)的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合 ,內(nèi)部嵌擠 .高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 七． 碎石化前的準(zhǔn)備工作 清除存在的瀝青面層 在碎石化前，應(yīng)清除水泥混凝土路面上的瀝青修復(fù)材料，因?yàn)檫@些材料的存在會(huì)影響到破碎的效果。 九． 碎石化施工控制和要求 路面破碎要求 碎石化要把 75%的混
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