【正文】 總體來說，本項(xiàng)目符合上層次規(guī)劃和相關(guān)交通規(guī)劃的要求，對(duì)改善坂田、布吉片區(qū)的交通環(huán)境有非常重要的作用，在采取項(xiàng)目提出的和本報(bào)告提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施后，本項(xiàng)目造成的各種環(huán)境影響屬可接受范圍。本工程施工、運(yùn)營對(duì)沿線居民的影響在采取了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施后，對(duì)環(huán)境的影響可降低到可接收的程度。5）項(xiàng)目的建設(shè)還包括道路沿線雨水工程、污水工程等的完善，建成后將提高污廢水的截流效果，促進(jìn)布吉河水質(zhì)的改善。本項(xiàng)目運(yùn)營期的交通噪聲、汽車尾氣問題及施工期的環(huán)境問題，將根據(jù)相關(guān)要求和報(bào)告書中建議，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)措施，降低其對(duì)沿線居民的影響。 6）部分單位的意見為：布吉河水質(zhì)較差，沿河兩側(cè)建筑物受惡臭影響較大，希望項(xiàng)目的建設(shè)可以完善道路兩側(cè)污水管網(wǎng)。2）反對(duì)意見主要來自中海怡翠小區(qū)，所提出的理由是：項(xiàng)目建設(shè)期間會(huì)影響到居民和學(xué)生的出行，容易引起交通事故；項(xiàng)目建成后，車流量增大，擔(dān)心小區(qū)聲環(huán)境會(huì)惡化。公眾參與信息一覽表詳見附表。若您有其他補(bǔ)充信息，可采取以下方式告知：①郵件至lm ②電話至26032660 ③傳真至26035336④郵寄至南山區(qū)西麗大學(xué)城北京大學(xué)校區(qū)E－111 郵編：518055除此之外，公眾申訴有關(guān)環(huán)境問題和表達(dá)對(duì)環(huán)境關(guān)注的場(chǎng)所還有深圳市人居環(huán)境委員會(huì)，望公眾查閱項(xiàng)目環(huán)評(píng)有關(guān)內(nèi)容并表達(dá)自己的觀點(diǎn)。2)運(yùn)營期環(huán)境保護(hù)措施：根據(jù)具體分析在超標(biāo)路段加強(qiáng)噪聲防治措施，加強(qiáng)綠化以減輕汽車尾氣的影響。設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干道，雙向六車道，設(shè)計(jì)車速為50km/h。本報(bào)告認(rèn)為，在嚴(yán)格落實(shí)報(bào)告中所提各項(xiàng)環(huán)保措施的前提和各項(xiàng)法律、法規(guī)的前提下，認(rèn)真落實(shí)本報(bào)告中所提各項(xiàng)環(huán)保措施，項(xiàng)目不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境影響，本報(bào)告評(píng)價(jià)的線路從環(huán)境保護(hù)的角度是可行的。2)運(yùn)營期環(huán)境影響：交通噪聲的環(huán)境影響、汽車尾氣的環(huán)境影響等。居民調(diào)查對(duì)象包括了不同的年齡層次、文化層次和不同階層。第一次公示第二次公示 網(wǎng)上公示截圖時(shí)代學(xué)校公告欄中海怡翠小學(xué)宣傳欄（1）中海怡翠小區(qū)公告欄中海怡翠小學(xué)宣傳欄（2） 現(xiàn)場(chǎng)公示照片本次公眾調(diào)查主要采取問卷調(diào)查、公眾采訪的方式征求公眾意見。（1）根據(jù)環(huán)發(fā)2006[28]號(hào)第二章第一節(jié)第八條要求，在接受環(huán)評(píng)委托后，環(huán)評(píng)單位協(xié)同建設(shè)單位于2010年10月12日在網(wǎng)上進(jìn)行第一次公示（）。雨后必須對(duì)各裸露工地面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，看是否落實(shí)了報(bào)告書及水土報(bào)告中內(nèi)容。大氣監(jiān)測(cè)時(shí)間為土建階段，監(jiān)測(cè)頻率在土建階段每月一次，有投訴時(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，增加到每周一次。監(jiān)理防護(hù)設(shè)施落實(shí)情況：是否有灑水車或類似設(shè)備，是否在各施工場(chǎng)地設(shè)置洗車設(shè)施等。建議在沿線敏感點(diǎn)上水徑新村、中海怡翠小區(qū)附近施工時(shí)在其場(chǎng)界及敏感點(diǎn)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)本項(xiàng)目晝間的高噪聲施工和夜間施工噪聲進(jìn)行監(jiān)理。 環(huán)保投資估算表階段環(huán)保項(xiàng)目措施內(nèi)容費(fèi)用（萬元）備注施工期環(huán)境監(jiān)理噪聲、水質(zhì)、大氣、生態(tài)40－施工揚(yáng)塵防治施工圍擋、定期灑水等10－水土保持工程措施、植物措施等50－水污染防治臨時(shí)廁所、化糞池等15－噪聲污染防治措施隔聲欄板等15－運(yùn)營期水污染防治徑流收集系統(tǒng)等20－汽車尾氣污染防治綠化等80—噪聲防治通風(fēng)隔聲窗：布吉執(zhí)法隊(duì)、中海怡翠小區(qū)、中海怡翠小學(xué)、工業(yè)區(qū)宿舍第一排建筑物需安裝不低于3級(jí)（隔聲量不低于30 dB）的通風(fēng)隔聲窗；景華苑、時(shí)代學(xué)校第一排教學(xué)樓需安裝不低于4級(jí)（隔聲量不低于35 dB）的通風(fēng)隔聲窗215聲屏障：對(duì)臨中海怡翠小區(qū)一側(cè)道路（約200m）70綠化+邊坡治理，形成天然聲屏障5風(fēng)險(xiǎn)防范事故貯存池5—費(fèi)用小計(jì)525－不可預(yù)見費(fèi)用10％計(jì)算總計(jì)%，是可以接受的。項(xiàng)目的社會(huì)環(huán)境影響分析（1）項(xiàng)目建設(shè)有利于完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，改善環(huán)境，提高城市競(jìng)爭(zhēng)力，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。（5）運(yùn)營期應(yīng)在學(xué)校、居民集中區(qū)等敏感路段設(shè)置交通安全標(biāo)志和安全警示牌。（2）施工期在與現(xiàn)有道路相交路段采取半幅路面施工、半幅路面照常通車的辦法盡量減少對(duì)現(xiàn)有交通的影響，切實(shí)加強(qiáng)施工管理。運(yùn)營期水環(huán)境保護(hù)措施（1）加強(qiáng)道路的管理（2）必須將準(zhǔn)水源保護(hù)區(qū)路段地面徑流引出準(zhǔn)水源保護(hù)區(qū)（3）嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方對(duì)水源保護(hù)和污染防治的各項(xiàng)規(guī)章制度（4）設(shè)置事故貯存池運(yùn)營期固體廢棄物處置措施（1）收集和運(yùn)輸?shù)脑瓌t為分類處理或混合處理，按時(shí)清運(yùn)。（4）對(duì)于交通擁堵及事故引起的通行不暢問題，應(yīng)有詳細(xì)的交通疏導(dǎo)計(jì)劃，并報(bào)當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T備案。預(yù)計(jì)約200m，需費(fèi)用70萬。通過聲環(huán)境保護(hù)措施治理后。（5）對(duì)于棄土場(chǎng)，在設(shè)計(jì)中應(yīng)詳細(xì)說明其具體地點(diǎn)、數(shù)量，以防任意占用。（2）施工期筑路垃圾應(yīng)集中堆放、并在周圍建立防護(hù)帶。瀝青煙的污染防治措施（1）鋪瀝青混凝土?xí)r最好有良好的大氣擴(kuò)散條件，瀝青混凝土鋪設(shè)的日子最好在有二級(jí)以上的風(fēng)力條件下進(jìn)行，以避免局部過高的瀝青煙濃度。合理選用機(jī)械設(shè)備和施工方法, 可縮短出渣時(shí)間, 降低污染。隧道內(nèi)施工期環(huán)境空氣污染對(duì)策及防護(hù)（1）對(duì)施工機(jī)械采取措施減少尾氣污染，建議選用帶有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備進(jìn)隧道。（3）加強(qiáng)管理，合理安排作業(yè)時(shí)間及施工組織，避免夜間施工和避免多臺(tái)振動(dòng)較大的機(jī)械同時(shí)施工。（4）對(duì)于受施工噪聲影響的各敏感點(diǎn)，在靠近敏感點(diǎn)一側(cè)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)圍欄、隔聲欄板，也可考慮修建臨時(shí)工房，減少施工噪聲影響。在施工過程中，減少運(yùn)行動(dòng)力機(jī)械設(shè)備的數(shù)量，較均勻的使用動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。對(duì)必須連續(xù)進(jìn)行的個(gè)別施工環(huán)節(jié)（如混凝土澆鑄），必須先上報(bào)環(huán)保部門，同時(shí)告知附近住宅小區(qū)物業(yè)管理部門，通告小區(qū)住戶。工程設(shè)計(jì)過程中為保證成品油管的安全，采用直接在管道上部50cm處鋪設(shè)鋼筋混凝土板，成品油管兩側(cè)各5米范圍內(nèi)道路施工階段不得用大型機(jī)械直接碾壓等保護(hù)措施。管道燃?xì)馄髽I(yè)應(yīng)當(dāng)監(jiān)督施工單位嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)燃?xì)夤艿涝O(shè)施保護(hù)協(xié)議》中的相關(guān)條款。由于本工程項(xiàng)目的輸氣管線采用埋地敷設(shè)方式，埋地深度約5m，因此管線意外破裂后，天然氣的水平噴射將受到管溝溝壁的阻擋，形成水平噴射火焰或可爆炸云團(tuán)的距離將會(huì)小于估算的距離。盡管項(xiàng)目因危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)生對(duì)布吉河污染事故的風(fēng)險(xiǎn)概率很小，但是仍有可能發(fā)生，且一旦發(fā)生，將有可能對(duì)布吉河造成環(huán)境污染。特別是道路鋪裝時(shí)需采取封閉施工和保養(yǎng)，這段時(shí)期對(duì)居民的影響是較為明顯的，但其影響較為短暫，約1周后路段即可重新開放。此外，少量車輛事故發(fā)生后遺漏于路面的機(jī)油、運(yùn)載物等遇暴雨將污染地表徑流正面影響本項(xiàng)目屬于市政公用設(shè)施工程，具有明顯的社會(huì)、環(huán)境效益和間接經(jīng)濟(jì)效益：項(xiàng)目建設(shè)有利于完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，改善環(huán)境，提高城市競(jìng)爭(zhēng)力，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長；項(xiàng)目建設(shè)有利于美化城市環(huán)境景觀，改善城市居民出行率；項(xiàng)目建設(shè)有利于緩解周邊道路的交通壓力，給建成區(qū)道路兩側(cè)的商貿(mào)服務(wù)業(yè)帶來新的商業(yè)機(jī)遇，給新開發(fā)建設(shè)路段的土地開發(fā)建設(shè)提供了基礎(chǔ)條件；負(fù)面影響1）占地拆遷對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆钯|(zhì)量的影響本項(xiàng)目有一定的拆遷工程量，對(duì)拆遷戶的生活造成一定的影響。在不采取任何環(huán)保措施的前提下，道路建成后路面徑流將對(duì)沿線水環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。隧道口120米外NO2可以達(dá)到日平均濃度的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。隧道口汽車尾氣。NO，分別占相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值的70%、%，未超出《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30952012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。主道汽車尾氣NOCO在各敏感點(diǎn)的小時(shí)最大落地濃度預(yù)測(cè)值均未超出標(biāo)準(zhǔn)值；出現(xiàn)最高濃度的時(shí)間與敏感點(diǎn)所處位置、風(fēng)向、風(fēng)速有密切關(guān)系。 dB（A），（A）；（A），（A）?，F(xiàn)狀聲環(huán)境較好，晝夜均能達(dá)標(biāo)。景華苑是與布吉執(zhí)法隊(duì)并排的臨三聯(lián)路、布板聯(lián)絡(luò)道立交主線第一排建筑物，執(zhí)行4a類聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值。學(xué)校夜間不從事教學(xué)活動(dòng)，因此，主要針對(duì)晝間超標(biāo)情況采取防護(hù)措施。現(xiàn)狀晝間、夜間均達(dá)標(biāo)。上水徑新村第一排建筑物（N6）原執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值，道路建成后，第一排建筑物距離布坂聯(lián)絡(luò)道水徑立交主線距離小于35米，執(zhí)行4a類聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值。德勤創(chuàng)大樓（N5）屬于現(xiàn)有的龍沙路、建成后的布坂聯(lián)絡(luò)道立交B匝道的第一排建筑物，面向道路一側(cè)執(zhí)行4a類聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值。布吉執(zhí)法隊(duì)（N4）屬于現(xiàn)有的龍沙路、建成后的布坂聯(lián)絡(luò)道第一排建筑物，與龍沙路、布坂聯(lián)絡(luò)道水徑立交主線距離大于35米，因此執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值。（A），（A）； dB（A），（A）。 dB（A），（A）。道路起點(diǎn)處北側(cè)空地（N1），周邊現(xiàn)狀為工業(yè)廠房，根據(jù)法定圖則，規(guī)劃用地類型為工業(yè)用地。因此，水土保持應(yīng)重點(diǎn)放在容易產(chǎn)生水土流失的路塹路基邊坡、隧道進(jìn)出口、臨時(shí)棄渣場(chǎng)及靠近河流、居民區(qū)的施工地段，防治的重點(diǎn)時(shí)期應(yīng)放在路基工程的施工建設(shè)期。經(jīng)處理后，施工期建筑垃圾和地表清除物不會(huì)對(duì)環(huán)境造成大的不利影響。在不能得到及時(shí)清運(yùn)的情況下，主要的環(huán)境影響表現(xiàn)為：在旱季垃圾中的比重較輕的和粒徑稍小的塵埃隨風(fēng)揚(yáng)起，污染附近區(qū)域的環(huán)境空氣和環(huán)境衛(wèi)生。項(xiàng)目施工工人的生活營地將盡量安排在道路沿線村落。在爆破后10分鐘爆破產(chǎn)生的煙塵已被周圍環(huán)境完全稀釋。根據(jù)有關(guān)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，參考對(duì)道路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵實(shí)地監(jiān)測(cè)結(jié)果，～，如果不采取揚(yáng)塵防治措施，對(duì)沿線居民健康造成危害。根據(jù)類似公路建設(shè)項(xiàng)目，本項(xiàng)目運(yùn)載車一般為5噸以上的重型車輛，其噪聲值在8590dB（A）之間，因此可以看出產(chǎn)生的交通噪聲增量相對(duì)較強(qiáng)，對(duì)附近的敏感受體將有一定的影響。BK0+520～BK0+5606~8 m6時(shí)代學(xué)校主線K2+860～K2+94030~33主線高架匝道小學(xué)九年制學(xué)校，有師生共約1000人 m聲環(huán)境：晝間60dB（A）、夜間50 dB（A）大氣環(huán)境：二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)AK0+540～AK0+62010~147布吉執(zhí)法隊(duì)K3+06010~12主線高架匝道單位工作人員約150人 m m聲環(huán)境：2類標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境：二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)BK0+5206~8 m m8工業(yè)區(qū)宿舍K2+880~K2+9206~8主線高架匝道員工宿舍員工約500人 m m第一排建筑物：聲環(huán)境—4a類標(biāo)準(zhǔn)；大氣環(huán)境—二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；其余各排建筑物：聲環(huán)境—2類標(biāo)準(zhǔn)；大氣環(huán)境—二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘確定現(xiàn)狀聲環(huán)境和大氣環(huán)境敏感點(diǎn)共6個(gè)。地下水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍主要為隧道沿線區(qū)域同一水文地質(zhì)單元。因此，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 生態(tài)影響》，確定本次生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)范圍為道路中軸線各向外延伸300～500m。全河段年平均值超標(biāo)的項(xiàng)目有化學(xué)需氧量、生化需氧量、氨氮、總磷、陰離子表面活性劑和糞大腸菌群，監(jiān)測(cè)值出現(xiàn)超標(biāo)的項(xiàng)目還有溶解氧，水質(zhì)受到重度污染，劣于Ⅴ類，主要是由于區(qū)域管網(wǎng)不完善，未經(jīng)處理的生活污水和工業(yè)廢水直接排入布吉河引起的?？梢?，項(xiàng)目所在地交通路網(wǎng)發(fā)達(dá)，聲環(huán)境質(zhì)量較差，主要是由現(xiàn)狀道路交通噪聲引起的。終點(diǎn)處居民點(diǎn)主要有上水徑村、中海怡翠山莊、景華苑、上水徑新村，學(xué)校有中海怡翠學(xué)校、時(shí)代學(xué)校等。隧道設(shè)2個(gè)施工工區(qū)，設(shè)于兩端洞口，工程由兩端洞口相向推進(jìn)，隧道口即為出渣口。第一次支護(hù)作業(yè)包括：一次噴射混凝土、打錨桿、聯(lián)網(wǎng)、立鋼拱架、復(fù)噴混凝土。表11 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名稱內(nèi)容布坂聯(lián)絡(luò)道水徑立交道路等級(jí)城市主干路立交匝道、輔道設(shè)計(jì)車速50km/h40km/h車道數(shù)雙向6車道單向單車道、單向雙車道道路寬度50m單車道7m、雙車道8m道路凈空路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面路面標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100BZZ100橋涵隧道設(shè)計(jì)荷載城A級(jí)，公路Ⅰ級(jí)城A級(jí)，公路Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001/100地震動(dòng)峰值加速度工程道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)方案中交通預(yù)測(cè)年限取20年。線路出洞并線后繼續(xù)東行，設(shè)R=850m及R=700m的“S”型平曲線先左轉(zhuǎn)再右轉(zhuǎn)，在2+240處與華龍路平交，再穿水徑石場(chǎng)、跨地鐵五號(hào)線，在2+980處跨龍沙路，最后到達(dá)設(shè)計(jì)終點(diǎn)（樁號(hào)3+），與三聯(lián)路相接。起點(diǎn)西接永香路、坂田環(huán)城路交叉口，設(shè)L=，在0+500~0+550路段上新建穿南坪快速路跨線橋，至麻竹山隧道入口；左線隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)0+67右線隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)0+691，以分離式隧道形式穿越麻竹山。深圳市地鐵5號(hào)線布吉、坂田段交通疏解之布坂聯(lián)絡(luò)道市政工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）深圳市地鐵5號(hào)線布吉、坂田段交通疏解之布坂聯(lián)絡(luò)道市政工程環(huán)境影響報(bào)告書（