橋梁方向?qū)嵙?xí)報告-wenkub.com
2025-04-11 04:36 本頁面
【正文】 連續(xù)梁在恒荷載下的優(yōu)點(diǎn):連續(xù)梁在恒荷載作用下，產(chǎn)生的支點(diǎn)負(fù)彎矩對跨中正彎矩有卸載的作用，使內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理，因而梁高可以減小，節(jié)省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少。補(bǔ)充:它的梁為箱型梁，它具有如下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):(1) 底部有擴(kuò)展的底板，可提供承受正、負(fù)彎矩的混凝土受壓區(qū)。為增強(qiáng)橫向剛度，橋墩兩立柱之間有橫梁。橋面為混凝土材料，受壓能力強(qiáng)；梁之間有節(jié)點(diǎn)板和伸縮縫。高架線的突出缺點(diǎn)是運(yùn)營噪聲大,對城市景觀影響也較大,市區(qū)一般不采用。發(fā)展現(xiàn)狀:目前國內(nèi)外采用的梁的結(jié)構(gòu)形式有:槽型梁、下承式脊梁、T型梁,板梁和箱梁等。高架橋產(chǎn)生原因城市發(fā)展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運(yùn)輸效率。（2）橋臺類型：根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分為：U形橋臺、T形橋臺、耳墻式橋臺、埋式橋臺。⑤架立筋 主要起支架作用，為固定其它鋼筋而設(shè)置參觀的公路橋梁式橋，上部結(jié)構(gòu)為梁，下部梁為縱梁，梁的截面為T型。斜筋一般多由縱向主筋彎起構(gòu)成，也專門焊接。布置形式分直線、曲線和折線等。拓展知識:主梁的截面型式及其優(yōu)缺點(diǎn): 矩形：優(yōu)點(diǎn)： 缺點(diǎn)： 肋型 (π型):優(yōu)點(diǎn)： 、裝卸和安裝方便 。而盧溝橋系的鐵路橋有固定支座和滑動支座即活動支座。橋上的人行橫道是用來檢修用的。拓展知識:橋面系:橋面系指的是上部結(jié)構(gòu)中，直接承受車輛、人群等荷載并將其傳遞至主要承重構(gòu)件的橋面構(gòu)造系繞，包括橋面鋪裝、橋面板、縱梁、橫梁、人行道等。這種橋型具有造型優(yōu)美,跨越能力大,構(gòu)造簡單,施工方便,耐久性能好等優(yōu)點(diǎn)。桁架計(jì)算方法:結(jié)合理論力學(xué)所學(xué)，平面桁架一般按理想的鉸接桁架進(jìn)行計(jì)算，即假設(shè)荷載施加在桁架節(jié)點(diǎn)上（如果荷載施加在節(jié)間時，可按簡支梁換算為節(jié)點(diǎn)荷載），并和桁架的全部桿件均在同一平面內(nèi)，桿件的重心軸在一直線上，節(jié)點(diǎn)為可自由轉(zhuǎn)動的鉸接點(diǎn)。在工業(yè)與民用建筑中，有些屋架、托架以及跨度和噸位較大的吊車梁常采用的型式。拱式橋按橋面位置可分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。在橋墩上連續(xù)，在橋孔內(nèi)中斷，線路在橋孔內(nèi)過渡到另一根梁上的稱為懸臂梁，采用這種梁的橋稱為懸臂梁橋。此鐵路橋采用的是梁式橋，橋系為桁架結(jié)構(gòu)。此橋經(jīng)過多次改造，直到今天仍在使用，它可以算為中國鐵路歷史最悠久的鋼橋。當(dāng)水流方向變化不定或與橋梁斜交時，宜采用圓形墩。有效地保護(hù)了橋體。橋墩共有十座， 11個橋孔，（橋墩之間或橋墩與橋臺之間的橋跨稱為一孔，設(shè)一座橋的墩臺總數(shù)為n，則一座橋的孔數(shù)為n1），每兩個石拱之間有石砌橋墩，把11個石拱聯(lián)成一個整體，是一座聯(lián)拱石橋。因橫跨盧溝河即永定河而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。 斜拉橋：由橋塔、斜拉索和梁部結(jié)構(gòu)組成的組合體系橋。 拱橋：作為主要承重結(jié)構(gòu)的主拱將大部分豎向荷載轉(zhuǎn)換為拱截面的壓力，拱腳不僅有豎向反力，還有巨大的水平反力，無鉸拱還有支撐彎矩。 (2)按跨越障礙物分類：
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