【正文】 檢查高壓引線連接點(diǎn)，應(yīng)無燒痕，連接牢固，電纜外觀良好、接地連接可靠、固定牢固、標(biāo)志齊全；檢查補(bǔ)償裝置的電抗器、電容器套管（或支持絕緣子）導(dǎo)電零部件有無生銹、腐蝕的痕跡，觀察絕緣表面有無裂紋、破損現(xiàn)象，外觀清潔，有無爬電閃絡(luò)痕跡和碳化現(xiàn)象。用干凈的布對(duì)蓄電池進(jìn)行清掃和擦拭干凈，將蓄電池充、放電刀閘斷開并靜止30分鐘，然后測(cè)量蓄電池的開路電壓符合要求。檢查、調(diào)整各種機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，根據(jù)需要采取注油、涂抹潤(rùn)滑劑等措施。操作各種柜盤上的試驗(yàn)按鈕，確認(rèn)事故燈、音響等故障信號(hào)正常。檢查、緊固燈具、開關(guān)、繼電器、熔斷器、儀表、連接片等各種部件，是否安裝牢固，絕緣和接觸良好、容量適當(dāng)，有無過熱和燒傷痕跡；檢查、緊固配線、端子排；檢查標(biāo)識(shí)是否齊全、正確、清楚，更換不良標(biāo)識(shí)。3變、配電所檢查配電柜的表面狀態(tài)，清除柜體及柜內(nèi)設(shè)備的塵垢；清理、涂刷柜面的銹蝕部分；檢查、更換配電裝置的各種密封條等防塵設(shè)備。修補(bǔ)損壞的箱變基礎(chǔ)、臺(tái)階對(duì)低壓抽屜式開關(guān)確認(rèn)試驗(yàn)位置工作正常更換銹蝕的連接螺栓、墊片。檢查雙電源切換裝置工作正常檢查RTU裝置工作狀態(tài)正常，各模塊工作指示正常。檢查試驗(yàn)變壓器溫控裝置工作狀態(tài)正常，手動(dòng)試驗(yàn)冷卻風(fēng)機(jī)工作正常。對(duì)變壓器進(jìn)行外觀清潔、吸灰除塵，測(cè)試絕緣電阻。用手觸摸高壓避雷器安裝牢固無松動(dòng)。2箱變對(duì)高低壓柜進(jìn)行外觀清潔，柜內(nèi)吸塵除灰。補(bǔ)充缺少的電纜標(biāo)樁更換破損的電纜溝蓋板用手觸摸高壓避雷器安裝牢固無松動(dòng)。只2017帶電指示器只310高壓熔斷器不同型號(hào)組各111低壓斷路器不同型號(hào)只各212低壓微斷開關(guān)直流屏用配套型號(hào)只各513低壓斷路器電操機(jī)構(gòu)尖嘴鉗、克絲鉛、150mm平口螺絲刀、150mm梅花螺絲刀、200mm平口螺絲刀、200mm梅花螺絲刀、19mmT型套筒、鋼鋸弓、電工刀、裁紙刀、5M卷尺、412mm內(nèi)六方扳手、100MM活扳手、150活扳手、200MM活扳手、250MM活扳手、剝線鉗、扭矩扳手套633小接地封線、組434升降梯個(gè)235人字梯架236繩子條437SF6氣體檢測(cè)儀臺(tái)238防毒面罩本細(xì)則由技術(shù)科（電力）負(fù)責(zé)解釋。各供電段應(yīng)建立遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試月度匯總表，動(dòng)態(tài)記錄遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試情況。低壓開關(guān)分合閘及進(jìn)線與母聯(lián)開關(guān)的聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)，由路局供電調(diào)度在天窗點(diǎn)內(nèi)結(jié)合檢修利用遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。電力設(shè)備試驗(yàn)第一百零七條　為了檢查設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，保證設(shè)備安全運(yùn)行，對(duì)電力設(shè)備應(yīng)進(jìn)行交接和定期性試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真分析，提出改善質(zhì)量的意見。每件故障供電段均要形成故障專題分析報(bào)告，每件故障相關(guān)資料應(yīng)單獨(dú)建檔存放。調(diào)度應(yīng)對(duì)故障處理過程中的通話進(jìn)行錄音，保存三個(gè)月。故障搶修結(jié)束后，段調(diào)度科及時(shí)填寫《電力故障速報(bào)》報(bào)路局供電調(diào)度。車間定期組織開展高速鐵路電力事故演練，不斷優(yōu)化、完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急搶修能力。第一百零二條段職教科結(jié)合管轄設(shè)備的性質(zhì)，建立必要的演練作業(yè)制度和考核辦法。第九十八條第九十七條對(duì)搶修用料具，工區(qū)應(yīng)每旬檢查試驗(yàn)一次，車間應(yīng)每月檢查試驗(yàn)一次，供電段組織每季檢查試驗(yàn)一次。車間、工區(qū)應(yīng)嚴(yán)格搶修料具的管理，建立完善的搶修料具出入庫制度。第九十條第八十九條需進(jìn)入柵欄、隧道、橋上的電力搶修作業(yè)，必須在路局批準(zhǔn)的天窗內(nèi)點(diǎn)內(nèi)或根據(jù)路局調(diào)度所的調(diào)度命令進(jìn)行，必須按規(guī)定執(zhí)行駐站防護(hù)制度?，F(xiàn)場(chǎng)搶修領(lǐng)導(dǎo)人在搶修作業(yè)前要向作業(yè)人員宣布停電范圍，劃清設(shè)備帶電界限。搶修工作務(wù)必要組織嚴(yán)密，堅(jiān)決杜絕衍生事故的發(fā)生。第八十五條第八十四條供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)故障有條件時(shí)應(yīng)安排在白天處理。第八十二條搶修人員宜掌握故障錄波曲線及相關(guān)故障信息。第八十條第七十九條故障處理期間，分別按照非正常運(yùn)行方式運(yùn)行，故障處理完畢后，經(jīng)兩局供電調(diào)度確認(rèn)、協(xié)商，恢復(fù)正常運(yùn)行方式。電力故障徹底修復(fù)后，應(yīng)恢復(fù)正常運(yùn)行方式?！疤齑啊睍r(shí)間內(nèi)處理電力設(shè)備故障，應(yīng)按照設(shè)備狀態(tài)維修程序履行相關(guān)手續(xù)。第七十三條搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)首先將故障影響范圍、設(shè)備損壞情況、初步原因等盡快報(bào)告路局供電調(diào)度及段調(diào)度，依據(jù)供電調(diào)度、段調(diào)度命令執(zhí)行，組織搶修。4．涉及到兩個(gè)車間配合作業(yè)的由領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)任命技術(shù)科、車間的主要負(fù)責(zé)人或?qū)Ｈ藶楝F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人；第六十九條第六十八條第六十七條第六十六條電力應(yīng)急處理工作原則上以故障發(fā)生區(qū)段的設(shè)備管理單位為主進(jìn)行搶修，當(dāng)搶修力量不足需其他單位協(xié)助搶修時(shí)，由段調(diào)度科向路局供電調(diào)度說明原因并提出申請(qǐng)，根據(jù)路局供電調(diào)度發(fā)布調(diào)度命令執(zhí)行，聯(lián)系有關(guān)供電段（維管段）配合搶修。路局供電調(diào)度是高速鐵路電力故障搶修的直接組織指揮者，所有參與搶修的有關(guān)人員必須在路局供電調(diào)度的指揮下實(shí)施搶修工作。 長(zhǎng)： 段長(zhǎng)、黨委書記常務(wù)副組長(zhǎng)：分管電力副段長(zhǎng)副組長(zhǎng)：安全、技術(shù)（電力）、調(diào)度、經(jīng)營(yíng)開發(fā)部（物資）負(fù)責(zé)人組高速鐵路電力設(shè)備故障搶修應(yīng)堅(jiān)持統(tǒng)一指揮的原則。第六十條　GIS柜、電抗器、干式變壓器、RTU、小電阻接地裝置、消弧線圈等設(shè)備的鑒定標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品使用說明書執(zhí)行，高速鐵路電力設(shè)備鑒定標(biāo)準(zhǔn)（試行）見附件6。供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)失效不能操作時(shí)，由路局供電調(diào)度下達(dá)命令現(xiàn)場(chǎng)操作。供電調(diào)度負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程操作貫通線高壓開關(guān)，然后發(fā)布作業(yè)命令。貫通線路以兩個(gè)可以遠(yuǎn)程操控的箱式變電站（或車站變電所）間為一個(gè)停電區(qū)間。2．特殊情況下，整個(gè)供電臂或一級(jí)、綜合兩條貫通線不能同時(shí)全部停電時(shí)，應(yīng)經(jīng)過路局供電調(diào)度批準(zhǔn)，按照特殊作業(yè)辦理。（三）如供電局電源線或變配電所停電,涉及動(dòng)車所的重要負(fù)荷停電,應(yīng)在動(dòng)車所白天天窗點(diǎn)內(nèi)先對(duì)重要負(fù)荷倒電,隔天高鐵天窗點(diǎn)電源線或變配電所內(nèi)施工,當(dāng)天白天天窗點(diǎn)內(nèi)恢復(fù)動(dòng)車所重要負(fù)荷正常供電方式。（二）高速鐵路電力天窗點(diǎn)外可作業(yè)項(xiàng)目1．柵欄外的變配電所外部電源一路停電的施工（維修）作業(yè)；變配電所一路電源及饋出線路的電力預(yù)防性試驗(yàn)或施工（維修）作業(yè)。2．柵欄、隧道外（含動(dòng)車所）一級(jí)負(fù)荷設(shè)備停用一路電源的施工（維修）作業(yè)。第五十五條 高速鐵路柵欄內(nèi)的所有電力設(shè)備以及通信、信號(hào)箱變或低壓所的檢修作業(yè)必須在路局規(guī)定的維修天窗時(shí)段內(nèi)進(jìn)行，提前一周上報(bào)維修天窗周計(jì)劃、根據(jù)周計(jì)劃提前3天上報(bào)維修日計(jì)劃，當(dāng)日天窗點(diǎn)施工必須有路局電調(diào)、行調(diào)下達(dá)的調(diào)度命令，在柵欄內(nèi)的作業(yè)必須設(shè)駐所（站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。第五十四條6．高壓開關(guān)柜分合閘標(biāo)識(shí)清晰、帶電顯示器三相帶電顯示閃光。2．高壓引線連接點(diǎn)，無燒痕，連接牢固。4．變壓器接地點(diǎn)接地?zé)o松動(dòng)或銹蝕，調(diào)壓及控制裝置動(dòng)作正常，有防護(hù)柵欄，有防小動(dòng)物措施。25．遙信、遙測(cè)、遙控正常。21．高壓電纜頭護(hù)層一端接地；另一端經(jīng)護(hù)層保護(hù)器接地，護(hù)層保護(hù)器接地線必須絕緣，防止對(duì)柜體放電。17．低壓柜各開關(guān)及電纜連接螺栓應(yīng)連接緊固。14．低壓開關(guān)安裝牢固，操作靈活。12．高低壓柜面板設(shè)備應(yīng)齊全，無損傷。高壓裸導(dǎo)電體間及相與地間，間距大于125mm。圓鋼直徑大于8mm）6．箱變通風(fēng)設(shè)施良好，處于正常工作狀態(tài),通風(fēng)機(jī)能隨溫度變化投切。4．箱變應(yīng)有2處可拆卸的接地點(diǎn)。2．殼體無銹蝕、變形，門鎖開閉靈活、箱門定位器安裝牢固，密封良好、自動(dòng)開閉的照明良好。11．接地電阻應(yīng)符合要求，高壓應(yīng)小于4歐姆，低壓應(yīng)小于10歐姆。8．電纜中間接頭處應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí),并在有效位置標(biāo)明里程數(shù)。同部門有同溝與交叉情況,應(yīng)有隔離與防護(hù)措施。與公路交叉時(shí)不應(yīng)小于1m。2．直埋電纜埋深符合要求，且蓋以混凝土板或磚。第五十一條第五十條高速鐵路電力設(shè)備維修，對(duì)存在問題或已損壞的元器件修復(fù)原則：宜采用更換元器件的方式，一般不采用現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)方式。高鐵電力檢修實(shí)行修前查勘,修中檢查,修后驗(yàn)收制度,架空電線路比照普速鐵路的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。9．避雷器、護(hù)層保護(hù)器檢測(cè)（不定期）。5．變壓器絕緣檢測(cè)（每年一次）。第四十三條　高速鐵路電力設(shè)備檢測(cè)項(xiàng)目結(jié)合設(shè)備形式、國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、《鐵路電力管理規(guī)則》、產(chǎn)品使用說明書等制定。（2）設(shè)備帶電狀態(tài)下的接觸式檢測(cè)項(xiàng)目：①遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)；②二次控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)；③低壓回路用電負(fù)荷測(cè)試。2．設(shè)備帶電狀態(tài)下的接觸式檢測(cè)和設(shè)備停電狀態(tài)下的接觸式檢測(cè)應(yīng)在“天窗”時(shí)間內(nèi)結(jié)合夜間巡視工作或維修、保養(yǎng)工作同時(shí)進(jìn)行。第四十二條　高速鐵路電力設(shè)備檢測(cè)是保障電力設(shè)備安全運(yùn)行的重要手段。第四十一條　責(zé)任考核1．巡視不到位考核。3．高速鐵路電力設(shè)備巡視時(shí)，如需開啟具有遠(yuǎn)動(dòng)上傳信號(hào)的設(shè)備房屋、變壓器室、箱變、電抗器等門鎖，需向鐵路局供電調(diào)度口頭申請(qǐng)，同意后方可開啟門鎖。②信號(hào)所及綜合所張貼在高壓柜的側(cè)面。其中，設(shè)備狀況只填寫正常/異常，具體問題填入巡視檢查記錄中。視頻巡視的內(nèi)容也記錄在《電力設(shè)備巡視檢查記錄》或《變配電設(shè)備巡視檢查記錄》中。如存在上述現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理、隔離并退出運(yùn)行，防止事故擴(kuò)大、漫延。4．對(duì)運(yùn)行設(shè)備清潔、清掃。檢查消防器材是否處在良好狀態(tài)等。（10）檢查車站固定式柴油發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)狀態(tài)正常。檢查安全警示標(biāo)識(shí)是否齊全、清晰。檢查桿號(hào)、安全警示、相位標(biāo)識(shí)是否齊全、清晰。（8）巡視架空線路桿塔基礎(chǔ)是否有開挖、取土、堆土情況，桿身有無偏移、傾斜、裂紋。檢查確認(rèn)高壓柜上“有電指示器”顯示是否正常。（3）檢查箱變、電抗器附近有無施工，箱體是否傾斜，檢修平臺(tái)有無塌陷，箱變、電抗器附近是否堆積異物，標(biāo)識(shí)是否完好，基礎(chǔ)通風(fēng)口防護(hù)網(wǎng)有無破損，基礎(chǔ)井內(nèi)有無積水，箱變圍墻、大門、箱變外殼有無損壞、銹蝕，清理箱變基礎(chǔ)周邊的雜草、雜物，做到場(chǎng)地清潔無垃圾。電纜進(jìn)、出口封堵措施是否完好。②檢修車間每季落實(shí)管理或技術(shù)人員對(duì)管內(nèi)電力變配電所設(shè)備進(jìn)行跟查巡視1次。當(dāng)發(fā)生高鐵電力設(shè)備故障或跳閘時(shí)，根據(jù)調(diào)度安排，進(jìn)行查找故障點(diǎn)和發(fā)生原因的巡視。根據(jù)段安排進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備巡視，并利用視頻系統(tǒng)進(jìn)行巡視檢查。其中1次夜間巡視，可結(jié)合 “天窗”時(shí)間內(nèi)停電保養(yǎng)一同進(jìn)行，但巡視工作必須在停電前完成。2．夜間巡視①供電工區(qū)對(duì)電力架空線路、箱變、信號(hào)所及綜合所及站場(chǎng)設(shè)備每半年進(jìn)行1次夜間巡視。柵欄內(nèi)、隧道內(nèi)箱變?cè)O(shè)備可采用帶電巡視。2．鐵路安全防護(hù)欄內(nèi)的設(shè)備（如架空線），可通過目視觀測(cè)進(jìn)行的巡視。第三十六條1．負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)高鐵電線路和變配電設(shè)備的巡視檢查(含專特運(yùn)）及記錄。1．高鐵車間、供電車間和檢修車間承擔(dān)各自管轄范圍內(nèi)的設(shè)備巡視檢查。第三十一條　配電裝置在運(yùn)行中發(fā)生下列情況之一時(shí),應(yīng)立即停止運(yùn)行。運(yùn)行電抗器有下列情況之一時(shí),應(yīng)立即停止運(yùn)行。運(yùn)行變壓器有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行。柜名為柜號(hào)+用途，如D01電源柜、D03電容柜D06饋出柜；單路電源順序編號(hào)，兩路電源按奇偶編柜號(hào)。TX—指通信基站箱變，若為信號(hào)中繼站箱變稱“ZJ”， 隧道照明箱變稱“SD”，取重要負(fù)荷簡(jiǎn)稱首字拼音第一個(gè)字母組成。②箱變里程:里程應(yīng)為運(yùn)營(yíng)里程K+。電力箱變名稱采用三重命名，箱變?nèi)Q由“箱變名稱+箱變里程+箱變代碼”三部分組成。一貫低壓進(jìn)線總開關(guān)為11,，為避免開關(guān)編號(hào)重名，10kV電壓等級(jí)以4開頭。如，10kV電壓等級(jí)N03柜斷路器以103編號(hào)，N25柜斷路器以125編號(hào)，N22柜斷路器以122編號(hào)；35kV側(cè)G03柜斷路器以303編號(hào)。3．應(yīng)完成供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)調(diào)試。第二十七條2．路局供電調(diào)度、段調(diào)度、變配電所、運(yùn)行檢修班組、沿線故障現(xiàn)場(chǎng)之間的通訊聯(lián)系，應(yīng)保證可靠、暢通。8．備用電纜：?jiǎn)涡尽⑷?，按設(shè)備數(shù)量的1～3%配備。4．電纜故障探測(cè)儀器（包括但不限于電纜路徑儀、帶電電纜識(shí)別儀、定點(diǎn)儀）。第二十五條　各車間、工區(qū)應(yīng)備有以下主要備品、備件、儀器等，并應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)，用后及時(shí)補(bǔ)充。5．當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常時(shí)，應(yīng)迅速向路局供電調(diào)度匯報(bào)。1．熟悉并掌握高鐵供電設(shè)備、運(yùn)行方式，正確監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行，及時(shí)處理故障。3．跨所供電的變、配電所應(yīng)派值班人員監(jiān)視設(shè)備。第二十二條　高速鐵路變配電所和一級(jí)貫通、綜合貫通線路原則上不應(yīng)跨所供電。第二十一條　高速鐵路正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定。7．在既有線自閉、貫通線或其它電源線路上引接有向高速鐵路通信、信號(hào)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等重要行車設(shè)備供電的變配電所涉及到電源進(jìn)線、母聯(lián)、調(diào)壓器、自閉、貫通線或其它電源線饋出的倒閘作業(yè)及既有線自閉、貫通線或其它電源線路上的倒閘作業(yè)（含并網(wǎng)操作），操作前須征得路局供電調(diào)度許可后方可同意操作，并在操作完成后及時(shí)向路局供電調(diào)度匯報(bào)。如為主供所一級(jí)貫通、綜合貫通過流跳閘，應(yīng)選擇手動(dòng)試送一次（不接地系統(tǒng)變配電所通過備自投、重合閘功能自動(dòng)試送），如試送不成功，禁止盲目再次試送，按規(guī)定進(jìn)行故障查找、隔離故障區(qū)段并由兩端變配電所分段供電。3．當(dāng)變（配）電所兩路電源同時(shí)停電時(shí)，由其主供的一級(jí)貫通、綜合貫通線路分別由相鄰配電所供電，并自供自備。列車開行時(shí)間內(nèi)非正常運(yùn)行方式的管理。4．非正常運(yùn)行方式下，當(dāng)異常情況消除或正常作業(yè)完成，宜適時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。（四）變（配）電所綜合自動(dòng)化、沿線車站遠(yuǎn)動(dòng)房及箱變等供電點(diǎn)RTU軟件的升級(jí)須經(jīng)廠家申請(qǐng)、設(shè)備管理單位分管領(lǐng)導(dǎo)同意并報(bào)路局（供電處）批準(zhǔn)后，路局供電調(diào)度按規(guī)定許可設(shè)備管理單位在天窗點(diǎn)內(nèi)配合廠家組織實(shí)施。5．如因計(jì)劃?rùn)z修、故障處理需要改變電源、母聯(lián)、一級(jí)貫通、綜合貫通主供方向等運(yùn)行方式，由路局供電調(diào)度臨時(shí)決定；但應(yīng)盡量縮短臨時(shí)性改變主供電方向的時(shí)間，一旦工作結(jié)束，要根據(jù)天窗情況盡快恢復(fù)正常的供電方式，超過3天及以上的應(yīng)報(bào)路局供電處批準(zhǔn)。（二）一級(jí)貫通、綜合貫通正常運(yùn)行方式1．一級(jí)貫通電力線路由下行方向的變配電所向上行方向的變配電所主供電，上行方向的變配電所向下行方向的變配電所備供電。6．凡是接入到SCADA遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的電力設(shè)備（含車站BAS系統(tǒng)等）遠(yuǎn)動(dòng)操作時(shí)，在檢修、搶修作業(yè)前，須取得路局供電調(diào)度（BAS系統(tǒng)為車站值班人員等）同意后將執(zhí)行端的“遠(yuǎn)方/