【正文】 高速鐵路電力管理實施細則作者：日期：高速鐵路電力管理實施細則第一章總則第一條高速鐵路電力工作是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分,為加強高速鐵路電力管理，提高供電質(zhì)量，滿足鐵路運輸生產(chǎn)需要，根據(jù)《上海鐵路局關(guān)于印發(fā)〈上海鐵路局高速鐵路電力管理實施規(guī)則〉的通知》精神，制定本實施細則。第二條本細則是根據(jù)高速鐵路行車特點而制定的，是保證安全供電的基本準則。各車間、部門和全體電力工作人員必須嚴格執(zhí)行。第三條本細則規(guī)定的高速鐵路,是指高速鐵路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及動車走行線、新建設(shè)計速度200km/h的鐵路及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動車走行線、以及路局《行規(guī)》《行細》規(guī)定的其它鐵路。第四條本細則適用于高速鐵路電力業(yè)務(wù)的管理。未明確規(guī)定的內(nèi)容，仍執(zhí)行原鐵道部《鐵路電力管理規(guī)則》（鐵運〔1999〕103號）。第二章供用電管理第五條高速鐵路電力工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則。鐵路局：貫徹執(zhí)行國家和總公司有關(guān)的規(guī)章和命令，結(jié)合具體情況制定有關(guān)細則、辦法和標(biāo)準；負責(zé)管內(nèi)各供電段（維管段，下同）的技術(shù)管理、崗位設(shè)置、職責(zé)分工；做好供用電的管理工作和專業(yè)培訓(xùn)；掌握電力設(shè)備狀態(tài)；組織、安排年度檢修、基建大修、更新改造項目和供用電計劃；核定事故備品儲備定額；組織電力試驗和設(shè)備鑒定工作；編制規(guī)劃、提出增強能力和改善供電條件的措施；組織《電力設(shè)備履歷薄》等報表的填報工作；指導(dǎo)路局供電調(diào)度專業(yè)管理工作。鐵路局供電調(diào)度：負責(zé)監(jiān)視高速鐵路電力設(shè)備的運行狀態(tài)，改變運行方式的倒閘操作；負責(zé)電力設(shè)備故障應(yīng)急處置；負責(zé)故障處理的調(diào)度指揮；負責(zé)掌控運行、維護、檢修等作業(yè)，掌握上線人員數(shù)量、作業(yè)內(nèi)容、處所等情況；負責(zé)與地方供電公司、相鄰鐵路局簽訂、履行調(diào)度協(xié)議；參與全局高速鐵路電力運行檢修工作分析，提出整改措施。供電檢測所：貫徹執(zhí)行國家和總公司、路局電力試驗、遠動系統(tǒng)的規(guī)程及辦法。負責(zé)全局電力試驗人員的培訓(xùn)、考核、取證工作；負責(zé)高速鐵路電力設(shè)備交接試驗，遠動系統(tǒng)管理等工作，嚴格按試驗標(biāo)準和測試數(shù)據(jù)出具檢測報告并對測試報告的準確性和公證性負責(zé)。檢查、指導(dǎo)各供電段電力設(shè)備的預(yù)防性試驗、遠動系統(tǒng)工作。對全局高速鐵路電力試驗、遠動系統(tǒng)存在的問題進行分析，提出整改措施。供電段：貫徹執(zhí)行國家和總公司、路局有關(guān)的規(guī)章、細則、辦法、標(biāo)準和命令，結(jié)合實際制定有關(guān)細則、辦法，編制作業(yè)指導(dǎo)書；負責(zé)管內(nèi)高鐵電力設(shè)備的技術(shù)管理、崗位設(shè)置、職責(zé)分工；做好供用電管理和專業(yè)培訓(xùn)；開展運行、檢修、搶修工作；負責(zé)年度檢修、基建大修、更新改造項目和供用電計劃的具體推進；開展電力試驗和設(shè)備鑒定工作，掌握電力設(shè)備狀態(tài)；根據(jù)設(shè)備運行狀況，提出增強能力和改善供電條件的措施建議；組織《電力設(shè)備履歷薄》等報表的填報工作，建立完整的技術(shù)檔案；加強事故備品儲備、機具配置定額管理；服從路局供電調(diào)度的指揮，建立并完善應(yīng)急指揮機制與專業(yè)應(yīng)急處置預(yù)案。車間：貫徹執(zhí)行國家和總公司、路局、段有關(guān)的規(guī)章、細則、辦法、標(biāo)準和命令，結(jié)合實際編制作業(yè)指導(dǎo)書；負責(zé)管內(nèi)高鐵電力設(shè)備的技術(shù)管理，做好供用電管理和專業(yè)培訓(xùn)；負責(zé)運行、巡視、檢修、搶修等工作；負責(zé)年度檢修、基建大修、更新改造項目和供用電計劃的具體落實；負責(zé)電力試驗和設(shè)備鑒定工作，掌握電力設(shè)備狀態(tài)；根據(jù)設(shè)備運行狀況，提出增強能力和改善供電條件的措施建議；負責(zé)《電力設(shè)備履歷薄》等報表的填報工作，建立完整的技術(shù)檔案；做好事故（故障）備品儲備、機具配置定額管理；服從路局供電調(diào)度和段調(diào)度的指揮，建立并完善應(yīng)急處置預(yù)案。第六條電力工程竣工后，應(yīng)經(jīng)過交接試驗，試驗合格后方能進行交接驗收。發(fā)、變、配電等電力設(shè)備，應(yīng)經(jīng)過試運行并技術(shù)資料完備后才能正式運行。第七條變更變、配電所的主接線、繼電保護和自動裝置的方案，改變一級貫通（自閉，下同）、綜合貫通（貫通，下同）正常供電方式，應(yīng)提出設(shè)計文件或變更理由，經(jīng)路局（供電處）批準后，在完成運行辦法修訂發(fā)布、遠動調(diào)試、界面修改后實行。第八條用電設(shè)備負荷等級電力負荷應(yīng)根據(jù)對供電可靠性的要求及中斷供電在政治、經(jīng)濟上所造成損失或影響的程度分為一、二、三級，其中：一級負荷應(yīng)包括：與行車密切相關(guān)的通信、信號、信息、災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備；動車段（所）運用設(shè)備；電力及電力牽引供電各所操作電源；大型、特大型站公共區(qū)照明、應(yīng)急照明及隧道應(yīng)急照明；大型及重要建筑物火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)備；特長隧道消防設(shè)備等。二級負荷主要包括：為通信、信號、信息主要設(shè)備配置的專用空調(diào)；接觸網(wǎng)遠動開關(guān)操作電源；動車組檢修設(shè)備；綜合檢測、工務(wù)機械、綜合維修、給排水設(shè)施等設(shè)備；中間站公共區(qū)照明；區(qū)間視頻監(jiān)控設(shè)備；道岔融雪設(shè)備；除一級負荷外的其它信息等負荷。其余用電設(shè)備的負荷等級根據(jù)《電力管理規(guī)則》確定。第九條高速鐵路供電原則上不供給路外用戶，當(dāng)附近無其他部門電源，確需鐵路供電網(wǎng)絡(luò)供電時，應(yīng)履行相關(guān)報批手續(xù)，并經(jīng)路局（供電處）批準方可供電。第十條用戶用電增容審批用電單位增加用電設(shè)備時，應(yīng)向供電段辦理用電申請手續(xù)，供電段按照審批權(quán)限逐級申報，批準后方可實施。嚴禁供電段擅自對外辦理接電業(yè)務(wù)，嚴禁用電單位擅自轉(zhuǎn)供電力。1．在高速鐵路電力設(shè)備上接任何電力負荷,必須報路局（供電處）批準后方可實施。2．電力貫通線必須保證行車信號用電，原則上不準供給其他負荷用電，若確需接其他負荷的，需經(jīng)路局（供電處）批準。第十一條　兩路電源的用戶，嚴禁兩路電源并列運行。電源互投轉(zhuǎn)換裝置由用戶自行負責(zé)運行維護，除信號、通信、災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)等對轉(zhuǎn)換時間有要求的用戶可裝設(shè)自動轉(zhuǎn)換裝置外，其他用戶只允許裝設(shè)手動轉(zhuǎn)換裝置。特殊要求需經(jīng)路局（供電處）批準。自動轉(zhuǎn)換裝置投入使用前，電氣接線圖必須報供電段審核批準，并須具備防止電源反送措施，以確保電力設(shè)備檢修人員的安全。兩路電源的用戶，供電段承擔(dān)兩路電源同時停電的責(zé)任（供電局兩路電源同時停電除外），不承擔(dān)用戶設(shè)備故障導(dǎo)致兩路電源停電的責(zé)任，也不承擔(dān)一路電源正常另一路電源異常時由于用戶雙電源互投轉(zhuǎn)換裝置原因引發(fā)停電的責(zé)任。供電遠動系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)作為故障分析和定責(zé)的依據(jù)之一。第十二條　各用戶自配發(fā)電機（組）在安裝前須向供電段提報防止反送電的聯(lián)鎖裝置方案，經(jīng)供電段現(xiàn)場確認并經(jīng)路局（供電處）批準后方可投入運行。第十三條　供電段應(yīng)做好設(shè)備安全運行管理工作，遇有故障應(yīng)盡快修復(fù)。關(guān)系行車供電設(shè)備計劃檢修停電，應(yīng)納入鐵路營業(yè)線施工或天窗管理，需地方供電調(diào)度配合操作的設(shè)備檢修，路局供電調(diào)度或段調(diào)度應(yīng)按照調(diào)度協(xié)議規(guī)定的辦法執(zhí)行。特殊情況時在保證行車一級負荷兩路獨立電源的前提下，可在天窗外進行。第十四條　用戶總開關(guān)的保護整定值或熔絲容量應(yīng)小于供電設(shè)備饋出端保護整定值或熔絲容量，運行中不得隨意變更。因設(shè)備變化或運行需要調(diào)整保護整定值或熔絲時，由供電段提報調(diào)整申請，經(jīng)路局（供電處）同意后調(diào)整。第十五條　變、。各車間應(yīng)加強設(shè)備巡檢和運行監(jiān)視，保證變、配電所動態(tài)補償裝置在正常運行狀態(tài)。第十六條　用電計量、電費收繳1．為單條高速鐵路獨立供電的變（配）電所，可在受電側(cè)安裝總計量裝置，電費由變（配）電所的產(chǎn)權(quán)單位支付。2．為多條高速鐵路供電的變（配）電所，除在受電側(cè)安裝總計量裝置外，后續(xù)接入的每個供電回路應(yīng)單獨安裝計量裝置，根據(jù)“誰使用，誰付費”的原則收繳電費。3．接入既有線變（配）電所的高速鐵路，后續(xù)接入的每個供電回路應(yīng)單獨安裝計量裝置，根據(jù)“誰使用，誰付費”的原則收繳電費。4．電費具體收繳方式、電價等由相關(guān)方簽訂合同明確。第三章電力設(shè)備運行第十七條高速鐵路電力供電網(wǎng)絡(luò)的正常運行方式及高壓開關(guān)的正常運行位置如下:（一）變配電所正常運行方式1．電力變（配）電所為兩路電源同時受電、10kV單母線分段運行。2．變配電所母聯(lián)開關(guān)自投及一級貫通、綜合貫通備供所自投、主供所重合閘功能取消，改由路局供電調(diào)度員遠方操作。不接地系統(tǒng)變配電所的備供所自投、主供所重合閘功能投入。3．一級貫通、綜合貫通應(yīng)經(jīng)有載調(diào)壓隔離變壓器供出，以保證電壓質(zhì)量。當(dāng)主供所的有載調(diào)壓隔離變壓器因故需要退出運行時，由備供所向區(qū)間供電，禁止采用經(jīng)調(diào)壓器聯(lián)絡(luò)開關(guān)直接供電方式。4．正常運行時小電阻接地裝置（或消弧線圈接地裝置）必須投入，其隔離開關(guān)與有載調(diào)壓器的斷路器之間必須具有閉鎖功能，隔離開關(guān)在分位時斷路器無法閉合。本所一級貫通、綜合貫通母線段小電阻接地裝置（或消弧線圈接地裝置）故障時，禁止向一級貫通、綜合貫通線路供電，改由鄰所供電。5．高速鐵路一級貫通、綜合貫通線路供電且與普速鐵路共用的變配電所，所內(nèi)一級貫通及綜合貫通調(diào)壓器柜、一級貫通及綜合貫通饋出柜的高壓開關(guān)、遠動裝置的停送電倒閘作業(yè)以及保護裝置的投、退操作均由路局供電調(diào)度負責(zé)操作；涉及變配電所電源線路及母聯(lián)開關(guān)的操作須征得路局供電調(diào)度同意；其他高低壓開關(guān)由變配電所值班員當(dāng)?shù)夭僮鳌?．凡是接入到SCADA遠動系統(tǒng)的電力設(shè)備（含車站BAS系統(tǒng)等）遠動操作時，在檢修、搶修作業(yè)前，須取得路局供電調(diào)度（BAS系統(tǒng)為車站值班人員等）同意后將執(zhí)行端的“遠方/當(dāng)?shù)亍鞭D(zhuǎn)換開關(guān)切換到“當(dāng)?shù)亍蔽?，采取安全措施后方可作業(yè)。作業(yè)完畢拆除安全措施后，須取得路局供電調(diào)度（BAS系統(tǒng)車站值班員）同意后切換到“遠方”位，銷令遠動送電。7．凡是接入到SCADA遠動系統(tǒng)且為高速鐵路貫通線供電的普速變配電所，所內(nèi)一貫及綜合貫調(diào)壓器柜、一貫及綜合貫饋出柜的高壓開關(guān)、遠動裝置的停送電倒閘作業(yè)以及保護裝置的投、退操作均由路局供電調(diào)度負責(zé)操作；涉及變配電所電源線路及母聯(lián)開關(guān)的操作須征得路局供電調(diào)度同意；其他高低壓開關(guān)由變配電所值班員當(dāng)?shù)夭僮鳌?．凡是未接入到SCADA遠動系統(tǒng)且為高速鐵路貫通線供電的普速變配電所，所內(nèi)一貫及綜合貫調(diào)壓器柜、一貫及綜合貫饋出柜開關(guān)的操作，由路局供電調(diào)度發(fā)令，變配電所受令人復(fù)誦，核對無誤后方可操作，并在操作完成后及時向路局供電調(diào)度匯報；所內(nèi)涉及到電源進線、母聯(lián)的倒閘作業(yè)，供電段調(diào)度須征得路局供電調(diào)度許可后方可同意操作，并在操作完成后及時向路局供電調(diào)度匯報。（二）一級貫通、綜合貫通正常運行方式1．一級貫通電力線路由下行方向的變配電所向上行方向的變配電所主供電，上行方向的變配電所向下行方向的變配電所備供電。2．綜合貫通電力線路由上行方向的變配電所向下行方向的變配電所主供電，下行方向的變配電所向上行方向的變配電所備供電。3．主供所電源送至備供所一級貫通、綜合貫通饋線斷路器下樁頭。4．一級貫通、綜合貫通主供、備供方向及遠動控制方式不得任意改變，若要改變，須經(jīng)分管段長同意并報路局（供電處）批準；跨段的主供、備供方式改變須征得鄰段同意并報路局（供電處）批準；跨局的主供、備供方式改變須征得鄰局同意并經(jīng)兩路局（供電處）批準。5．如因計劃檢修、故障處理需要改變電源、母聯(lián)、一級貫通、綜合貫通主供方向等運行方式，由路局供電調(diào)度臨時決定；但應(yīng)盡量縮短臨時性改變主供電方向的時間，一旦工作結(jié)束，要根據(jù)天窗情況盡快恢復(fù)正常的供電方式，超過3天及以上的應(yīng)報路局供電處批準。備供所連續(xù)停用3天及以上的應(yīng)報路局（供電處）批準。（三）正常運行位置1．變（配）電所、區(qū)間箱變、車站遠動房（信號所，下同）、綜合變電所的饋出開關(guān)除備用回路外，位置應(yīng)在合位,回路名稱應(yīng)正確。2．一級貫通、綜合貫通主供、備供方向及變（配）電所綜合自動化、區(qū)間箱變和車站遠動房、綜合變電所的RTU“遠方/當(dāng)?shù)亍本谶h方位。（四）變（配）電所綜合自動化、沿線車站遠動房及箱變等供電點RTU軟件的升級須經(jīng)廠家申請、設(shè)備管理單位分管領(lǐng)導(dǎo)同意并報路局（供電處）批準后，路局供電調(diào)度按規(guī)定許可設(shè)備管理單位在天窗點內(nèi)配合廠家組織實施。第十八條　列車開行時間內(nèi)電力設(shè)備運行方式1．設(shè)備正常且無作業(yè)情況下，電力供電網(wǎng)絡(luò)均應(yīng)在正常運行方式下運行。2．當(dāng)外部電源異常、供電設(shè)備故障等情況下，可改變運行方式，按照非正常運行方式運行。3．電力設(shè)備檢修作業(yè)需改變運行方式時，應(yīng)由作業(yè)車間提出申請，報路局供電調(diào)度審核批準后實施，可按照非正常運行方式運行。4．非正常運行方式下，當(dāng)異常情況消除或正常作業(yè)完成，宜適時恢復(fù)正常運行方式。5．正常運行方式實行動態(tài)管理，可根據(jù)外部環(huán)境、設(shè)備變化等情況適時調(diào)整，由車間提出申請，經(jīng)段報路局（供電處）批準并以文件形式公布。第十九條列車開行時間內(nèi)非正常運行方式的管理。1．當(dāng)變（配）電所電源線路停電、一級貫通、綜合貫通區(qū)間開口時，路局供電調(diào)度應(yīng)靈活調(diào)整貫通線運行方式，盡量避免同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由只有一路電源（包括假兩路）的配電所同時供電：首選同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由兩端變（配）電所分別供電；條件不具備時選擇由有兩路不同電源的變（配）電所分別供電。2．當(dāng)變（配）電所電源線路計劃停電檢修或電源線路故障時，路局供電調(diào)度除負責(zé)啟用本所母聯(lián)供其它負荷外，還應(yīng)靈活調(diào)整貫通線運行方式，盡量避免同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由只有一路電源（包括假兩路）的配電所同時供電。設(shè)備檢修和故障處理工作完成后，應(yīng)根據(jù)垂直天窗情況盡快恢復(fù)正常運行方式。3．當(dāng)變（配）電所兩路電源同時停電時，由其主供的一級貫通、綜合貫通線路分別由相鄰配電所供電，并自供自備。當(dāng)停電的變（配）電所具備送電條件時，應(yīng)根據(jù)垂直天窗情況盡快恢復(fù)正常運行方式。4．當(dāng)區(qū)間開口作業(yè)時，路局供電調(diào)度應(yīng)根據(jù)工作票內(nèi)容事先將須開口的兩個箱變相關(guān)開關(guān)斷開（沒有遠動功能的開關(guān)由作業(yè)工區(qū)負責(zé)操作），并應(yīng)靈活調(diào)整貫通線運行方式，盡量避免同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由只有一路電源（包括假兩路）的配電所同時供電。5．當(dāng)一級貫通、綜合貫通線路跳閘后，路局供電調(diào)度應(yīng)首先判斷跳閘原因，如為主供所一級貫通、綜合貫通失壓跳閘，路局供電調(diào)度應(yīng)靈活掌握，首選同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由兩端配電所分別供電，條件不具備時選擇由有兩路不同電源的配電所分別供電，盡量避免同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由只有一路電源（包括假兩路）的配電所同時供電，同時本所啟用母聯(lián)供其它負荷，然后進一步判斷主供所跳閘原因，逐步排查，直至恢復(fù)正常運行方式。如為主供所一級貫通、綜合貫通過流跳閘，應(yīng)選擇手動試送一次（不接地系統(tǒng)變配電所通過備自投、重合閘功能自動試送），如試送不成功，禁止盲目再次試送，按規(guī)定進行故障查找、隔離故障區(qū)段并由兩端變配電所分