【正文】 在業(yè)務(wù)流程分析、數(shù)據(jù)流程分析中，需要制作一些圖表，我下載了多款老師推薦的微軟 VISIO 制圖軟件，但均無(wú)法使用，我最后使用了 microsoft office 2022版的 ppt、word 制作了多個(gè)層次結(jié)構(gòu)圖、流程圖。在制作完成課程設(shè)計(jì)報(bào)告的過程中，我對(duì)管理信息系統(tǒng)又有了全新的認(rèn)識(shí)。本文信息系統(tǒng)規(guī)劃部分主要研究?jī)?nèi)容如下：從企業(yè)自身情況及所處行業(yè)現(xiàn)狀出發(fā)詳細(xì)研究了本企業(yè)未來(lái)發(fā)展目標(biāo)及發(fā)展戰(zhàn)略，并總結(jié)了當(dāng)前系統(tǒng)所存在的問題，分析了信息技術(shù)在物流企業(yè)信息化過程中的應(yīng)用，提出了新系統(tǒng)所要達(dá)到的目標(biāo)。（3）庫(kù)存管理界面設(shè)計(jì)圖 311 庫(kù)存管理界面筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)46 配送管理界面設(shè)計(jì)圖 312 配送管理界面 圖 312 簽收貨界面筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)47總結(jié)一：信息技術(shù)的發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理觀念的更新,使物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇市場(chǎng)擴(kuò)容空間,不過行業(yè)的機(jī)會(huì)并不等于每個(gè)物流企業(yè)的機(jī)會(huì),只有那些利用和發(fā)展自身優(yōu)勢(shì),改變和避免自身劣勢(shì)的物流企業(yè)才一會(huì)有能力抓住機(jī)會(huì)和面對(duì)挑戰(zhàn)。圖 34 用戶管理界面 運(yùn)營(yíng)管理界面設(shè)計(jì)（1）客戶資料界面設(shè)計(jì)筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)42圖 35 客戶資料界面（2）貨物資料界面設(shè)計(jì)圖 36 貨物資料界面筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)43（3）收貨管理界面設(shè)計(jì)圖 37 收貨管理界面（一）筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)44圖 38 收貨管理界面（二） 倉(cāng)庫(kù)管理界面設(shè)計(jì)（1）入庫(kù)管理界面設(shè)計(jì)圖 39 入庫(kù)管理界面筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)45從上可以看到入庫(kù)的基本操作和基本的信息輸入。使用的編程語(yǔ)言： Java。內(nèi)存：512MB 以上，外存儲(chǔ)器:80GB。代碼名稱 類別 長(zhǎng)度 使用范圍 使用期限 含義客戶編號(hào) 合成碼 6 整個(gè)系統(tǒng) 長(zhǎng)期 第 1 位編碼，第 2～3 位編碼，第 46 位為編碼筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)38商品編號(hào) 合成碼 4 整個(gè)系統(tǒng) 長(zhǎng)期 第 1 位為編碼，第 2 位為具體分類編碼供應(yīng)商編號(hào) 合成碼 10 整個(gè)系統(tǒng) 長(zhǎng)期 第 1～2 位為編碼，第3～5 位編碼。它的設(shè)計(jì)滿足以下原則：唯一性、合理性、可擴(kuò)充性和穩(wěn)定性、簡(jiǎn)單性、適用性、規(guī)范性、易于修改性、標(biāo)準(zhǔn)化與通用性。采用模塊化設(shè)計(jì)可以使整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)清晰、可讀性、可維護(hù)性增強(qiáng)，提高系統(tǒng)的可運(yùn)行性，同時(shí)也有助于信息系統(tǒng)的開發(fā)和管理。因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則就是模塊設(shè)計(jì)的原則。表 213 處理功能一覽表處理功能編號(hào) 處理功能名稱 輸入/輸出標(biāo)志 數(shù)據(jù)流編號(hào) 來(lái)源/去處P001 貨物驗(yàn)收 1 DF01 E01P002 貨物堆碼 1 DF02 E01P003 出庫(kù) 0 DF03 E02P004 盤點(diǎn) 0 DF01 E01P005 移跺 1 DF04 E02P006 編制報(bào)表 0 DF04 E01P007 檢索倉(cāng)庫(kù) 1 DF05 E02P008 審核請(qǐng)求 0 DF15 E02P009 審核貨物 1 DF07 E01P010 業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì) 0 DF07 E02P011 簽訂合同 1 DF08 E01P012 取消合同 1 DF06 E01P013 合同統(tǒng)計(jì) 0 DF06 E01P014 確認(rèn)貨物 0 DF13 P01P015 計(jì)劃統(tǒng)計(jì) 0 DF11 P01筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)35P016 貨物裝車 0 DF14 P02P017 途中監(jiān)控 1 DF09 E02P018 事故處理 0 DF17 E01P019 打印裝車單 0 DF09 E02P020 打印派車單 0 DF16 E01P021 劃分基本配送區(qū)域筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)36 總體設(shè)計(jì) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)物流管理信息系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)目標(biāo)是通過建立完善、高效、可靠的物流信息系統(tǒng)，為物流企業(yè)提供良好的信息環(huán)境。表 29 外部實(shí)體定義表外部項(xiàng)編號(hào) E01筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)30外部項(xiàng)名稱 客戶簡(jiǎn)述 無(wú)輸出數(shù)據(jù)流 查詢要求、統(tǒng)計(jì)要求、日記等輸入數(shù)據(jù)流 客戶信息個(gè)數(shù) 29 個(gè) 主要數(shù)據(jù)處理的描述當(dāng)所有的數(shù)據(jù)元素定義完以后，就可以建立數(shù)據(jù)元素一覽表，如表 210 所示。③有關(guān)的數(shù)據(jù)流。表 28 是其中一個(gè)處理功能的定義。表 27 是其中一個(gè)數(shù)據(jù)流定義的例子。這些還需要進(jìn)一步研究，在數(shù)據(jù)字典中只研究每一個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)所包含的數(shù)據(jù)內(nèi)容就夠了，因此任何一個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至少包含一個(gè)或若干個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。在數(shù)據(jù)字典中，對(duì)數(shù)據(jù)元素的定義包括：數(shù)據(jù)元素的名稱、在其他場(chǎng)合下的別名、取值范圍和取值含義、數(shù)據(jù)元素的長(zhǎng)度，還應(yīng)包括對(duì)這些數(shù)據(jù)元素的簡(jiǎn)單描述，與之相關(guān)的數(shù)據(jù)元素和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，以及與之相關(guān)的處理功能等。貨物單 驗(yàn)收通知出庫(kù)單統(tǒng)計(jì)客戶倉(cāng)庫(kù)信息業(yè)務(wù)信息營(yíng)運(yùn)管理倉(cāng)庫(kù)管理接貨人配送管理營(yíng)運(yùn)部配送部領(lǐng)導(dǎo)貨物驗(yàn)收貨物堆碼貨物信息倉(cāng)庫(kù)信息盤點(diǎn)出庫(kù)業(yè)務(wù)信息編制報(bào)表檢索倉(cāng)庫(kù)筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)25圖 26 倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)流程圖表 23 營(yíng)運(yùn)管理輸入輸出數(shù)據(jù)流輸入 來(lái)源 去處 輸出 來(lái)源 去處服務(wù)申請(qǐng) 客戶 服務(wù)申請(qǐng) 統(tǒng)計(jì)單 業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì) 領(lǐng)導(dǎo)通過物流管理的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)流程圖 22 和表 23，可以得出物流管理系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)的數(shù)據(jù)流程，如圖 27 所示。配送管理的業(yè)務(wù)流程，如圖 24 所示?？蛻粢部缮暾?qǐng)取消合同，經(jīng)審核后合理，則取消合同。因此，從技術(shù)角度來(lái)說，開發(fā)該系統(tǒng)是可行的。④應(yīng)急預(yù)算支出。 經(jīng)濟(jì)上的可行性研究經(jīng)濟(jì)可行性分析包括對(duì)項(xiàng)目的預(yù)付費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行研究。還值得強(qiáng)調(diào)的是，新系統(tǒng)開發(fā)后仍可進(jìn)行擴(kuò)充、升級(jí)，以適應(yīng)新情況的變化及需求。 技術(shù)上的可行性研究本系統(tǒng)將用Delphi工具編寫。（2）數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)特點(diǎn)在設(shè)計(jì)過程中把數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)和對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)處理的設(shè)計(jì)緊密結(jié)合起來(lái)將這兩個(gè)方面的需求分析、抽象、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)在各個(gè)階段同時(shí)進(jìn)行，相互參照，相互補(bǔ)充，以完善兩方面的設(shè)計(jì)。　?、輸?shù)據(jù)庫(kù)實(shí)施階段　　運(yùn)用 DBMS 提供的數(shù)據(jù)語(yǔ)言、工具及宿主語(yǔ)言，根據(jù)邏輯設(shè)計(jì)和物理設(shè)計(jì)的結(jié)果?！　、诟拍罱Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段　　它是整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。（4）互聯(lián)網(wǎng) Web 為基礎(chǔ)的商品配送與配送處理流程。（5）配送成本高:在執(zhí)行配送業(yè)務(wù)時(shí)，對(duì)配送目的地和配送時(shí)間沒有進(jìn)行有效排序和統(tǒng)籌安排，有的配送是可以疊加在一起配送，而實(shí)際運(yùn)作中，往往一車沒有裝滿就發(fā)車了，剩下的又要再派車配送，增加了大量的配送運(yùn)輸成本:（6）運(yùn)輸成本高:運(yùn)輸線路沒有優(yōu)化，增加了運(yùn)輸成本。各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表花費(fèi)了相當(dāng)多的精力，但有些報(bào)表卻沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用?？蛻糸_發(fā)子系統(tǒng)是通過對(duì)市場(chǎng)上的潛在客戶進(jìn)行分析，給出響應(yīng)的客戶開發(fā)模式，并根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，計(jì)算出建議服務(wù)費(fèi)率及預(yù)計(jì)贏利狀況，為企業(yè)是否為該客戶提供服務(wù)的參考依據(jù)。② 客戶查詢?yōu)榭蛻籼峁╈`活多樣的查詢條件，使客戶能夠共享物流企業(yè)的信息資源，如貨物的物流分配情況；貨物在途運(yùn)輸狀況—實(shí)時(shí)的貨物跟蹤；貨物的庫(kù)存情況；貨物的結(jié)存情況；貨物的殘存情況；貨物的簽收情況。通過對(duì)每一位客戶基本資料的記錄來(lái)建立客戶檔案，掌握其情況。（6）客戶管理系統(tǒng)收集、分析客戶信息，并對(duì)客戶的實(shí)現(xiàn)在線管理。根據(jù)筋斗云物流股份有限公司現(xiàn)狀，應(yīng)完善貨物跟蹤系統(tǒng)的功能。貨物通過激光條形碼識(shí)別裝置確認(rèn)后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)分配入庫(kù)庫(kù)位，打印入庫(kù)單，然后通過相應(yīng)的輸送系統(tǒng)送入指定的正品存放區(qū)的立體化倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)，支持存儲(chǔ)堆位的輔助生成功能。當(dāng)客戶與物流企業(yè)正式簽訂訂單合同后要對(duì)合同信息進(jìn)行相應(yīng)的管理。具體流程如下圖：圖 14 訂單管理流程圖在訂單管理子系統(tǒng)中負(fù)責(zé)接收客戶訂單，并錄入系統(tǒng)。下圖是決策系統(tǒng)功能圖： 筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)13圖 13 決策系統(tǒng)功能圖（3）訂單管理系統(tǒng)第三方物流公司在服務(wù)于客戶的整個(gè)過程中，訂單處理既是業(yè)務(wù)的開始，也是服務(wù)質(zhì)量得以保障的根本。公司應(yīng)該把存貨決策看成是一種創(chuàng)造需求過程的工具。（2）決策系統(tǒng)決策系統(tǒng)主要供公司高層或各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)作分析決策用，系統(tǒng)主要包括以下方面的內(nèi)容:倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、回收款項(xiàng)業(yè)務(wù)完成情況及指標(biāo)完成情況；資源的使用情況分析及作業(yè)結(jié)點(diǎn)問題分析；財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析；各作業(yè)單元的階段性作業(yè)情況分析；定期進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)分析及預(yù)測(cè)。而物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過信息予以溝通的，資源的調(diào)度也是通過信息的傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)的。物流企業(yè)應(yīng)撥?？罟膭?lì)員工參加培訓(xùn)，并建立相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)11制。建成科學(xué)合理的人才機(jī)制，能吸引人、留住人、培養(yǎng)人，為實(shí)現(xiàn)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供人才保證。使他們對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、價(jià)值觀以及各種制度、規(guī)范有清楚的認(rèn)識(shí)，樹立公正的、客觀的評(píng)價(jià)事物的態(tài)度。筋斗云物流在發(fā)展過程中要淘汰一些不合格的人員，引進(jìn)一些優(yōu)秀人才。它不僅是對(duì)員工完成工作任務(wù)的確認(rèn)，員工使用情況的評(píng)定。企業(yè)擁有完善而正確的經(jīng)營(yíng)理念，就可以在這個(gè)理念的指引下，通過培訓(xùn)、教育、開發(fā)，引導(dǎo)企業(yè)團(tuán)結(jié)向上。筋斗云物流股份有限公司要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷的發(fā)展壯大，戰(zhàn)勝對(duì)手，就必須高效率的制定和實(shí)施符合企業(yè)實(shí)際的戰(zhàn)略策略。而這卻是供應(yīng)鏈中其他成員所不具備的，再加上第三方物流本身對(duì)物流的熟悉程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他成員，所以第三方物流企業(yè)自然是供應(yīng)鏈集成方面的專家。如今，顧客對(duì)整條供應(yīng)鏈的期望指標(biāo)是反應(yīng)速度、成本、質(zhì)量和柔性的綜合能力。（6）供應(yīng)鏈管理模式供應(yīng)鏈管理模式是實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的策略之一，以滿足客戶快速響應(yīng)的要求。價(jià)格、技術(shù)、質(zhì)量能使第三方物流提供商具有競(jìng)爭(zhēng)力，但不足以把其產(chǎn)品或服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)者相區(qū)別。建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，一方面使客戶減少了物流經(jīng)營(yíng)成本，提高了服務(wù)質(zhì)量，有了穩(wěn)定的物流支持保障系統(tǒng)。物流與資金流的不同步極大限制了物流的運(yùn)作及商業(yè)流通的發(fā)展。物流企業(yè)能夠把供應(yīng)鏈上的一段(如分銷物流 )或者整個(gè)供應(yīng)鏈的物流活動(dòng)高度集成、有效銜接，進(jìn)行運(yùn)作、管理和優(yōu)化，他們?yōu)榭蛻籼峁┮环N長(zhǎng)期的、專業(yè)的、高效的物流服務(wù)。他們的競(jìng)爭(zhēng)力在于充分有效利用自有資源的基礎(chǔ)上提高功能物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)效率，達(dá)到比自營(yíng)物流更高效、更低成本的運(yùn)作，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際上就是提供這種服務(wù)的。然而，國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)可以提供此類物流增值服務(wù)。品牌是企業(yè)很有價(jià)值的無(wú)形資產(chǎn)，通常說來(lái)，品牌資產(chǎn)越高，則企業(yè)的道德感召力和市場(chǎng)公信力等無(wú)形資產(chǎn)就越好。筋斗云物流企業(yè)除要不斷整合自身現(xiàn)有資源，還應(yīng)加快對(duì)社會(huì)物流資源的整合，以最快的速度、最少的支出和最有效的方式，擴(kuò)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)?；?jīng)營(yíng)，鞏固和擴(kuò)大在醫(yī)藥行業(yè)第三方物流市場(chǎng)中的占有率。對(duì)于筋斗云物流，為了迎接這種競(jìng)爭(zhēng)，勢(shì)必也要通過整和其他物流公司來(lái)形成資源互補(bǔ)，提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流管理信息系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理和分析的功能,將會(huì)改變傳統(tǒng)物流的管理和分析模式, 具有廣闊的應(yīng)用前景。第三方物流管理信息系統(tǒng)中的 EDI 應(yīng)用明顯不足，只有 28%的公司實(shí)施了 EDI 系統(tǒng)，其中 11%的公司的 EDI 系統(tǒng)覆蓋了主要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。(3)已選用的第三方物流管理信息系統(tǒng)仍然有很大不足，不能符合現(xiàn)有第三方物流業(yè)務(wù)發(fā)展要求。從這個(gè)意義上說還沒有形成一個(gè)真正意義上的第三方物流 MIS。自主開發(fā)在大型第三方物流企業(yè)中比較明顯。當(dāng)前，我國(guó)物流管理軟件整體還存在產(chǎn)品功能單一、技術(shù)落后等問題。 資金支持薄弱等 。 本企業(yè)所處行業(yè)情況設(shè)定目前, 國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)90%以上都是中小企業(yè)。分別距前灣港 公里。3 位副經(jīng)理向總經(jīng)理負(fù)責(zé)，在副經(jīng)理下面設(shè)立了綜合管理部、財(cái)務(wù)部、人力資源部、計(jì)劃部、倉(cāng)儲(chǔ)部、項(xiàng)目部、運(yùn)輸部、質(zhì)保部、運(yùn)營(yíng)管理部等幾個(gè)部門，處理日常的公司業(yè)務(wù)。 本系統(tǒng)適用企業(yè)的自身情況設(shè)定筋斗云物流股份有限公司是由中國(guó)石化，玉新股份有限公司，一汽－大眾采購(gòu)部 月共同組建的專業(yè)性物流公司。傳統(tǒng)物流行業(yè)的操作模式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代的物流行業(yè)，如何縮短物流過程，降低產(chǎn)品庫(kù)存，加速對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)，這是所有企業(yè)所面臨的問題。物流管理信息系統(tǒng)就是針對(duì)這些問題并根據(jù)中小型企業(yè)的實(shí)際需求而開發(fā)的，本系統(tǒng)能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全過程的優(yōu)化調(diào)度和動(dòng)態(tài)控制，高效整合企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，以全面提高經(jīng)濟(jì)效益和效率為目的，提供高效、實(shí)用、技術(shù)的物流管理信息系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)手段。組織結(jié)構(gòu)與人員配備:公司目前共有 432位員工。組織結(jié)構(gòu)圖如圖所示。距青島保稅區(qū)、膠州灣高速公路入口和黃島火車站各 2 公里，距離青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)也只需 30 分鐘的路程。日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)使中國(guó)本土小型物流企業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?？偠灾? 就是面向客戶的服務(wù)水平低, 具體體現(xiàn)在由于人工處理所帶來(lái)的操作流程的不規(guī)范、管理的松散, 導(dǎo)致頻繁的串貨、漏貨、丟貨、損貨, 信息滯后、效率低下等, 已不能適應(yīng)同行的競(jìng)爭(zhēng)和業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的需求。物流管理信息系統(tǒng)正日益成為第三方物流企業(yè)發(fā)展的“瓶頸” ，物流信息資源整合能力成為需求企業(yè)考查物流軟件廠商的主要因素。大型第三方物流企業(yè)在自主開發(fā)的基礎(chǔ)上也積極地與優(yōu)秀第三方物流管理軟件供應(yīng)商合作，共同對(duì)其管理信息系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，收效明顯。調(diào)查表明，第三方物流企業(yè)中，55%的公司表示系統(tǒng)可以支持大型跨地域的第三方物流服務(wù)，90%擁有自己的外部網(wǎng)站。調(diào)查顯示，我國(guó)物流企業(yè)信息處理水平只相當(dāng)于世界平均水平的%，不僅信息處理能力缺乏，信息