轎車變速器設(shè)計(jì)說明-wenkub.com
2025-04-06 07:21 本頁面
【正文】 為考慮載荷性質(zhì)引入的載荷系數(shù)，見〈機(jī)械設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)〉。式中，h 初選軸承型號初選軸承型號根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊選擇8006C型號軸承KN，KN。軸在垂直面和水平面內(nèi)撓度的允許值為=～，=～。輸入軸花鍵部分直徑（mm）可按式下面公式初選 （）式中：—經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，=～；—發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩（）。對于采用高頻或滲碳鋼的軸，螺紋部分不應(yīng)淬硬，以免產(chǎn)生裂紋。對于只有滑動齒輪工作的第二軸可以采用氰化處理，但對于有常嚙合齒輪工作的第二軸應(yīng)采用滲碳或高頻處理[14]。彈性模量=104 N =350MPa = 輪齒接觸應(yīng)力σj （）式中：—輪齒的接觸應(yīng)力（MPa）；—計(jì)算載荷（）；—節(jié)圓直徑(mm)；—節(jié)點(diǎn)處壓力角（176。 =180350MPa范圍=180350MPa（2）計(jì)算二擋齒輪3，4的彎曲應(yīng)力=14，=33，=，=，=，= , =176。mm）；—法向模數(shù)（mm）；—齒數(shù)；—斜齒輪螺旋角（176。發(fā)動機(jī)最大扭矩為143N m，最高轉(zhuǎn)速5600r/min，齒輪傳動效率99%，離合器傳動效率99%，軸承傳動效率96%。合理選擇材料配對 如對硬度≤350HBS的軟齒面齒輪，為使兩輪壽命接近，小齒輪材料硬度應(yīng)略高于大齒輪，且使兩輪硬度差在30～50HBS左右。則一檔傳動比為：對中心距進(jìn)行修正因?yàn)橛?jì)算齒數(shù)和后，經(jīng)過取整數(shù)使中心距有了變化，所以應(yīng)根據(jù)取定的和齒輪變位系數(shù)重新計(jì)算中心距，再以修正后的中心距作為各擋齒輪齒數(shù)分配的依據(jù)。應(yīng)該注意的是，各檔齒輪的齒數(shù)比應(yīng)該盡可能不是整數(shù)，以使齒面磨損均勻。對轎車，為加大重合度已降低噪聲，取小些。由于工藝上的原應(yīng)，同一變速器的接合齒模數(shù)相同。減少轎車齒輪工作噪聲有較為重要的意義，因此齒輪的模數(shù)應(yīng)選??；對貨車，減小質(zhì)量比噪聲更重要，故齒輪應(yīng)選大些的模數(shù)。當(dāng)變速器選用常嚙合齒輪對數(shù)和同步器多時，中心距系數(shù)K應(yīng)取給出系數(shù)的上限。轎車變速器的中心距在65~80mm變化范圍。最小允許中心距當(dāng)有保證齒輪有必要的接觸強(qiáng)度來確定。選用的是5擋變速器。要求高擋區(qū)相鄰擋位之間的傳動比比值要比低擋區(qū)相鄰擋位之間的傳動比比值小。擋數(shù)越多，變速器的結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，并且是尺寸輪廓和質(zhì)量加大。公式表示如下： （）式中：——驅(qū)動輪的地面法向反力，； ——驅(qū)動輪與地面間的附著系數(shù)；~。用公式表示如下： （）式中：G ——車輛總重量(N)； ——坡道面滾動阻力系數(shù)(對瀝青路面μ=~)；——發(fā)動機(jī)最大扭矩(N為實(shí)現(xiàn)倒擋傳動，有些方案利用在中間軸和第二軸上的齒輪傳動路線中，加入一個中間傳動齒輪的方案。此外，受結(jié)構(gòu)限制，兩軸式變速器的一擋速比不可能設(shè)計(jì)得很大。第二章 變速器傳動機(jī)構(gòu)布置方案機(jī)械式變速器因具有結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，制造成本低和工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，在不同形式的汽車上得到 廣泛應(yīng)用。 7）變速器應(yīng)當(dāng)有高的工作效率。 4）設(shè)置動力輸出裝置，需要時能進(jìn)行功率輸出。畢業(yè)設(shè)計(jì)論文轎車變速器設(shè)計(jì)說明書 目錄第一章 總體方案設(shè)計(jì) 1 汽車參數(shù)的選擇 1 變速器設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的基本要求 2第二章 變速器傳動機(jī)構(gòu)布置方案 2 傳動機(jī)構(gòu)布置方案分析 2 固定軸式變速器 2 倒擋布置方案 3第三章 變速器傳動比分配及個檔傳動比確立 4第四章 變速器設(shè)計(jì)和計(jì)算 6 擋數(shù) 6 6 外形尺寸 7 7 模數(shù)的選取 7 壓力角 8 螺旋角 8 齒寬b 8 各擋齒輪齒數(shù)的分配 9 確定一擋齒輪的齒數(shù) 9 齒輪材料的選擇原則 14 15 16輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算 16第六章 軸及軸上支承聯(lián)接件的校核 22 22第七章 軸承校核 29 29 29 輸出軸軸承校核 31參考文獻(xiàn) 32第一章 總體方案設(shè)計(jì) 汽車參數(shù)的選擇 根據(jù)變速器設(shè)計(jì)所選擇的汽車基本參數(shù)如下表表11設(shè)計(jì)基本參數(shù)表發(fā)動機(jī)114KW最高車速188Km/h轉(zhuǎn)矩208N m總質(zhì)量1860Kg轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速5800r/min車輪215/55R17S 變速器設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的基本要求對變速器如下基本要求. 1）保證汽車有必要的動力性和經(jīng)濟(jì)性。 5）換擋迅速，省力，方便。除此以外，變速器還應(yīng)當(dāng)滿足輪廓尺寸和質(zhì)量小，制造成本低，維修方便等要求。 傳動機(jī)構(gòu)布置方案分析 固定軸
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