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2025-04-06 03:26 本頁面
【正文】 （10）在舾裝碼頭臨水側(cè)的兩端宜設置醒目的水尺標志。當采用高樁碼頭結(jié)構時，防撞設施按每個排架設置。（7）在有臺風地區(qū)，當風力大于九級時， 一般要求船舶駛離碼頭，到避風錨地錨泊。（3）當采用軌道式起重機時，應在舾裝碼頭適當?shù)奈恢迷O置檢修和防風錨碇設施。表52 船舶回旋水域尺度 適用范圍回旋圓直徑（m）有掩護的水域，港作拖船條件較好，可借岸標定位無掩護的開敞水域或缺乏港作拖船的港口允許借碼頭或轉(zhuǎn)頭墩協(xié)助轉(zhuǎn)頭的水域受水流影響較大的港口，垂直水流方向的回旋水域?qū)挾葹椋▇）。（10）當舾裝碼頭處需要設置船舶回旋水域，船舶回旋水域應設置在進出口處或方便船舶靠離碼頭的地點。（7）大型舾裝碼頭位置宜選在水域的深槽處，但須對深槽的穩(wěn)定性，進行充分論證后確定。（5）擬建舾裝碼頭所在地的天然水深應適當，不宜在地形、地質(zhì)變化大和水深過深以及水文條件復雜的地段建造舾裝碼頭，也不宜在水深太淺而使疏浚和維護挖泥量多大的場所。（2）舾裝碼頭的位置及設計應符合地方的有關規(guī)定（如航道規(guī)劃線、岸線規(guī)劃線以及防汛要求等）。2）調(diào)試工事的組織。4船舶下水的方式船舶下水通俗的講就是將船舶從建造區(qū)移入水域的工藝過程。沖水技術要求：（1）。其中加灌水稱為“壓水”，不加壓稱為“擺水”。最后把總段（分段）吊上船臺進行合攏，其工序是：基準分段的定位、相鄰底部分段的船臺裝配、艙壁分段的船臺裝配、舷側(cè)分段的船臺裝配、甲板分段的船臺裝配、艏艉分（總）段的船臺裝配上層建筑的船臺安裝、焊接、船臺舾裝與涂裝、竣工測量。船體的總裝一般是在船臺上進行，船臺的類型有縱向傾斜船臺、水平船臺、半塢式船臺?，F(xiàn)在船舶的艏部一般都是球鼻艏形式，這樣可以減少船舶在航行時的興波阻力。平面艙壁分段的建造流程一般是：（胎架的制造）、鋪板、平面艙壁的畫線、余量的切割、構架的安裝與焊接、檢驗與涂裝。甲板分段建造流程一般是：胎架制造、甲板板鋪設、畫縱橫構架線、縱橫構架的安裝、構架的焊接、舾裝件的安裝與焊接、檢驗與涂裝?，F(xiàn)在船舶一般都是雙層，舷側(cè)分段都是采用側(cè)造法，應為這樣有利于胎架的制造。船廠一般把船體分段分為：底部立體分段、舷側(cè)分段、甲板分段、艙壁分段、艏艉立體分段等?，F(xiàn)在船廠一般采用水火彎板法。 船體構件的成形加工船體構件的成形加工一般分為：船體型材構件的成形加工和板材構件的成形加工。從實踐得知：鋼板越厚，矯正越容易。鋼料加工一般分為：鋼材預處理、構件邊緣加工和構件成形加工三大類。 樣板與號料1）樣板樣板是放樣間根據(jù)類股型線圖或構建展開圖制作的。 橫向構件線放樣：主要是肋骨型線放樣。 船體型線放樣船體表面是光順的空間曲面。船體放樣與號料是一個技術性強、難度大、精度高的工種，它不僅是船體建造的首道程序，而且為船體建造的其他后續(xù)工作提供各種確切可靠的施工依據(jù)。造船工藝的主要任務是建立最佳的船舶生產(chǎn)工藝系統(tǒng)，包括船舶建造方案、制造方法和工藝流程、工藝裝備、施工精度標準及檢測方法，以及最大限度應用現(xiàn)代科學技術成果和擴大新技術應用。淺談船舶建造流程姓 名： 張永剛 專 業(yè)： 船舶與海洋工程 時 間： 2012年9月 摘 要：文中簡要的介紹了船舶的建造流程，以前的船舶建造流程周期比較長，從而演變成現(xiàn)在的殼舾涂一體化的建造模式，通過對比分析，殼舾涂一體化的建造模式大大的縮短了船舶建造周期，減少了建造成本，
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