【正文】 第58條 本辦法未盡事宜，嚴(yán)格執(zhí)行《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2010]326號）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號）、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（中華人民共和國鐵道部令第29號）、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運[2006]177號部令）、《關(guān)于加強工程線作業(yè)管理的通知》（濟(jì)總電〔2010〕406號）等相關(guān)規(guī)定和文件。、吊欄等附屬設(shè)施，必須安全可靠，運行中應(yīng)有可靠的制動設(shè)施，承載能力應(yīng)滿足設(shè)計要求，并經(jīng)常保持狀態(tài)良好。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過15 km／h。運輸超限、超重貨物必須經(jīng)工程線管理單位核實，對線橋薄弱處所采取加固措施后，按允許條件運行。在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時，必須遵守《鐵路路基大修維修規(guī)則》的規(guī)定，并保證路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)。(環(huán))，保證工具頭連接牢固。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。在時間允許的情況下，任何一臺機械的起動或停機，都應(yīng)提前通知施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，并及時通知相關(guān)機械的操作人員。，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。轉(zhuǎn)動部件應(yīng)標(biāo)有旋轉(zhuǎn)方向指示標(biāo)志，只允許一個方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設(shè)備時，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方嚴(yán)禁站人，后方應(yīng)有保險纜繩。搬運場地嚴(yán)禁吸煙。，設(shè)專人看守，并做好防火、防盜、防潮、防震和防雷電工作。，可用水灌入炮眼，使炸藥失效，然后用木挖耳將其徐徐掏出，妥善銷毀。（2）.盲炮應(yīng)由原裝藥人當(dāng)時處理，如遇特殊情況不能當(dāng)時處理的，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許后，可在下次放炮或休息時處理。有瓦斯地區(qū)不準(zhǔn)使用普通雷管起爆。（7）.用電雷管起爆時，炮響后應(yīng)立即取下爆破機手柄，然后拆除電線，待煙塵消散后即可進(jìn)入爆破區(qū)檢查，爆破機的手柄應(yīng)始終由爆破組長一人攜帶、使用、保管。并將點炮情況詳細(xì)向施工負(fù)責(zé)人匯報。（3）.警戒人員應(yīng)按規(guī)定手持紅旗和喊話筒(口笛)，以便顯示標(biāo)志傳達(dá)信號。爆破材料運抵工地后，應(yīng)存放于指定地點的專用設(shè)備中。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁吸煙點火；非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點。（3）.起爆藥包應(yīng)在裝藥時臨時制作，制作時不得將雷管直接插入起爆藥包內(nèi)，然后放人已接好引線的雷管，并將孔口封好。：（1）.每炮使用的引線長度，應(yīng)保證點完引線后人員能撤至安全地點，引線的燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗。（3）.嚴(yán)禁在殘眼上打孔。、危樹，進(jìn)行爆破作業(yè)時，應(yīng)有供電部門人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，應(yīng)先停電后作業(yè)。 m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，嚴(yán)禁人員與之接觸。（6）.作業(yè)過程中，嚴(yán)禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在危巖下面。（4）.進(jìn)行撬石作業(yè)，施工人員站立點必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)站在活動的石塊上工作。凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人報告進(jìn)行妥善處理。（5）.圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，應(yīng)配戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁面對面或戴手套打錘，掌釬時應(yīng)配帶防護(hù)手套。11開挖建筑物基坑或刷坡時，應(yīng)注意：（1）.開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設(shè)計的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。、水管必須捆牢，不得侵入限界。每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應(yīng)派人看守，以防安全樁松動而造成人身事故。 m， m。，特別是移動作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時，應(yīng)詳細(xì)檢查人行道、托架U型螺栓和作業(yè)架，同時應(yīng)對人行道主應(yīng)力控制點的強度和梁體傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。腳手板接頭應(yīng)設(shè)置在撐桿上，不得懸空。 N，(經(jīng)檢算許可者除外)。搭拆腳手架時，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過。每半年對安全帶、安全繩做一次鑒定，其方法為：靜荷載試驗：用靜荷載3000N的力拉5 min不斷；沖擊試驗：固定安全帶(繩)一端，用800N重物由3m高處自由墜落懸空而不斷。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應(yīng)不小于3 m，走行應(yīng)保持同步。大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣及陳望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。：（1）.距鋼軌頭部外側(cè)距離：一般應(yīng)滿足2m；（2）.本線來車下道距離： 本線不封鎖時鄰線來車，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。第48條 避車，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運行速度和各種信號顯示方法，并主意瞭望，及時下道避車。、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品。第7章 人身安全第47條 基本要求，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。（4）.道口、人行過道及平過道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌。放在道心時，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。 (長度單位：mm)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）.普通線路木枕地段。下列情況嚴(yán)禁卸碴：；；，應(yīng)先在卸碴地點停車，停車后發(fā)出卸車通知，各車組長打開車門后，確認(rèn)溜下的道碴不妨礙行車，再以5～10 km／h速度邊走邊卸，并及時清理限界內(nèi)的道碴。卸車順序應(yīng)由列車前部向尾部逐輛完成，卸車時不得推進(jìn)運行，不得突然停車或后退。有較大故障時應(yīng)摘車交車輛段修理。（8）.線路兩側(cè)有大量堆積物地段。（4）.無底碴的新線、有底碴但未經(jīng)壓道試驗的線路。每次卸車后開車前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(車長)開車。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。（2）.夜間作業(yè)時，配有足夠的照明設(shè)備。（3）.長軌裝車時，軌端應(yīng)平齊，～ m(～ m)，短軌不得裝在外側(cè)。長軌列車不得溜放和通過駝峰線。d．小車跟隨列車后面推行時，距離列車尾部不得小于500 m。，應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。輕型軌道車過岔速度不得超過15 km／h，區(qū)間運行速度不得超過30km／h。經(jīng)工務(wù)段驗收，頒發(fā)合格證后，方可使用。凡使用輕型車輛，必須保證在承認(rèn)使用時間內(nèi)將其撤出線路。停工時機械停放安全地點后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場。，下道后的小型養(yǎng)路機械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)，防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無線通信等裝置。小型養(yǎng)路機械、機具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。按機組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備，并經(jīng)常保持完好，缺少或損壞時，應(yīng)及時補充或修復(fù)。在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。，以防刮碰；在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱、信號機及其附屬設(shè)備等障礙物時，應(yīng)提前收回側(cè)犁，通過后再作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時，應(yīng)及時提起中心犁。遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時，所有人員不得接近，并與其保持10m以上的距離。，應(yīng)編掛在列車尾部。，由第一位車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機。學(xué)習(xí)駕駛員應(yīng)在司機指導(dǎo)下方能駕駛運行。：每隔3根橋枕擰緊1根。膠接絕緣失效時，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場膠接絕緣接頭技術(shù)處理。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接?！獙o急處理或臨時處理的處所，應(yīng)及時插入短軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。有條件時應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。，應(yīng)立即截斷鋼軌(普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過5 km／h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到10 mrn時，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12 mrn，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時，必須立即設(shè)置停車信號防護(hù)，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。第35條 防護(hù)信號備品名 稱單位單 線作業(yè)隊巡道巡守作業(yè)標(biāo)個4停車信號個2減速信號個2減速地點標(biāo)個2雙面信號燈盞41／人火炬只22喇 叭個61響墩個96紅色信號旗面63黃色信號旗面61短路銅線(自動閉塞區(qū)間) 條21無線電話機臺42有線電話機臺42注：(1)巡守人員多人值班時，喇叭、信號燈、信號旗應(yīng)按實際需要相應(yīng)增加； (2)響墩和火炬，每年至少做一次檢定試驗，不合格者及時更換；第36條 線路脹軌跑道，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。(1)施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車防護(hù)(2)防護(hù)員撤除停車防護(hù)后用同樣方法回報施工負(fù)責(zé)人　　注：聽覺信號，長聲為3 s，短聲為1 s，音響間隔為1 s，重復(fù)鳴示時須間隔5 s。通知施工負(fù)責(zé)人，車站已向施工區(qū)間發(fā)車警報信號一長三短聲－撤除移動停車信號(1)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件；(2)通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除施工地段的移動停車信號；(3)通知車站開通線路。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時地將信息傳達(dá)給對方。(3)施工地點距車站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報、確報時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。，車站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下：，掌握列車運行時刻，設(shè)置好防護(hù)后方可施工。，除立即連續(xù)發(fā)出警報信號和以停車手信號防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知調(diào)度員；如不能立即修復(fù)時，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車運行速度。，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩(如圖3)，然后返回故障地點。圖1　 (長度單位：m) 第33條 在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)時，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500～1 000 m處列車運行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，如圖2。施工地點與防護(hù)人員間嘹望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。第31條 在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號的防護(hù)辦法如下：單線區(qū)間施工時，—1。，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。在工程線上的一切作業(yè)均按運營線管理辦法進(jìn)行管理，施工級別按三級。設(shè)有慢速遼望讓行標(biāo)志且有鋪裝路面的道口，應(yīng)設(shè)置此線。停止線應(yīng)符合下列的規(guī)定：a. 停止線為白色單色實線，線寬為200mm，如圖16(a)所示；b. 停止線的長度為：雙車道道口自動機車駛向道口方向的右側(cè)路緣劃至路中心，單向通行的道口，應(yīng)橫跨整個路面；