門式輕鋼剛架常見設(shè)計質(zhì)量問題及預(yù)防措施說明書-wenkub.com
2025-03-23 05:05 本頁面
【正文】 車間廠房保溫要求的取值，采用多厚的玻璃絲棉及泡沫可滿足其要求？ 17. 進(jìn)行疲勞計算時，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的計算方法？ 天溝排水的計算，落水管直徑的選用？ 13. 多高層框架結(jié)構(gòu)設(shè)計及三維建模和應(yīng)注意的問題？ 9. 簡支鋼梁的設(shè)計是否考慮剪力釘?shù)淖饔茫o壓型鋼板時）？ 5. c. a. 鋼結(jié)構(gòu)廠房屋面z型連續(xù)檁條的計算及搭接所需的長度？ 2.最好的方法，與第一點類似，而且我在ABC，扎米爾的手冊上都見過把簡支梁的下翼緣拉成水平就行了，這樣理論上是有水平推力的，但大家想一想，這個下翼緣與第1點的圓鋼拉桿可以起到相同的作用呀！實際是沒有推力的。在兩個腳支座處加個拉桿，不美觀，但很多業(yè)主還是接受了。 以后我在設(shè)計鋼屋架和柱子時。按此設(shè)計作業(yè)。這時設(shè)計院的同志來了。 9，吊裝大型屋面板。 7，履帶吊變幅，松鉤（此時只能變幅，如松鉤則履帶吊大臂由于會彈作用，將鋼屋架拉偏）； 5，緊固鋼屋架的地腳螺栓； 4，用線墜檢查鋼屋架的垂直度。 1，鋼屋架吊裝就位。 2，鉸接； 建成后使用效果也不錯，需要改進(jìn)的是，如何使節(jié)點的設(shè)計能便于施工。我做36M的鋼屋蓋時候，是采用兩端滑動（長圓孔25X60）處理的，長圓孔的長度必須考慮大于總的位移的1/2，否則錨栓易被剪斷（只有兩個）。 5。 3。 1。30米跨度，15米高。 １．做鋼筋混凝土壁柱，壁柱柱腳應(yīng)剛接，既應(yīng)做獨立基礎(chǔ)，壁柱施工完后，再砌墻． ２．鋼筋混凝土壁柱與屋面鋼結(jié)構(gòu)，用彈簧板連接，傳遞水平力，釋放垂直位移． ３．墻頂應(yīng)做壓梁．壓梁與屋面鋼結(jié)構(gòu)要有適當(dāng)?shù)拈g隙． 門剛推薦輕質(zhì)（柔性）墻板作維護(hù)，是有道理的．避免了主體結(jié)構(gòu)與維護(hù)結(jié)構(gòu)剛度不協(xié)調(diào)的矛盾．混凝土柱上加鋼屋架梁, 推力解決?如果鋼屋架梁指的是H型鋼，有如下幾種處理； 1。 3。虛梁的作用； 1。正常使用狀態(tài)下墻體對柱有利（就觀測結(jié)果和使用效果而言）。就勉強(qiáng)采用了1000，可是審圖公司不同意，他們說必須500。 應(yīng)考慮走道板及吊車的檢修梯。 柱間支撐的布置、伸縮縫應(yīng)符合規(guī)定。 50t吊車中級工作制的設(shè)計應(yīng)叢以下幾方面著重注意: 網(wǎng)架支座鉸接。剛接手一個工業(yè)廠房，邊柱高38米，跨度56米，柱距6米，設(shè)2臺35噸吊車，啟吊高度28米，輕屋面，輕墻面。另外在牛腿處需增加因行車梁軌道等自重產(chǎn)生的一個恒載值。 4項由樣本查出。當(dāng)然如受工藝限制，廠房中部不許設(shè)支撐，則在搖擺柱平面外可做成剛架形式(類似于巨型結(jié)構(gòu)的原理通過做兩個柱距相連的水平支撐與邊柱柱間支撐也可達(dá)到傳遞水平力的效果，這樣是可以替代柱間支撐作用的)，并按剛架的計算長度作為搖擺柱的平面外計算長度進(jìn)行計算。制作原因可加墊板等方法補(bǔ)救實在不行只能運(yùn)回加工廠 搖擺柱的鉸接是指剛架平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動的釋放，而支撐的設(shè)置是為了傳遞剛架之間的水平力，跟是不是搖擺柱沒有直接的關(guān)系。Z型檁條搭接的長度最好不小于單跨跨度的10％，且不小于600mm，端跨的檁條搭接長度，可取檁條單跨跨度的20％。見過很多工程中為了工廠加工方便把拉條設(shè)置在檁條正中間。 所以設(shè)計人員應(yīng)比較恒載與風(fēng)載。這樣不僅能夠極大地增強(qiáng)檁條下翼緣的穩(wěn)定性，也能很好地提高屋面的整體剛度，對屋面板安裝和正常使用都有很好的作用。在三維建模的墻面設(shè)計中可以方便的輸入人字型柱間支撐； 三維建模僅用于墻面、屋面設(shè)計，然后形成pk文件，抽榀到二維建模中運(yùn)算，三維建模本身不進(jìn)行梁柱結(jié)構(gòu)計算，所以不存在計算結(jié)果的誤差問題； 通過上節(jié)點高形成屋面坡度最方便； 三維建模時無法設(shè)定鉸接。 因此，在PKPM里面建模計算主鋼架的時候，根本就不需要需入檢修荷載，只是在“工具箱”里面計算檁條的時候需要計算施工或檢修集中荷載，跨中布置，是很有道理的，完全滿足最不利位置處進(jìn)行驗算。”從上面的話可以理解到，施工或檢修集中荷載在設(shè)計剛架構(gòu)件時不需考慮，只是在設(shè)計屋面板、檁條、鋼筋混凝土挑檐、雨蓬和預(yù)制小梁時才考慮，因此，施工或檢修集中荷載不與屋面材料或檁條自重以外的荷載同時考慮。 對于分段位置，不需要太過于考慮。 你最好先看看梁的彎矩包羅圖的形態(tài)。此時可以考慮在兩柱腳之間設(shè)置拉桿，以減少柱底推力。普通螺栓沒有預(yù)緊力，所以彎矩作用的支撐點靠近受壓翼緣。sts采用:翼緣和腹板按抗彎剛度比例分配所需負(fù)擔(dān)的彎矩，而剪力全部由腹板承受。關(guān)于托梁，我們的做法是按普鋼設(shè)計。 錨栓應(yīng)按最不利的工況進(jìn)行計算，并應(yīng)考慮與柱腳的剛度相稱，還要考慮相關(guān)的不利因素影響，建議按本措施：。設(shè)計時應(yīng)在圖紙標(biāo)明支座的具體做法，總說明應(yīng)強(qiáng)調(diào)施工單位不得任意更改。 。 （或墻梁）和拉條的設(shè)置是保證整體穩(wěn)定的重要措施，有的工程設(shè)計把它們?nèi)∠?，可能造成工程隱患。 ，而實際工程卻把中柱和斜梁焊 死致使計算簡圖與實際構(gòu)造不符，造成工程事故。 ，導(dǎo)致大風(fēng)吸力作用下很 容易失穩(wěn)破壞，設(shè)計時應(yīng)注意驗算檁條截面在風(fēng)吸力作用下是否滿足要求。如果因特殊原因不能設(shè)隅撐時，應(yīng)采取有效的可靠措施保證梁柱翼緣不出現(xiàn)曲屈。但其塔接長度不少單位沒有經(jīng)過試驗確定，而塔接長度和連接難于滿足連續(xù)梁的條件。 ,但有的單位翼緣板由20mm突然變成8mm，相鄰板突變對受力很不利，設(shè)計時應(yīng)逐步變薄，一般以2mm至4mm板厚的級差變化為宜。 ：小于等于18m采用2個M24； 小于等于27m采用4個M24； 大于等于30m采用4個M30； ，造成安裝過程門式剛架倒地，建議在設(shè)計總說明中
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