管輸工藝問答題-wenkub.com
2025-03-22 07:02 本頁(yè)面
【正文】 超前保護(hù)是在產(chǎn)生水擊時(shí)，由管道控制中心迅速向有關(guān)泵站發(fā)出指令，各泵站采取相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作，以避免水擊造成危害。水擊對(duì)輸油管道的直接危害是導(dǎo)致管道超壓，包括兩種情況：一是水擊的增壓波（高于正常運(yùn)行壓力的壓力波）有可能使管道壓力超過允許的最大工作壓力，引起強(qiáng)度破壞（管道破裂）；二是降壓波（低于正常運(yùn)行壓力的壓力波）有可能使穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)壓力較低的管段壓力降至液體的飽和蒸汽壓，引起液柱分離（在管路高點(diǎn)形成氣泡區(qū)，液體在氣泡下面流過），甚至使管道失穩(wěn)變形。切忌在重油在上輕油在下的大落差地段，因?yàn)檫@會(huì)使混油量劇增 。合理組織順序輸送次序?qū)p少順序輸送混油是十分重要的，在滿足質(zhì)量要求的前提下，應(yīng)將粘度相近的油品安排在一起，以減少混油。因?yàn)榉近c(diǎn)后，自流管線將會(huì)出現(xiàn)不滿流，流速增加，將使混油量增加。 答：改變輸油泵站特性的方法有：（1）改變運(yùn)行的泵站數(shù)或泵機(jī)組數(shù)（2）調(diào)節(jié)泵機(jī)組轉(zhuǎn)速（3）更換葉輪。風(fēng)險(xiǎn)管理：風(fēng)險(xiǎn)管理就是綜合考慮事故（失效）的損失和控制事故發(fā)生所需花費(fèi)的費(fèi)用，以達(dá)到在可接受的風(fēng)險(xiǎn)的情況下，采取最經(jīng)濟(jì)有效的措施控制風(fēng)險(xiǎn)的一門學(xué)科。① 優(yōu)點(diǎn)●全線密閉，中間站不存在蒸發(fā)損耗；●流程簡(jiǎn)單，固定資產(chǎn)投資小；●可全部利用上站剩余壓頭，便于實(shí)現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)行。② 缺點(diǎn)●流程和設(shè)備復(fù)雜，固定資產(chǎn)投資大；●油氣損耗嚴(yán)重；●全線難以在最優(yōu)工況下運(yùn)行，能量浪費(fèi)大。6五大運(yùn)輸方式指的是什么？公路，鐵路，水運(yùn)，管道輸送，航空6管道輸送的常見流態(tài)。③ 便于管理，易于實(shí)現(xiàn)集中控制，勞動(dòng)生產(chǎn)率高。2相對(duì)混油量：混油量與管道容積之比。66．起始接觸面：前后兩種（或A、B）油品開始接觸且垂直于管軸的平面。6縱向紊流擴(kuò)散：紊流速度場(chǎng)內(nèi)局部流速不均勻，紊流脈動(dòng)以及在濃度差推動(dòng)下沿管長(zhǎng)方向的分子擴(kuò)散而造成混油的原因，統(tǒng)稱為縱向紊流擴(kuò)散。6水懸浮輸送：是將高凝點(diǎn)的原油注入溫度比凝點(diǎn)低得多的水中，在一定的混合條件下，凝成大小不同的凍油粒，形成油粒是分散項(xiàng)、水是連續(xù)項(xiàng)的懸浮液。壓力越站：指油流不經(jīng)過輸油泵流程。5可行性研究：是一種分析、評(píng)價(jià)各種建設(shè)方案和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策的一種科學(xué)方法。50、翻越點(diǎn)：在地形起伏變化較大的管道線路上，從線路上某一凸起高點(diǎn)，管道中的原油如果能按設(shè)計(jì)量自流到達(dá)管道的終點(diǎn)，這個(gè)凸起高點(diǎn)就是管道的翻越點(diǎn)。4水力坡降：管道單位長(zhǎng)度上的水力摩阻損失，叫做水力坡降。4泵站工作特性：是指泵站提供的揚(yáng)程H和排量Q之間的相互關(guān)系。4線路縱斷面圖：在直角坐標(biāo)上表示管道長(zhǎng)度與沿線高程變化的圖形稱為線路縱斷面圖。42等溫輸送：管道輸送原油過程中，如果不人為地向原油增加熱量，提高原油的溫度，而是使原油輸送過程中基本保持接近管道周圍土壤的溫度，這種輸送方式稱為等溫輸送。在接近末端的縱斷面的上方，按其縱橫坐標(biāo)的比例作一水力坡降線，將此線向下平移，直到與縱斷面線相切為止。影響混油量多少的因素有哪些?兩種油品在管內(nèi)交替時(shí)，產(chǎn)生混油的主要原因是什么？簡(jiǎn)述順序輸送時(shí)，影響混油的因素有哪些？進(jìn)入不穩(wěn)定區(qū)的條件是：在m=, 。在中等流量區(qū)，一方面隨著流速的增大而使摩阻增加，另一方面隨著流量的增加，終點(diǎn)油溫TZ顯著上升，對(duì)于181。可根據(jù)各段油溫對(duì)應(yīng)的摩阻值在縱斷面圖上按比例畫出，連成曲線。管道輸送的缺點(diǎn)：管道輸送量的經(jīng)濟(jì)范圍小、極限范圍??；起輸量高。3輸油站的主要作業(yè)區(qū)由哪幾部分組成？簡(jiǎn)述輸油站的主要功能（或操作）。答：目前國(guó)內(nèi)外對(duì)混油的處理方法一般有兩種：一種是就近送回?zé)拸S重新加工，另一種是摻混后供用戶使用或降級(jí)處理。transport)答：（1）泵的軸功率不可能全部轉(zhuǎn)化為油流的壓力能，有一部分要克服流體與泵間的摩擦而轉(zhuǎn)化為熱能，造成溫升；（2）油品經(jīng)過泵的壓縮也會(huì)產(chǎn)生溫升；（3）油品通過節(jié)流裝置時(shí)，一部分壓力損失會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，造成溫升；（4）油品沿管道流動(dòng)過程中，會(huì)由于克服沿程和局部摩阻損失，使一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油流內(nèi)能，造成溫升。⑤與原油管道相比，其首、末站，分輸、注入站需要的罐容大、數(shù)量多，需要有足夠容量的油罐進(jìn)行油品收、發(fā)油作業(yè)；末站除了油品的收發(fā)油作業(yè)外，還要考慮油品的調(diào)和、混油的儲(chǔ)存和處理。③成品油管道大都是多分支、多出口，以方便向管道沿線及附近的城市供油，有的管道還可能有多個(gè)入口，接收多家煉油廠的來油。2順序輸送管道的特點(diǎn)2順序輸送的應(yīng)用范圍目前最常用的清管器有機(jī)械清管器和泡沫塑料清管器。但目前這種方法還很不經(jīng)濟(jì)，因?yàn)榛瘜W(xué)添加劑太貴。(5)2防止結(jié)蠟和清蠟的措施有哪些？答：油溫、原油與管壁的溫差、流速、原油組成、管壁材質(zhì)、蠟沉積層與運(yùn)行時(shí)間的關(guān)系。2管壁結(jié)蠟的機(jī)理⑤混油段進(jìn)入末站后，要進(jìn)專門的混油罐，混油罐的容量視情況而不同。②在油頭前(即油水界面處)連續(xù)放入2～3個(gè)隔離器(清管器)。對(duì)于較長(zhǎng)
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