汽車(chē)構(gòu)造習(xí)題集-wenkub.com
2025-03-22 05:18 本頁(yè)面
【正文】 當(dāng)溫度達(dá)到105176。 。 溫度過(guò)高：會(huì)促使金屬材料的力學(xué)性能下降，、潤(rùn)滑油變質(zhì)、零件受損等。 C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 A、圓管 C、雨雪水 A、降低冷卻液損耗 C、不能起動(dòng) A、減少水泵出水口工作壓力 C、水套 D、彈簧 （ B、風(fēng)扇 叫做（A ）。 （（） ，具有頂開(kāi)節(jié)溫器閥門(mén)的作用。小循環(huán)時(shí)，冷卻水主要由水套經(jīng)管片式 和管帶式 兩種。 ，靜環(huán)為 、 來(lái)控制。~95176。 風(fēng)冷 兩種。 卻過(guò)多：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)阻力加大，漏油等 。？因?yàn)榧?xì)濾器是和粗濾器并聯(lián)一起的，它主要清除雜質(zhì)和保證油管有一定的油壓。 D、防止怠速時(shí)曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣四、問(wèn)答題？ 冷卻、潤(rùn)滑、密封、防銹、清潔。 B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣 D、柱塞式與膜片式 （B ）。D、低速油壓過(guò)高和高速油壓過(guò)高分別報(bào)警 （ A、低速油壓不足時(shí)同時(shí)報(bào)警 C、離心式濾清器 D、先調(diào)調(diào)壓閥，無(wú)效時(shí)再調(diào)限壓閥 ，該濾清器采用（A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力 C、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力A、干摩擦 （ （（） 。X） ，加入量越多，越有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。 和機(jī)油泵泵出的機(jī)油，約85％～90％經(jīng)過(guò)搖臂、飛濺潤(rùn)滑 相結(jié)合的綜合潤(rùn)滑方式，以滿足不同零件和部位對(duì)潤(rùn)滑強(qiáng)度的要求。防銹 等作用。 潤(rùn)通過(guò)燃燒控制和安裝三元催化轉(zhuǎn)化裝置?簡(jiǎn)述其凈化途徑與措施. CO、NOx、HC、微粒和煙度。？旋出調(diào)整螺釘，挺柱體的高度H增加，柱塞位置升高，柱塞套油孔提前被封閉，供油提前；擰入調(diào)整螺釘，使供油遲后，供油提前角減小。？對(duì)它有什么要求？ 按照柴油機(jī)的運(yùn)行工況和氣缸工作順序，以一定的規(guī)律適時(shí)、定量地向噴油器輸送高壓燃油； 要求：1各缸供油量相等2各缸供油提前角相同3各缸供油持續(xù)角一致4能迅速停止供油。就是將空氣在供入氣缸之前預(yù)先壓縮，一、以提高空氣密度，增肌進(jìn)氣量的一項(xiàng)技術(shù)。 C、供油提前角五、問(wèn)答題。 A、改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位移 B、增加 C、降低，使該缸的供油提前角（B）。 C、直接噴射式燃燒室A、回油管A、進(jìn)氣管（） 。 （（（ （ 是指把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的補(bǔ)分廢氣回送到進(jìn)氣管，并與新鮮混合氣一起再次進(jìn)入氣缸。 二、解釋術(shù)語(yǔ): 噴油的始點(diǎn)到活塞壓縮上止點(diǎn)曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。對(duì)后者的主要措施有 、碳?xì)浠衔铩?的影響最大。其中 ，一是尾氣排放物 ，二是燃油系統(tǒng)蒸發(fā)物 ，三是及齒輪式等幾種，而目前都采用柱塞 與射程 來(lái)表示。直徑 、渦流 和預(yù)燃 燃燒室。燃燒室，其活塞頂面凹呈回轉(zhuǎn)體、滯燃期、 、輸油泵、 、 柴油機(jī)燃料供給系一、填空題，具有 ？ 以防止在密閉汽油箱里汽油用量過(guò)多油面降低，使汽油箱內(nèi)的真空度增大，將不能被汽油泵吸出而影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作；另外，真空度過(guò)大會(huì)使箱體承受壓力過(guò)大而變形。 A、相通 A、α＝～ A、霧化過(guò)程 （） 、排氣管多分開(kāi)安裝，不在氣缸蓋的同一側(cè)，從而可以避免排氣管高溫對(duì)進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率. ( √)（） ，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。 燃燒1Kg燃料實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與完全燃燒1Kg燃料所需的理論空氣質(zhì)量之比。 混合氣。起動(dòng)工況應(yīng)供給α=~；怠速工況應(yīng)供給α=~；中等負(fù)荷時(shí)應(yīng)供給α=加速火焰?zhèn)鞑ド暇€。排氣消聲器 等零部件。汽油泵、油管 和汽油表、空氣供給 、可燃混合氣形成、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置 等裝置組成。？為什么在裝配氣門(mén)彈簧時(shí)要預(yù)先壓縮？ 保證氣門(mén)及時(shí)落座并緊緊粘合，防止氣門(mén)發(fā)生跳動(dòng)而破壞其密封性。3）氣門(mén)重疊角是多少曲軸轉(zhuǎn)角；α+β+γ+δ 4）氣門(mén)的開(kāi)、閉時(shí)刻相對(duì)于上下止點(diǎn)來(lái)說(shuō)有什么規(guī)律。+γ+δ， 2）進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟提前角和關(guān)閉滯后角分別是多少曲軸轉(zhuǎn)角；α=1030176。~，排氣門(mén) ~ ？ 進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)遲閉是保證新鮮空氣順利充入氣缸，利于充氣。過(guò)大。 B、每隔兩個(gè)氣缸五、問(wèn)答題？按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸沒(méi)進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉近、排氣門(mén)，使新鮮充量（汽油機(jī)位可燃混合氣、柴油機(jī)為空氣）及時(shí)進(jìn)入氣缸而廢氣及時(shí)從氣缸排出 ？ 起導(dǎo)向作用，保證氣門(mén)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)座能正確粘合。 B、不同的（A）設(shè)置一個(gè)。 C、齒形帶傳動(dòng)、排氣門(mén)錐角是（B ）。B B、靠氣門(mén)端較長(zhǎng)（ ）。 A、1∶1 （√），只有上下往復(fù)運(yùn)動(dòng) （√）（慢）一倍。 ）。這種現(xiàn)象叫做氣門(mén)間隙。反 。 無(wú) 需調(diào)整間隙。 搖臂襯套 空套在 搖臂軸 上，并用鎖銷(xiāo) 固定在氣門(mén)桿尾端的。機(jī)油泵 的。 挺柱 的，偏心輪是推動(dòng)推桿、 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金，個(gè)別汽車(chē)柴油機(jī)采用高級(jí)鑄鐵或耐熱鋼？拆裝時(shí)有什么要求？ 密封氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸一起形成燃燒室 。？ 朝前標(biāo)記逆時(shí)針45176。 C、三點(diǎn)定位五、問(wèn)答題。A、鋸齒定位 B、前二后一支承 B、與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反（A）。 C、曲柄上（B）。 （√） ，第一缸活塞無(wú)疑正好處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。曲軸轉(zhuǎn)角。（√） 。 ），光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。提高了環(huán)與環(huán)槽表面接觸應(yīng)力，防止泵油作用、增加密封性5.“半浮式”活塞銷(xiāo) 是指活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座及連桿小頭的配合沒(méi)有卡環(huán)的 在兩個(gè)曲拐之間，都設(shè)置一個(gè)主軸頸的曲軸，稱為全支承曲軸 用來(lái)平衡
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