【正文】 制定了保障本專業(yè)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃和相關(guān)制度。 制定了科學(xué)、規(guī)范、完整且符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的人才培養(yǎng)方案和相關(guān)教學(xué)文件，專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)思想和建設(shè)目標(biāo)明確，自身定位符合實(shí)際，教學(xué)計(jì)劃、進(jìn)程安排合理，課程設(shè)置符合教育部要求。 新能源汽車 專業(yè)申報(bào)專家論證意見表 申報(bào)專業(yè)名稱 新能源汽車 日期 專 家 論 證 意 見 我們?cè)诼犎≈貞c輕工職業(yè)學(xué)院 新能源汽車 專業(yè)申報(bào)匯報(bào)后，詳細(xì)審閱了申辦方案及其他相關(guān)資料并實(shí)地考察了教學(xué)、管理、師資、實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地后認(rèn)為： 學(xué)院設(shè)置 新能源汽車技術(shù) ，是從目前社會(huì)對(duì) 新能源汽車技術(shù) 應(yīng)用型人才的旺盛需求出發(fā)，緊密結(jié)合國(guó)家、重慶及西南地區(qū)的建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際需求。 選修 2學(xué)分 7 實(shí)踐三：技能競(jìng)賽 各系部 24 開展賽課計(jì)劃、各類設(shè)計(jì)大賽等。 必修 2學(xué)分 科學(xué)與人文素質(zhì)教育 2 積極心理學(xué) 1 各系部、學(xué)工 部 14 全校統(tǒng)一：心理健康教育；情商 管理 必修 4學(xué)分 3 溝通禮儀 1 各系部、學(xué)工 部 14 全校統(tǒng)一：溝通禮儀程。執(zhí)行本人才培養(yǎng)方案實(shí)施教書育人的全過程，需要輔導(dǎo)員及有關(guān)部門配合實(shí)施。 初步了解 新能源汽車 在各行業(yè)中的應(yīng)用； 初步了解該職業(yè)的工作內(nèi)容、工作環(huán)境和安全注意事項(xiàng)； 初步了解 新能源汽車 應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)、裝配、調(diào)試、維護(hù)、維修、銷售等任務(wù)的工作過程； 逐步建立對(duì) 新能源汽車 應(yīng)用行業(yè)的職業(yè)認(rèn)同感； 動(dòng)力電池管理及維護(hù)技術(shù) 掌握 新能源汽車及動(dòng)力電池 系統(tǒng)基本知識(shí) ； 掌握 動(dòng)力蓄電池及儲(chǔ)能裝置 基本知識(shí) ； 掌握 燃料電池 基本知識(shí) ； 掌握 動(dòng)力電池的管理與維護(hù) 基本知識(shí)和技能 。 具有 新能源汽車總線信息 處理的能力； 具有對(duì) 各個(gè)子系統(tǒng)之間通信診斷能力 。 具有熟練閱讀分析電路的基本能力，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)方法，并能進(jìn)行簡(jiǎn)單電路的設(shè)計(jì)； 具有維護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行和一定的動(dòng)手能力； 初步具有一般設(shè)備的故障分析和檢修能力； 具有本專業(yè)知識(shí)再學(xué)習(xí)的能力。 基本元器件的識(shí)別與使用能力； 會(huì)正確選擇和使用電工儀表、工具的能力； 能對(duì)電路進(jìn)行計(jì)算和會(huì)識(shí)別、分析電路的能力； 具備安全用電的能力； C語言程序設(shè)計(jì) 了解程序設(shè)計(jì)的基本概念與方法； 掌握 C語言中的數(shù)據(jù)類型、運(yùn)算、語句結(jié)構(gòu)及其程序設(shè)計(jì)的基本方法； 理解 C 語言的基本指令、基本結(jié)構(gòu)、函數(shù)的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)造以及系統(tǒng)工程編程相關(guān)知識(shí)； 具備初步 C語言程序編程能力； 熟練掌握 C 語言程序開發(fā)設(shè)計(jì)方法； 液壓與氣動(dòng) 掌握液壓與氣壓傳動(dòng)的基本原理、系統(tǒng)的組成和圖示方法； 了解液壓與氣壓傳動(dòng)所用工作介質(zhì)的基本類型、性質(zhì)及選用； 掌握液壓、氣壓元件的工作原理、了解元件典型結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)； 掌握液壓與氣壓傳動(dòng)基本回路的組成功能及應(yīng)用； 掌握設(shè)計(jì)一個(gè)完整液壓與氣壓系統(tǒng)的必備知識(shí)（計(jì)算與選型）； 會(huì)應(yīng)用液壓與氣壓傳動(dòng)知識(shí)進(jìn)機(jī)械設(shè)計(jì)、科學(xué)研究和解決機(jī)械控制過程中的實(shí)際問問題的能力。 具有選用 汽車 機(jī)械傳動(dòng)裝置和初步具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單機(jī)械的能力，具有運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊(cè)、圖冊(cè)和查閱有關(guān)技術(shù)資料的能力； 初步具有分析機(jī)構(gòu)和選擇傳動(dòng)方案的能力 。 2．新能源汽車機(jī)電傳動(dòng)及控制設(shè)備的生產(chǎn)、安裝、調(diào)試。 主要專業(yè)儀器設(shè)備裝備情況 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) /規(guī)格 數(shù)量 購(gòu)入時(shí)間 1 數(shù)控車床 CK6140S/750 5臺(tái) 2020 2 數(shù)控加工中心 vmc850 2臺(tái) 2020 3 臥式萬能銑床 威力 X6140 1臺(tái) 2020 4 立式銑床 南通力科 X53K 1臺(tái) 2020 5 平面銑床 有榮 XL6330 1臺(tái) 2020 6 臺(tái)式鉆床 SEWO ZQ4116 5臺(tái) 2020 7 搖臂鉆床 中捷友誼 Z3050 1臺(tái) 2020 8 立式鉆床 威騰 ZK5150 1臺(tái) 2020 9 線切割 DK7763150 系列 2臺(tái) 2020 10 外圓磨床 OA32160 1臺(tái) 2017 11 計(jì)算機(jī) 150 臺(tái) 已建 12 示波器 安捷倫 Infiniium 9000 系 50臺(tái) 2020 13 信號(hào)發(fā)生器 33250a 50臺(tái) 2020 14 電子電工 實(shí)綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái) SBZCX01B 25臺(tái) 2020 15 PLC 綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái) 頂邦 DBX01A 25臺(tái) 2017 16 傳感器綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái) 頂邦 DB222 25套 2017 17 電動(dòng)機(jī)總成臺(tái)架 匯恩 KPD 系列 6套 2017 18 底盤總成臺(tái)架 長(zhǎng)安新能源汽車底盤臺(tái)架 6套 2017 19 動(dòng)力電池管理系統(tǒng) 長(zhǎng)安新能源汽車底盤臺(tái)架 6套 2017 20 微控制器開發(fā)平臺(tái) HSRJR6165 6套 2017 21 新能源汽車整車 長(zhǎng)安新能源汽車整車臺(tái)架 4套 2017 專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地情況 序號(hào) 實(shí)訓(xùn)基地名稱 合作單位 校內(nèi) /外 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 1 重慶輕工職業(yè)學(xué)院耐德工業(yè) 實(shí)訓(xùn)基地 重慶耐德工業(yè)股份有限公司 校外 機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)、組裝、維修、調(diào)試 2 重慶輕工職業(yè)學(xué)院長(zhǎng)安汽車 實(shí)訓(xùn)基地 重慶長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 校外 機(jī)械組裝、維 修、調(diào)試 3 重慶輕工職業(yè)學(xué)院 恒通客車實(shí)訓(xùn)基地 重慶恒通客車有限公司 校外 機(jī)械組裝、維 修、調(diào)試 4 重慶輕工職業(yè)學(xué)院 重慶小康實(shí)訓(xùn)基地 重慶小康汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 校外 機(jī)電設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控、維護(hù)、管理 人才培養(yǎng)方案 招生對(duì)象 普高生 修業(yè)年限 三年 層次 高職 學(xué)習(xí)方式 全日制 培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)系統(tǒng)掌握 新能源汽車技術(shù)專業(yè) 的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)技能，主要面向 企業(yè) 單位從 新能源汽車部件總成及整車試制、新能源 汽車裝配、調(diào)整、性能測(cè)試、質(zhì)量檢驗(yàn)、新能源汽車的技術(shù)維修、 新能源汽車 的銷售與售后 等 相關(guān)領(lǐng)域的高等技術(shù)技能型人才。 校外實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè) 5 萬元。 （三）專業(yè)建 設(shè)經(jīng)費(fèi)預(yù)算 新能源汽車技術(shù)專業(yè) 概算學(xué)院總投資 280 萬元。 三、專業(yè)建設(shè)保障措施 為加強(qiáng)對(duì)專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督與管理，確保建設(shè)項(xiàng)目順利完成，特成立項(xiàng)目建設(shè)組織機(jī)構(gòu)并制定相應(yīng)的管理制度，從組織和制度上保證項(xiàng)目建設(shè)的順利完成。企業(yè) 單位可以以 投資入股 的方式為學(xué)校投入一定的生產(chǎn)性設(shè)備和實(shí)習(xí)場(chǎng)所，派專人指導(dǎo)與管理教學(xué)全過程。 人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控保障體系建設(shè) 基礎(chǔ)教學(xué)階段由學(xué)校按 “ 訂單 ” 培養(yǎng)計(jì)劃實(shí)施教學(xué)，企業(yè)按 “ 訂單 ” 要求監(jiān)管，為學(xué)生技能學(xué)習(xí)提供必需的理論支撐。依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)按職業(yè)教育規(guī)律組織教 學(xué)。更好的推行 “ 工學(xué)結(jié)合 ” 的教學(xué)模式。 加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)和管理，在現(xiàn)有專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室專業(yè)仿真實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)上，構(gòu)建專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。以及實(shí)施 “ 三種經(jīng)歷 ” 培養(yǎng)，即要求教師到企業(yè)一線頂崗實(shí)踐半年以上，與在企業(yè)引進(jìn)的專兼職教師結(jié)成對(duì)子參與企業(yè)科研和員工培訓(xùn)，到國(guó)內(nèi)外知名建筑經(jīng)濟(jì)管理咨詢企業(yè)或科研院所作訪問學(xué)者提高研發(fā)能力等措施加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)。 （三）師資隊(duì)伍建設(shè) 專業(yè)建設(shè)優(yōu)先配置優(yōu)秀師資，培育、選拔學(xué)科帶頭人和骨干教師，著力抓好“ 雙師 素質(zhì) 型 ” 教師的培養(yǎng)，逐年引進(jìn)碩士、博士研究生等高素質(zhì)人才，聘請(qǐng) 新能源汽車技術(shù) 行業(yè)生產(chǎn)管理第一線專家，組成教師隊(duì)伍，大力提高雙師型教師比例，實(shí)行專兼結(jié)合，逐步改善師資結(jié)構(gòu)。 通過合作單 對(duì)位 新能源汽車生產(chǎn)車間裝配工、質(zhì)量管理員、 中級(jí)汽車維修工 、新能源汽車維修工的 職業(yè)能力分 析，根據(jù)合作單位工作項(xiàng)目、任務(wù)、工作過程及能力要求，構(gòu)建以職業(yè)素質(zhì)為基礎(chǔ)，以崗位能力為主線，綜合化、模塊化 和技能化為一體的融合課程體系。 實(shí)習(xí)與就業(yè)相融合，完成由“徒弟”向員工的角色轉(zhuǎn)變。 學(xué)生與徒弟相融合，完成由“老師的學(xué)生”到“師傅的徒弟”的角色轉(zhuǎn)換。 （ 2）構(gòu)建與職業(yè)崗位工作流程或要求相融合的實(shí)踐教學(xué)管理體制與機(jī)制，以及與企業(yè)管理文化相融合的學(xué)生日常行為管理體制與機(jī)制，營(yíng)造專業(yè)特色鮮明的校企文化“軟環(huán)境”。按照合作單位真實(shí)任務(wù)對(duì)職業(yè)素質(zhì)與能力的要求制定教學(xué)大綱，依據(jù)合作單位職業(yè)崗位技能要求制定課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 。 到 2020 年建設(shè)總面積達(dá) 2500 平米、可同時(shí)容納 300人次進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、技能鑒定的校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室 6個(gè)；校企共建 46個(gè)深度融合的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，每年可以承載近 300 人的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)任務(wù)。 學(xué)校從 2020 年開始重點(diǎn)實(shí)施教師“師德師風(fēng)建設(shè)工程”、“素質(zhì)提升工程”、“學(xué)歷提高及雙師素質(zhì)型教師培養(yǎng)工程”、和“管理團(tuán)隊(duì)能力提升工程”四大工程。通過五年建設(shè)，全面提高本專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，在我市同類院校中起到積極作用。 專業(yè)建設(shè)規(guī)劃 一、專業(yè)建設(shè)思路及培養(yǎng)目標(biāo) （一）專業(yè)建設(shè)思路 圍繞重慶市的新能源汽車 產(chǎn)業(yè)，在人才培養(yǎng)、社會(huì)培訓(xùn)、應(yīng)用技術(shù)服務(wù)、項(xiàng)目開發(fā)等方面發(fā)揮強(qiáng)勢(shì)作用。改革實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，減少演示性實(shí)驗(yàn)，增加實(shí)用性、真實(shí)性、綜合性實(shí)驗(yàn)。高級(jí) 職稱的教師 2 人，教授 1 人，副高 1 人；碩士學(xué)位以上研究生 4 人，“雙師型”教師 4人。 加快建設(shè)以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為主旨的“訂單培養(yǎng)”模式 。 組建一支由校內(nèi)具有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的教師及企業(yè)高級(jí)行業(yè)能手組成的專兼職實(shí)訓(xùn)教師 隊(duì)伍。汽車新能源培養(yǎng)出的學(xué)生得到社會(huì)的需要和認(rèn)可，是開設(shè)新專業(yè)的又一個(gè)必要的前提。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)組織本身是依托國(guó)外技術(shù)， 直接引進(jìn)成熟產(chǎn)品為技術(shù)戰(zhàn)略，現(xiàn)成的產(chǎn)品只需要人去組裝，這就對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的溢出效應(yīng)不明顯，特別是培養(yǎng)創(chuàng)新性人才。 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車研發(fā)人才的培養(yǎng)有高等技術(shù)院校以及企業(yè)或者企業(yè)股東設(shè)立的人才培訓(xùn)基地，這些基地的培訓(xùn)學(xué) 員成績(jī)好壞 與否是直接和聘用、獎(jiǎng)金等掛鉤的，培訓(xùn)效果可想而知。企業(yè)側(cè)重市場(chǎng)見效快的商業(yè)性技術(shù)和應(yīng)用 ，科研院所側(cè)重基礎(chǔ)研究和測(cè)試數(shù)據(jù)的積累，高校側(cè)重于基礎(chǔ)研究、人才培養(yǎng)，我們現(xiàn)在各個(gè)部門未形成互動(dòng)機(jī)制，導(dǎo)致技術(shù)創(chuàng)新的研發(fā)、應(yīng)用開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化各個(gè)環(huán)節(jié)不通暢，大量技 術(shù)成果未能應(yīng)用。如何加快汽車人才培養(yǎng)力度成為當(dāng)務(wù)之急， 我國(guó) 傳統(tǒng)汽車人才培養(yǎng)還有諸多需要改進(jìn)的地方，這就可以成為我們培養(yǎng)新能源汽車人才的良好借鑒契機(jī)。為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前亟需要培養(yǎng)既了解新能源汽車構(gòu)造、電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力汽車開發(fā)、動(dòng)力系統(tǒng)集成與控制、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其輔助系統(tǒng)、高效新型內(nèi)燃機(jī)、電 機(jī)與驅(qū)動(dòng)器、 DC/DC 變換器、動(dòng)力蓄電池及管理系統(tǒng)（業(yè)界普遍關(guān)注的電池的政策支持，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2020— 2020 年 )》將建立研發(fā)體系，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，大幅提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性水平和動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性、可靠性、輕量化水平）、高效變速傳動(dòng)、氫氣管理、高電壓安全、氫氣安全、汽車總線網(wǎng)絡(luò)，以及隨著云計(jì)算及 IT 網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展應(yīng)用，汽車將成為互聯(lián)網(wǎng)終端的重要組成部分，這將又成為相關(guān)信息技術(shù)與智能汽車人才需求的新領(lǐng)域。這類人才要具備汽車設(shè)計(jì)、汽車開發(fā)、動(dòng)力總成設(shè)計(jì)開發(fā)、關(guān)鍵零部件、試制試驗(yàn)等技術(shù)能力。見之于傳統(tǒng)汽車行業(yè)汽車人才結(jié)構(gòu)不盡合理，新能源汽車人才培養(yǎng)如果不做早起規(guī)劃和研究，那么難以支撐中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車” ，面臨再次落后的危機(jī)。 一項(xiàng)權(quán)威調(diào)查表明，發(fā)達(dá)國(guó)家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為 1： 10。 經(jīng)過調(diào)查了解中國(guó)上海、杭州、廣州、深圳、北京等地有汽車專業(yè)的高校后，發(fā)現(xiàn)新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)人才培養(yǎng)為目標(biāo)的極少，相關(guān)方面的人才培養(yǎng)也幾乎為零。據(jù) 匯博人才網(wǎng)對(duì)重慶近幾年行業(yè)人才需求統(tǒng)計(jì)明確指出，僅汽車和機(jī)械行業(yè)在 新能源汽車 應(yīng)用工程師人才需求上已達(dá)各行業(yè)的前 5 強(qiáng)，占人才總數(shù)的 10%左右 。智能汽車方面，到 2017 年達(dá)到年產(chǎn)銷 15 萬輛，到 2020 年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷 50 萬輛，產(chǎn)值700 億元。 2020 年 5 月，國(guó)家財(cái)政部頒布了《關(guān)于 20202020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，這也是將在 2020 年正式實(shí)施的全新新能源汽車補(bǔ)貼政策，此次新政策依舊對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買的進(jìn)入國(guó)家新能源車目錄的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車?yán)^續(xù)給予購(gòu)車補(bǔ)貼，不過新政策對(duì)享受補(bǔ)貼的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)提出了更高的要求。 2020 年 5 月 19 日，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造 2025》里提到“節(jié)能與新能源汽車”作為重點(diǎn)發(fā)