【正文】 發(fā)射測試頻率 。 ○12其他開支項是指在重大專項項目實施過程中除上述支出項目之外的其他直接相關(guān)的支出。 ○10專 家咨詢費是指在項目實施過程中支付給臨時聘請的咨詢專 31 家的費用。本項目的出版 /文獻(xiàn) /信息傳播 /知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)費預(yù)算 35 萬元。 ○7 國際合作與交流費是指在項目實施過程中相關(guān)人員出國及外國專家來華工作而發(fā)生的費用。本項目的差旅費預(yù)算 20萬元。 ○4 燃料動力費是指在項目實施過程中相關(guān)大型儀器設(shè)備、專用科學(xué)裝置等運行發(fā)生的可以單獨計量的水、電、氣、燃料消耗費用等。具體包括材料原價（或供應(yīng)價）、銷售部門手續(xù)費、包裝費、材料自來源地運至工地倉庫或指定堆放地點的裝卸費、運輸費及途中損耗等、采購及保管費。項目承擔(dān)單位嚴(yán)格控制設(shè)備購置費支出。 （ 八 ）有關(guān)經(jīng)費預(yù)算：包括申請財政撥款、貸款和自籌資金 （ 1）投資總額和資金來源 工程技術(shù)研究中心計劃總投資 2200 萬元，已投入 280 萬元，需增資投資 1920 萬元，申請政府補(bǔ)貼資金 100 萬元，其余全部由企業(yè)自籌 。 通過組建研究中心，提高了企業(yè)技術(shù)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的能力，不 28 但使企業(yè)的技術(shù)與裝備水平 得到較大提高，提升了產(chǎn)品質(zhì)量及使用性能，而且引領(lǐng)了整個船舶行業(yè)技術(shù)變革，帶動了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，縮短我國與發(fā)達(dá)國家在船舶，特別是海船方面的技術(shù)差距。有效地帶動地 區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為地方增加稅收，也增加了地方政府的財政收入。 （ 3）該中心的組建有效的帶動了地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 27 （ 2）建立和完善全省船舶業(yè)綠色新標(biāo)準(zhǔn)體系。研究中心組織機(jī) 構(gòu)健全，按照公司制定的《科技立項管理制度》、《研究中心規(guī)章管理制度》等文件的規(guī)定開展和實施技術(shù)創(chuàng)新工作，首要任務(wù)是為本企業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持，工作目標(biāo)是增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力、經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展后勁。研究開發(fā)部下設(shè) 船舶技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計中心、船舶三維數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計中心、現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換關(guān)鍵技術(shù)中、海船 制造工藝技術(shù) 設(shè)計中心、 安徽省海船研發(fā)設(shè)計平臺公共服務(wù)中心 、綜合管理室六 個部門，負(fù)責(zé)企業(yè)技術(shù)的研發(fā)工作和技術(shù)信息的搜集工作。 安徽省海船工程技術(shù)研究中心技術(shù)委員會組成人員 序號 姓 名 職 稱 技術(shù)中心職務(wù) 1 艾 湖 工程師 主任委員 2 張 明 高級工程師 副主任委員 3 曹順平 高級工程師 副主任委員 4 顧隆軒 高級工程師 委員 /享受政府津貼 5 吳先龍 工程師 委 員 6 張 云 高級工程師 委 員 7 許德章 高級工程師 委員 /工學(xué)博士 /博士生導(dǎo)師 8 陸洪度 高級工程師 委員 /教授級 9 羅文華 高級工程師 委 員 10 周志和 高級工程師 委 員 11 楊培源 高級工程師 委 員 12 汪東輝 高級工程師 委 員 13 錢發(fā)勝 工程師 委 員 14 李國強(qiáng) 高級工程師 委 員 24 安徽省海船工程技術(shù)研究 中心 外部專家 組成人員 序號 姓 名 職 稱 所屬單位 1 Aykut Cetin 工程師 Beluga 2 Marin Marin 工程師 3 李 軍 工程師 4 Peter Hoefer 工程師 Ingo 5 Marin Mabea 工程師 6 Siegfried Monbea 工程師 7 張林瑜 高級工程師 8 Kochetkoy 工程師 GL 船級社 9 李曉軍 高級工程師 10 何 輝 高級工程師 11 張 浩 高級工程 師 12 殷金龍 高級工程師 13 姜海洋 高級工程師 14 董光平 高級工程師 BV 船級社 15 劉 勇 高級工程師 25 （ 1）中心的組織機(jī)構(gòu) （ 2）中心的管理運行模式 研究中心是隸屬于我廠法人直接領(lǐng)導(dǎo)的二級獨立核算單位，財務(wù)單獨建帳核算。 （ 六 ）中心的組織機(jī)構(gòu)及 管理運行模式 中國長江航運集團(tuán)江東船廠 全面負(fù)責(zé)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)，并且作為試驗基地承擔(dān)實驗、成果轉(zhuǎn)化和生產(chǎn)任務(wù)，實現(xiàn)科技成果產(chǎn)業(yè)化。審圖是船舶檢驗的重要一環(huán)，是船舶安 全的源頭，是現(xiàn)場檢驗的重要依據(jù)。發(fā)射測試頻率 。 （ 4）硬件的建設(shè) 服務(wù)器： IBM System x3950 M2(71414AC) 服務(wù)器硬盤： 希捷 300G ST3300655SS 路由器：思科 CISCO 3825 防火墻：思科 CISCO PIX515ERBUN 交換機(jī)：思科 CISCO WSC3750G24TSE 客戶機(jī)：聯(lián)想 揚天 M4800 臺式機(jī)： 聯(lián)想 ideaCentre Kx 8500 激光繪圖儀： 愛普生 Stylus PRO 7910(24 英寸 ) UPS： 山特 3C20KS （ 5）實驗室建設(shè) 建設(shè) 具有一整套較為完善的機(jī)械環(huán)境、氣候環(huán)境試驗設(shè)備及電機(jī)電器性能試驗設(shè)備 的實驗室， 尤其是一整套大中型機(jī)械環(huán)境試驗設(shè) 22 備，如 EVH500D 振動臺及 C2700 沖擊機(jī)等，能滿足大量船用控制柜的抗沖防振檢驗需求。建立基于互聯(lián)網(wǎng)的 OA 辦公自動化 ，將 OA 辦公自動化 和特種船舶設(shè)計、電子商務(wù)、培訓(xùn)有機(jī)的整合到一個平臺上。 ② 建立客戶服務(wù)快速反應(yīng)中心，即網(wǎng)上服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 研發(fā)設(shè)計平臺站點采用的技術(shù)要能充分滿足網(wǎng)站快捷服務(wù)的功能要求和應(yīng)用簡單方面的需求，并考慮到未來的擴(kuò)展需求，具有信息動態(tài)的聯(lián)機(jī)處理功能，在提高網(wǎng)站開放性的同時還應(yīng)保證不損失系統(tǒng)的安全性，確保信 息不被竊取、篡改和破壞。 ④、購買正版的設(shè)計軟件 CAD、 PRE、 Ug、 ORACL10g（企業(yè)版）數(shù)據(jù)庫等軟件?？傮w上 Tribon系統(tǒng)可分為船體設(shè)計、舾裝設(shè)計、系統(tǒng)管理及維護(hù) 3大部分。內(nèi)部設(shè)施齊全、功能完善，除設(shè)計、辦公用房外，有試驗驗證、會議、展示、培訓(xùn)；有高標(biāo)準(zhǔn)的智能布線（光纖入戶 100M 到桌面）和功 能強(qiáng)大的局域網(wǎng)，為中小企業(yè)提供了一個較為理想的 海船 和特種船舶研發(fā)設(shè)計服務(wù)平臺。 主要任務(wù)： 為安徽船舶制造企業(yè)提供船用 電工產(chǎn)品試驗和檢測服務(wù)，降低企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)成本。 （三）建設(shè)安徽省 海船 研發(fā)設(shè)計平臺公共服務(wù)中心 設(shè)計內(nèi)容： 主要承擔(dān)安徽船舶制造企業(yè)的工程技術(shù)人員、技術(shù)工人的培訓(xùn)以及船舶產(chǎn)品對外展示的職責(zé)和功能。 （ 3） 船舶裝配工藝 ： 船舶建造過程中的分段無余量上船臺裝配技術(shù)、無馬板裝配技術(shù)等裝配工藝。 現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換關(guān)鍵技術(shù)中心 設(shè)計內(nèi)容： 海船 現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換關(guān)鍵技術(shù)包括：（ 1）以“中間產(chǎn)品”為導(dǎo)向 16 按區(qū)域進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計、按區(qū)域組織生產(chǎn)和按區(qū)域進(jìn)行管理的設(shè)計、生產(chǎn)、組織管理一體化技術(shù)；（ 2）以船體為基礎(chǔ)、舾裝為中心、涂裝為重點的殼舾涂一體化施工方法；（ 3）生產(chǎn)設(shè)計的編碼化、托盤化、標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)圖表信息化技術(shù)；（ 4）面向現(xiàn)代造船模式的工藝流程優(yōu)化、生產(chǎn) 布局與生產(chǎn)資源配置、車間物流規(guī)劃等技術(shù)；（ 5）現(xiàn)代造船模式下特種船舶建造過程數(shù)字仿真。 15 在船舶三維生產(chǎn)設(shè)計軟件平臺上，針對特種船舶三維生產(chǎn)設(shè)計特定需求，二次開發(fā)專用平臺并對外承擔(dān)設(shè)計。 “十一五”期間，重點在整船設(shè)計平臺建立及應(yīng)用、整船建造及其工藝關(guān)鍵技術(shù)、船舶動 力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化等六大領(lǐng)域組建一批專業(yè)設(shè)計中心。同時，實現(xiàn)激光焊接技術(shù)在船舶建造中的全面實施，提 高大功率激光焊接技術(shù)在生產(chǎn)實踐中的應(yīng)用穩(wěn)定性。 （ 4）中心總體研發(fā)水平在同行業(yè)居領(lǐng)先水平，特別是向高效率、自動化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時向經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能、環(huán)保趨勢推進(jìn)。 （ 2）建立 安徽省 海船工程技術(shù)服務(wù)中心及培訓(xùn)學(xué)校，對行業(yè)或領(lǐng)域進(jìn)行人員培訓(xùn)，培 養(yǎng)高中級工程技術(shù)人員和工程管理人員。 公司技術(shù)中心通過擴(kuò)建，建設(shè) 安徽省 海船工程技術(shù)研究中心。加強(qiáng)市場調(diào)研和發(fā)展研討，掌握國際同行業(yè)科技發(fā)展動態(tài)，捕捉適合企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的市場信息。 我廠具有開發(fā)和生產(chǎn)特種船舶及 7萬噸級以上船舶必要的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，企業(yè)的工藝工裝和檢測手段基本齊全，生產(chǎn)與 試驗設(shè)備可滿足工藝研究試制階段基本的試驗需求。 公司擁有多項專利，自主研發(fā)的有：船舶機(jī)械放線系統(tǒng)、縱向船臺滑道氣囊輔助下水裝置、自動倒桅機(jī)構(gòu)、集裝箱船球鼻艏分段平移小車、活動式貨架、帶有油水閥的電動空壓機(jī)儲氣筒、柴動空壓機(jī)用儲氣筒等專利。目前該船一次性承接訂單 12 艘，出口至德國，創(chuàng)匯數(shù)億元，并獲得零八年安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定。 八、 依托單位情況 （一）在該技術(shù)領(lǐng)域的研究、開發(fā)、設(shè)計及成果轉(zhuǎn)化情況 我廠目前在造船領(lǐng)域已經(jīng)研究、開發(fā)了 12020T 噸多用途船、1100TEU 快速集裝箱船、 1000TEU 冰區(qū)加強(qiáng)型集裝箱船和目前安徽省建造噸位最大的 57000 噸散貨船。已形成蕪湖、巢湖、安慶、馬鞍山、池州、銅陵等沿江地區(qū) 6個萬噸級造船產(chǎn)業(yè)集群，宣城和蚌埠、阜陽、淮南、六安等沿淮地區(qū)5 個千噸級造船產(chǎn)業(yè)集群。近年來，安徽造船能力快速提升。 9 （二）省內(nèi)的現(xiàn)狀及技術(shù)需求 安徽發(fā)展船舶工業(yè) 優(yōu)勢明顯，安徽岸線資源豐富，長江貫穿全境343 公里，適宜造船的岸線約 152 公里，現(xiàn)用于造船的僅約 37 公里，不到 1／ 4。同時，越來越多的國際非政府組織、行業(yè)組織等也不斷推出新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一些國家和地區(qū)也在醞釀著更為嚴(yán)格的區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)，這些對環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，在很大程度上表明推進(jìn)綠色造船是未來船舶工業(yè)發(fā)展的大趨勢，綠色造船主要內(nèi)容及其要 求包括：綠色造船綠色設(shè)計從設(shè)計階段開始，就充分考慮船舶制造、營運乃至拆解回收等各個環(huán)節(jié)的環(huán)保問題，嚴(yán)格按照國際海事組織新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的要求，采用利于環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源的設(shè)計方式。歐美國家、日本和韓國造船企業(yè)建造高附加值船走過了 較為漫長的道路，期間的經(jīng)驗十分豐富，有不少經(jīng)驗值得中國研發(fā)該類船舶學(xué)習(xí)和借鑒。如船舶動力技術(shù)，差不多每半年就有新的機(jī)型或新技術(shù)推出，以適應(yīng)國際新船型、新技術(shù)發(fā)展的需要，船用設(shè)備技術(shù)發(fā)展正在向高效率、自動化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時向經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能 、環(huán)保趨勢推進(jìn)。 江東船廠是安徽船舶建造的龍頭企業(yè)，其科技創(chuàng)新能力的增強(qiáng)及裝備的提升，對于增強(qiáng)我省船舶制造業(yè)能力、擴(kuò)大機(jī)電產(chǎn)品出口、解決勞動力就業(yè)，推動我省船舶科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，提高我省船舶工業(yè)綜合素質(zhì)的經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量，擴(kuò)大國內(nèi)外船舶市場占用份額，實現(xiàn)我省船舶工業(yè)新的飛躍，促進(jìn)安徽